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1、船舶静力学知识点归纳船舶静力学知识点归纳1.1. 船舶的抗沉性是如何保证的（船舶的抗沉性是如何保证的（p.167)p.167)船舶的抗沉性是用水密舱壁船舶的抗沉性是用水密舱壁将船体分割成适当数量的舱室来保证的，当一舱或数舱进水后，将船体分割成适当数量的舱室来保证的，当一舱或数舱进水后，船舶下沉不超过规定的极限位置，并保持一定的稳性。船舶下沉不超过规定的极限位置，并保持一定的稳性。2.2. 写出船舶的初稳性公式？（写出船舶的初稳性公式？（p.78p.78）3.3. 何谓何谓 MTCMTC 如何计算如何计算? ? 引起船舶纵倾引起船舶纵倾 1 1 厘米所需的纵倾力矩大小厘米所需的纵倾力矩大小 4.
2、4. 通常船舶的重心、浮心和稳心之间有什么关系？（通常船舶的重心、浮心和稳心之间有什么关系？（p.80p.80）初稳性）初稳性高高 GMGM 是衡量船舶初稳性的重要指标，可写成是衡量船舶初稳性的重要指标，可写成 GM=KB+BM-KG,GM=KB+BM-KG,其中其中KBKB 为浮心高度，为浮心高度，BMBM 为初稳性半径，为初稳性半径，KGKG 为重心高度。为重心高度。5.5. 船舶各有几个船型系数，各是如何定义的？（船舶各有几个船型系数，各是如何定义的？（p.6p.6）共有五个船）共有五个船型系数，它们是：型系数，它们是：水线面系数水线面系数 C CWPWP-与基平面相平行的任意与基平面相
3、平行的任意水线面面积水线面面积 AwAw 与由船长与由船长 L L、型宽、型宽 B B 所构成的长方形面积之比。所构成的长方形面积之比。中横剖面系数中横剖面系数 C CM M-中横剖面在水线以下的面积中横剖面在水线以下的面积 A AM M与由型宽与由型宽B B、吃水、吃水 T T 所构成的长方形的面积之比。所构成的长方形的面积之比。方形系数方形系数 C CB B-船体船体水线以下的型排水体积水线以下的型排水体积与由船长与由船长 L L、型宽、型宽 B B、吃水、吃水 T T 所构成的所构成的长方体的体积之比。长方体的体积之比。棱形系数棱形系数 C CP P-又称纵向棱形系数。船又称纵向棱形系数
4、。船体水线以下型排水体积体水线以下型排水体积与由相应的中横剖面面积与由相应的中横剖面面积 AwAw，船长，船长 L L 所所构成的棱柱体积之比。构成的棱柱体积之比。垂向棱形系数垂向棱形系数 C CVPVP-船体水线以下的船体水线以下的型排水体积型排水体积与由相应的水线面面积与由相应的水线面面积 AwAw、吃水、吃水 T T 所构成的棱柱体所构成的棱柱体体积之比。体积之比。6.6. 船舶的静稳性和动稳性？（船舶的静稳性和动稳性？（p.74p.74）引起船舶产生倾斜的倾斜力矩）引起船舶产生倾斜的倾斜力矩若它的作用是零开始逐渐增加的，使船舶倾斜时的角速度很小，若它的作用是零开始逐渐增加的，使船舶倾斜
5、时的角速度很小，LBMMTCL 100GMMR可以忽略不计，则这种倾斜下的稳性称为静稳性。若倾斜力矩是可以忽略不计，则这种倾斜下的稳性称为静稳性。若倾斜力矩是突然作用在船上，是传播倾斜有明显的角速度的变化，则这种倾突然作用在船上，是传播倾斜有明显的角速度的变化，则这种倾斜下的稳性称为动稳性。斜下的稳性称为动稳性。7.7. 什么是船舶的储备浮力？（什么是船舶的储备浮力？（p.69p.69）所谓储备浮力是指满载水线上）所谓储备浮力是指满载水线上主题水密部分的的体积，它对稳性、抗沉性，淹湿性等有很大影主题水密部分的的体积，它对稳性、抗沉性，淹湿性等有很大影响。响。8.8. 船舶的浮性和稳性各研究船舶
6、的什么问题？（船舶的浮性和稳性各研究船舶的什么问题？（PPTPPT 第三章第一句第三章第一句话）浮性研究船舶的平衡问题，稳性研究船舶平衡的稳定性问题。话）浮性研究船舶的平衡问题，稳性研究船舶平衡的稳定性问题。9.9. 考虑差船舶初稳性的问题时，如何计入自由液面的影响？考虑差船舶初稳性的问题时，如何计入自由液面的影响？（p.98p.98）自由液面存在时有：船舶复原力矩：）自由液面存在时有：船舶复原力矩： 即有即有 同理同理 如存在如存在多个自由液面时：多个自由液面时： 同理可得同理可得 自由液面的影响是减小船的出稳心高。自由液面的影响是减小船的出稳心高。10.10.倾斜试验的目的是什么？（倾斜试
7、验的目的是什么？（p.106p.106）倾斜试验的目的是为了确）倾斜试验的目的是为了确定船舶的重量和重心位置。定船舶的重量和重心位置。11.11.在船舶静力学中有哪些近似计算的方法？（在船舶静力学中有哪些近似计算的方法？（p.11p.11）梯形法、）梯形法、辛普生法、乞贝雪夫法、高斯法辛普生法、乞贝雪夫法、高斯法12.12.C CP P是如何定义的？它表示什么？（是如何定义的？它表示什么？（p.6p.6）棱形系数）棱形系数 C CP P-又又sin)(sinsin1 11x xRiwGMiwGMMxiwGMMG1 1y LLiwGMMG1 1xiwGMMG1 1y LLiwGMMG1 1称纵向
8、棱形系数。船体水线以下型排水体积称纵向棱形系数。船体水线以下型排水体积与由相应的中横剖与由相应的中横剖面面积面面积 AwAw，船长，船长 L L 所构成的棱柱体积之比。所构成的棱柱体积之比。C CP P的大小表示了排水的大小表示了排水体积沿船长方向的分布情况。体积沿船长方向的分布情况。13.13.何谓何谓 TPCTPC，如何计算？（，如何计算？（p.47p.47）定义：船舶吃水平行于水线）定义：船舶吃水平行于水线面增加面增加 1 1 厘米时，引起排水量增加的吨数。厘米时，引起排水量增加的吨数。14.14.如何计算初稳心高？（如何计算初稳心高？（p.80p.80）初稳性半径减去重心与浮心的）初稳
9、性半径减去重心与浮心的距离。距离。15.15.试述改善稳性的措施？（试述改善稳性的措施？（p.162p.162）降低船的重心降低船的重心增加船宽增加船宽增加干舷增加干舷减小风压倾斜力矩减小风压倾斜力矩16.16.何为船舶的可浸长度？（何为船舶的可浸长度？（P.173P.173）船舱的最大许可长度称为可）船舱的最大许可长度称为可浸长度，它表示进水后船舶的破舱水线恰与限界线相切。浸长度，它表示进水后船舶的破舱水线恰与限界线相切。17.17.静水力曲线由哪些曲线组成？（静水力曲线由哪些曲线组成？（p.81p.81）型排水体积）型排水体积曲线、曲线、总排水体积曲线总排水体积曲线K K曲线、总排水量曲曲
10、线、总排水量曲线，浮心纵向坐标线，浮心纵向坐标 X XB B曲曲线、浮心垂向坐标线、浮心垂向坐标 Z ZB B曲线、水线面面积曲线、水线面面积 A AW W曲线、漂心纵向坐标曲线、漂心纵向坐标X XF F曲线、每厘米吃水吨数曲线、每厘米吃水吨数 TPCTPC 曲线、横稳心半径曲线、纵稳心半曲线、横稳心半径曲线、纵稳心半径曲线、每厘米纵倾力矩径曲线、每厘米纵倾力矩 MTCMTC 曲线、水线面系数曲线、水线面系数 C CWPWP曲线、中横曲线、中横剖面系数剖面系数 C CM M曲线、方形系数曲线、方形系数 C CB B曲线、棱形系数曲线、棱形系数 C CP P曲线（共曲线（共 1515 条）条）1
11、8.18.K1K1 的物理意思是什么？（的物理意思是什么？（P.154P.154）表示了风压倾斜力矩小）表示了风压倾斜力矩小于是传播倾覆的最小倾覆力矩（至多是相等）于是传播倾覆的最小倾覆力矩（至多是相等） ，所以船舶不至于，所以船舶不至于倾覆，因而认为船舶具有足够的稳性。倾覆，因而认为船舶具有足够的稳性。100WwATPC19.19.悬挂重量对船舶的初稳性有什么影响？（悬挂重量对船舶的初稳性有什么影响？（p.100p.100）悬挂重量是）悬挂重量是初稳心高减小了初稳心高减小了 pl/.pl/.20.20.设计水线设计水线?(?(没找到没找到) )设计水线面的边线设计水线面的边线21.21.纵倾
12、值？（纵倾值？（P.37P.37）船舶发生纵倾时的首尾吃水差）船舶发生纵倾时的首尾吃水差 t=Tt=TF F-T-TA A22.22.设计排水量？设计排水量？(P.40)(P.40)对于民用船舶来说，设计排水量是指满对于民用船舶来说，设计排水量是指满载出港排水量（最大排水量）载出港排水量（最大排水量） ；对于军用船舶来说，设计排水量；对于军用船舶来说，设计排水量是指正常排水量。是指正常排水量。23.23.什么是初稳心高？（什么是初稳心高？（p.78p.78）横稳心高）横稳心高24.24.稳性消失角？稳性消失角？25.25.稳性衡准数？（稳性衡准数？（P.154P.154）稳性衡准数）稳性衡准数
13、 K K 是对船舶稳性的基本要是对船舶稳性的基本要求之一。求之一。26.26.分舱因数？（分舱因数？（P.178P.178）一个决定许用船长的常数，在）一个决定许用船长的常数，在 0-10-1 之间。之间。27.27.写出横倾状态时重量、重心和排水量、浮心之间的关系式？写出横倾状态时重量、重心和排水量、浮心之间的关系式？28.28.什么是设计排水量？（见什么是设计排水量？（见 2222 问）问）29.29.船舶从淡水进入海水，浮态会发生怎样的变化？（船舶从淡水进入海水，浮态会发生怎样的变化？（P.69P.69）当）当船从淡水进入海水时，浮心向船首移动，发生尾倾；当船从海水船从淡水进入海水时，浮
14、心向船首移动，发生尾倾；当船从海水进入淡水时，浮心向船尾移动，产生首倾。进入淡水时，浮心向船尾移动，产生首倾。30.30.采用增加重量法和损失浮力法计算破舱稳性，其计算结果有采用增加重量法和损失浮力法计算破舱稳性，其计算结果有何差异？（何差异？（P.168P.168）这两种方法最后所得的计算结果）这两种方法最后所得的计算结果( (如原力矩、如原力矩、横倾角、纵倾角、船舶的首尾吃水横倾角、纵倾角、船舶的首尾吃水) )是完全一致的，但算出的稳是完全一致的，但算出的稳心高数值是不同的，这是因为稳心高是对于一定的排水量的缘故。心高数值是不同的，这是因为稳心高是对于一定的排水量的缘故。31.31.船舶与任意状态时的平衡方程？（船舶与任意状态时的平衡方程？（P.38P.38）
