车工16-车端面

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1、 1课程（科目）：车工课 题车端面授课人课型理论所需课 时2上课班级实践上课时间上课地点教室教学目标车端面的操作教学重点车端面 教学难点掌握车端面方法 突破重点 解决难点 的措施1 多媒体演示 2 学生互助学习教法与学法教法：任务驱动法 学法：自主学习与合作学习 教 具教学内容及过程师生活动情况 机器上的许多零件都是有端面和台阶组成。如车床主轴上的台 阶，车床花盘上的端面等。端面与台阶一般用来支承其它零件表面， 要求端面和台阶的面必须垂直于零件的中心线。 一、车端面常用的偏刀 偏刀的种类、特征和用途 常用的偏刀的种类有以下三种：按其主偏角（Kr）可分为： 90、75和 45三种。 1.90车刀

2、又称偏刀，按车削工件时进给方向的不同分为左偏 刀和右偏刀两种。 （1）左偏刀又称反偏刀，其主切削刃在刀体的右侧（如图 1b 所示） ，是由左面纵向进给（反向走刀）切削。 （2）右偏刀又称正偏刀，其主切削刃在刀体的左侧（如图 1a 所示） ，是由右向左纵向进给切削。2图 1 90偏刀 a)右偏刀；b)左偏刀；c)右偏刀外形（3）右偏刀一般用来车削工件的外圆、端面和右向台阶（如图 2a 所示） 。因为它的主偏角较大，车削外圆时作用于工件的径向切 削力较小，不容易将工件顶弯。a b 图 2 偏刀的使用（4）90车刀车削端面时切削用量的选择： 1）吃刀深度 p 的选择：粗车工件时吃刀深度 ap=2mm

3、5mm； 精车工件时吃刀深度 ap=0.2mm1mm。 2）进给量 f 的选择：粗车工件时进给量 f=0.3mm/r0.7mm/r；精车工件时进给量 f=0.1mm/r0.3mm/r。 3）切削速度 vc的选择：车端面时的切削速度是随工件直径的 减小而减小，但计算时可按端面的最大直径计算。 2.75车刀 75刀尖角（）大于 90，刀头强度高，耐 用度高，适用于粗车轴类工件的外圆和强力切削铸件、锻件等余量 较大的工件。75车刀车削外圆面（如图 a 所示） 。75左偏刀是利 用主切削刃进行车削，因而车削顺利，也可车出表面粗糙度较小的 平面。由于其刀尖强度好，车刀的使用寿命也较长，还可车削铸件、 锻

4、件的大平面（如图 3b 所示） 。3a) b) 图 3 75车刀的使用75车刀的几何角度（如图 4 所示）图 4 75硬质合金车刀（1）主偏角 r=75；副偏角 r=8左右。 （2）粗车工件时采用 03的刃倾角 s ，以增加刀头的 强度。 （3）后角为 o=59。 （4）车刀前角 o由工件材料以及车刀的来确定，车削钢料时 必须磨有断屑槽。 3.45车刀又称弯头车刀，按车削时进给方向的不同分为左弯 头车刀和右弯头车刀两种（如图 5 所示） 。一般情况下常用于车削工 件的端面和 45倒角，也可以用来车削外圆不规则的工件（如图 6 所示） 。车削端面时利用主切削刃进行切削，使切削顺利，车出工件 的表

5、面粗糙度值小。又因为 45车刀的刀尖角等于 90，刀头强度 大，因此也可使用于车削工件较大的平面，同时可用主切削刃进行 倒角和车外圆。845车刀的几何角度 （1）主偏角 r和副偏角 r都等于 45。 （2）前角 r由工件材料以及车刀的材料来确定，车削钢料时 必须磨有断屑槽。 （3）后角 o=57。图 5 45弯头刀 a)45右弯头刀；b)45左弯头刀；c)45弯头刀外形图 6 弯头车刀的使用1.车刀的安装 在车削加工过程中，车刀装夹是否正确，不仅影响到切削时的 工作角度，还影响到工件的加工质量。因此在装夹车刀时必须注意， 车刀刀尖要与工件的轴线等高（如图 7 所示） 。车刀刀尖装夹的过高 或过

6、低，都会改变车刀前角和后角的实际工作角度，如过高则使刀 尖崩碎，过低在车端面时工件中心会留有凸台。因此，车刀刀尖必 须要对准工件的轴线。图 7 车刀刀尖未对准工件中心使刀尖崩碎8在生产过程中，装夹车刀通常采用以下几种方法： （1）先把工件装夹在车床卡盘上，然后用左右手分别摇动大滑 板和中滑板手轮，使装夹在刀架上的车刀逐渐接近工件的端面，用 目测的方法去估计车刀刀尖是否对准工件的中心，然后用刀架扳手 （不能用加力管）压紧车刀并试车工件端面，再根据工件中心来调 整车刀刀尖的高度。 （2）选用一个顶尖，即固定顶尖或活顶尖，将其插入到机床尾 座的套筒中。再用左右手分别摇动大滑板和中滑板手轮，使装夹在

7、刀架上的车刀逐渐接近顶尖，然后再根据顶尖中心来确定车刀刀尖 的高低(如图 8b 所示)。 （3）采用钢直尺直接测量车刀刀尖到床身导轨面的垂直距离是 否等于车床的主轴中心高度值（如图 8a 所示） 。 （4）第一把车刀高度采用上述三种方法确定后，从刀架上卸下 车刀。把车刀连同垫片一起放置在车床中滑板的导轨上，用刀尖在 中滑板的端面上划一道横线，当安装另一把车刀时，只要车刀刀尖 对准横线即可。这种方法在加工过程中常被采用。a)用钢直尺 b)用后顶尖 图 8 2.工件的装夹 车削工件的端面时，首先把工件装夹在卡盘上并用找正盘的划 针校正工件的外圆及端面（如图 9 所示） 。但要注意的是在卡盘上装 夹

8、工件时，工件伸出的长度应尽量短一些，否则工件伸出卡盘过长 其刚性变差，在车削时会产生抖动，导致车刀无法进行车削加工， 并且还容易损坏车刀。图 983.车端面的方法 （1）90右偏刀车端面 90右偏刀车端面一般直适用于车 削带有台阶的工件。通常情况下，车刀是用副切削刃由工件的外缘 处向工件的中心车削。在车削过程中车刀的副切削刃变成了主切削 刃，作用在车刀上的切削力 F 迫使 90右偏刀扎入工件，使车出的 平面呈内凹形（如图 10a 所示） 。为避免上述现象，可从轴的中心向 外缘进给车削，是采用车刀主切削刃车削（如图 10b 所示） 。这时作 用在车刀上的切削力 F 向外推车刀，只要车刀有足够的刚

9、性和装夹 牢固，车出的平面就不会出现凹面或凸面，也就不会出现扎刀现象。 若 90右偏刀的主切削刃崩刃而损坏，则可在副切削刃上刃磨出前 角，使之改为（如图 10c 所示）的端面车刀车削。图 10 90偏刀车端面（2）90左偏刀车削端面（如图 11 所示） ，左偏刀是用主切削 刃进行切削加工的，切削顺利，车出的表面粗糙度也较低，由于其 刀尖角小于 90，其刀尖的强度要比 45车刀差。适用于车削外径 较大而长度较短的工件端面。图 11 90左偏刀车端面（3）45车刀车端面（如图 12 所示） ，45车刀是用主切削 刃进行切削加工的，切削顺利，车出工件的表面粗糙度较低。45 车刀的刀尖角等于 90，刀

10、尖强度要比 90车刀高，适用于车削带 有端面及倒角等工件的加工。8图 12 45车刀车端面三、车端面时切削用量的选择1.切削深度（ap）的选择： （1）粗车端面时切削深度：ap2mm5mm。 （2）精车端面时切削深度：ap0.5mm1mm。 2.进给量（f）的选择： （1）粗车端面时进给量：f0.3mm/r0.7mm/r。 （2）精车端面时进给量：f0.1mm/r0.2mm/r。 3.切削速度（v） 车端面时的切削速度要根据工件直径的减小而减小，计算时要 按工件端面的最大直径来计算。 四、切削端面的方法 首先，开动车床使卡盘带动工件旋转即正转，摇动大滑板或小 滑板手轮靠近工件的端面，使车刀的刀尖轻轻与被加工工件的端面 接触（俗称对刀） ，摇动小滑板手轮进刀并控制切削深度。用专用的 扳手锁紧大滑板（如图 13 所示） ，然后摇动中滑板手柄，使中滑板 （即刀架）做横向进给运动并进行车削。车刀由工件外圆边缘向工 件中心车削，也可从工件的中心向外缘车削（如图 14 所示） 。图 13 锁紧大滑板定位8a)车刀由外缘向中心车削；b)车刀由中心向外缘车削 图 14 横向进给车端面板书设计课后反思