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1、编制：审核：签收：1 框架中小桥涵施工技术交底书工程名称：郑徐铁路客运专线工程施工合同段： ZXZQ03 编号： ZXZQ03-4-L-04 工程名称郑徐铁路客运专线ZXZQ03 标兰考南站路基工程单位工程名称路基工程（ DK105+535.365 DK107+071.170 ）施工单位中铁十七局集团郑徐客运专线工程指挥部四分部主送单位路基施工作业队施工里程DK105+535.365 DK107+071.170 交底日期2013-11-05 交底地点填料拌合站为了规范框架中小桥涵施工，保证施工质量，根据现场施工条件，特编制以下技术交底。施工项目：兰考南站路基（DK105+535.365 DK1
2、07+071.170 ）工程，框架中小桥涵施工。一、施工工艺流程平整场地、桩位放样、标高控制、基坑开挖、人工整理基坑、垫层施工、基础施工、基础混凝土浇注、涵身钢筋绑扎、模板拼装、加固、浇注混凝土、拆模、养生。二、基础开挖基坑开挖前，先在基坑周围打井点降水，将基坑水控制在基坑底面以下2m ，再开始基坑开挖。采用挖掘机开挖，自卸车倒运弃土，人工清底。基坑底面开挖尺寸应按基础平面尺寸每边加宽1m,基坑四周设排水沟和集水井， 采用水泵将基坑里的水排出，防止基坑遭水浸泡影响地基承载力，避免发生不均匀沉降引起框架开裂。三、垫层施工基坑开挖成型后对基坑平面尺寸、位置、高程、基底承载力等指标经自检及监理检验合
3、格后，即可进行底板下部砼垫层的施工。模板使用竹胶板或胶合板，模板采用拉杆对拉，背部支撑使用方木、木楔、钢筋和管钢等材料支撑在基坑开挖侧面。主体结构基础垫层为15cm厚 C20混凝土，垫层尺寸应按基础平面尺寸每边加宽1m ，椎体处铺设 15cm厚的碎石垫层。四、框架模板内模采用竹胶板拼装木模，支撑采用碗扣式满堂支架。外模采用大块钢模拼装而成，并通过水平、竖向工字钢、对拉钢筋及底板预埋钢筋构成支撑体系。模板接缝处要紧塞较厚的双面胶带，保证接缝严密、不漏浆，外观平滑顺直。五、钢筋制作与绑扎钢筋在钢筋加工场集中加工，严格按照施工规范、图纸现场绑扎。钢筋与模板间编制：审核：签收：2 框架中小桥涵施工技术
4、交底书工程名称：郑徐铁路客运专线工程施工合同段： ZXZQ03 编号： ZXZQ03-4-L-04 工程名称郑徐铁路客运专线ZXZQ03 标兰考南站路基工程单位工程名称路基工程（ DK105+535.365 DK107+071.170 ）施工单位中铁十七局集团郑徐客运专线工程指挥部四分部主送单位路基施工作业队施工里程DK105+535.365 DK107+071.170 交底日期2013-11-05 交底地点填料拌合站设置混凝土保护层垫块，混凝土保护层厚度5cm,标号 C35 ，垫块与钢筋扎紧，并相互错开，不得少于 4 个/m2。六、砼灌注浇筑承台前将垫层顶面凿毛并冲洗干净。加强两次浇筑砼的连
5、接和保证框架整体防水性能。 承台与边墙施工缝处理， 应预埋接缝钢筋， 同时在接茬表面凿毛， 将浮浆、浮砟清除，并用清水冲洗干净，然后浇筑边墙及顶板混凝土。混凝土严格按照试验配合比准确计量， 5 号拌合站集中拌合，用砼输送车运送砼，泵送入模。为确保施工质量，采用斜向水平推进法施工，上层与下层浇筑水平距离保持2m左右，且从底部开始逐层扩展升高，保持水平分层，且分层厚度不超过40cm 。混凝土浇筑时的自由下落高度不得超过 2m ，否则设串筒（边墙施工设串筒） 。采用插入式振捣棒振捣，插入下层 510cm左右，间隔小于其作用半径，不得漏捣和重捣，边振边逐渐提高振捣棒，并避免碰撞模板。浇筑过程中，设专人
6、负责检查支架、模板、钢筋和预埋钢筋的稳定情况，发现问题，立即处理。浇至设计标高后，振捣时观察砼不再下沉，表面泛浆、水平有光泽即可缓缓抽出振捣棒，防止砼内产生空洞。七、拆摸养生混凝土浇筑后，应根据气候条件，最迟不超过12h 即对所浇筑混凝土进行覆盖洒水养护，时间不少于14天。八、支架、模板拆除顶板混凝土强度达到设计强度75% 后，方可拆除模板及支架，侧模应在混凝土强度达到 2.5Mpa 以上，且其表面及棱角不因拆模而受损失时，方可拆除。拆模时应根据同条件养护试块强度记录达到规定时，且必须要现场技术负责人同意后方可拆。拆除模板的顺序、 方法及措施必须按施工说明规定办理，应后装先拆、先装后拆；先非承
7、重部分，后拆除承重部分。拆模时不得用撬棒重锤硬撬硬击，拆除模板应按规定及施工顺序清理，运送至指定位置堆放，堆放时应平放，如须竖放，应有可靠的安全措施。严禁抛掷、撞击、脚踩等损坏模板的行为。编制：审核：签收：3 框架中小桥涵施工技术交底书工程名称：郑徐铁路客运专线工程施工合同段： ZXZQ03 编号： ZXZQ03-4-L-04 工程名称郑徐铁路客运专线ZXZQ03 标兰考南站路基工程单位工程名称路基工程（ DK105+535.365 DK107+071.170 ）施工单位中铁十七局集团郑徐客运专线工程指挥部四分部主送单位路基施工作业队施工里程DK105+535.365 DK107+071.17
8、0 交底日期2013-11-05 交底地点填料拌合站九、防水层、沉落缝施工1、防水层施工(1) 为保证防水层的铺设质量和节省防水层材料，涵顶面基层必须平整。 涵顶 M20水泥砂浆与涵身同时浇注形成2% 的坡度。(2) 平整度的要求，用1m长的靠尺，空隙不大于5mm ，孔隙只允许平缓变化，每米不得超过一处。(3) 如不符合第 (2) 条要求，用凿除的方法进行处理，或用砂浆进行整平，用水泥砂浆找平时，基底必须清洁、湿润。用水泥砂浆局部找平时，在砂浆中添加适量雷斯107 胶的水溶性胶粘剂 （也可采用其他性能相同的胶粘剂） ，以增强水泥砂浆与基底的连接。(4) 涵顶面基层及涂刷防水材料进行封边的部位必
9、须清洁、无蜂窝、麻面、浮碴、浮灰、油污等。(5) 对蜂窝、麻面做填补前，清除蜂窝、麻面中的松散层、浮碴、浮灰、油污等，并使之湿润。(6) 蜂窝麻面用水泥砂浆填补平整。对蜂窝、麻面的填补，均在水泥砂浆、水泥浆中添加适量 107胶的水溶性胶以增强水泥砂浆、水泥净浆与基底的连接。(7) 涂刷防水涂料时基层干燥。基层干燥的鉴别方法，一般可凭经验、肉眼观察，也可用 1m见方的塑料布覆盖其上，利用阳光照射1-3 小时厚（或用吹风机加热的方法） ，观察是否出现水汽，若无水汽出现可视为干燥。(8) 备好 SBS改性沥青防水卷材、防水涂料、圆形防水涂料拌合桶、220V电源、手枪式搅拌器、量具、刮板等。(9) 防
10、水涂料搅拌均匀，搅拌时间约为3-5 分钟，或根据产品说明确定。(10) 防水涂料的涂刷从涵顶向另一端涂刷，涂刷宽度与防水卷材宽度相对应。涂刷均匀，涂刷厚度不得小于1.5mm ，并不得漏刷，一边涂刷一边铺贴防水卷材。(11) 防水卷材纵向整幅铺设，当防水卷材进行搭接时，若需要纵向搭接，允许一编制：审核：签收：4 框架中小桥涵施工技术交底书工程名称：郑徐铁路客运专线工程施工合同段： ZXZQ03 编号： ZXZQ03-4-L-04 工程名称郑徐铁路客运专线ZXZQ03 标兰考南站路基工程单位工程名称路基工程（ DK105+535.365 DK107+071.170 ）施工单位中铁十七局集团郑徐客运
11、专线工程指挥部四分部主送单位路基施工作业队施工里程DK105+535.365 DK107+071.170 交底日期2013-11-05 交底地点填料拌合站次纵向搭接，且先行纵向搭接，再进行横向搭接，纵向搭接接头错开。纵向搭接宽度不得小于 12cm ，横向搭接宽度不得小于8cm 。(12) 较低的一幅防水卷材粘贴完毕后，铺贴另一幅，涂刷防水涂料时与前次涂层衔接好，铺贴时用刮板将防水卷材推压平整，并使防水卷材的边缘和搭接处无翘边，其他部分无空鼓。(13) 防水层铺设完毕后，进行保护层的施工。2、保护层(1) 纤维混凝土采用强制搅拌，将石子、砂子、水泥、水、减水剂和纤维同时倒入搅拌机中，搅拌时间不少
12、于3 分钟，搅拌均匀。(2) 将混合均匀的纤维网混凝土均匀铺在框架中小桥涵的防水层上，用平板振捣器捣实，在拉动平板振捣器时速度尽量缓慢，使纤维网混凝土的振捣时间达到20秒左右，并无可见空洞为止。(3) 混凝土接近初凝时进行抹面，抹刀光滑以免带出纤维，抹面时不得过量加水，抹面次数不能过多。(4) 混凝土浇筑完成后，采取必要的保水养护措施，避免失水太快。冬季施工加入防冻剂。自然养护时，涵身采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，涵身混凝土洒水次数以保持表面充分潮湿为准。当环境相对湿度不小于60% 时，自然养护不少于 28d；相对湿度在 60% 以上时，自然养护不少于14d。3、沉降缝施工(1)
13、沉降缝用沥青木板留作防水之用，在施工期间当作模板使用。(2) 沉降缝外侧涂刷聚氨脂防水材料并粘贴防水卷材，相邻涵节不均匀沉降差5mm 。(3) 沉降缝内侧待框架中小桥涵施工完成后，再嵌入硫化型橡胶止水条。(4) 出入口翼墙与洞身间沉降缝内塞M20水泥砂浆深 15cm ，中间如有空隙可填塞聚丙烯纤维网混凝土。编制：审核：签收：5 框架中小桥涵施工技术交底书工程名称：郑徐铁路客运专线工程施工合同段： ZXZQ03 编号： ZXZQ03-4-L-04 工程名称郑徐铁路客运专线ZXZQ03 标兰考南站路基工程单位工程名称路基工程（ DK105+535.365 DK107+071.170 ）施工单位中铁
14、十七局集团郑徐客运专线工程指挥部四分部主送单位路基施工作业队施工里程DK105+535.365 DK107+071.170 交底日期2013-11-05 交底地点填料拌合站4、防水层施工注意事项(1) 防水涂料在运输和保存的过程中，严禁遇水、严禁接近火源。(2) 四级以上强风天气不得进行防水层的施工。(3) 环境温度低于 5不得进行防水层的施工。5、质量检查(1) 施工工艺及质量检查、验收满足客运专线混凝土桥面防水层暂行技术条件要求。(2) 防水涂料搅拌均匀，涂刷均匀并无漏刷现象。(3) 防水卷材的铺贴平整、无损伤、搭接处周边无翘边，其他部分无空鼓。(4) 接缝涂刷防水涂料的部分无漏刷，各处封
15、边保证封边宽度，且厚度不小于1.5mm 。(5) 上述各项检查，除可用肉眼观察的项目外，用衡器检查涂料配比，用橡胶测厚仪检查涂层切片样品的厚度。十、质量控制措施 2820内径30mm 铁套管内填沥青油膏丁晴软木橡胶板聚乙烯低发泡填缝板GRE7 型橡胶止水带M1500 防水剂入口出口框架之间伸缩缝处理图墙内测单位：厘米编制：审核：签收：6 框架中小桥涵施工技术交底书工程名称：郑徐铁路客运专线工程施工合同段： ZXZQ03 编号： ZXZQ03-4-L-04 工程名称郑徐铁路客运专线ZXZQ03 标兰考南站路基工程单位工程名称路基工程（ DK105+535.365 DK107+071.170 ）施
16、工单位中铁十七局集团郑徐客运专线工程指挥部四分部主送单位路基施工作业队施工里程DK105+535.365 DK107+071.170 交底日期2013-11-05 交底地点填料拌合站明挖基础在开挖后检查基坑平面尺寸、标高及基底地质情况与设计是否相符，检查后尽快进行基础混凝土或浆砌片石施工，以防基底被水浸泡。框架框架中小桥涵采用现场浇筑，在施工中加强过程控制。沉降缝的位置及其封塞符合设计要求，无错牙、咬接、暗缝、空缝，防水层密贴，符合设计要求。涵前无积水，洞身排水坡度顺直畅通。护锥及其他支挡结构选用无山皮、水锈，厚度150mm 的石料。砌筑要牢固，坡面圆顺平整，干砌错缝紧密，无凹凸变形、无下沉开裂现象。浆砌勾凹缝，线条流畅自然。框架中小桥涵与路基过渡段填筑施工时, 除了从控制压实度和填料上严格要求，还要在框架中小桥涵处设置沉降观测设备，通过沉降观测加强工后沉降监控，满足规范要求的工后沉降。出入口铺砌施工尽量避开雨季，按实际地形进行处理。
