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1、2016 年工作总结及 2017年工作思路（运维检修部输电运维班）一、2016 年工作总结（一） 、主要工作完成情况（一）线路安全管理工作：1 、输电运维班根据安全运检部的安全生产责任书，将安全运检部安全生产目标 分解落实到本班组员工，制定了实现安全生产目标的具体措施，落实公司安全生产 工作会议确定的工作目标的各项要求，结合公司“两措”文件要求，制定“两措” 计划，并认真实施逐步完成；2 、结合班组每周安全活动，认真组织学习系统内的事故通报，进行安全教育， 并结合班组实际工作，举一反三，排查不安全苗头和违章行为，进一步强化了班员 的安全意识；3 、严格执行“两票”制度落实及外包施工单位工作票等
2、票面的填写规范情况， 工作票一律从PMS系统出票打印，对外包的施工单位进行严格的工作票审查和停电 计划上报制度，加大反违章查处力度，增强了安全文明施工意识。全年共执行线路 第一种工作票 18 张，第二种工作票1 张，合格率 100% ；4 、定期对安全工器具进行全面的安全检查，保证安全工器具的试验周期，并做 到记录完整，在工作中注意对安全工器具的保护，保证安全工器具在工作中的安全 性。安全工器具实验合格率100；5 、按照年初公司制订的安全培训计划，组织班组员工进行安全教育培训，并进 行安规考试，提高他们对安全工作的认识。参与学习的人员学习态度积极、气氛良 好，考试合格率 100% ；6 、参
3、加了公司组织的反事故演习，积极落实迎峰度夏工作措施。通过演习提高 了班组在电网突发事故时的应变能力，加强了协调和配合，明确了班组的分工和任 务，确保发生危急的情况下，及时到位，有效展开。把事故造成的影响降低到最小 程度。 （二）线路运维主要工作： 按照线路运行维护专业化管理要求，线路巡视实行标准化巡视作业。线路巡视 遵循以定期巡视为主，故障巡视、夜间巡视及状态巡视有效补充的原则，进行线路 巡视运维工作，并认真按照缺陷管理制度积极进行消缺。工作情况如下： 1、完成 33 条线路全年计划巡视工作，做到每月34 线路日常巡视； 2、完成 33 条线路设备主人制标牌悬挂工作； 3、结合“春、秋季安全大
4、检查” 、 “安全隐患排查专项检查”等活动对线路通道隐 患进行了清理、整治，全年共计砍伐24 条线路线下各种树木、竹林4400 多棵； 4、完成百安 312 线、牌楼 314 线、梅村 324 线等 3 条新建线路的验收工作； 5、完成万子圩水毁线路恢复重建工作； 6、完成牌楼 314 线、梅村 324 线的 GIS采集工作；7、完成市公司标准化输电线路建设检查的考核工作； 8、完成省公司反事故措施自查落实工作； 9、完成省公司三跨核查治理报送工作； 10、完成工业园 314 线#42 塔污染技改工作； 11、完成 5 条线路的接地电阻测试工作。 （三）线路检修主要工作： 1、完成梅龙 313
5、线原#16 塔、牌楼 311 线#40 杆和#92塔、观梅 311 线#25 塔、城南 318 线 27 塔、棠溪 314 线#62杆、高岭 314 线#42杆等线路杆塔悬瓷或瓷横担的更 换工作； 2、完成晏塘 321 线#64 杆由于露筋、水泥块塌落而更换新杆的工作； 3、完成高岭 314 线、晏塘 321 线、茅坦 315 线、城南 318 线、观前 313 线、高坦 323线等部分杆塔安装避雷器的工作； 4、完成梅牌 315 线前半段 #1#72杆的杆塔防腐工作； 5、完成梅龙 313 线原#101杆增加拉线的工作； 6、完成梅龙变母线构架安装驱鸟器的工作； 7、完成水灾时将高岭314
6、线和晏塘 321 线连接的工作； 8、完成梅龙 313 线 T 接进 110kV龙江变的杆塔组立工作； （四）线路新建、大修技改工作：2016年运检部根据公司电网设备现状，结合重要线路综合整治规划，统筹安排 了全年线路新建项目并且在水灾重建工作中技改高岭314 线和晏塘 321 线。序 号线路名称长度 （公里）杆塔 （基）导线型号属性实际完成情况1 35kV百安 312 线12.5 47 LGJ-185/3 0 新建已完成2 35kV牌楼 314 线13.78 55 LGJ-185/3 0 新建已完成3 35kV梅村 324 线13.159 68 LGJ-185/3 0 新建已完成4 35kV
7、 观前茅坦线 路10.03 43 LGJ-185/3 0 新建未完成5 35kV高岭 314 线1.236 3 LGJ-70/10 技改已完成6 35kV晏塘 321 线1.556 11 LGJ-70/10 技改已完成（二）推进的重点管理措施1、线路防雷： 贵池特殊的地形地貌和气象条件决定了贵池地区的雷电比较频繁，给线路运行 维护造成了困难。 截止 12 月 10 日，35kV线路共计跳闸 27 次，跳闸率 2.71 次/ 百公里 . 年，同比 增加 1.03 次/ 百公里 . 年，线路跳闸绕击雷、反击雷基本上是6:4 。其中重合闸成功 12 次，永久性接地 4 次（1 次下雪由线路外侧毛竹倒
8、落引起、3 次为电缆设备线夹损 坏引起） 。由于雷击而造成的线路跳闸16 次，外破引起的故障跳闸3 次（用户设备 引起） 。虽然相比去年减少但是雷击造成跳闸巡查的原因不明。全年线路故障的2/3 属于雷击事故，雷击问题是贵池电网输电线路工作的重中之重。2017年拟对观前 313 线路委托国网南瑞公司进行差异化防雷改造，将视效果如何继而对所有线路开展防 雷改造。 2016年线路防雷工作主要如下： 已对所辖 5 条雷击跳闸线路进行了巡视， 并 测试了接地电阻，部分杆塔进行开挖检查。对铁塔接地引下线是两点的改为四点接 地，对部分接地网接地电阻偏高、锈蚀严重，拟同期进行接地网整治；认真巡视 及时更换破损
9、不良绝缘子，已更换悬瓷14 片。2、线路防污闪： 继续开展饱和盐密和饱和灰密的学习研究工作。目前已跟踪监视2 处盐密测试 点的盐密度情况，并根据2016 年工矿企业的分布变化重新绘制污区分布图；3、线路防鸟害工作： 针对鸟类活动规律，完善防鸟措施、安装风力防鸟器等方面着手，加强对鸟害 区线路的巡视力度，运检班对鸟类喜欢筑巢铁塔的观察，拆除鸟窝3 个，安装驱鸟 器 2 只。总结今年采取的措施，不难发现坚持鸟害季节高密度的巡视力度，才能消 除线路鸟害而留下的安全隐患；4、线路防覆冰： 运维班运行维护的线路覆冰情况不是很突出，仅工业园314 线在大雪过后气温 严重下降引发覆冰，经登杆敲落冰结解决。运
10、维班将继续对贵池电网线路所处地理、 气象环境变化跟踪研究，积累覆冰变化情况的基础资料。5、线路防风偏： 在防风偏方面，今年重点清查风偏距离不够的情况，对存在问题的地段，加大 树竹砍伐力度。今年继续开展通道清理的专项整治工作，共计砍伐通道内风力较大 而引起树竹对导线放电的树竹50 余棵，增加了宽度保持了安全距离。6、重要交叉跨越整治： 近年来各种建设投入巨大，线路交叉跨越情况处于不定状态。今年重新梳理了 线路重要交叉跨越情况。完成了跨越高速、高铁（含普铁）及新建公路的线路杆塔 统计情况。结合大修、技改对35kV晏塘 321 线，晏塘 322 线二处跨越宁安高铁处的 杆塔进行了改造。完成了济祁高速
11、池州长江大桥引线经过高岭321 线、高岭 314 线 的线路杆塔改造工程。7、电力设施保护： 2016 年根据线路的实际情况，继续开展保护电力设施专项整治工作，通过安监部将群众保护电力设施工作经计经委协调各乡镇负责，争取到了各级乡政府的支持。 城南 318 线清溪永明村民组的 #59 杆、梅牌 315 线#6#8 杆、梅龙 313 线原 79 杆等线下树木经过村部协调进行了砍伐。运维班将进一步加强宣传和破坏电力设施 的打击力度，积极开展线路通道专项整治工作。8、线路防外力破坏： 为做好线路防外力破坏工作，避免因外力破坏造成电力事故发生，运维班结合 当前生产环境，强化线路设施防外力破坏工作，积极
12、采取多项措施，严防外力破坏 造成的线路跳闸事故，确保电网安全稳定运行。从今年全年的外力破坏情况来看， 电力设施保护取得了很好的效果，梅龙313 线原#101 杆由于梅龙公路拓宽改造堆土 而造成杆塔对地距离不足并引发水土滑坡导致电杆倾斜严重，运维班及时制止并增 加拉线确保了线路安全运行。但是凤鸣大道至机场的新建人民路就未与供电部门沟 通协商，而私自动工造成观梅311 线#81 杆被开挖成孤岛状， 雨季滑坡将带来安全隐 患，年底前运维班将联系江南集中区管委会协商改造。说明随着贵池经济建设的步 伐加快，要求运维班加强线路巡视，做到事前控制，及时发现隐患。（三）取得的工作成绩或管理成效1、 2016
13、年输电运维班积极协调农事关系，加大线路通道内树障的砍伐力度， 确保线路通道的安全距离，已将危及线路运行的通道内的树木砍伐，共计砍伐紧急 缺陷需要处理的树竹200 余棵，为线路安全稳定运行打下了坚实的基础； 2、积极落实设备主人制，输电运维班管辖的线路均已悬挂设备主人制标识牌， 标识牌醒目直观，在线路运行中若有隐患，线路沿途居民都可直接与运维部联系， 使得运维班能及时处理及消缺。二、当前面临的形势及存在的困难、薄弱环节与差距1、设备问题： 部分线路老化严重，存在运行10年以上线路共 62.1 公里，有 3 条线路甚至超过30 年，该部分线路导线老化严重，通道内存在隐患较多，急需改造或新建。根据贵
14、池 电网的发展规划，近几年将有大量新建输电线路加入系统运行，其遭受外力破坏的 几率增大。由于无行政执法权，对违章在线路通道或保护区内的施工、开挖建房等 行为，无法及时进行制止，运行人员只能送达隐患通知书。整治的难度相当大，力 度不足。 2、人员问题： 班组管理建设有待加强，管理水平亟待提高，班组成员敬业精神和积极性工作仍欠 缺。部分老员工思想认识、管理理念、工作水平等各方面还不能跟上当前形势的发 展变化。工作缺乏主动性，习惯于传统思维定势和工作方式，给工作带来一定的被 动。 3、管理问题： 管理上还需要进一步完善，要更加规范化、精细化。运检班现有运行维护人员8 人， 不能有效应对线路工作点多面
15、广的特点。另一方面，部分班组成员的责任意识和管 理水平还需要提高，工作态度的端正尚需加强。现有的规章制度已比较健全，管理 体系结构合理，但关键是执行的力度还远远不够，奖惩措施不能有效约束。三、2017 年工作思路和具体措施（一）重点指标管理2017年所维护的 35kV线路不发生人身未遂和设备异常情况， 不发生轻伤事故和 设备责任障碍，设备一类率达到100，完好率达到 100，非计划停运率为0，计 划停运时间不超过200 小时，主要原因是为停电检修。不发生线路一类障碍。全年 不发生考核事故，保持线路安全运行365 天，安全生产局面能保持稳定。（二）重点项目管理1、线路管理将以深化标准化管理手段，
16、以专业化管理为核心，全面抓好线路生 产规范化管理工作。为了减少重复停电，严格审查停电计划。并不断探索新的作业 方法，减少停电时间和次数。做好统计、分析，及时、准确地反应线路运行各项指 标，采取有效措施，实现电网安全可靠运行； 2、加强技术改造工程管理和新建工程验收工作，根据公司线路改造规划，加大 检查力度，保证安全和工程质量。严格做好新线路投运验收把关，及时处理遗留问 题，消除新线路存在的各种隐患； 3、2017 年进一步完善 PMS 生产管理信息系统中的数据，清理系统中的垃圾 数据，核对台帐中各项数据的完整率和准确率。积极开展实用化应用，对系统中缺 陷流程、任务池、工单、工作票、计划等关联程序及各项检测、检修记录等开展常 态化使用。（三）重点工作管理1、强化线路设备运维管理，认真落实反措措施。以降低线路跳闸率为目标，抓 实抓细防雷击、防外力破坏等工作，积极应对山洪、雨雪等恶劣天气影响，确保电 网安全稳定运行。 2017 年省、市公司将对线路跳闸进行考核，输电运维班对公司全部线路将进行 接地电阻普测，每基杆塔都要测量到。对接地电阻不合格的杆塔进行接地体开挖改
