10第十章工程环境影响分析

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1、S215线嘉峪关至黑鹰山战备公路( 树窝井至南泉段 ) 工可研【第 10 章】工程环境影响分析10-1 第十章 工程环境影响分析10.1 沿线环境特征公路项目的建设使环境受影响的范围包括全线公路两侧，受影响的主要环境要素为生态环境及社会环境。 生态环境是指公路两侧的自然保护区、水资源保护地、森林、草原、湿地和野生生物及其栖息地等。社会环境是指人类在自然环境的基础上，经过长期有意识地社会劳动所创造的人工环境，主要包括土地资源、 农田水利设施、 建筑物、行政区划、人文景观等。本项目影响区域主要为酒泉市金塔县。酒泉市位于甘肃省西北部河西走廊西端的阿尔金山、祁连山与马鬃山 （北山）之间。东接张掖地区和

2、内蒙古自治区，南接青海省，西接新疆维吾尔自治区，北接蒙古人民共和国。东西长约680Km ，南北宽约 550Km ，总面积 19.12 万 Km2，占甘肃省面积的 42% 。 全市总人口近 100 万人， 拥有耕地 14.66 万 hm2、 园地 2.06 万 hm2、 草原 418.23万 hm2、林地 13.01 万 hm2、水域 32.17 万 hm2、宜林宜农荒地 18.4 万 hm2、森林 14.08万 hm2，森林覆盖率为1.37%。境内河流分疏勒河、黑河、哈尔滕河三大水系，均发源于南山冰川积雪区，年径流量约33.34 亿 m3。全市平均海拔 11001500m ，属温带干旱大陆性气

3、候，降水量由南向北递减， 祁连山地年降水量300 mm 左右， 酒泉为 76mm ，北部马鬃山地为 39mm ，蒸发量较大，多在20004000mm 之间。酒泉市属半沙漠干旱性气候， 其特点为气候干旱降水少， 蒸发强烈日照长， 冬冷夏热温差大，秋凉春旱多风沙。年平均气温约3.9 -9.3 ，昼夜温差大。全年主导风向是西南风，最大风速26m/s，平均风速 2.3m/s 。年平均降雨量76mm ，最大降雨量 158mm ，集中在 6-10 月，年平均降雨日数62 天。年平均蒸发量 2141.4mm ，超过降雨量 27.3 倍。相对湿度最高56% ，年平均 46% 。冬季最大积雪深度为14mm ，最

4、冷时冻土深度为 2.24m， 冰冻期一般在 11 月至次年 4 月。 年平均日照时数为3056.4 小时,日照百分率平均 69% ，10 月份多达 78% 。酒泉市是我国、我省雨量最少的地区之一，也是我省蒸发量最大的地区。近年来，酒泉市认真贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府一系列方针政策、紧扣经济建设中心， 坚持生态环境保护与生态建设并举，污染防治与生态环境保护并重的方针，努力实现经济、社会、生态的可持续发展。农业方面抓住结构调整这一契机，实施退耕还林、退牧还草和发展生态农业，推进生态建设；林业方面坚持封山育S215线嘉峪关至黑鹰山战备公路( 树窝井至南泉段 ) 工可研【第 10 章】工程环

5、境影响分析10-2 林、植树造林、依法治林并举，构筑城乡生态林业体系；水利方面以抓防洪工程、水土保持为主，打造水生态环境的安全防护屏障；污染治理方面以抓关停“十五小”、“新五小”和限期治理达标为重点， 确保地洁天蓝水清； 城市创建方面坚持园林城市、旅游城市、卫生城市一起创，全面改善城市环境质量，全面提高城市品位。近几年在酒泉市经济快速发展的情况下，生态环境基本没有恶化， 部分地区还有所改善， 基本上实现了经济建设与生态环境保护的协调发展，遏制了生态环境恶化的趋势。目前，酒泉市已建立17 个自然保护区，累计面积达到48909.4 万 Km2，占全市总面积的25.58，其中包括：甘肃安西极旱荒漠自

6、然保护区等4 个国家级自然保护区，甘肃玉门干海子自然保护区等9 个省级自然保护区， 敦煌市南泉湿地自然保护区等4 个县级自然保护区和甘肃敦煌雅丹国家地质公园。与本项目线位相距较近是马鬃山北山羊省级自然保护区。金塔县位于甘肃省西北部， 河西走廊中端北部边缘， 平均海拔高度 1200 米左右，东与张掖市高台县毗邻， 西与玉门市接壤， 南邻酒泉市和嘉峪关市， 北靠内蒙古额济纳旗，举世闻名的酒泉卫星发射中心坐落境内。全县总人口 14.96 万人，其中城镇人口 3.12 万人。总面积 1.88 万 Km2，其中绿洲面积 0.12 万平方公里。 境内地表水主要来源于讨赖河、 黑河两大水系， 平均年径流量达

7、14.5 亿立方米， 可利用量 3.74 亿立方米，地下水年补给量5.4 亿立方米，现有鸳鸯池、解放村等大小水库14 座，总库容达 1.86 亿立方米，灌溉金塔、鼎新两大绿洲。金塔县是甘肃省传统农业大县，光热水土资源充足，农业生产条件优越，全县耕地面积42 万亩，还有可垦荒地140 多万亩，其中宜农面积30 多万亩，宜林面积110 多万亩，蕴藏着巨大的开发潜力，县内矿产资源丰富，开发前景十分广阔。金塔县风能资源较丰富，四季多风，年平均风速 3.2 米/ 秒。区域内日照强烈， 多年平均日照时数3321小时，日照百分率达到75% ，平均太阳辐射总量每平方米153 千卡，年总辐射量约6310MJ/m

8、2，是甘肃省太阳能总辐射量最高区域之一。县境内分布有可利用面积超过200 平方公里的连片戈壁荒滩30 多处，地形开阔，地势平坦，无断裂层，是大规模开发建设能源项目的理想区域。10.2 推荐方案对工程环境的影响10.2.1 对工程环境的影响1. 施工期工程环境影响分析拟建项目在施工期对环境造成的不利影响主要是工程开挖对生态环境的影响，对S215线嘉峪关至黑鹰山战备公路( 树窝井至南泉段 ) 工可研【第 10 章】工程环境影响分析10-3 土地的占用，以及由施工车辆行驶噪声、汽车尾气和施工机械噪声、施工营地、工程现场等对沿线环境的影响，按污染源可分为以下几类：（1）噪声污染源拟建项目施工期间 ,

9、使用的作业机械类型较多，有装载机、平地机、压路机、沥青砼滩铺机、打桩机、卷扬机、推土机、压路机、混凝土搅拌机械等。这些机械运行时在距声源 15m处的噪声值在 75105dB 。 拟建项目影响区野生动物分布广、数量多，因此，这些突发性非稳态噪声源将会对周围生态环境产生一定影响。（2）环境空气污染源施工中水泥、石灰、沙石等的装卸、运输、拌合过程中有大量尘埃散逸到周围环境空气中，同时，运送物料汽车的行驶， 物料堆放期间由于风吹等都会引起扬尘污染，尤其是在风速较大、装卸和车辆行驶速度较快的情况下，粉尘的污染更为严重。运送施工材料、 设施的车辆和内燃机、 打桩机等施工机械在运行时排放出的污染物将对空气造

10、成污染。沥青搅拌、铺设过程中产生的沥青烟气含有THC 、TSP和苯并芘等有毒有害物质，对操作人员和周围居民的身体健康将造成一定的损害。（3）水环境污染源公路施工期施工面的水土流失、 施工人员的生活污水等对附近的水体产生一定程度的污染。一般情况，施工期因污染物量大且集中，因而对水环境有一定污染。生活料堆场、搅拌站厂和预制场，则容易因遮阻不善或受暴雨冲刷等原因，使含泥沙、含酸性化学物质的冲洗废水进入水体，甚至建材随暴雨冲刷进入水体，影响水质。因本项目沿线均为无常年性河流与湖泊，暴雨后干河床与低地有洪水。 因此本项目施工对地表水环境影响不大。（4）施工期生活污水的环境影响施工工地用水包括盥洗、食堂、

11、淋浴、洗衣等施工现场生活用水，主要污染物为污水中的有机物、悬浮物、总氮、总磷、石油类等物质。上述影响均属短期影响，待施工结束后可完全恢复。（5）施工期固体废物的环境影响包括现场施工人员的生活垃圾和公路建筑工地产生的建筑垃圾。垃圾具体由当地环卫部门定期集中收集处理。2. 营运期工程环境影响分析S215线嘉峪关至黑鹰山战备公路( 树窝井至南泉段 ) 工可研【第 10 章】工程环境影响分析10-4 营运期道路车辆行驶将是环境影响的主要因素。根据本公路工程概况， 营运期对工程环境的影响主要有声环境影响、大气环境影响、水环境影响。（1）声环境本项目建成通车后的噪声源主要是道路上行驶的机动车辆，道路行驶的

12、机动车辆产生的噪声主要由发动机噪声、排气噪声、车体振动噪声、传动机械噪声、制动噪声等声源组成，其中发电机噪声是主要的噪声源，噪声源一般为非稳定态源。（2）大气环境在道路运营期，随着车流量的增加，沿线各路段CO2、SO2等有害气体的日均浓度和高峰小时浓度会随着车流量的增大而增加，对沿线两侧一定范围内的区域造成影响。（3）水污染源分析车辆行驶过程中， 会产生一定的泥沙、 粉尘和其它有害物质， 并随着降水产生的路面径流进入沿线水体， 而影响周围的水环境。 项目区降雨量很少， 河沟内多数时间干涸无水，因此对地表水环境影响不大。10.2.2 对生态环境影响公路犹如一道屏障， 对自然环境起着分离与阻隔作用

13、。公路的分割改变了原来的景观，将动植物生态环境岛屿化，公路的开通使沿线的人流、物流强度增加，扩大了人类活动的范围， 公路构造物占用土地， 减少了绿地面积， 改变了路域地表植被和地貌，这些不仅限制和威胁着动植物的生长和繁衍，更是容易诱发各种地质灾害及水土流失。在本项目建设竣工投入营运阶段，公路的廊道效应将会显得十分地突出，除了有利于影响区内社会经济的发展外， 也会对影响区内的自然生态环境起到分离与阻隔的作用，使动植物生态环境岛屿化， 不仅会限制和威胁动植物的生长与繁衍，甚至会截断有些野生动物的饮水路线，从而影响它们的生存环境。随着公路交通量的增大，汽车尾气中的铅、 铬等有害固体微粒会使公路两侧一

14、定范围内土壤中的铅、铬等含量有所增加，但国家强制性推广使用无铅汽油等环保措施的实施，使得土壤中这些有害成份的增加量不会很大。 由于本项目的实施， 地表的开挖必然会对地表植被产生一定程度的破坏，减少了植被覆盖率，对自然环境的改善不利。工程方案实施时对沿线生态环境的其他影响主要有：（1）施工期间的路基填挖土石方、采石场、料场的取土（石）及备料场的土地占用将使沿线的植被遭到一定程度的破坏，地表裸露，从而使沿线区域的生态结构发S215线嘉峪关至黑鹰山战备公路( 树窝井至南泉段 ) 工可研【第 10 章】工程环境影响分析10-5 生一定变化。 工程在取土、 填土后裸露表面被雨水冲刷后将造成水土流失现象，

15、进而降低土壤地力，影响陆地生态系统及其稳定性。（2）路面施工沥青场对附近植物和土壤有一定的污染。（3）对陆生动物的栖息地也将产生一定的影响。（4）地表植被的破坏，造成一定的生物量损失。10.2.3 对社会环境可能产生的影响1. 社会环境影响公路在施工阶段会给沿线区域的社会环境产生明显的影响，如噪声、大气污染、水体污染等，这些影响直接给沿线一定范围内的人、单位、企业、学校及住户带来不同程度的波及影响。项目在运营期间，汽车尾气排放出的大量废气中含有SO2、CO2、CO 、NO等有毒有害气体及固体颗粒，会使道路两侧一定范围内的大气质量有所下降，而且随着项目实施后区域内车辆交通量增大，汽车尾气排放量也

16、会相应增大，尾气中的 CO2、SO2等有害气体和物质在降雨时有部分溶解于雨水中，排入河流或渗入地下，但区内降雨量小， 蒸发强， 有害气体溶于降雨中的量极小，不会引起污染物浓度超标及水的酸性增强，对地表水及地下水的影响也不明显。2. 对现有交通环境的影响拟建项目在施工阶段， 大量的公路建筑材料将通过汽车运输来完成，这就会造成现有公路上汽车流量的大量增加，将会干扰现有公路上正常的交通秩序；运送散状筑路材料的汽车在运输途中难免会出现泄漏或抛散现象，从而使现有公路上扬尘增加，造成局部环境空气质量下降； 与此同时， 随着交通流量的增加， 会使交通噪声的污染加重甚至会影响现有公路两侧居民夜间的正常休息。3. 对土地利用可能产生的影响本项目拟按三级公路标准建设， 拟建路线所经过的地区， 不可避免将占用和分割土地，而且项目在建设施工过程中，取土、弃土场的选取都将对当地的土地利用产生影响。排水设施设置不合理会增加水土流失，影响路基稳定。本项目在路线布设时遵循交公路发2004164 号文关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见的通知，选线过程中，以合理利用土地、提高土地利用率