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1、噪声污染源对厂界及敏感点处噪声预测结果见表6.2-17，等值线图预测结果见图6.2-9。表表6.2-17 厂界及敏感点叠加值厂界及敏感点叠加值 单位：单位：dB(A)点 位时间背景值贡献值叠加值标准值达标情况 东侧昼间47.547.950.760达标 南侧昼间47.955.456.160达标 西侧昼间50.138.650.460达标厂界北侧昼间50.353.855.460达标 厂界北侧居民点1#昼间47.921.847.960达标 厂界北侧居民点2#昼间47.119.847.160达标图6.2-9 昼间噪声预测等值线图根据表6.2-17及图6.2-9中的预测结果，项目营运期间产生的噪声，经采取
2、有效措施后，与项目所在地的背景噪声值叠加后，厂界及周边敏感点噪声均能够满足工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中的2类标准限值。3、偶发噪声影响、偶发噪声影响项目偶发噪声来源于昼间运输车装卸货、车辆行驶及安全气囊引爆产生的噪声。其中，运输车装卸货和车辆行驶噪声源位于室外，噪声源强分别在7080dB(A)之间。偶发噪声源在采取轻缓文明装卸、限速、禁鸣、车间封闭、绿化降噪等噪声综合治理措施后，再经距离衰减后辐射到厂界噪声很小，项目运行不会对周围声环境造成明显影响。对于拆解过程中安全气囊引爆产生的噪声，通过安全气囊拆解后于设置的单独操作间内进行引爆，操作间设置隔音装置，风机安全消
3、声器等措施处理后，可实现安全气囊引爆噪声降低25dB(A)，有效降低对周边环境的影响。为尽可能减小项目生产期间噪声对周边环境影响，评价要求建设单位应加强对高噪声设备的隔声消声降噪等处理，治理措施主要包括以下方面：将高噪声源安装在围护型结构车间内，在车间内对主要产噪设备进行合理布局，如噪声值较大的设备尽可能布设于车间靠近厂区用地南侧；同时对高噪声设备设置减震基础，尽量采用重机座即把设备直接安装在混凝土机座块上，然后在混凝土块与地面之间安放隔振材料，隔振材料应选择阻尼较大的材料，进行柔性联接，以减小其振动影响，尽量减小噪声对外环境的影响。对于偶发性的安全气囊引爆噪声，应设置单独操作间，车间墙面采用
4、吸声材料，风机安装消声器等。主要降噪设备应进行定期检查、维修，不合要求的要及时更换，防止机械噪声升高。高噪声源的车间与厂界围墙要有一定的防护距离，确保厂界噪声达标。加高项目厂界围墙至车间窗户高度处，且生产过程中车间窗户尽可能关闭，减轻车间内设备噪声传播至车间外。同时在车间和厂界周围植树绿化，充分利用距离衰减和草丛、树木的吸声作用进一步减轻项目设备运行噪声对外环境的影响。严格生产制度，严禁夜间生产。6.2.5固体废物环境影响分析固体废物环境影响分析项目可回收利用的固体废物包括废钢铁、有色金属、塑料、玻璃、轮胎等可分类回收，并作为其他再生资源回收加工厂的生产原料进行销售。项目产生的废油液、蓄电池、
5、制冷剂、显像管、线路板等属于危险废物，若处置不当，将会对生态环境和人体健康造成危害。1、危废贮存与处置情况、危废贮存与处置情况废蓄电池：含有铅，但蓄电池进进行拆除，不进行拆解。因此该部分的铅随蓄电池回收利用，不单独产生。产生量约83t/a，交由有资质单位处理。废电容器、尾气净化器、机油滤清器、线路板、显像管，收集至专用密闭容器内，交由有资质单位处理。废油液：产生量为2.8t/a。存于密闭容器内，交由有资质单位处理。制冷剂：装置密闭容器内，交由有资质单位处理。擦洗洒落废液的棉纱、破布以及工作人员淘汰的含有油污的破旧手套，少量废活性炭，属于危险废物，约为1.5t/a，应按照危险废物存储管理，收集于
6、专用容器中，与废机油一并交由有资质单位处理。初期雨水收集池产生的少量隔离油污约0.01t/a，由专用容器分类收集定期交危废资质单位处置。废活性炭产生量约0.03t/a，经厂家定期更换回收处理。根据建设单位提供的危险废物委托处置意向合同，项目营运期间产生的危险废物，经分类收集、专用容器暂存后，交通辽蒙东固体废弃物处置有限公司处置。废油液、蓄电池、制冷剂、废尾气净化装置、显像管、线路板、含油污的抹布手套、废活性炭等属于危险废物，其贮存满足环境保护部危险废物贮存污染控制标准（GB18597-2001）（2013年修订）要求。危险废物在厂内的专门危险废物存储场，做到防风、防雨、防晒，贮存场地面应做到耐
7、腐蚀、防渗漏处理。据调查，项目车间已按照重点防渗区要求进行建设，混凝土砼基基础，防渗层为2mm厚高密度聚乙烯，渗透系数小于1.010-10cm/s，因此，于危险品库内设置危废暂存间地面防渗要求能够满足危险废物暂存要求。此外，在危险废物贮存处周围设置围堰，危险废物的盛装容器密封，耐腐蚀、不渗漏，并定期检查。袋式除尘器收集的粉尘35.6t/a，属于危废，专用容器收集后，交由危废资质单位（通辽蒙东固体废弃物处置有限公司）处置。2、一般固废处理情况、一般固废处理情况营运期间产生的一般固废中包括可回收利用固废和不可回收利用固废，其中可回收利用固废如废旧机动车拆解过程中产生的废旧钢材、有色金属、塑料、轮胎
8、、玻璃和废家电拆解过程中产生的钢铁、铜、铝、塑料、石墨、聚氨酯泡沫、压缩机、电动机、线圈、杂线经分类回收后外售物资回收部门；一般不可回收利用固废包括破玻璃、橡胶、塑料、陶瓷、泡沫等，应设置固定的贮存设施，集中收集，经资源化回收利用后，定期委托环卫部门统一清运。3、生活垃圾处置情况、生活垃圾处置情况项目年产生活垃圾9t。在厂区内设置防风防水防渗功能的分类垃圾箱，及时清运至阿荣旗垃圾填埋场处理。综合上述分析，项目营运期间产生的各类固废均能够按照要求进行处置，项目固废对环境影响可接受。6.2.6非正常情况产生污染物环境影响分析非正常情况产生污染物环境影响分析根据工程分析可知，项目非正常情况排放主要是蓄电池破损造成酸液泄漏、制冷剂抽取过程中出现抽取设备的接口或管道的破损造成氟利昂泄漏，废油液抽取过程中滴洒、泄漏。针对上述非正常排放情况，在拆除蓄电池前要注意检查蓄电池是否破损。环评要求公司在拆解车间设置2个事故收集装置对硫酸、废油液进行收集、处置，并对拆解范围进行围挡，防止污染物外流。如有可能也可在油液抽取平台下方设置托盘隔油区，用托盘收集废油。氟利昂泄漏主要是由于人为操作不当引起的，主要采取规范操作以减少氟利昂泄漏。严格落实本报告要求的防治措施后，项目非正常产生的废酸、废油液不会进入外环境，对外环境没有影响。
