《汽车服务周讯(09.04-09.10)第211期》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车服务周讯(09.04-09.10)第211期（38页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、汽车服务周讯 1AutoService Weekly 2010 年年 9 月月 4 日日9 月月 10 日日 第第 211 期期www.asc-sae.orgwww.asc-sae.orgwww.asc-sae.orgwww.asc-sae.org A AAu u ut t to o oS S Se e er r rv v vi i ic c ce e e WWWe e ee e ek k kl l ly y y 2010 年年 9 月月 4 日日9 月月 10 日日行业动态行业动态 国务院：加快发展战略性新兴产业 工信部酝酿汽车业兼并重组政策 商务部：民企海外并购将是跨国并购新亮点 全国政协
2、副主席万钢：5 年实现电动车产业化 陈斌：坚决抑制汽车工业的产能过剩 中国汽车行业集中度不及美国 3% 我国新增炼油能力全被新增汽车消耗 工信部表态：年底前节能减排目标可实现 国家三部委发文节能汽车补贴兑付工作标准 张小虞：3000 元节能车补贴政策未落到实处 社科院专家潘家华批财政补贴电动车政策荒谬 汽车贸易逆差渐成常态 未来两年中国将迎电动车高密度投放期 未来 15 年中国车销量将保持 13%以上的年增长率 新发布的六款自主品牌车型全为三星级区域市场动态区域市场动态 北京申请提前实施国标准，柴油解禁需时日 广西柳州市 700 亿投建汽车城 上海市官方宣布沃尔沃项目落户嘉定 黑龙江首批电动汽
3、车充电桩建设完成并投入运行 北京市环保局与美西南研究院签署战略协议制造商动态制造商动态 长城重申不走合资路，力抗“中国造”大旗 吉利集团总裁：吉利汽车基本摆脱“三低”困扰 12 家自主车企与博格华纳合资的 DCT 明年初投产 比亚迪经营战略转变，锂电池业务重要性下降 长安汽车受让长安标致雪铁龙 50%股权 海马融资 30 亿扩产，5 年内产销目标百万辆 东风常州开发微车，奇骏、逍客转产郑州日产 福田在印工厂尚未开建，但已启动招聘工作 吉奥南非建厂，投资逾 4 亿元生产 SUV 和皮卡 五菱宏光紧凑型商务车上市 东风日产自主品牌发布定名“启辰” 一汽夏利扩能年底完成，威志品牌添“新丁” 复制 T
4、ATA 廉价车路线，众泰推出 1.88 万轿车 宝钢新建汽车板生产机组投产 我国单厂产量最大的全钢子午线轮胎在陕西投产 风帆建年产 500 万只免维护蓄电池项目后市场行业及服务商动态后市场行业及服务商动态 调查显示：中国消费者购车理念日趋成熟 车辆环保检测达标率偏低四大原因 天津 18 家车险公司接受理赔模拟查勘测试 联想 10 亿注资神州租车，正式进军汽车租赁业 华泰元田 B11 48 项零部件整改均不合格 惠通陆华加盟东风日产网络海外风海外风 美国环保局：为电动车贴上“新标签” 5 年内全球插电式电动车销量将达 320 万辆 预测：2011 年西欧汽车市场将进一步下滑 莫斯科车展开展，中国
5、多个自主品牌参加 欧盟拟对中国输欧轮胎征 22.3%进口税 南非零部件业工人继续罢工，众车厂将被迫暂停产 日本多款跑车因高排放停产，年初将推行排放新规 福特将召集经销商讨论林肯品牌命运 美国田纳西州给予电动车 2500 美元补贴 宝马公布未来十年发展计划，推新品抵抗奔驰奥迪 通用印度新发动机工厂即将投产 大众计划利用高尔基剩余产能在俄提高产量 奥迪考虑在印度工厂增加第二班生产 马鲁蒂铃木将在印度建投资额最大的新工厂 铃木宣布在印度建新厂，年产能 25 万辆 丰田巴西第三家工厂举行奠基仪式 现代和起亚将在俄罗斯组装汽车 宝马、通用、现代将选择 MeeGo 作资讯娱乐系统 莲花获得美国加州政府扶持
6、进行轻质汽车研究 伊朗霍德罗公司将于明年量产新款 Runna 汽车 斯堪尼亚与保时捷合作研发新驾驶室 最新款雪佛兰科鲁兹在通用美国工厂下线 韩国现代发布首款 BlueOn 纯电动车 通用安吉星将提供免费服务与福特抗衡 从宝马与万都签署供应协议看韩系供应商扩张 现代摩比斯占据韩国汽车零部件产业半边天 李尔推出 ProTec 主动式安全头枕 法雷奥双直雨刮系统得到商业应用文摘文摘 吉利收购沃尔沃，惊心动魄 800 天 比亚迪“七宗罪” ，浙江经销商集体“跳槽”汽车服务周讯 2AutoService Weekly 2010 年年 9 月月 4 日日9 月月 10 日日 第第 211 期期www.as
7、c-sae.orgwww.asc-sae.orgwww.asc-sae.orgwww.asc-sae.org 行业动态行业动态 国务院：加快发展战略性新兴产业国务院：加快发展战略性新兴产业据媒体 2010 年 9 月 9 日报道，国务院总理温家宝 8 日主持召开国务院常务会议，审议并原则 通过国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定 。会议指出，加快培育和发展以重大技术突破、重大发展需求为基础的战略性新兴产业，对于推 进产业结构升级和经济发展方式转变，提升我国自主发展能力和国际竞争力，促进经济社会可持续 发展，具有重要意义。必须坚持发挥市场基础性作用与政府引导推动相结合，科技创新与实现产业
8、 化相结合，深化体制改革，以企业为主体，推进产学研结合，把战略性新兴产业培育成为国民经济 的先导产业和支柱产业。从我国国情和科技、产业基础出发，现阶段选择节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备 制造、新能源、新材料和新能源汽车七个产业，在重点领域集中力量，加快推进。会议确定了战略性新兴产业发展的重点方向、主要任务和扶持政策。 工信部酝酿汽车业兼并重组政策工信部酝酿汽车业兼并重组政策据媒体 2010 年 9 月 8 日报道，在国务院办公厅发布国务院关于促进企业兼并重组的意见 （以下简称“意见 ” ）督促有关部门加速推进兼并重组之后，工业和信息化部（以下简称“工信 部” ）迅速组织一批官员和行业
9、专家开始起草促进汽车企业兼并重组的具体政策，预计这一政策将 于 2010 年年底公布。9 月 7 日，工信部装备工业司司长张相木接受记者采访时表示，为贯彻意见精神，工信部 专门成立了起草小组，着手制定汽车企业具体的兼并重组政策，预计 2010 年年底公布。在 2009 年 3 月颁布的汽车产业调整和振兴规划中，对兼并重组提出了明确目标：通过兼 并重组，形成 2-3 家产销规模超过 200 万辆的大型汽车企业集团，4-5 家产销规模超过 100 万辆的 汽车企业集团，产销规模占市场份额 90%以上的汽车企业集团数量由目前的 14 家减少到 10 家以内。国务院办公厅此次发布的意见将加快促进汽车企
10、业兼并重组具体政策的出台。 汽车产业 调整和振兴规划中曾明确规定“组织制订促进汽车工业生产企业兼并重组的政策措施”的时间节 点是 2009 年 7 月，但该项具体政策至今未能出台。张相木表示，此次工信部牵头制定的促进汽车企业兼并重组的政策既是意见在汽车产业的 具体实施方案，又是对汽车产业今后发展的指导性意见，因此在具体条款上将兼顾概括性和具体性。 这项政策目前还没有成稿。中国汽车工业协会一位了解情况的人士表示，其实，按照汽车产业调整和振兴规划的要求， 工信部此前已经制定出了促进汽车企业兼并重组的政策措施，但是因为过于具体难以实施，最终并 未公布。 商务部：民企海外并购将是跨国并购新亮点商务部：
11、民企海外并购将是跨国并购新亮点据媒体 2010 年 9 月 10 日报道，商务部副部长王超于 9 月 9 日在厦门出席 2010 企业对外投资 与风险管理论坛时表示， “中国对外投资在方式上，并购将成为中国对外投资的重要形式。尤为重 要的是，民营企业的海外并购将成为中国海外并购的新亮点。 ”王超指出，面对新形势，中国企业应抓住世界产业调整的新机遇，在国际产业链分工中逐步从 产业链低端向高端延伸，培育自主品牌，增强产品设计、研发、营销和跨国管理能力。在投资领域，他提出，中国企业要逐步从过去以服务和小型加工为主，向能源、矿产资源开发、 机电产品加工制造、基础设施和高新技术产业等领域发展。在投资方式
12、上，王超说，并购将成为中国企业对外投资的主要形式。“尤为值得关注的是，今后民营企业的海外并购将成为中国跨国并购的新亮点。 ”他说，今年 以来，中国企业在采矿业、汽车制造业、IT 产业、服务业和清洁技术产业等领域，都有引人注目 的海外并购案例。汽车服务周讯 3AutoService Weekly 2010 年年 9 月月 4 日日9 月月 10 日日 第第 211 期期www.asc-sae.orgwww.asc-sae.orgwww.asc-sae.orgwww.asc-sae.org 对外经贸大学 FDI 研究中心主任、中国投资促进研究中心主任卢进勇表示，我国的民营企业海 外投资数量偏少，其
13、中，70%都是国有企业。因此，今后应加大鼓励民营企业进行海外投资的力度。 全国政协副主席万钢：全国政协副主席万钢：5 年实现电动车产业化年实现电动车产业化据媒体 2010 年 9 月 6 日报道，被誉为“汽车行业达沃斯”的中国汽车产业发展国际论坛昨日 结束，全国政协副主席、科技部部长万钢在会上表示，我国电动汽车已经从科研向产业化过渡，并 争取在未来五年内实现产业化。记者获悉，新能源汽车规划将在两个月内出炉。万钢表示，自从金融危机爆发后，全球范围内形成了新能源汽车发展的新一轮热潮，而在各种 新能源汽车的技术路线中，以混合动力、纯电动汽车和燃料电池汽车为代表的电动汽车，被普遍认 为是未来汽车能源动
14、力系统转型发展的主要方向。万钢指出，未来的五年将是电动汽车从科研向产业化过渡的关键时刻，也是我国是否能够抓住 机遇，将电动汽车这一战略性新兴产业做大做强的关键五年。据其透露，在未来的五年到十年中， 我国混合动力汽车将成为传统汽车节能技术改造升级换代的主要方向。 陈斌：坚决抑制汽车工业的产能过剩陈斌：坚决抑制汽车工业的产能过剩据媒体 2010 年 9 月 6 日报道，9 月 4 日，在 2010 中国汽车产业发展国际论坛上，国家发改委 产业协调司司长陈斌对汽车产业结构调整的政策取向发表了自己的看法。作为对能源问题和发展环境相当重视的国家汽车工业管理部门的相关领导，陈斌指出，尽管我 国乘用车百公里
15、平均油耗已经从 2002 年的 9.11 升下降到 2008 年的 8.13 升，但乘用车单车油耗仍 远高于发达国家水平。发改委的数据表明，目前我国每年新增汽车的成品消耗油相当于新建一个 2000 万吨级的炼油 厂，这需要 4-5 年时间，需投资 200 多亿元。 “十一五”规划新增的 1 亿吨左右的炼油能力，几乎 被五年间新增的 3500 多万辆汽车消耗掉了。对于道路交通环境和空气质量，陈斌也充满了担忧，他拿出了另外一组数据：目前我国城市道 路总长度 27.7 万公里，人均拥有的城市道路面积仅有 12.8 立方米，城市道路建设和改造远远比不 上汽车工业平均增长 48%的速度；汽车尾气排放占空气中气态污染物的 50%，一年中约有四分之一 的天数处于污染状态。陈斌表示，政府对汽车产业发展充满着希望，但也承受着增加能源供给、保持交通环境和环境 质量带来的压力，既希望汽车工业保持平稳较快发展，又希望汽车工业能加快推进结构调整，促进 汽车消费增长和
