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1、无锡市梅梁湖泵站枢纽土建及设备安装工程（A 标）投标文件 2047.127.12 施工技术文件及其它投标资料表施工技术文件及其它投标资料表施工组织设计文件及其它投标资料表序号名称编号页码1概述第一章2052施工总平面布置第二章2163施工总进度计划第三章2234施工围堰设计、施工及维护第四章2265施工降排水第五章2306土方工程第六章2327材料采购第七章2388基础工程第八章2409混凝土及钢筋混凝土工程第九章25110预制砼及预应力砼第十章26411砌体工程第十一章27212金属闸门制造第十二章27413闸门、启闭机及清污机安装第十三章28814小型钢构件制作和埋设第十四章29815主机
2、泵、主电机及齿轮箱安装第十五章29916电气管道、接地及预埋件第十六章30817泵站、控制闸电气设备第十七章309 18照明设备第十八章31619泵站辅助设备预埋件第十九章31820泵站辅助设备第二十章31921厂房、控制室第二十一章32522厂区道路和施工期沉降工程第二十二章33423质量保证措施第二十三章34224施工进度保证措施第二十四章34825安全生产保证措施第二十五章34926文明工地保证措施第二十六章35327环境保护措施第二十七章35528施工组织机构图第二十八章35829附表附图第二十九章362投标人：（盖单位章）法定代表人（或委托代理人）：（签名）二三年二月十七日无锡市梅梁
3、湖泵站枢纽土建及设备安装工程（A 标）投标文件 205梅梁湖枢纽工程施工组织设计梅梁湖枢纽工程施工组织设计第一章第一章 概述概述1.11.1 工程概况工程概况梅梁湖泵站枢纽工程位于无锡市区以西的太湖风景区，地处梅梁湖、梁溪河与五里湖的交界处，西侧紧靠犊山水利枢纽梁溪河控制闸和船闸，南侧为五里湖控制闸，北侧为环湖公路。梅梁湖泵站枢纽工程的主要作用是改善梅梁湖、五里湖及无锡地区河道的水环境，以期形成调水循环。工程等级：梅梁湖泵站设计流量为 50m3/s 泵站，枢纽为大（2）型型工程，泵站及太湖防洪线上的梅梁湖进水闸、堤防为 2 级水工建筑物，其余二座调度闸及引水渠工程为 3 级水工建筑物，临时建筑
4、物等 4 级。梅梁湖泵站枢纽工程由 50m3/s 泵站、三座 16m 净宽（双孔 28m）节制闸及相关配套建筑物构成。本工程紧靠梁溪河枢纽东侧布置，泵站及进出水渠中心线与梁溪河中心线平行，距梁溪河节制闸中心线 105m。梁溪河出水渠破坏了原环湖堤防交通，在梅梁湖进水渠口增设净宽 7m公路桥一座。梅梁湖泵站枢纽工程采用 5 台单机设计流量为 10m3/s 的竖井式贯流泵。水泵型号为 2000ZGB10-15，配 Y4003-6 电机（315KW） 、NAD560 行星齿轮箱。1.21.2 水文气象和工程地质水文气象和工程地质1.2.11.2.1 水文气象水文气象梅梁湖枢纽泵站工程地处长江下游太湖
5、流域的无锡市，属北亚热带季风型气候，总的特点是：空气湿润、四季分明、雨量充沛。冬季北风多，受北方大陆冷空气侵袭，干燥寒冷，夏季偏南风占多，受海洋季风的影响，炎热湿润，春夏之交多“梅雨” ，夏末初秋有台风，干湿冷暖适当。据气象统计资料，年平均相对湿度 80%，年平均气温 15.4，7 月份平均最高无锡市梅梁湖泵站枢纽土建及设备安装工程（A 标）投标文件 206气温 31.5，极端最高气温 37.7（1985 年 7 月） ，1 月份平均最低气温-0.83，极端最低气温-8（1986 年 1 月） 。19551995 年的平均降水量为 1067.5，降水年际变化较大，1954 年降水量达 1521
6、.3，1991 年降水量为 1630.7，而 1978 年年降水量仅为 552.9，年降水量分布有一个明显的集中阶段，59 月份的汛期雨量占到年平均降水量的 60%以上，汛期最大降雨量为 1991 年达 1216.1。每年春夏之交，出现典型的梅雨期，其特点为范围广、雨期长、雨量集中，1952 年至 1992 年的 40 年间的年平均梅雨日 27 天，平均梅雨量 249.7，最大梅雨日 56 天，最大梅雨量 801。1.2.21.2.2 工程地质工程地质 （1）地质概况场地区位于太湖水网平原区，地貌类型属古泻湖堆积的水网平原。地形起伏不大，地势较平坦，地面高层一般 3.64.9m，附近多分布有鱼
7、塘，局部为菜园。场地区东部为河埒口渔场，南部为五里湖及鼋头渚风景区，西部为梁溪河，北部为环湖公路。场地区位于扬子滩地台下扬子钱塘坳褶带的西北隅，下伏上泥盆地系灰白、灰黄色石英砂岩与石灰系灰、灰褐、褐黄色灰岩、页（泥）岩及粉砂岩构成岩底，上覆几十米的第四系粘性土及砂性土层。周围附近除几条小规模的北东向断裂构造发育外，无较大断裂带通过；自新第三世纪以来的新构造运动，表现为缓慢地上下振荡，区域地质构造稳定性较好。（2）土层分布场地区勘探深度范围内所揭示的土层为冲湖冲、湖沼积沉积层，现从上而下分层叙述如下：A 层：灰、灰黄、灰褐、黄灰色粉质粘土、重粉质壤土，杂碎砖、石块等，含植物根茎，为犊山枢纽工程施
8、工时弃土和鱼塘隔堤的人工堆土。土质松软，层厚 0.53.9m，勘区较普遍分布。层：深灰、灰色粉质粘土质淤泥、淤泥质粉质粘土，含有机质，流塑状态，高压缩性，力学强度较低。厚度变化大，层厚 0.35.4m，区内广泛分布。层：绿灰、灰黄局部棕黄色粉质粘土、重粉质壤土，可塑状态，中无锡市梅梁湖泵站枢纽土建及设备安装工程（A 标）投标文件 207压缩性，局部分布较薄处土质相对较软些。层厚 0.44.5m，区内较广泛分布。层：灰、黄灰、灰黄色轻、重粉质砂壤土，局部为粉砂，上部局部夹粉粘土薄层，向下渐纯、砂性变大。松散稍密状态。呈一透镜体状分布于梁溪河调度闸附近，层厚 0.86.4m。层：灰褐、灰黄、棕黄杂
9、灰色粉质土，含铁锰质结核，局部夹轻粉质壤土，可塑硬塑状态，中压缩性。该层土分布稳定，层厚较大，部份钻孔末揭穿，最大揭示厚度达 16.2m，区内普遍分布。层：蓝灰、灰褐、灰黄色粉质粘土夹砂壤土或中、轻粉质壤土薄层，可塑状态，中压缩性，土质软硬不均，含少量的有机质。层厚1.46.0m，区内普遍分布。1层：灰色淤泥粉质粘土夹砂壤土、壤土薄层，局部互层，流塑状态，中压缩性，层厚 312.1m，仅在泵站部位和五里湖调度闸及新建湖滨公路桥部位揭露。1，层：灰色粉质壤土、重粉质砂壤土夹粉质粘土薄层，呈透镜体状分布于1层中，层厚 0.54.2m，仅在泵站部位和五里湖调度闸及新建湖滨公路桥部位揭露。2层：灰色重
10、粉质砂壤土、轻粉质壤土夹粉质粘土薄层，局部呈互层，稍密状态。层厚 0.78.3m，仅在泵站部位和五里湖调度闸及新建湖滨公路桥部位揭露。3层：灰、J23051 孔下部为灰黄色重粉质壤土、粉质粘土，层厚1.11.5m，仅分布于五里湖调度闸及新建湖滨公路桥部位。层：灰绿、灰褐、灰黄杂灰色粉质粘土、重粉质壤土，含铁锰结核及少量砂礓，局部夹轻粉质壤土薄层，可塑状态，中压缩性。末揭穿，最大揭示厚度 7.2m，仅在泵站部位和五里湖调度闸及新建湖滨公路桥部位揭露。（3）水文地质场地区 A 层堆土存在空洞、缝隙含水，直接受大气降水及地表水补给，构成表层潜水含水层。层轻、重粉质砂壤土室内垂直渗透试验测得其渗透系数
11、 K=2.410-4cm/s，具中等透水性，成为场地区浅部的承压含水层；、层粘土质淤泥、粉质粘土构成其相对隔水顶板，层粉质粘土构成无锡市梅梁湖泵站枢纽土建及设备安装工程（A 标）投标文件 208其相对隔水底板。勘探期间测得地面水位变化不大，泵过程中无明显变化。初步判定场地区承压水与地表水无明显的水力取系。地下水及地表水经水质分析，场地区地下水及地表水水质尚可。（4）地震场地区地震动反应谱特征周期 0.35s，地震动峰值加速度为 0.05g，相对应的地震基本烈度为度。1.31.3 项目施工范围及施工工期项目施工范围及施工工期1.3.11.3.1 项目施工范围项目施工范围本合同项目承包人承包的工程
12、项目和工作内容如下：泵站工程建筑物施工、主机泵安装及辅机、辅材的采购、安装；控制闸（3 座）：梅梁湖进水闸、五里湖进水闸、五里湖出水闸；上下游连接段及本标段范围内的进、出水渠等；基础处理；金属结构制作、安装，启闭机及埋件安装；主厂房、付厂房、控制室、检修间、启闭机房；本标段范围内的景观休闲道路的部份工程；土方开挖及回填：本标范围内的所有土方开挖及墙后回填、休闲道路回填及其他回填；为完成土建项目有关临时工程的搭建、拆除及恢复等。1.3.21.3.2 施工工期施工工期本工程监理人在 2003 年 2 月 28 日前发出开工通知，要求在 2003 年 10月 28 日前完成土建施工并具备机电安装条件
13、，2004 年 2 月 28 日前具备试运行条件。全部工程在 2004 年 3 月 28 日完工。1.3.31.3.3 由其他承包人供应的设备由其他承包人供应的设备由其他承包人提供的工程设备名称、规格、数量及交货地点和计划交货日期下页附表：其他承包人按计划交货日期提前向本承包人交货的期限为 56 天。无锡市梅梁湖泵站枢纽土建及设备安装工程（A 标）投标文件 2091.3.41.3.4 业主提供的用于土方填筑的外调土源业主提供的用于土方填筑的外调土源湖滨区取土场，运距 10 公里；退渔还湖工程集土区，运距 5 公里。由其他承包人供应的设备由其他承包人供应的设备序号工程设备名称规格数量交货地点备注
14、1主水泵（含齿轮箱）2000ZGB10-1.55现场2主电机Y4003-6-315kw5现场3桥式超重机160KN/32kN1现场4高压开关柜14现场5低压开关柜等7现场6清污机XHG-5现场含皮带输送机7启闭机QPQ2160KNQPK2100KNQPQ2125KN2106现场8照明设备等全部现场1.41.4 对外交通条件对外交通条件本枢纽对外交通较为便利，枢纽北侧为环湖路，直接与太湖大道相通；往北可达锡宜公路，与枢纽西侧平行的犊山防洪堤公路为工程物资运输提供了便利。枢纽的水路运输亦十分便利，梅梁湖外侧即为太湖，内侧河道经梁溪河过犊山船闸直低码头。大宗物资的运输可通过陆路抵达施工现场。无锡市梅
15、梁湖泵站枢纽土建及设备安装工程（A 标）投标文件 210施工进场道路可利用现有的湖滨公路，工程施工期间负责由位于湖滨公路与环湖路之间的桥开始至五里湖节制闸段的公路维护工作。1.51.5 工程特点工程特点1.5.11.5.1 施工作业点多、工期紧施工作业点多、工期紧本标段施工内容包括：50m3/s 流量泵站一座、16m 净宽（双孔28m）节制闸三座及相关配套建筑物（进出水渠、休闲道路及各建筑物控制室） 。施工作业点多，尤其是泵站施工层次多、工艺复杂。工期要求2003 年 10 月 28 日前完成土建施工并具备机电安装条件，2004 年 2 月 28日前具备试运行条件。工期紧、相互干扰大，需进行统筹考虑计划，配足资源，进行合理调度安排，抓住关健线路，狠抓落实，使施工一直处于受控状态。1.5.21.5.2 泵站施工工艺复杂
