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1、1沥青混凝土路面施工质量要点作者：李玖昌 王长太 范翠翠【摘要】 沥青路面是采用沥表材料作结合料粘结矿料或混合料修筑面层的路面结构,是整个道路工程施工的重要环节。沥青砼铺筑的好坏,将直接影响到通车后道路的安全性与舒适性。如何确保沥青砼铺筑的施工质量,是整个沥青砼施工过程中最重要的工作之一。本文通过介绍沥青路面摊铺前的准备工作、摊铺设备的配置、摊铺过程中的施工工艺,阐明沥青混合料摊铺施工质量控制的关键之所在。 【关键词】 沥青路面 施工要点 一、施工准备 1、检查下承层,对下承层的各项指标进行复测,做好记录。符合设计及规范要求方可进行下道工序施工。 2、检查封层、粘层 表面必须彻底清扫干净,表面
2、不应该有松散颗粒,并用空压机吹净浮尘,污染严重的需用水清洗,如果封层局部破损,在下面层施工前及时补洒。 3、人员及机械数量、类型 (1)人员:技术员 4 人,测温度 2 人、测厚度 2 人、碾压 1 人,施工队长 1 人,安全员 1 人,生产副经理 1 人,测量人员 3 人、工人 30 人,清扫人员 20 人。 (2)机械: 摊铺机应符合以下要求: 具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平装置; 具有足够容量的收料斗,在运料车换车时能连续摊铺,并有足够的功率推动2运料车前进。 具有可加热熨平板或夯实等初步压实装置 摊铺机宽度可调整 压路机 12T 以上双钢轮振动压路机 3 台,25T 以上胶轮压
3、路机 1 台。 4、施工放样 (1)下面层施工易采用挂基准线控制标高和平整度,即在中央分隔带及土路肩内边缘各钉一排高程控制桩,桩距 5m,基准线用 3mm 钢绞线,将钢绞线固定在钢钎线槽内,并用张紧器拉紧,施工过程中派专人看护钢绞线,避免碰撞产生误差,中、上面层应采用浮动基准梁方式控制厚度和平整度。 (2)桥头搭板 搭板上厚度小于 10cm 的半刚性基层应切除,采用中粒式沥青混凝土应切除,采用中粒式沥青混凝土找平。 (3)施工横向接缝 在前一天压实后的路面,切割边缘,采用切割机并涂抹乳化沥青。 (4)气温 施工气温低于 10不得摊铺热拌沥青混合料,气温低于 15时,不宜摊铺改性沥青 SMA 混
4、合料。 二、施工工艺 1、沥青混凝土运输 (1)应采用大吨位的自卸汽车运输,而且数量充足,满足摊铺机连续作业。 (2)运料车应前后移动,前、中、后三至四次装料,反之混合料离析。 (3)混合料在运输过程中必须加以覆盖,反之降温过快和表层硬壳,并防止污染环境。 3(4)运料车要在离摊铺机 20-30m 停车,在指挥员知道下起斗倒料,不得随意撞击摊铺机,擅自起斗倒料。 2、沥青混凝土摊铺 (1)摊铺机在摊铺前熨平板必须预热,摊铺机熨平板表面温度应达到 80,SMA应达到 100。 (2)沥青混凝土的松铺系数以试验段所确定的为准。 (3)沥青混凝土到场设专人测温度,普通沥青不低于 145,改性沥青不低
5、于165。 (4)采用两台摊铺机联合作业,在每台摊铺机前有 4-5 运料车抵达时,便可以进行摊铺作业,摊铺机前的第三辆运料车做为第一车摊铺料。 (5)摊铺混合料时,摊铺温度不低于 140,摊铺改性沥青混凝土时,温度不低于160。 (6)摊铺过程中设专人进行温度测量,以便及时调整碾压程序。 (7)测量人员在混合料摊铺后车辆虚铺厚度,以保证摊铺厚度。 (8)在摊铺过程中跟踪检测质量,发现问题“趁热”修补,修补不好的刨除重铺。 (9)摊铺机要做到一车一收斗,收斗时应缓慢收斗,不要将斗内斜全部收光,减少离析现象。 (10)摊铺机收斗时散落在下承层顶面的混合料,应及时清走,以免影响摊铺质量。(11)沥青
6、混合料必须缓慢,均匀连续不间断的摊铺,摊铺过程中不得随意变换速度方式中途停顿,摊铺速度可控制在 2-4m/mim,SMA 为 2m/min,不宜过快,从而保证路面的平整度。 (12)采用双机作业时,相邻两台摊铺机应有 5cm-10cm 的摊铺宽度重叠,上面层应设在标线位置,两台摊铺机前后相邻 5-10m。 43、沥青混合料碾压 (1)碾压要求在半小时以内完成,分初压、复压、终压三个阶段,每阶段的碾压速度及温度应符合下表: (2)碾压期间压路机不得中途停留或转向制动,当压路机来回交错,碾压时前后两次停留地点相距 10m 以上,并使出压实线 3m 以外。 (3)压路机不得停留在温度高于 70已碾压
7、过的混合料上。 (4)改性沥青压路机紧跟着在尽可能在高温度状态下开始碾压,碾压到距摊铺机前 15cm,碾压应遵循“高温、紧跟、匀速、慢压、高频、低幅、先边后中的原则,即压路机必须紧跟在摊铺机后面,碾压绝不可在低温状态下反复碾压,高温下不用胶轮压路机进行碾压,但温度降到 100时,采用 CP271 胶轮压路机静压一遍(不粘胶轮才能上去) (5)碾压时一定要把边部压实,尤其高侧的边(下转第 100 页) (上接第 93 页)要注意,碾压时尽量不挤压缘石。 (6)碾压方案:初压一般用双钢轮压路机错 1/2 或重叠 40cm 静压一遍。复压一般用双钢轮压路机 1/2 轮或重叠压 40cm 振压二遍,再
8、用大胶轮压路机错 1/2 轮静压一遍;终压用双轮压路机静压至表面平整无轮迹。 (7)开放交通:碾压结束后,待表面温度低于 50后,方可开放交通。 (8)接缝的控制 沥青路面的施工必须接缝紧密,连接平顺,不得产生明显的接缝离析。上、下面层的纵缝应错开 150mm 或 300-400 以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位 1m 以上。 摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝,将已铺部分留下 100-200mm 宽暂不进行碾压,作为后续部分的基准面,然后作跨缝碾压以消除缝迹。 5施工接缝采用平接缝,在前一天压实后的路面切割边缘先涂抹乳化沥青,摊铺新料时要与压实面搭接 3-4cm 细料,然后,将搭接材料退回到刚铺混合料上,形成一条边,压路机压实后,即形成一条紧实的接缝。 三、检测 对已施工完成的面层厚度、平整度、弯沉、压实度、横坡、高程等一系列指标进行检测,确定是否符合设计要求。同时也要对外观进行评定包括表面密实程度、是否有泛油、松散、裂缝、粗细料集中等现象,接缝是否紧密、平顺等。 四、结束语 虽然在沥青砼路面施工过程中发生质量问题的原因很多,各个环节控制不严格都可能会造成重大质量事故。因此开工前应做好各项准备工作,认真进行会审和技术交底制度,制定可行的施工组织设计,严格把好每道工序质量关,才是保证质量的重要措施。
