《SHT—2000灭火系统及其在地铁工程中的应用》由会员分享，可在线阅读，更多相关《SHT—2000灭火系统及其在地铁工程中的应用（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、1SHT2000 灭火系统及其在地铁工程中 的应用摘 要 对目前地铁中使用的哈龙(Halon)1301、FM200、烟络尽(Inergen)等气体灭火系统与一种新型气体灭火系统SHT2000 型进行比较。介绍了 SHT2000 型气体灭火系统的技术特点和优良性能。详细说明了气体型灭火检验标准与要求。指出 SHT2000 型全淹没灭火系统是当前对 Halon1301 的最佳替代品,这是一种适用于地铁工程的新型气体灭火技术。关键词 新型灭火系统,气体灭火,地铁工程,应用1 地铁消防与气体灭火系统消防安全系统是地铁工程建设中至关重要的组成部分,主要包括三大系统,即:水消防与自动喷水灭火系统,气体灭火
2、系统,以及火灾报警系统(FAS)。地铁工程中气体灭火系统主要应用于地铁车站重要的设备用房,包括变配电所、环控电控室、通信信号设备机房和公共移动通信引入机房,以及主变电站与控制中心等重要区域。20 世纪 90 年代初,地铁工程(如上海轨道交通 1 号线等)多采用哈龙(Halon)1301气体灭火系统,其性能良好,但因其对大气臭氧层会造成破坏而不再推广。90 年代后期地铁工程(如上海轨道交通 2 号线等)多采用烟络尽(Inergen541)消防气体灭火系统,也有采用 FM200 气体灭火系统(如上海轨道交通 1 号线北延伸等),取得了一定的成效;但亦存在诸如气瓶压力高、占地大(Inergen541
3、)或气体成本高(FM200)等不同问题而难以完全替代 Halon1301 气体灭火系统。2 SHT2000(NAFS125)全淹没灭火系统22.1 SHT2000(NAFS125)简介SHT2000(NAFS125)是一种无色、无味不导电、不含氯和溴,对臭氧层破坏值(ODP)为零的洁净灭火气体,特别适用于扑灭室内明火。SHT2000 由高压气瓶存储,并由氮气加压提供额外能量,以加速喷放率。在正常运作压强 2.MPa(25bar)或 4.2MPa(42bar)下,SHT2000 以液态方式存储于气瓶内,有多种规格气瓶以充入不同数量的气体,并可安排单管道或组合管道适应不同场所的要求。按系统的应用要
4、求,SHT2000 气体可经过不同的探测器而自动喷放,也可采用人工就地启动气瓶或远距离启动气瓶等控制模式。合适的气瓶压力通过喷嘴令SHT2000 气体迅速喷放,并与空气混合后均匀地分布于火场各处,起到有效灭火的效果。同时,SHT2000 气体在喷放后会迅速自然蒸发,无需清理火场留下的残渍,可起到良好的保护效果。SHT2000(NAFS125)可以有效地扑灭国际消防标准(ISOO)所划分的 A、B、C类火种,并通过美国 UL 等国际权威消防检测机构及中国国家固定灭火系统质量检测中心(CNCF)的检测认证。因此,SHT2000(NAFS125)已成为可全面替代Halon1301 的新型环保灭火气体
5、。2.2 与 Halon1301 及其替代品的比较SHT2000(NAFS125)与 Halon1301 及其替代品的比较如表 1 所示。综上所述,SHT2000(NAFS125)新型灭火气体具有如下显著优势:1)SHT2000 是清洁安全、不导电的灭火剂,可在有人场合使用,有利保障人身安全;2)SHT2000 分子重量轻,使喷放扩散速度更快、更有效,比其它气体更经济,是目3前替代品中灭火需用量最少的气体;3)SHT2000 气体用量与沸点同 Halon1301 最接近,能直接替换现有 Hlon1301系统,总体成本低。3 气体型灭火检验项目与要求(按 UL2166:1999 卤代烃气体)1)
6、释放试验:放在温度为 21(70 )的环境中 16h 后,灭火系统单元最大释放时间为 60s 以达到 95%的设计浓度值。2)阀泄漏试验:当承受容器的验证试验压力 1min 后,容器阀应无任何可见的渗漏现象;当集流管单向阀和选择阀在承受试验压力 1min 后,其泄漏量对于每英寸阀的公称直径不应超过 1 液盎司每小时(0.0284L/h)。3)水压试验:灭火系统单元的压力容器应能承受试验压力 1min 而无破裂现象,试验压力为验证试验压力的 2 倍;压力容器承受 1 倍的验证试验压力 30s 后卸压,压力容器的永久变形不应超过容积的 10%。容器阀部件、集流管单向阀、选择阀以及其它承压装置应能承
7、受规定中的压力而不得破裂、损坏或永久变形。4)30d 温升试验:将灭火系统容器、阀组件,包括其保压附件,放置在最高储存温度下试验后不应出现泄漏;在将灭火药剂释放后,弹性密封垫不能被破坏或脱离。5)温度循环试验:灭火系统的储存容器及阀组件,包括保压附件,在温度循环试验后不应出现泄漏。6)盐雾腐蚀试验:盐液的组成为 20%(按质量计)的普通盐(氯化钠)和蒸馏水,试验时间为 240h。7)500 次循环动作试验:容器阀及驱动装置要求动作 500 次不应出现故障或损坏。试验后部件在 21(70 )时的工作压力下应无泄漏。选择阀和集流管单向阀(包括驱动装置)按要求动作 500 次,不应出现故障或损坏。手
8、动驱动器按要求进行 5004次动作试验,应无故障或损坏。8)洁净灭火剂 A 类火灭火试验:灭火系统单元应能扑灭 A 类火灾。对 A 类火灭火试验(木垛/聚合材料(ABS、PMMA、聚丙烯),所有的火应在灭火剂释放结束后600s 内被扑灭,在 600s 抑制期后不应出现复燃。9)洁净灭火剂 B 类火灭火试验:灭火系统单元应能扑灭 B 类火灾。对 B 类火灭火试验(燃料为商业级正庚烷液油),在灭火剂释放结束后 30s 内扑灭所有的火。10)喷嘴分布特性试验:应能将灭火剂分配到试验空间内并全淹没整个空间。在灭火剂释放结束后 30s 之内应能灭火。11)灭火系统等效长度的确定:灭火系统包括选择阀、单向
9、阀、虹吸管和准备安装在系统释放管路上的零部件(喷嘴除外),按规定的等效长度试验测定其相当于所连接的管道的等效长度。12)灭火系统局部阻力损失:灭火系统包括容器阀、单向阀、虹吸管和准备安装在系统释放管路上的零部件(喷嘴除外),按规定的局部阻力损失试验测定其相当于所连接的管道的等效长度。13)高压释放试验:灭火系统单元包括容器阀、托架、集流管单向阀、选择阀以及其它与灭火剂释放相关的部件、释放管网,进行释放试验后,不应出现永久变形、破裂或其它可能引起设备不能工作的故障。14)弹性软管低温试验:软管部件在最低储存温度下放置 24h,随后将其弯曲到制造商的最小弯曲半径不应有破坏和损坏。15)手动驱动器和
10、手拉站的操作试验:释放灭火剂时手动驱动器和手拉站的手拉或手压的力不应大于 178N(40 磅力),移动距离不应大于 366mm(14 英寸)。16)压力泄放试验:系统爆破片应符合性能要求,爆破片的平均爆破压力不应超过5容器的验证试验压力。17)压力表的校定:压力表在指定的充装压力下,其误差不应超过充装压力的4%。18)压力表爆破试验:当承受试验压力为 6 倍的指示工作压力时,压力表在 1min 内应无破裂。19)压力表超压试验:压力表在 3h 的承压试验前后,其工作压力读数误差不应超过指定充装压力的 4%,试验压力为压力表最大显示压力的 110%。20)压力表冲击试验:在压力表承受 1000
11、次压力冲击循环后,指示充装压力的读数误差不应超过指定充装压力的 4%。21)压力表泄放试验:压力表的泄压装置应在 345kPa 或稍小于 345kPa 的压力下,在 24h 内动作。在 21、345kPa 的压力下,测得的泄压最小流量值应不低于 1L/h。22)压力表防水试验:压力表浸没在水下 0.3m(1 英尺),保持 2h 后,应无渗漏。23)10d 氨应力腐蚀试验:将含有多于 15%Zn 的铜部件在经受 10d 氨应力腐蚀试验后,用 25 倍放大镜检查应无破裂现象。24)压力表外观:压力表盘上应标明为刻度校验用的如 kPa、kg/cm2 或其它压力单位。压力表盘上应标记“只能使用(Use
12、with-only)”,空白处应填上相应的洁净气体灭火剂。压力表应具有泄压功能,在防布尔登管泄漏时可用于排气。4 结语SHT2000(NAFS125)新型气体灭火系统已通过以上 UL 标准的全部项目检验,并得到国内外权威消防检测机构认证,其独特技术优势和良好的性价比正在实践中进一步证实。可以认为,SHT2000 全淹没灭火系统是当前对 Halon1301 的最佳替代品,亦是适用于地铁工程的新型气体灭火技术。参考文献1国家固定灭火系统质量监督检验中心.NAFS125 气体灭火系统检验报告R.6天津:国家固定灭火系统质量监督检验中心,2006.2UL2166:1999 卤代烃气体S.3NFPA2001:1996.洁净灭火剂灭火系统标准S.4上海申通地铁集团有限公司.上海轨道交通气体灭火系统通用技术文件(送审稿)G.上海:上海申通地铁集团有限公司,2006.
