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1、海鑫集团非业务车辆进出自动识别系统(HX AVI) 技术方案 CardMIS第 1 页 共 17 页“海鑫集团非业务车辆进出自动识别系统（海鑫集团非业务车辆进出自动识别系统（HXJT AVI）”技术方案技术方案系统简介：系统简介： “海鑫集团非业务车辆进出自动识别系统（HXJT AVI） ”是上海宁致信息技术有限公 司根据海鑫集团实际需要开发的车辆进出管理系统。系统利用 RFID（无线射频识别）技术， 在入口、出口处对非业务车辆进行不停车识别，对进出记录进行保存，供有关部门检查。该系统的具体功能如下： 1 实现公司非业务车辆进出有序管理； 2 供保卫部门监控曾经进入海鑫集团的非业务车辆进出情况
2、； 3 供公司车辆管理部门监控公司自备的非业务车辆是否按照规定使用；根据海鑫集团信息管理中心提出的建设方案，并结合我们的理解，给出如下实现方案， 仅供参考。1.海鑫集团非业务车辆进出自动识别系统（海鑫集团非业务车辆进出自动识别系统（HXJT AVI）需）需求求此次项目实施的主要范围：集团办公大 楼、厂区 1 号、5 号、8 号、 10、11 号（含加油站、汽车衡） 、共 6 个门岗。预计全公司每天所有货运车辆、小车、外来车共约 1000 多辆。每个门岗都需要改造，分别建立双向通道（一进一出）每个门岗都需要改造，分别建立双向通道（一进一出） ，每个通道，每个通道 3.5 米至米至 4 米，两车米
3、，两车 道合计为道合计为 7 米至米至 8 米。米。各门岗通道设置及通行规定表序 号门岗车辆通道人行通道车辆通行人员通行1办公楼一进一出一进一出业务车辆禁止通行允许通行 2厂区 1 号一进一出一进一出业务车辆禁止通行允许通行 3厂区 5 号一进一出二进二出业务车辆禁止通行允许通行 4厂区 8 号一进一出二进二出业务车辆允许通行禁止通行 5厂区 10 号一进一出业务车辆允许通行（中鑫矿 业）禁止通行6厂区 11 号四进一出业务车辆允许通行（大宗原 料）禁止通行7备用一进一出一进一出海鑫集团非业务车辆进出自动识别系统(HX AVI) 技术方案 CardMIS第 2 页 共 17 页车辆卡种类说明：
4、车辆卡种类说明：1) 特殊车辆为 A 卡：公司领导/特批车辆； 2) 参观车辆为 B 卡：参观的外单位车辆； 3) 机动车辆为 C 卡：公司车队车辆（包含公司通勤车、公用车、员工私家车） ；4) 业务车辆为 D 卡：所有送料、拉料等为业务车注：A 卡、B 卡、C 卡统称为非业务车辆卡，C 卡统称为业务车卡。以上非业务车辆卡可进入公司所有的大门（厂区 11 号除外） ，A 卡、B 卡 不检查，但 C 卡和 D 卡车辆要接受检查。这四类卡的表面颜色不同，A 卡、B 卡、C 卡、D 卡的颜色分别为红色、蓝 色、绿色、黄色。背面印刷了注意事项，卡内封装有芯片。 非业务车辆卡采用 RFID 芯片（UHF
5、 EPC G2 芯片） ，业务车卡采用感应式 IC 卡（MF one S50 芯片） 。通过吊装在车道 T 形架上的超高频的读卡器、天线，可以实现非业务车辆 进出自动读卡，对于业务车辆，司机到达厂区门口时，需要拿出车辆 IC 卡，在 控制箱的刷卡器上直接刷卡，控制箱上的 LED 显示屏直接显示车牌号，同时语 音装置提示“欢迎光临海鑫集团” 。本方案仅对 A 卡、B 卡、C 卡（非业务卡）三种卡在海鑫集团的应用给出 了一个完整的描述。3) 需求情况需求情况 a. 保卫处需要对所有车辆进入厂区进行监控，有门禁需求。本单位车辆和外协单位的 车辆必须到保卫部门办理有效通行证（海鑫集团非业务车辆卡） ，
6、持海鑫集团非业 务车辆卡才可以进入，保卫部门对所有车辆进出时间和通过门岗随时进行查询。 b. 办公室有对公车使用和去向进行监控的需求，避免使用者违规超时用车。 c. 要求该系统完全与现有的门禁系统共用现有的硬件和软件平台，各门岗的 PC 机、 数据库、操作系统不单单作为门禁系统运行平台，也是“海鑫集团非业务车辆进出 自动识别系统（HXJT AVI） ”的承载平台。同样办证中心所有的软硬件平台也是该 系统的运行中心的软硬件平台，不必另外投资，大大节省该系统的投入。该系统安 装调试时间将大大缩短。海鑫集团非业务车辆进出自动识别系统(HX AVI) 技术方案 CardMIS第 3 页 共 17 页2
7、.射频识别射频识别 RFID 技术简介技术简介射频识别 RFID (无线射频自动识别系统Radio Frequency Identification) 基本 含义是采用无线电技术应用射频识别信号实现对静止或移动的物体或人员的自动识别。 射频识别的应用领域包括：汽车出入门禁管理，道路电子收费系统（ETC），集装箱、 货物识别，铁路机车车辆识别与跟踪，商用车队管理、道路收费领域内的射频识别技术 自动车辆识别（HXJT AVI）等。其基本组成是阅读器和电子标签两部分。电子标签内 保存了待识别人员或物体的代码或其他信息。阅读器是一个无线电发射和接收装置，通 过一个通讯频率和相关协议才能正确读出电子标签
8、里面的内容。阅读器与电子标签之间 不需要接触，当把带有物体信息的电子标签附在待识别的物体上时，待识别的物体在阅 读器有效查询范围内时，通过电磁场耦合感应反射，带有待识别物体基本信息的微波返 回给阅读器，标签芯片相当于一个带有无线电收发功能的存储体。电子标签分为有源和无源两种，有源电子标签需配备电池，读写距离远，最远能到 80 米左右，无源不需要配备电池，完全依靠阅读器天线的电磁场提供工作能量，有效读 卡距离为 9 米。无源标签是藉由外部电磁感应产生电力来传送资料，优点是内部无需任 何电力，卡片成本很低，缺点是传输距离短一些，为 9 米；有源标签具备内部电力，缺有源标签具备内部电力，缺 点是须定
9、期更换电池（两年需更换一次）点是须定期更换电池（两年需更换一次）, ,故障率高，卡片成本很高，部分有源卡只能故障率高，卡片成本很高，部分有源卡只能 使用半年，大部分能使用使用半年，大部分能使用 2 2 年左右年左右。3.具体方案具体方案建议“海鑫集团非业务车辆进出自动识别系统（HXJT AVI） ”采用无源无源 RFID 技术。技术。a. 采用新型采用新型 RFID 标签天线设计技术，使读卡的有效距离倍增至标签天线设计技术，使读卡的有效距离倍增至 8 米米，新型新型 RFID 标标 签贴在车辆的前挡风玻璃上，采用新型的签贴在车辆的前挡风玻璃上，采用新型的 RFID 读写器读写器(Wegand
10、26 通讯协议通讯协议)。b.b. 每个门卫新增加了一个无源每个门卫新增加了一个无源 RFID 读写器、二根天线。读写器采用读写器、二根天线。读写器采用 Wegand 26 协协 议方式与议方式与 TCP/IP 控制器相连，天线与读写器之间亦采用有线方式，天线只安装在门卫的控制器相连，天线与读写器之间亦采用有线方式，天线只安装在门卫的 同一侧，且两根天线所覆盖的范围交集为空集，同时，各个门卫之间的天线互相之间不干同一侧，且两根天线所覆盖的范围交集为空集，同时，各个门卫之间的天线互相之间不干 扰。扰。c. 各个门岗架设各个门岗架设 T 形架，将两排天线横向放到车辆经过的门岗路面上方形架，将两排天
11、线横向放到车辆经过的门岗路面上方 6 米处的横米处的横 杆上。杆上。d. 当装有 RFID 卡的汽车经过门卫时，如果天线 2 先读到此卡，天线 1 后读到此卡， 经软件判断，此时汽车为进门，反之，出门。当贴有 RFID 卡的车辆经过门卫（未通过门 卫）时，系统不以记录的方式体现出来。e. RFID 卡采用防撕裂处理，无法顶替，编号唯一，无法伪造。封装采用雅克利材料卡采用防撕裂处理，无法顶替，编号唯一，无法伪造。封装采用雅克利材料 二次封装，美观、结实、防晒。二次封装，美观、结实、防晒。海鑫集团非业务车辆进出自动识别系统(HX AVI) 技术方案 CardMIS第 4 页 共 17 页f.业务车
12、辆刷卡控制箱配置 内部安装有：IC 卡读卡头(与控制器通过 Weigen26 通迅协议连接)、LED 显示屏、TCP/IP 远程视频对讲、控制板、报警器、红绿警示灯、蜂鸣器f.在门岗增加红外线探测器,探测车辆进入时.只有探测到车辆后,才给读写器发出读卡指 令,即平时没有车时，天线不工作，因此，天线的微波不会对周围警卫人员造成任何伤害。 同时也大大延长了天线和读写器的寿命。g.办卡方式 海鑫集团非业务车辆及固定私家车发放固定卡，可以随意进出，外来车辆到保卫处办 理有效通行证即临时卡，持有临时卡的车辆方可进入，车辆管理部门可以对所有车辆进出 时间和通过门岗随时进行查询。对于固定卡，办证中心进行统一
13、办理，将数据一次性存入 数据库；对于临时卡，可由保卫处进行办理。对于临时卡的办理，采用扫描输入的方式， 即用扫描仪对外来车辆的行驰证、驾驶证进行扫描，并将扫描结果矢量化，对误判字段进 行手工修改，再将 RFID 卡与该条记录关联。所有的卡都可以随时办理，随时取消。h. TCP/IP 控制器在控制器在 PC 机没有启动的情况下，能够存放刷卡数据。机没有启动的情况下，能够存放刷卡数据。 读写器主要是接收来自于天线采集到的信号，同时传给 TCP/IP 控制器,具有储存记录 的功能，当电脑关机时，汽车仍然可以刷卡，数据不丢失。j.其他约定 个别门由于情况特殊，因此不必安装车辆进出自动识别读卡的设备，采
14、用停车验卡方 式，具体使用带 GPRS 模块的工业级 PDA（内置 UHF 读卡头， EPC G2 标准） 。1各类问题解决方案各类问题解决方案a 非业务车辆卡刷卡流程非业务车辆卡刷卡流程 对于非业务车辆（A 卡、B 卡、C 卡） ，也是如此，T 型立柱上的天 线感应到非业务车辆的电子标签后，立刻将电子标签的固有序列号上传 至至实时监控程序，实时监控程序从后台数据库取出该车的车牌号、所 属单位名称、卡号一同发给该通道箱体内的 LED 显示屏显示，同时驱动 该箱体内的语音装置播报车辆车牌号。如果该卡为过期卡、挂失卡、无 效卡，除门岗高音喇叭会播报“某号通道无效卡” ，提醒警卫检查，同时 箱体内的
15、语音块同时播报“本卡无效” ，提示车辆司机。b 业务车辆卡（业务车辆卡（D 卡）发卡流程卡）发卡流程 业务车辆在进厂前需要事前通知业务单位，由业务单位通过人员和 车辆的访客管理系统录入即将进厂人员姓名等信息，如果访客带车进厂， 同时录入车辆信息，经部门领导网上批准后，办证中心根据流转过来的 办证信息，直接发卡，人卡（如果有车，同时发放一张车卡） ，随车有多 少人，就办多少张人卡,不疏漏任何人。由业务单位通知具体领卡的门岗。海鑫集团非业务车辆进出自动识别系统(HX AVI) 技术方案 CardMIS第 5 页 共 17 页对于参观车队的非业务车辆卡（C 卡）的发卡流程也是如此，只不 过 C 卡是
16、 UHF 车辆卡，D 卡是 MF one S50 芯片卡。为方便进厂的业务车辆，在主要门岗设立业务车辆卡发放点，同时 可以发放临时人员卡。对于短期来厂办事的车辆，进厂前在办卡的门岗， 用行驶证换取临时业务车辆卡（D 卡） ，出厂时，再用临时业务车辆卡 （D 卡）换回行驶证。c车辆路线设定管理车辆路线设定管理 对任何已办卡的车辆都可以定义其路线设定，即按先后顺序设置车对任何已办卡的车辆都可以定义其路线设定，即按先后顺序设置车 辆刷卡验证点，每个验证点可以是安装读卡器的磅房、门岗或特殊位置，辆刷卡验证点，每个验证点可以是安装读卡器的磅房、门岗或特殊位置， 预先安排该车一旦进入厂区，必须按此路线行进，否则，在任何一个验预先安排该车一旦进入厂区，必须按此路线行进，否则，在任何一个验 证点，一旦通过读卡发现其行进顺序有误，立刻语音提示，并语音告知证点，一旦通过读卡发现其行进
