汽车底盘检查包括

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1、汽车底盘检查包括：1.四轮减震器是否漏油，2.刹车片厚度，3.支撑车轮的各个拉杆及胶套是否损坏变形，4.轮胎 磨损情况（必要时检查四轮定位数据） ，5.钢圈是否变形，6.车轮轴承是否有异响，7.轮胎螺丝扭力是否足够，8.轮胎 气压是否足够，9.排气管及吊脚是否损坏，10.发动机及变速箱底部是否有漏油，11.车体是否在行驶时有刮伤，12.转 向球头及摆臂球头是否松旷，13.传动轴是否漏油。 经过以上检查以保证汽车在路面上行驶时不会出现车辆方向失去控制，刹车异常，车辆跑偏，轮胎异常磨损等影 响安全行驶现象。底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部

2、件、总成， 形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，汽车底盘 使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。养护 多年来底盘的锈蚀和防撞问题几乎不被人们所重视。酸雨，废气，除雪剂，沙砾时刻在侵蚀，损害着它们，如何 来保护我们的底盘呢？“底盘封塑”及时应运而生，它是在将底盘仔细去污，除油后把一种高附着性，高弹性，高防 腐，防锈的柔性环氧树脂等合成塑胶厚厚地喷涂在底盘上，使之与外界隔绝，以达到防腐，防锈，防撞，防噪的作用。 一次“封塑” ，受用终身。汽车底盘的保护，通

3、常是车主最容易忽视的，或压根就不知道到底有哪些好处。据专业技师介绍，底盘是爱车最脆 弱的部位之一，做底盘至少可为车主带来六大好处。 1.底盘防腐蚀：汽车的锈蚀均从底板开始，君不见，只跑了两三年的汽车边梁已经开始泛出锈斑。每次洗车污水会残 留在底部，长久下去就会形成潜在的腐蚀因素，对爱车造成伤害，如果对你的爱车底部进行封塑，那么，即便是酸雨、 溶雪剂、洗车碱水都无法侵蚀透这层防护膜。 2.防石击：车辆在行驶的过程中，会溅起小石子，石子冲击底板的力量与你的车速成正比，一般 10 克的小石子在时速 达 80 公里时冲击力会达到自身重量的 100 倍。足以击破 30 微米以下的漆膜，漆膜一旦被击破，锈

4、蚀便从疵点开始并 从铁板内部缓慢扩大，如果你的汽车进行了底部封塑，即便砾石以 5 公斤的力冲击都不能击破它。 3.防震：发动机、车轮均固定在汽车底盘上，它们的震动在某一频率上会与底板产生共鸣，使人产生很不舒适的感觉， 而底部防护会消除一定的共鸣。 4.隔热：在冬季，爱车打开车内空调，热气常会向下沉，而车外的地面冷气向上升，冷热空气大多集中在车辆的地板 上进行交换，车辆底部防护效果如何，直接决定着车辆的能量利用的效果如何，如果你的汽车底部封塑，那么，其膜 内的石英砂将冷热彻底隔离。 5.隔音降噪：车辆行驶在快速路上，车轮与路面的摩擦声与速度成正比，车辆具有完好的底部防护，能大大降低车内 的噪音。

5、 6.防拖底：底部封塑材料的厚度可达 1.5 至 2.5 毫米，当底部被路面突起刮蹭时，底盘封塑可减轻突起物对底盘的伤害。底盘养护内容 汽车底盘的保养往往被人视作可有可无，远没有发动机和车身那么受人重视，其实汽车底盘是否保养得法，直接 关系到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等各种关键的性能，丝毫不能掉以轻心。汽车底盘的养护和发动机养 护有很多相似之处，需要及时检查。 1、定期检查各总成机油 这里包括变速器、制动系统、动力转向系统等，一方面要严格按照说明书上的时间 规定，定期到特约维修服务站去补充或更换，另一方面也要自己检查观察，一般可以在汽车加油时顺便检查一下，看 看各个储液罐的机油是否在

6、上、下两个刻度线之间，如果低于下刻度线就要及时补充，如果油面下降较快，说明系统 有渗漏，需立刻检查出渗漏部位，及时修复。 2、及时更换磨损的刹车片 刹车片和离合器片这两种摩擦片都是消耗品，使用一段时间后就会损耗，丧失原 有功能，如不及时更换就易酿成车祸。一般汽车上都有相应的警告指示灯，会及时发出警告信号，提醒用户更换。 3、四轮定位确保安全 不仔细看，汽车上的四个车轮好像端端正正地直立在地面上，其实不然，如果用仪器 来测量，就会发现它们在 X、Y、Z 三个平面上多偏转一个角度，只是数值很小，一般只有 0.5 到 2 度，肉眼根本看 不出来。别小看这三个小小的偏转角度，它决定了汽车的转向性能。如

7、果撞车了，或是使用时间过长因磨损而变化了，操控性就会大大地降低。所以在操纵方向盘时如果感到有异样，就应到正规的汽修厂或专业的四轮定位检查站去检查， 并作相应的调整。花费不多，却能确保驾驶的安全。 4、底盘保护膜选择性喷涂 汽车经常会遇到下雨天，底盘接触水很容易生锈；在较差的路面上行驶，飞转的 车轮也会将碎石迸起，打击底盘。因此，有些厂商推荐在底盘上喷涂一层保护膜，以提高防锈能力，减少冲击损伤， 延长底盘寿命。掌握汽车底盘各部分组成、基本结构与工作原理 熟悉汽车底盘一、二级维护作业主要内容与作业项目 熟悉汽车底盘维护峻工检验技术要求 熟悉汽车底盘维护检查、调整内容及相关注意事项3.13.1 汽车

8、底盘一级维护汽车底盘一级维护 一级维护一般按汽车生产厂家推荐的行驶里程或使用时间进行。一级维护的间隔里程为 750015000km 或 6 个月，以先达到的为准。一级维护由专业维护工负责执行。其作业内容含日常维护作业，中心作业内容是润滑和紧固，并检查制动、操纵等安全部件。 3.1.13.1.1 汽车底盘一级维护作业的主要内容汽车底盘一级维护作业的主要内容 检查、调整离合器自由行程。 检查变速器、传动轴、中间轴承和后桥，添加润滑油、润滑脂，疏通通气孔，校紧各部螺栓、螺母。 检查转向器、传动十字轴承、横直拉杆、摇臂及前桥，添加润滑油或润滑脂，调整松紧度。紧固、润滑前桥球头销。 检查紧固制动管路各接

9、头、支架、螺栓、螺母。检查调整行车制动踏板自由行程及驻车制动自由行程。 检查轮辋及压条挡圈的裂损情况；检查补足轮胎气压；检查轮毂轴承松紧度。 检查钢板弹簧有无断裂，紧固 U 形螺栓和卡子；检查减震器性能。 底盘各部润滑；底盘各部外观检查；检查紧固车架、车厢及附件支架各部的螺栓、拖钩、挂钩。 3.1.23.1.2 汽车底盘一级维护竣工检验的技术要求汽车底盘一级维护竣工检验的技术要求 底盘各总成、部件、车身、附件支架等外露件螺母须齐全、紧固、无裂纹。 转向臂、转向拉杆、制动操纵机构工作可靠，锁销齐全有效，转向杆球头、转向传动十字轴承、传动轴十字轴承无松旷。 转向器、变速器、驱动桥的润滑油面，应在检

10、视口下沿 015 nm，(车辆处于停驶状态)处，通风孔应畅通；变速器、减速器的凸缘螺母紧固可靠。 各润滑脂油嘴齐全有效，安装位置正确，所有润滑点均已润滑，无遗漏。 轮胎气压应符合充气规定，胎面无嵌石及其他硬物。 离合器踏板和制动踏板自由行程符合技术规定。 车轮轮毂轴承无松旷。 各部无漏水、漏油、漏气和漏电现象。 3.1.33.1.3 汽车底盘紧固注意事项汽车底盘紧固注意事项 发动机前后支承、钢板弹簧、U 形螺栓、制动底板、轮胎、传动轴、半轴等处的螺栓、螺母齐全紧固，各种垫圈、衬垫完好。 转向垂臂、转向操纵机构应完好。 变速器、主减速器凸缘螺母齐全、紧固可可靠。 轮毂轴承不松旷。 3.1.43.

11、1.4 制动液更换注意事项制动液更换注意事项 各种制动液不能混用。 按车辆使用说明书的要求，定期更换制动液，更换期一般为车辆行驶 20 00040 000km 或行驶一年。更换制动液时必须将制动系清洗干净。 小心不要将制动液溅到汽车零部件表面和车身油漆表面。因为制动液有一定的腐蚀性并会导致油漆变色，如果溅到车身油漆表面或机件上，应及时用水清洗干净。 3.1.53.1.5 离合器踏板自由行程含义离合器踏板自由行程含义 离合器处于接合状态时，分离轴承与分离杠杆内端之间预留的间隙称为离合器的自由间 隙。一般为 34，其作用是防止从动盘摩擦片磨损变薄后压盘不能向前移动而造成离合器打滑。 消除离合器的自

12、由间隙和分离机构、操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板的行程称为离合器踏板的自由行程。 对液压操纵式的离合器来说，离合器踏板的自由行程为消除离合器分离间隙和离合器总泵推杆与活塞之间的间隙所需要的离合器踏板行程。 离合器从动盘和压盘磨损变薄后，接合时使压盘前移，分离杠杆与分离轴承之间的间隙减小或消失，进而阻滞压盘的前移，使从动盘打滑、加剧从动盘、压盘和飞轮工作面磨损，因此需要在使用中定期进行调整。 3.1.63.1.6 制动踏板的自由行程的含义制动踏板的自由行程的含义 对没有制动助力器的液压制动系来说，制动踏板的自由行程是指消除制动主缸推杆与活塞的间隙所需要的制动踏板行程。 对有真空助力器的

13、液压制动系，制动踏板自由行程是消除助力器控制柱塞与反作用盘的间隙及制动主缸推杆与主缸活塞之间的间隙所需要的制动踏板的行程。 气压制动系制动踏板自由行程是制动时消除制动控制阀排气间隙及制动操纵杆系间隙所需要的踏板行程。 3.1.73.1.7 制动踏板的检查调整内容制动踏板的检查调整内容 轿车的制动器均采用带有真空助力的液压系统，制动踏板调整包括有以下三项内容 (1)制动踏板自由高度的调整 (2)制动踏板自由行程的调整。 (3)制动踏板剩余高度的检查。 3.1.83.1.8 轮胎一级维护作业项目轮胎一级维护作业项目 (1)紧固轮胎螺母，检查气门嘴是否漏气、气门帽是否齐全，如发现损坏或缺少应立即修理

14、或补齐。 (2)挖出夹石和花纹中的石子、杂物，如有较深伤洞应用生胶填塞。刺伤后若不及时修补，水气进入胎体锈蚀钢丝帘线，造成早期损坏。 (3)检查轮胎磨损情况，如有不正常磨损或起鼓、变形等现象，应查找原因，予以排除。 (4)如需检查外胎内部，应拆卸解体，如有损伤应及时修补。 (5)检查轮胎搭配和轮辋、挡圈、锁圈是否正常。 (6)检查轮胎(包括备胎)气压，并按标准补足。 (7)检查轮胎有无与其他机件刮碰现象，备胎架是否完好、紧固，如不符合要求，应予排除。 (8)必要时(如单边偏磨严重)应进行一次轮胎换位，以保持胎面花纹磨耗均匀。 完成上述作业后应填写维护记录。 3.23.2 汽车底盘二级维护汽车底

15、盘二级维护 3.2.13.2.1 汽车底盘二级维护前的检测项目汽车底盘二级维护前的检测项目 检测项目 前轮定位前束值、主销内倾、主销后倾、前轮外倾角，有后轮定位的汽车其后轮定位参数一同进行检测。 检查项目 传动系的离合器工作状况，变速器、主减速器壳油封密封状态及壳体表面状况；路试离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器异响，变速器、差速器壳体温度。 转向系的转向盘自由转动量，转向器工作状况及油封密封状态，路试操纵稳定性(视情)。 行驶系及车架的轮胎偏磨，钢板弹簧座、吊耳、销、套磨损状况；车架裂纹、各部铆接状况。 气压制动系空气压缩机皮带，制动阀密封性、制动气室工作情况、制动器磨损情况及制动器间

16、隙。液压制动系主缸、轮缸、助力器、管路、制动器磨损情况及制动器间隙。驻车制动系磨损与技术状态。 车身、驾驶室、货厢、驾驶室或车身各部钣金件开裂、锈蚀、变形、脱漆，锁止机构状况，牵引机构状况等。 3.2.23.2.2 底盘二级维护作业项目底盘二级维护作业项目 二级维护包含一级维护作业的内容，二级维护工作以检查、调整为中心工作。 检查离合器片；检查分离轴承及分离轴承复位弹簧的弹力；检查分离杠杆，调整其与分离轴承之间的间隙；调整离合器踏板自由行程。 检查变速器润滑油油面；检查紧固变速器第二轴凸缘螺母；拆检清洗变速器通气塞。 检查传动轴万向节、中间轴承有无松旷；检查、紧固传动轴凸缘和中间支承 U 形支架。 拆下后桥壳盖，清除沉积物，检视减速器齿轮，校紧减速器壳连接螺栓螺母、差速器轴承盖螺母；检查调整主、从动圆锥齿轮的啮合