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1、1施工安全的一般规定施工安全的一般规定1、工程开工前，在编制施工组织设计的同时，制定相应的安全技术措施。2、参加施工的人员，必须进行岗前安全技术教育，达到应知、应会、并经考核合格者方可上岗操作。3、对于从事电气、起重、登高架子作业、锅炉、焊接、车辆驾驶、爆破、瓦斯检验等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，持证上岗。4、按国家和上级的有关规定，建全各级安全管理机构和设立专、兼职安全检查人员。5、施工现场要设置足够的消防设备。施工人员应熟悉消防设备的性能和使用方法。6、应加强气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报，做好防范工作。7、施工中采用新技术、新工艺、新设备
2、、新材料时，必须制定相应的安全技术措施。8、操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品，否则不得上岗。9、施工作业人员身体应健康，并定期进行身体检查，凡患有不宜从事某项施工作业疾病人员，不得从事该项工作。10、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和检验，保证其完好状态；不合格的严禁使用。11、重要的安全设施必须执行与主体工程“三同时”的原则，即：同时设计、审批，同时施工，同时验收，投入使用。路基土石方工程施工安全要求路基土石方工程施工安全要求路基土石方施工分路堑施工和路堤施工。一、 路堑施工安全要求：1、路堑施工的常用方法有：全断面横挖法、分层横挖法、纵向分层开挖法、沟槽开挖法和中
3、心开挖法等。2、路堑作业的安全要求：1） 、路堑施工，首先应作好路堑顶部截水、排水、挖天沟、侧沟，保证地表排水畅通，不影响施工和边坡稳定。22） 、路堑开挖应自上而下进行，防止因开挖不当造成坍塌，严禁掏底开挖。3） 、在陡坡、悬崖、滑体等坡脚下施工，在开挖过程中，若出现危石、裂缝和坍方迹象等危及安全因素时，应及时采取措施，设置安全边坡或者固壁支架，对于土质疏松或较宽、较深的沟坑，如果不能使用一般的支撑方法，必须按照特定的设计进行支撑。对基坑、井坑的边坡或者固壁支架应随时检查，如果发现边坡有裂缝、疏松或者支撑有折断，走动危险征兆，应该立即采取措施。4） 、开挖工作应与装、运作业面相互错开，严禁上
4、下重叠作业。5） 、在高于 3 米的坡面上作业必须拴安全绳，戴安全帽，在高陡斜坡作业要注意防滑，严禁在同一安全桩上拴几根安全绳和一根安全绳拴几个人，安全桩必须牢固可靠。6） 、复线施工原有路基稳定性可能受影响的地段，应采取安全防护和加固建筑物措施。7） 、在铁路运营线上开挖路堑应周密安排施工，不使轨道和设备受到损伤，并必须在封锁时间内完成作业，确保线路按时安全开通。3、石方爆破作业安全要求：路堑爆破施工的主要方法有：裸露爆破法、炮孔法、深孔法、小洞室法、大爆破等。施工时，因地制宜，做到合理确定爆破参数，正确布置炮孔和药包，确保安全施工。具体按爆破作业安全要求执行。二、路堤填筑的安全要求：1、路
5、堤填筑应从地面逐层填起，自下而上分层填筑压实的方式。常用的施工方式有：水平分层（纵向）填筑、横向填筑等方法。2、路堤作业安全要求：1） 、应自下而上分层填筑，土石的运、卸与填筑压实，工作面应错开，避免互相干扰。2） 、路基填筑一般采用机械化作业，为确保机械运行的安全，填土边缘应设安全标杆。3） 、路基填土运距较远时，需在临时便道和正式公路交界处应设置安全标志。在既有公路运输时，应与有关方面的协商，并制订相应的安全措施。4） 、在泥沼低洼地带填筑路堤，应先作好排水防洪工作。在施工时要进行沉降和位移观测，控制填土速度并使左右对称，以防坍滑。5） 、路基排水：应具有良好的排水系统，尤其是对受水浸泡易
6、于松软的特种土和易于软化的岩石路基，更应做好排水工程，以确保路基边坡和基底稳定。36） 、路基防护：一般采用坡面防护、挡土墙防护等方法。具体按“路基施工规范 ”执行。7） 、路基加固：通常采用挡土墙、抗滑（锚固）桩等。挡土墙施工时，应随开挖随砌筑，并做好墙后的排泄水设施，必要时应设临时支护，以防坍塌伤人。8） 、特殊路基施工根据实际情况制定相应的安全操作规程。路面工程施工安全要求路面工程施工安全要求路面施工我们常施工的内容包括：基层施工、沥青面层施工等。一、基层施工：1、消解石灰，不得在浸水的同时边投料边翻拌，人员应远避，以防烫伤。2、装卸、洒铺及翻动粉状材料时，操作人员应站在上风段，轻拌轻翻
7、减少粉尘。散装粉状料宜使用粉料运输车运输，否则车厢上应采用蓬布遮盖。3、稳定土拌合机作业：1） 、应根据不同的拌合材料，选用合适的拌合机械。2） 、拌合作业时应先将转子提起离开地面空转，然后再慢慢下降至拌合深度。3） 、在拌合过程中不能急转弯或原地转向，严禁使用倒挡进行拌合作业。遇到底层有障碍物时，应及时提起转子，进行检查处理。4） 、拌合机在行走和作业过程中，必须低速、均速。液压油的温度不得超过规定。5） 、停车时应拉上制动，将转子置于地面。4、洒水车作业：1） 、洒水车在公路上抽水时，不得妨碍交通。2） 、在有水草和杂物的水道中抽水，吸水管端应加设过滤网罩。3） 、洒水车在上下坡及弯道运行
8、中，不得高速行驶，并避免紧急制动。4） 、洒水车驾驶室外不得载人。二、沥青路面施工：5、沥青操作人员均应进行体检。凡不符合者，均不能从事沥青作业。6、沥青操作工的工作服及防护用品应集中存放，严禁穿戴回家或进入集体宿舍。7、沥青的加热及混合料拌制，宜设在人员较少、场地空旷的地段。产量较大的拌合设备，应增设防尘设施。8、块状沥青一宜采用小型机具不宜用手装运。液态沥青用液态沥青车运送，用泵抽送热沥青进出油罐时，工作人员应避让。5、采用吊耳吊装桶装沥青时，应有专人指挥，吊索应绑扎牢固，吊转半径内不得4站人，沥青桶未落地放稳前，严禁卸、取吊绳。6、卸沥青桶时，运输车辆应停放在平坡地段，并拉上手闸；放倒的
9、沥青桶经跳板上（下）滚动装（卸）车时，要在露出跳板两侧的铁桶上各套一根绳索，两端同步上下。7、沥青加热常用导热油加热。加热炉使用前必须进行全面检查和耐压试验，使各种仪表及部件符合规定要求。并定期清除炉管及除尘器内的积灰。8、沥青混合料拌合设备作业应遵守：1） 、作业前热料提升，搅拌器及各种料斗内不得有存料。2） 、配有湿式除尘系统的拌合设备的水泵应完好，并保证喷水量稳定且不中断。3） 、拌合机起动、停机，必须按规定操作。若点火失效，应及时关闭喷燃器油门，待充分通风后再点火，需调整点火时，必须先切断高压电源。4） 、沥青拌合站的各种机电设备，在运转前均需由专业人员详细检查，确认完好后才能合闸运转
10、。5） 、机组正常运转后，各工种都要随时监视各部位运转情况，不得擅自离开岗位。6） 、运转过程中，如发现异常，应报告机长并及时排除故障。停机前应先停止进料，等（拌鼓、烘干筒）卸完料后，方可停机。再次起动时，不得带负荷启动。7） 、拌合机运行时，不得使用工具伸入滚筒内掏挖或清理。需要清理时必须停机，如需人员进入搅拌鼓内工作时，鼓外要有人监护。8） 、料斗升起时，严禁斗下工作或通过，检查料斗时应将保险链挂好。9） 、拌合机械设备应设置必要的检查梯。采用皮带机上料时储料仓应加防护。9、沥青混合料摊铺机作业应遵守：1） 、作业现场应无障碍物，无关人员不得在驾驶台上逗留，驾驶员不得擅离岗位。2） 、运料
11、车向摊铺卸料时，应协调动作同步行进，防止互撞。3） 、换挡必须在摊铺机完全停止时进行，严禁强行挂档在坡道上换档空档滑行。4） 、熨平板预热时应控制热量，防止因局部过热而变形，加热过程中必须有专人看管。5） 、驾驶力求平稳，不得急剧转向，弯道作业时，熨平端头与路缘石的间距不得小于 10 厘米，以免发生碰撞。隧道施工安全要求隧道施工安全要求隧道施工由于工作面狭窄，工序之间干扰大，作业环境差等特点，存在不安全的因素较多。因此，在确保施工安全的条件下选择施工方法时，应遵循的原则是：（一）施工方法应根据地质情况，围岩类别，并结合隧道长度、机具设备情况、断5面大小、工期要求、衬砌类型、施工技术水平等因素，
12、综合考虑确定。（二）优先采用全断面或超短台阶的开挖方法，以减少工序干扰，便于机械施工，改善作业环境，保证施工安全。（三）对地质条件变化较大的隧道，选择施工方法应尽量考虑对地质变化的适应性，避免变更施工方法，打乱施工程序，影响进度和安全。（四）要有保证安全和质量的具体措施，同时采用新技术、新设备、新工艺的施工方法。一、开挖作业安全要求：（一） 、安全施工的一般要求：1、隧道开挖应依据设计和选定的施工方法来控制开挖部位的尺寸，保证开挖和衬砌断面符合设计要求，同时还应根据选定的施工方法和配备施工机具确定开挖方式和步骤，合理确定循环进尺，均衡施工。2、施工过程中应有专人找顶找邦。对开挖面和衬砌地段要经
13、常检查，特别是爆破后应及时查处险性。3、工作人员到达工作面时，应首先检查工作面是否处于安全状态，详查支护是否牢固、顶板和两邦是否稳定。4、对于浅埋软弱地层，在开挖前，应根据实际情况对围岩采取注浆，打管棚、超前小导管等处理。5、在施工过程中，要及时检测隧道内空气的成份、粉尘、浓度等，以防对作业人员造成中毒窒息等现象。（二） 、钻爆作业安全要求：钻爆作业应根据地质情况、开挖断面、炸药种类、钻眼设备等条件进行钻爆设计，并经过试验确定钻爆参数，设计确定后，严格按照设计进行钻眼、装药、接线和引爆。1、钻眼应注意的安全事项：钻眼前应测量开挖断面中线、水平，并用红油漆标出炮眼设计位置，经检查符合设计，方可进
14、行钻眼。1） 、钻眼时，应先检查风钻、管子接头、凿岩机的供水等是否正常；开钻时，应先开水后开风，钻眼开钻宜用较短的钻杆，一般以 1 米左右为宜，当钻杆尚未找到炮眼的位置前，风门不宜太大，应待钻头钻入炮眼后，再完全打开风门；钻眼过程中钻杆与钻孔应保持在一条直线上，防止钻杆弯曲、掉头和折断；卡钻时，应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不可拆除钻杆。2） 、钻孔台车钻眼时，台车出入洞应有专人指挥，不得载人载物行驶，钻孔台车应由专业人员操作，钻臂不得同时在一竖直面上作业，防止危石砸坏钻臂，随时检查钻杆6的回转情况，防止交叉或打穿。钻眼过程中，遇到断层和不良地质或其它险性，应及时撤离现场，避免坍塌砸坏机
15、械和作业人员。2、破作业具体按施工爆破控制程序执行。3、爆破器材的运输、保管、使用按易燃易爆控制程序执行。（三） 、支护作业安全要求隧道开挖中，对松软、破碎、不稳定的围岩，应短开挖、快支护，以确保施工安全。1、喷锚支护作业安全要求：1）隧道各部开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护者外，都必须根据围岩情况，施工方法采取有效的支护。2）施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段，每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固，当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。3）洞口地段和洞内水平坑道与畏辅助坑道的连接应加强
16、支护或及早进行永久衬砌。洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过 4m；如遇石质破碎，风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面，当短期停工时，应将支撑直抵工作面。4）不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。5）漏斗孔开挖时应加强支护，并加设盖板；供人上下的孔道应设置牢固的扶梯。6）采用木支撑时应选有松、柏、杉等坚硬且富有弹性的木材，其梁、柱的梢径不得小于 20cm，跨度大于 4m 时不得小于 25cm；其它连接杆件梢径不得小于 15cm，木板厚度不得小于 5cm。7）钢支撑安装，宜选用小型机具进行吊装，并应遵守“起重吊装”有关规定。8）喷锚支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在 0.2Mpa 左右；注浆管喷嘴严禁对人放置。9）当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的 1.5 倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。10）当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值
