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1、1科三考试要点（白天、太原国驰远考场）总 概：考试其实是自己与自己、自己与电脑的一种对战。即然是电脑那就是个死程序，在陪练时每一项电脑测什么、什么数据算及格都再和陪练核实一下。活学活动会分析，当作打实景游戏会轻松些。每个项目分解开，弄清考核背后的事，一切就都会变简单。做任何事都要带着目的，考试的目的是合格。那就要把考试的题和答案先找到。题是项目，答案就是系统检测的点。虽然和实际生活中开车有很大区别，但先合格再想下一步。下文是关于科三考试的要点。经过本人 2013 年 6 月 20 日亲身经历而写的，有表达不妥的地方望见谅，仅供大家参考。考试系统也许会调，考前请再逐一向教练及陪练核实。1、练车时
2、多看、多听、多问、多记；2、考前放松、少说、少想、静静心；3、考时明白每个项目是独立的；4、准备时座位调合适最重要；5、灯光、档位、手刹都回位再告考官准备结束；6、车已打着火不用再熄灭；7、起步打灯挂档、松手刹，慢松离合，只要不熄火，起稳再加油，够 20 就及格；8、停车靠边宁大 30CM 扣 10 分，不要压线不及格，此项需多练，步骤做全做到位；9、直线车正，35-45 最合适，不要看表盘，往远看坚持住，3-5 秒就胜利；10、调头打灯往前开，到达区域再调头，保证安全最重要，实在不行线内停；11、四个路口带速过，不踩刹车、不加油、不加线，系统测时不足 20 迈，一定及格；12、变道保证安全再
3、打灯，打灯 5 秒变过去，带速行驶，等待系统说合格；13、超车视为两个变道，先向左等 5 秒再向右，带速行驶即可过；14、灯光操作问教练，换个车型练一练；15、注意，不要早不要晚，每项 叮 了才算开始，说了结束才算合格；16、注意，安全最重要，某项考试开始有状况懂得坚持，该项结束后自己懂得处理状况，绕开或停车；17、要换档顶多直线调二档（皮卡最多三档） ，其它一档带速就可过。18、祝所有朋友都合格。 2细项说明：一、练车：一、练车：1、 练车时多看，多听，多记。不是只有自己开车才叫练车。别人开车时遇到的问题，自己就也会遇到，只是时间的问题。记住教练告的注意事项，该情况解决方式，真到自己遇到就会
4、有准备。2、 科三共四种车型，考试前一天去熟悉练车之外的车型，尤其是平时用皮卡练车的学员，至少 2-3 人一组把桑塔纳、雪铁龙各练 1 小时，虽然自己开仅 20-30 分钟，但同车其他人练时自己注意观察、注意听比自己练 20-30 分钟要有用。3、 知道陪练的目的：熟悉车型、车况，不是用陪练的车要练出多好的技术。时间有限，把能想到的都问了，别人问的都记着。4、 练车总结：A、 桑塔纳比捷达长，调头时注意别压线；B、雪铁龙离合松不好会熄火；C、捷达、桑塔纳遇打火时，要先把钥匙归回原位再打火，连惯性一次打着后停顿一秒再松手。不连惯系统会视为熄火，松手太快会打不着仅开用电，发电机不工作，视为熄火；D
5、、知道考试具体时间，建议考前早去两小时，再找陪练练半小时。临阵磨枪没坏处。E、起步、直线、单线靠边停最难多练。二、开考前：二、开考前：尽量放松心态，不要给自己太大压力。考前半小时不要多想，不要再探讨关于考试的事，可能的话让自己一个人静静的呆会儿，心就不会太乱。三、开考：三、开考：一个考试车会有四个学员同乘，由考官开车带入考场，轮流开始考试，车上不许说话、开门等，考官说换人，下一考生才可开门。要清楚科三考试的对手是电脑系统，考官主要负责安全，行不行是电脑说了算。1、准备项：、准备项：A、根据实际情况，车本身是着的就不用再打火，同车第一个考生，灯光一般都在原位。若是同车不是第一个考就要观察上一个有
6、没把灯光复位，需复位才行。3B、安全带不要动，考前训话考官会说到。C、把座位调好（双手放方向盘上脚能将离合、刹车踩到底而且没有觉得座太挤、脚有些够不着就行） ，后视镜调好（如果没把握，且前考生身型和自己差不多就别动） 。 （每种车型调座位方法不一样，考前多问陪练。 ）D、准备项总结：车门关好，座位调好、检查灯光是否复位、档位空档、手刹别放，车已打着火，告考官已准备好。2、起步：、起步：操作要点：先打左转向、不要熄火、将车从便道开出后带速直行别再压线，加油速度达到 20迈后系统会自动提未该项目已结束。操作细节：A、听到语音 叮 后，打左转向灯，灭了再打着。B、不论什么车型一定要慢慢松离合，一秒一
7、秒来，时间是足够的。C、怕熄火松离合时轻点油门时，一定要轻点，车打着不熄火为目的。油门加的多如果一下上了 20 迈系统会认为该项目结束，如果此时车还没动地方，或刚压线就视为不及格。D、车着了，打方向盘前先看左后视镜后方有无车，安全时再将车驶出便道。 （一定要用带速）E、进入车道后，别再压黄线，此时加油，别看迈速表，速度一上 20 系统就会自动提示该项目结束。F、车起步走稳后把踩离合的脚放下来，只有停车时才再用，避免误操作。考试时，建议双脚都放下来，别把脚没事时放在刹车上，系统敏感时会认为你在踩刹车，判定不及格。F、车起步走稳后把踩离合的脚放下来，只有停车时才再用，避免误操作。考试时，建议双脚都
8、放下来，别把脚没事时放在刹车上，系统敏感时会认为你在踩刹车，判定不及格。注：以下考试项目没有顺序。注：以下考试项目没有顺序。分析：刚起步后，考官一般会根据路况实际情况考核直线或是靠边停车。3、靠边停车：、靠边停车：操作要点：分清是单线停还是双线停。先打右转向，再动方向盘，双线停车车头进入第一线时快接触到最右边的线，回方向盘后左右微调方向，感觉到车左轮压到凸起上有规律、有连4续性时停车；单线停车先对前面，后通过后视镜对后轮（因单线停车本人练时细节未到位，请多问教练、陪练，车型不一观测点也会略有调整） 。摘档、拉手刹、转向回位、熄火。考官让开门再开门。系统会提示该项考试结束。操作细节：A、听到语音
9、 叮 后，打右转向灯，一定要灭了再打着。B、动方向盘前先观察右后视镜后方有无车，保证安全再动车。C、如果此时车是在最左道，则需先变道至右侧道行驶两秒再靠边停车。一次跨道靠边停一是不安全，二是可能会视作不及格。D、此时一定要是带速，若是其它档，请在靠边前后调为一档。E、双线不要看后视镜，注意压到凸起的感觉（练车时多练） ；单线时让车尽量靠线，但没把握时能远些也别压线。因为大于 30 扣 10 分还有机会，但压线就不及格。F、停车位置调整好，记得先摘档、再拉手刹，再将灯光回位，再熄火。停好后先回位灯光若系统未测到就不及格。G、等考官让开门再开。若确认约 10 秒了考官也没让开门，可问考官是否开门，
10、考官同意后再开门。此时若门打不开，不要急，查看一下是不是门的安全锁没打开。H、语音提示该项考试结束后，若不是考试最后一项，考官会让你将车开到行车道上，此时如起步打左转灯，为了安全，打火时注意前面说过的连惯性、停顿一秒的要点，一下未打着，桑塔纳和捷达切记将钥匙归位后再打。此刻不小心熄火也没事，不在系统测试范围，但还要慢松离合，尽量别熄火，给考官留个好印象，后几项心理作用也会觉得好考。分析：驶到行车道后根据自身已考项目及前方路况分析此刻考直线行驶的概率，只要前方离调头区远，就可将档调成二档（也可不调，但皮卡至少在二档） 。注：除会车项目考核时车靠右行驶，其余时间将车均调整在路的中间行驶，练车时就养
11、好习惯。4、直线行驶：、直线行驶：操作要点：语音说到直线时就调将车调在路中，加油、看远方，达到 40 迈未超 50 迈后约 3-5秒，系统就会说该项目考试结束。操作细节：A、语音说到“下一项直线”时，不确定车轮是否正时，向右微打迅速向左回正。加油到 305万时就将脚放在油门别再使劲，有惯性会继续提高速度。此时坚持就行（要多练） 。B、方向感觉有偏移时微调方向盘。微调就是动一点方向盘就行，在练车时要弄明白，尤其是小车方向很灵的。而且要明白车正方向盘不一定也正，不要通过看方向盘摆正来确认车正了。车正要看远处，多向教练请教。C、此时速度上来了，考试时不要看迈速表，一是车型不一样，表的位置不一样别看错
12、，再一是新手一分神车就跑偏了。此时相信自己，脚在油门别再使劲看远处坚持 3-5 秒，系统说该项结束。中途千万不要觉得快了松油门，觉得慢了又踩油门。这样系统会认为迈速不稳不及格。D、考直线时前方有车也没管，有事考官会动方向盘或踩刹车，也许坚持这一秒就胜利了。但自己在该项结束要会轻点刹车降速，绕行，必要时停车。此时直线已结束，路况原因，确与前车离的很近时，考官不会点下一项目。这阶段可自行变道绕开前车后将档归回一档带速行驶。E、特殊车况选择操作时，建议选绕行，不要停车，因为停车就意味着起步，避免熄火。只要这一项语音说结束，下一项还没说开始，车就在你手里，绕或停你说了算，安全最重要，别等考官操作。你会
13、躲车，考官会高兴，考你下几项时他也会有好心情不至于乱点。5、调头：、调头：操作要点：听到语音 叮 后，打左转向灯，带速行驶至调头区域后，在车身开出确定不会压线时向左打死方向盘，车头到路中回一圈方向，走一尺再回方向，将方向调正，不要压右边线。直行一段距离后语音提示该项目结束。操作细节：A、听到语音 叮 后再打左转向灯，不要提前打，灯灭再打着，直至调头完成后回方向自动回位。B、若考官点调头项目，语音已开始，但车离调头区域还远，在一档情况下稍加油快行驶到调头标志处再松油用带速行驶调头，否则距离过远，带速慢，若到了调头区域再有状况停下等车再调怕超时。C、若到达调头区域路况不好无法继续，一定要在调头区停
14、车线内停车，待路况改变，保证安全时再慢松离合调头。 （此处细节多问教练） 。D、调过头，车已调正，但系统未说该项目已结束时，车就带速直行，不要乱动方向盘，避免压线，若前方有车，也坚持一下，确有危险考官会有动作。但一听到此项目结束的语音，看6一下左后视镜，在保证安全的前提下将车绕开前车，与直线行驶一样，不要等考官。6、7、8、9 前方学校、前方路口、前方人行横道、前方公交站牌前方学校、前方路口、前方人行横道、前方公交站牌操作要点：此时车为带速就行，考此四项时若刚考完直线来不及调为一档，是二档也同理。只要车速在 20 迈以下不要压两侧线，就行。此时不要加油、不要踩刹车，最多看一下后视镜保证安全就行
15、。系统测这几项，只是测开始后至结束，车速在 20 迈以下就及格。操作细节：此四项，简单说就是，考试开始，手放方向盘别动，保证安全，别压线，双脚离开所有踏板，带速行驶几秒，语音就会说该项目结束。10、会车：、会车：操作要点：听到 叮 后再打方向盘，让车靠该条道的右边行驶，但不能压右边线。约 3-5 秒后，系统说该项结束，再将车驶回路中。操作细节：A、考试系统主要测操作时车是否从路中到了右侧，且未压线。B、方向盘向右少打，练车时多注意，知道幅度，别打多了直接压线。C、系统未说结束时不能将车驶回路中，否则不及格。D、考试时，与现实生活中开车不同，系统仅测速度是否在 20 迈以下，所以只要是一档、二档
16、带速行驶就肯定在 20 以下，考此项目不需加油、点刹车、打转向。11、变道：、变道：操作要点：听到 叮 后，看左后视镜，保证安全时再打左转向，将车行驶到左道，方向幅度不要太大，左车头越线即可慢慢回正，直行等系统提示该项目考核结束。操作细节：A、听到语音 叮 后，看左后视镜可变左道再打左转向，若有车就等车过了可变左道再打左转向，不然转向灯打着 5 秒后未变车道系统会视为延时不及格。B、变道后带速就行，不要加油门，系统仅是考操作过程，不测车速。C、变道后未听到语音说该项目结束前不要加油、不要踩刹车。直线行驶不压两侧边线即可。12、超车：、超车：7操作要点：听到 叮 后，看左后视镜，保证安全时再打左转向，将车行驶到左道，直行约 5秒左右后，看右后视镜，保证安全时再打右转向，将车驶回原车道，直行等系统提示该项目考核结束。操作细节：A、听到语音 叮 后，看左后视镜可变左道再打左转向，道理同变道项目。向右变回车道时也同理。考试时间足够，不要着急。B、变左道后带速就行，不要加油门，系统仅是考操作过程 ，不测车速。C、变回原车道后未听到语音说该项目结束前不要加油、不要踩刹车。直线行驶不压两侧边线
