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1、 汽轮机运行规程第一章、 设备主要规范、结构、特性 1.、 汽轮机制造厂及编号 型号：B15-8.83/0.981 制造厂：青岛汽轮机厂项目机型15MW 高压、单缸、背压式汽轮机高压、单缸、背压式汽轮机额定功率15MW最大功率18MW机组形式高压、单缸、背压式高压、单缸、背压式额定进汽压力及变化范围8.830.49Mpa 额定进汽温度及变化范围535(+5,-10) 汽机排汽压力0.98额定工况/最大125.8t/148t工业抽汽压力0.98额定工业抽汽温度290290 最大工业抽汽流量90T额定转速3000旋转方向从汽轮机向发电机方向看为顺时针从汽轮机向发电机方向看为顺时针冷却水温（设计水温
2、）25 最高冷却水温33 汽轮机转向（从机头向机尾看）顺时针方向顺时针方向8.38Kg/kw.h汽耗率额定工况21415kj/kw.h热耗率额定工况额定转速时轴承座振动值0.025mm 临界转速允许最大振动0.15mm 额定工况周波变化范围周波变化范围48.5 550.5HZ50.5HZ调节保安润滑系统转速摆动值r/min15 转速不等率%4-5调速迟缓率%0.25 抽汽压力不等率 抽汽调压迟缓率抽汽压力不等率 抽汽调压迟缓率调节器调整范围r/min0-3390主油泵压增Mpa1.9路脉冲油压与主油泵进口油压差Mpa0.9路脉冲油压与主油泵进口油压差Mpa电调超速保护r/min3270危急遮断
3、器动作转速r/min3300-3360仪表超速保护r/min轴向位移保安装置动作时转子相对位移值mm1.5高压油动机行程mm93.62中压油动机行程mm润滑油压Mpa0.08-0.12汽轮机油牌号L-TSA462 本体结构1 汽轮机为单缸背压式汽轮机，本体主要由转子部分和静子部分组成。转子部分包括 整锻转子、联轴器、主油泵叶轮等；静子部分包括汽缸、蒸汽室（喷嘴组） 、隔板、汽封、 轴承、轴承座、调节汽阀等。 2、本机汽缸为单缸结构，由前、后缸两部分组成。前后缸采用合金铸钢，通过垂直 中分面连接成一体。主汽门、高压调节汽阀蒸汽室与汽缸为一体，新蒸汽从主汽门直接进 入高压调节汽阀蒸汽室内。主汽门到
4、调节汽阀之间无联通管。汽缸下部有抽汽口，散热快， 容易造成上下缸温差超限。因此，必须适当加厚下缸保温，并注意保温施工质量，以防上 下缸温差过大造成汽缸热挠曲。 3、前汽缸由两个“猫爪”支撑在前轴承座上，前轴承座放置在前底板上，可以沿轴 向滑动。后汽缸由两个“猫爪”支撑在后轴承座上。 4、机组的滑销系统由纵销、横销、立销组成。纵销是沿汽轮机中心线设置在前轴承 座与前底板之间；横销设置在前“猫爪” 、后“猫爪”和后轴承座下面；立销设置在前、后 轴承座与汽缸之间。后轴承座横销与纵销中心的交点为机组热膨胀死点。当汽缸受热膨胀 时，由前猫爪推动前轴承座向前滑动。在前轴承座滑动面上设有润滑油槽，运行时应定
5、时 注润滑油。 5、在高压调节级后、两侧汽缸法兰上设有压力温度测孔，用于检测汽缸内蒸汽压力、 温度。另外，在高压调节级后两侧汽缸法兰和缸筒顶部、底部还设有金属温度测点，用于 检测上下半汽缸法兰、缸壁温差变化。在汽缸下半的底部、两侧法兰上设有、疏水口。6、本机有一个高压蒸汽室，上面装有喷嘴组，上下半蒸汽室由螺栓连接在一起。蒸 汽室由两侧的“猫爪”支持在下半汽缸上，底部有定位键。高压蒸汽室与汽缸上调节汽阀 座之间装有自密封套，装配时注意检查密封套间隙是否符合要求，密封套在冷态时应活动 自如。 7、本机高压喷嘴组装在高压蒸汽室上。高压喷嘴组为装配焊接式结构。铣制喷嘴块 直接嵌入到蒸汽室上。 8、本机
6、共有 7 级围带焊接式隔板。隔板由悬挂支持在汽缸内，底部有定位键，上下 半隔板中分面处有密封键和定位键。 9、汽封分通流部分汽封、隔板汽封、前后汽封。通流部分汽封包括动叶围带处的径 向、轴向汽封和动叶根部处的径向汽封、轴向汽封。隔板汽封环装在每级隔板内圆上，每 圈汽封环由六个小人儿、弧块组成。每个弧块上装有压紧弹簧。前、后汽封与隔板汽封结 构相同。转子上车有凹槽，与汽封齿构成迷宫式汽封。前、后汽封分为多级段，名级段后 的腔室接不同压力的蒸汽管，回收汽封漏汽。 10、本机转子采用整锻型式，联轴器汽机端直接在整锻转子上。共有 8 级动叶，其中 一级双列调节级、7 级压力级。通过刚性联轴器与发电机园
7、子连接。转子前端装有主油泵 叶轮。 11、前轴承座装有推力轴承前轴承、主油泵、调节滑阀、保安装置、油动机等。后轴 承座与后汽缸分立，装有汽轮机后轴承、发电机前轴承、盘车装置、盘车用电磁阀、联轴 器护罩等。 12、本机采用蜗轮齿轮机械盘车装置。盘车电机启动时，接通盘车润滑油路上的电 磁阀，投入润滑。 （1）手动投入盘车 压住投入装置上的手柄，同时反时针旋转蜗杆上的手轮，直至小齿轮与转子上的盘车 大齿轮完全啮合，接通盘车电机，投入盘车。 （2）自动投入盘车 接通盘车投入电磁阀，同时起动盘车电机，小齿轮与盘车在齿轮完全啮合后，即可盘 动转子，当转子盘动后，即将投入电磁阀断开。自动投入盘车须在手动投入
8、盘车试验合格 进行。3、调节保安系统本机采用的是数字电-液调节系统（DEH） 。主要由 Woodward 505 数字式调节器、电液 转换器、液压伺服机构、调节汽阀等组成。本机的系统采用冗余保护。除了传统的机械-液 压式保安装置外，增加电调装置、仪表监测系统的电气保护。保安系统主要由危急遮断器、 危急遮断油门、试验控制阀、电磁阀、主汽门，TSI 仪表监测系统、电调节器超速保护等 组成。 、调节系统概述 （1） 、Woodward 505 数字式调节器 该调节器是以微处理器为核心的模块化计算机控制装置，根据用户运行参数、条件编 程组态，通过输入输出接口，接收、输出模拟量、开关量信号进行控制。 该
9、调节器具有如下特点：1、转速调节 2、转速目标值设定 3、排汽压力调节 4、负荷 分配 5、功率目标值设定 6、不等率设定 7、冷热态自动起动程序设定 8、跨越临界转速控 制 9、超速试验及保护 10、自动同期 11、零转速投盘车 12、外部停机输入 13、RS232/RS422/RS485 通讯接口 14、上位机操作 15、图形显示 16、自诊断，输入输出量 监控 17、手动、自动模式转换调节器接受转速传感器输入的转速信号、压力传感器输入的排汽压力信号、功率传感 器输入的电功率信号以及过程控制、辅助控制等回路输入的控制信号，解算后输出标准的 电流信号给电液转换器。 （2） 、电液转换器（CP
10、C） 电液转换器接受调节器输出的标准电流信号，输出与输入电流信号相对应的调节信号 油压。 （3） 、液压伺服机构由调节滑阀、错油门、油动机、启动阀等组成。调节信号油压经 液压伺服机构放大，控制油动机活塞移动，通过调节杠杆，改变调节汽阀的开度，调节汽 轮机的进汽量。 （4） 、调节汽阀 汽轮机进汽量的调节，是通过改变调节汽阀的开度实现的。根据电负荷或热负荷的需 要，调节油动机带动配汽机构，改变横梁位置，装在横梁上的阀碟，按配汽升程曲线顺序 开启关闭，从而改变汽轮机的进汽量，满足负荷要求。 （5） 、调节系统动作过程 机组正常运行时，调节保安系统由汽轮机主油泵供油。起动过程中，系统由起动油泵 供油。起动油泵起动后，将保安装置挂闸，启动阀手轮关到底，保安油路接通。接到开机 信号后，缓慢旋转启动手轮，即可开启主汽门。 按电调节器操作面板上的“运行”键。机组即可按照预先编好的运行程序，自动升速、 暖机、跨越临界转速，直至额定转速。 随汽轮机转速升高，主油泵出口油压逐渐升高。当主油泵出口油压高于起动油泵出口 油压时，系统自动切换至主油泵供油，起动油泵可通过人工或自动停止工作。 2、保安系统概述 保安系统包括机械液压保安系
