油轮培训题库2

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1、油轮安全操作第十章 判断题1.不是所有的海难事件都是可以预防的，然而保持海洋环境安全和减少溢油的最好方法就是 避免船舶搁浅和碰撞事故的发生。 （T）2.船舶交通管理系统是在船舶通航密度高的区域使用，这个系统是用来管制一个水域范围内 的船舶交通秩序，以防止污染事故的发生。 （F）3.船舶交通管理系统将对在航道上的船舶给出位置和速度信息，并指明船舶周围的船舶距离 信息，还可以指挥面临紧迫局面的船舶应采取的反应措施。 （T）4.操作性限制是减少搁浅事故发生的一个好办法。 （T）5.采用领航船.拖船协助油船航行，并不能减少搁浅事故。 （F）6.双壳油船在轻度的海事中会造成海洋污染。 （F）7.双壳油船

2、在发生火灾或爆炸事故后会削弱稳性；（F）8.SOLAS74 公约是为船舶构造.设备和操作提供最低标准。 （T）9.GMDSS 是 SOLAS74 公约第四章“无线电通信设备”中的内容。 （T）10.SOLAS74 公约第六章“货物装运”包括了散装液体及气体货物的运输。 （F）11.MARPOL73/78 公约规定 150 总吨以上的油轮排放含油污水的条件之一是不在特殊区域内。 （T）12.MARPOL73/78 公约规定 150 总吨以上的油轮排放含油污水的条件之一是距最近陆地 50 海 里以上。 （T）13.油类记录簿必须详细记载货油的装载。 （T）14.船上油污应急计划是按 MARPOL7

3、3/78 公约 1991 年修正案制定的。 （T）15.MARPOL73/78 公约规定 150 总吨以上的油轮排放含油污水的条件之一是油量的瞬间排放 率不超过 100 升/海里。 （F）16.船上油污应急计划的内容是按 MARPOL73/78 公约 1993 年修正案制定的。 （F）17.双壳油船的内.外体之间的间距必须保持足够，以提供保护和允许进行维修和检查； （T）18.STCW 公约是海员培训.发证和值班标准的最低要求的国际公约。 （T）19.所有油轮船员必须经过油轮培训，并持有相应证书。 （T）选择题1.现代新型油船的建造已经采用了双壳设计，双壳油船的设想是在（B）号灾难后产生的？A

4、.Amoco Cadiz B.Toreey Canyon C.Exxon Valdez D.AtlantiC.Empress2.中华人民共和国政府于（C）加入了1974 年国际海上人命安全公约A.1974 年 11 月 30 日 B.1978 年 6 月 30 日 C.1980 年 1 月 7 日 D.1980 年 5 月 25 日3.据统计，大多数的油船意外事件是由于（D）引起的A.火灾.爆炸 B.触礁事故 C.搁浅事故 D.碰撞事故4.美国国家科学院的油船设计委员会对油船的设计除了要求建造双壳油船外，还提出了预防 油船溢油的其他措施，下面哪几个不属于这些措施（D）A.防腐蚀 B.船舶尺度

5、C.高强度钢 D.采用船舶交通管理系统5.MARPOL73/78 公约规定 150 总吨以上的油轮必须装有(A)设备。A.防污B.洗舱 C.惰气 D.消防6.MARPOL73/78 公约规定 150 总吨以上的油轮的货物及压载的操作.必须(B)记载在油类记录 薄内。A.简要 B.详细 C.认真 D.全面7.MARPOL73/78 公约规定 150 总吨以上的新油轮排入海中的总油量为上航次载货总量的(B)。A.1/15000 B.1/30000 C.1/40000 D.1/500008.船上油污应急计划是根据(A)公约附则第 26 条之规定的要求编写的。A.MARPOL B.SOLAS C.IO

6、PP D.STCW9.MARPOL73/78 公约规定 150 总吨以上的油轮排放含油污水应距最近陆地(D)海里以上。A.12 B.25 C.40 D.5010.船上油污应急计划适用的船舶是(C)。A.20000DWT 及以上的现有油轮 B.20000DWT 及以上的新油轮 C.150 总吨及以上的油轮和 400 总吨及以上的非油轮 D.仅适用于油船11.MARPOL73/78 公约规定 150 总吨以上的油轮排放含油污水应在(A)。A.航行中B.锚泊中 C.夜间 D.漂航12.MARPOL73/78 公约规定船上油污应急计划于(A)生效。A.1993 年 4 月 4 日 B.1978 年 2

7、 月 C.1982 年 8 月 23 日 D.1981 年 10 月 2 日13.MARPOL73/78 公约规定 150 总吨以上的油轮排放含油污水应不在(B)。A.非公海区域 B.特殊区域 C.非指定的区域 D.特殊区域外14.清洁压载水是指含油量低于(A)PPm 的压载水。 A.15 B.50 C.60 D.10015.MARPOL73/78 公约 1992 年修正案将原来的瞬间排放率的 60L/海里改为(C)。A.40L/海里 B.50L/海里 C.30L/海里 D.15L/海里16.STCW78 公约是国际上第一个确定海员培训,发证和(A)的公约。A.值班标准 B.安全 C.防污染

8、D.海员素质17.STCW78/95 公约于(C)生效。A.1978 年 7 月 7 日 B.1984 年 4 月 28 日 C.1997 年 2 月 1 日D.2002 年 2 月 1 日18.SOLAS74 公约专门从（A）的角度出发。A.人命安全 B.船体安全 C.防污染 D.海员培训19.IMO 已意识到有效地履行国际公约的最好途径是(D).A.让成员国政府自愿遵守国际公约 B.建议成员国政府遵守国际公约 C.完善国际公约的条款 D.加强港口国监控20.1861 年第一次用桶装运油类进行海上运输的国家是（D）A.中国 B.英国 C.巴西 D.美国21.1990 年首次提出“油污法”的国

9、家是（C）A.西班牙 B.法国 C.美国 D.新加坡第十一章 判断题 1.货油管路系统一般分为主货油管路系统和扫舱系统。(T)2.货油舱是由纵横水密舱壁分隔而成的。(T)3.U 型弯管多用于小口径的空气管，液压管和洗舱管中。 （F）4.为防止货油管路的热胀冷缩,船体变形而造成货油管的损坏,管路在适当的距离内设置膨胀接头。(T)5.套管型接头是膨胀接头的一种,其作用在于能吸收货油管路由于热胀冷缩及船体变型所造 成的应力。(T)6.在现代大型油船上设置的主货油泵，大都为离心泵。(T)7.安装在货泵舱内的货油泵，其结构必须符合防止在运转中发生火花的要求，油船在设计货 油泵排量时，取决于货油的种类。

10、（F)8.离心泵是利用叶轮旋转时的离心作用,吸入液体,提高液体的压力而设计的。(T)9.离心泵不具有干吸能力。(T)10.扫舱泵一般都是蒸气往复泵。(T)11.扫舱泵的特点是.干吸性能好,不怕混入空气,能在很大的范围内调节工况。(T)12.喷射泵是利用压力流体,经喷嘴高速流出而吸,排被送介质的泵。(T)13.自动扫舱装置不仅使扫舱作业的劳动强度大大减轻，也使卸货速率有所提高，还能有效 防止污染发生。 （F）14.新建的油轮都装设有自动扫舱装置,取代了过去的专用扫舱泵。 （T）15.当货油泵的排量下降到额定排量的 40%以下时，循环自吸阀组开启。 （T）16.与货油装卸有关的各阀称为货油阀。(T

11、)17.货油阀的开关操作,以液压居多,也有采用手动或压缩空气驱动的。(T)18.当货油管直径超过 200mm 时，使用蝶阀。(T)19.液压驱动阀多以往复式液压缸来传动。 （T）20.开度调节阀，要求阀的开度能进行细微的调节。 （T）21.油船装有透气系统，作为油船呼吸之用。(T)22.独立式透气系统是在每一货油舱分别设置的独立系统。(T)23.共管式透气系统的安装高度（透气桅）为 3m8m。(F)24.呼吸阀是一种自动呼吸装置。(T)25.消焰器必须是耐腐蚀的，大都用不锈钢制造。(T)26.用新鲜空气取代舱内烃气或惰气等有毒缺氧气体的作业叫做除气。(T)27.喷射泵结构简单，维修方便（T）

12、。选择题1.现代大型油船上,主货油泵大都是(B)。A.喷射泵 B.离心泵 C.齿轮泵 D.往复泵2.货油泵间应全封闭,且不应与(A)相连通。A.机械处所 B.货油管路 C.货油舱 D.污油水舱3.货油泵的总卸货能力一般要求在(C)内卸完全部货物。A.48 小时 B.36 小时 C.24 小时 D.12 小时4.往复泵是利用(A)在泵缸中的往复运动,使缸内的工作空间的容积发生变化,产生吸排作用。A.活塞 B.液体 C.螺杆 D.叶轮5.下列哪项不是调节离心泵的常用方法（C）A.节流调节法 B.回流调节法 C.并联调节法D.变速调节法6.现代化的油轮为节省成本,用(A)代替了洗舱泵。A.货油泵 B

13、.喷射泵 C.扫舱泵 D.往复泵7.无论是循环式,真空式还是喷射式自动扫舱系统,均由上述扫舱装置和(D)货油泵所组成。A.往复式 B.螺杆式 C.齿轮 D.离心式8.新建的油轮都装有(A),代替了专用的扫舱系统。A.自动扫舱装置B.SBT C.排污监控装置 D.油水分离器9.喷射器扫舱系统扫舱是由喷射器与货油泵.吸入管系.驱动管系.排出管系.（D）和污油水 舱组成.A.SLOP B.CBT C.SBT D.COT10.喷射泵的吸入管和排出管尽量避免（D） 。A.直管管线 B.有接头的管线 C.较短的管线 D.弯曲度大的管线11.使用 P/V 装置扫舱时，若使用一台泵同时对几个货油舱卸货和扫舱，

14、则这些货油舱之间 舱内液位空当应有（D）的液位差。 A.300cm B.200cm C.100cmD.50cm12.喷射泵另一个特点是构造（A） 。 A.简单 B.复杂 C.科学 D.占据较大的空间13.循环式自动扫舱系统,从离心泵失去吸力到,重新恢复吸力,这样一个引泵循环大约需要(B)秒 钟。A.20 B.30 C.50 D.6014.当货油泵的排量降至额定排量的（C）以下时，循环阀组自动开启。 A.60% B.50% C.40% D.30%15.循环自吸阀组应（A）进行一次定期性的保养与检修。 A.每年 B.每月 C.八个月 D.每季度16.（D）是真空式自动扫舱装置的主体。 A.流量控制

15、阀 B.抽气阀 C.液位变送器 D.气液分离柜17.喷射器的驱动动力来自于(C)。A.船电 B.蒸气 C.货油泵 D.锅炉18.离心泵的性能特点是（A）A.可以与电动机和汽轮机直接相连，传动机构简单 B.背压越高，排量越大 C.吸入气体后，对泵的工作效率没有影响 D.不能输送含有杂质的液体19.蝶阀的开闭,是经阀杆使阀盘回转(A)来实现。A.90 B.180 C.270 D.36020.进行油舱测量时,应在(B)进行。A.货舱口 B.测量孔 C.观察孔 D.透气孔21.蝶阀在构造上是由阀体.阀盘.（D.）.阀杆所组成，阀的开闭经阀杆使（）回转 90来 实现。A.阀座.阀体 B.阀杆.阀座 C.

16、阀盘.阀体 D.阀座.阀盘22.在中国的管辖水域，船舶发生污染应尽快向（D）报告。A.当地政府 B.口岸管理局 C.船东 D.港务监督23.在新建造油轮上都安装有（C）A.烟雾探测器 B.自动灭火装置 C.真空式自动扫舱装置 D.货油泵保护装置第十二章判断题1.设置 IGS 的目的是防火防爆。 （T） 2.油船不必安装惰气系统。 （F）3.油轮惰化是控制舱内氧气的含量以达到防止燃烧爆炸的目的。 （T）4.燃烧的三要素有.氧的提供;可燃物质的存在;火种的来源。这三个要素中若含有一 个要素,就有燃烧的可能;含有两个要素,燃烧的危险性就极大;含有三个要素,就一定会发生 燃烧以致爆炸。 （F）5.船内的烃气浓度在 1%到 10%,称之为爆炸范围。 （T）6 火灾或爆炸事故的发生,必须具备.氧气的提供;可燃物质的存在;火种的来源,这三 个要素缺一不可。 （T）7.新接的油船或刚出坞的油船在抵达装货港之前,货舱内要先惰化,然后才能装货。 （T）8.惰性气体是一种化学作用不活跃，不