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1、 成都市金港加气加油合建站项目建议书2007年12月 目 录一、项目概况一、项目概况.1二、编制依据二、编制依据.1三、项目业主简介三、项目业主简介.2四、项目提出的背景及建设的必要性四、项目提出的背景及建设的必要性.2五、市场需求分析及预测五、市场需求分析及预测.5六、项目选址六、项目选址.7七、建设方案简介七、建设方案简介.7八、建设条件八、建设条件.13九、建设内容及规模九、建设内容及规模.13十、建设工期及劳动定员十、建设工期及劳动定员.15十一、投资估算和资金筹措十一、投资估算和资金筹措.15十二、经济效益分析十二、经济效益分析.17十三、环境保护十三、环境保护.20十四、初步社会经
2、济效益分析十四、初步社会经济效益分析.21十五十五. .结论结论.22附图、附表附图、附表：附图 1：总平面图附图 2：工艺流程框图附表 1：建设投资估算汇总表成都市金港加气加油合建站项目建议书2007年12月 第1页共21页成都益扬燃料投资有限公司成都益扬燃料投资有限公司成都市金港加气加油合建站成都市金港加气加油合建站项目建议书项目建议书一、项目概况一、项目概况（一）项目名称：（一）项目名称：成都市金港加气加油合建站（二）项目性质（二）项目性质：新建（三）项目业主（三）项目业主：成都益扬燃料投资有限公司（四）项目地点及建设用地：（四）项目地点及建设用地：位于成都市锦江区成龙路街道办事处，棬子
3、树村七组石胜路金港赛道旁。加气站总用地面积 7521.35 平方米（约 11.28 亩），建、构筑物占地面积为 2422.8 平方米，其中加气部分 1749.6 平方米，加油部分 673.2 平方米。（五）建设标准和规模（五）建设标准和规模：为二级加气加油合建站，加气能力为 20000 立方米/日，加油能力为 5 吨/日。（六）建设工期（六）建设工期： 1 年（七）项目总投资及资金来源（七）项目总投资及资金来源本项目总投资（含全部流动资金）为 2413.05 万元。所需资金完全由业主自筹解决。二、编制依据二、编制依据（1）城镇燃气设计规范GB50028-2006；（2）汽车加油加气站设计与施工
4、规范GB50156-2002（2006 版）；（3）压力容器安全技术监察规程(1999)质技监局锅发 154 号；（4）压力管道安全管理与监察规定(1996)劳部发 140 号；（5）供配电系统设计规范GB50052-1995；（6）建筑物防雷设计规范GB50057-1994（2000 版）；（7）工业企业噪声控制设计规范GBJ87-85；（8）化工企业静电接地设计规程 （HGJ28）（9）建筑给水排水设计规范 GB50015-2003；（10）建筑抗震设计规范 GB50011-2001；成都市金港加气加油合建站项目建议书2007年12月 第2页共21页（11）建筑灭火器配置设计规范 GB50
5、140-2005；（12） 10KV 及以下变电所设计规范 GB50053-94；（13） 工业企业总平面设计规范 GB50187-93；（14） 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB50058-92；（15） 其它相关附件；三、项目业主简介三、项目业主简介（一）公司名称：（一）公司名称：成都益扬燃料投资有限公司（二）负（二）负 责责 人：人：杨凤鸣（三）公司地址：（三）公司地址：成都市锦江区琉璃乡棬子树村七组（四）公司简介：（四）公司简介：成都益扬燃料投资有限公司是为建设车用压缩天然气(简称：CNG)加气站、加油站而组建的专业化公司。该公司拥有专门从事 CNG 加气站建设和经营管理的专业
6、技术人员和经营管理人员，积累了丰富的 CNG 加气站的建设和经营管理方面的技术和经验，在成都市内已建成投产的 CNG 加气站无论是在市场份额上还是在经济效益上都取得了较好的业绩。四、项目提出的背景及建设的必要性四、项目提出的背景及建设的必要性（一）项目提出的背景（一）项目提出的背景1、调整交通能源供应结构，缓解油源紧张状况由于我国石油资源不足，需求矛盾突出，预计近 10 年来我国石油产量的增幅不会加大，越来越多地依赖进口，2005 年中国石油表现消费量为 3.17 亿吨，其中净进口石油 1.36 亿吨，对进口石油依赖速度超过 40%。而目前国际原油价又一路飚升，国内油价居高不下，资源紧张局面在
7、加剧，这种状态直接影响到我国的能源安全。调整交通能源供应结构，缓解油源紧张状况，寻求可替代的能源，成为当务之急。作为清洁能源的天然气正是理想的替代者。随着经济的不断发展，我国对能源的需求逐年上涨，能源短缺问题亦日益凸出，对经济的发展形成了巨大的威胁，目前我国成品油消费量已经跃居世界第三位，在未来 10 年内还将以每年 4.3%的速度增长，这在全球是绝无仅有的。近年来，中国的汽车销量一直以两位数的速度增长，而中国目前每年约 1450 亿升的油品消费中，车用油需求量为 760 亿升。国内成品油零售市场面对外资的进入和参与竞争，加快加气站、加油站建设是占领终端零售市场的关键。成都市金港加气加油合建站
8、项目建议书2007年12月 第3页共21页2、减少污染，满足改善大气质量，实施可持续发展的需要2005 年我国汽车消费量达到 580 万辆，汽车拥有量约 2800 多万辆，中国汽车产业“十一五”发展规划纲要预计 2010 年我国汽车化水平达到 40 辆/千人（目前我国是 24 辆/千人），拥有量约 4600 多万辆。汽车尾气中 CO、NO2及 CH 化合物等主要污染物质对城市大气环境的污染日趋严重，污染浓度的实际分担率已超过 60%。而使用天然气对环境污染较小，资源也相对有保证，以气代油就成为一种必然趋势。3、加气站建设情况随着燃气汽车推广范围的不断扩大，我国燃气汽车已经逐步形成区域化发展的模
9、式，川渝区域、东北区域正在形成。纵览我国燃气汽车重点推广应用城市的分布情况，大致可以分为：川渝区域、东北区域、长江三角洲区域、京津区域、中原区域、广深区域和海南区域等。燃气汽车及加气站主要城市数推广情况（截至到 2004 年底）燃气汽车（辆）燃气汽车加气站（座） 城市（地区） CNGVCNGV北京市208927上海市1754天津市8505重庆市1898546四川省四川省5246152461185185海南省18417乌鲁木齐539830长春市2002西安市1049727广州市哈尔滨市济南市14003青岛市银川市2644廊坊市19105濮阳市35148四川是国内最早开发天然气汽车的地区，同时又是
10、一个缺少石油而富产天成都市金港加气加油合建站项目建议书2007年12月 第4页共21页然气地区，天然气主要用于化肥生产和民用燃料，发展 CNG 汽车用天然气，是今后 10 年的发展方向，也是实现经济可持续发展的需要。根据省政府的部署，到 2010 年，CNG 加气站发展到 400 座，CNG 汽车保有量发展到 10 万辆，并建成一个国家级天然气汽车检测中心， 四川省人民政府关于加快发展压缩天然气汽车产业的通知规定，成都、绵阳、德阳、泸州 4个示范城市的公交车、出租车、环卫车必须改装成天然气汽车，不改装的收取排污费，新车不改装不准上户，逐步扩大天然气的应用范围。成都市区现有出租车 8715 辆，城市公交车 3000 多辆，其中绝大多数车辆是以 CNG 为燃料的，按出租车每天行驶 500600 公里，公交车每天行驶200300 公里计，每天每台公交车的耗气量约为 75Nm3，每台出租车的耗气量约为 40Nm3
