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1、1路床路床 4%4%水泥土试验段施工技术水泥土试验段施工技术及施工工艺方案及施工工艺方案一、工程概况一、工程概况我单位承建的商登高速郑州境段 TJ-1 合同段，起讫桩号为K150+064.26K159+000。本合同段主线路基为整体式路基，互通区路基为加宽并分离式设计，主线路基宽度 34.5 米，路基分为低填段和一般路基段。低填段：当 H0.7 米时，对路床 80cm 进行改良处理；当 0.7H1.1 米时，对路床 40cm 进行改良处理，路床 40cm 底部进行冲击碾压；当 1.1H1.5 米时，对路床 40cm 进行改良处理，对原地面清表后冲击碾压。一般填方段：H1.5 米的路段，对路床
2、40cm 进行 4%水泥土改良处理，底部 40cm采用素土填筑，素土与按 96 区标准控制。其中填方段路床处理宽度为 34.3m，挖方段路床处理宽度为 34.2m，4%水泥土的数量为 50402m3。二、进行路床二、进行路床 4%4%水泥土试验段的目的水泥土试验段的目的1、确定合适的使用填料2、确定填料的松铺系数3、确定标准的施工方法确定填料的最佳含水量及最佳含水量的控制方法。确定拌和、整平和整型的合适机具和方法。压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和碾压遍数。确定每一作业段的合适长度或面积。确定水泥土合适的延迟时间。三、试验段试验地点三、试验段试验地点2为了指导全合同段大面积路床 4%水泥
3、土施工，我项目选定 k156+735k156+850 段作为路床 4%水泥土试验段，并按试验段施工平面布置图（见表 F-2）布好测点。四、施工准备四、施工准备1、施工试验准备原材料检测数据水泥土材料及配合比水泥 ：32.5 强度等级的通用水泥，出厂严禁超过三个月，有出厂合格证，水泥存贮应防止受潮结块。素土：当地的粘性土、符合填料要求，宜采用液限不大于 26.8%，且塑性指数不大于 15.8 的低液限粘土。施工用水：饮用水。水泥土配合比：水泥与素土干质量比为 4：100。试验段施工前取得水泥土最大干密度 2.002g/cm3 和最佳含水量 10.3%的试验数据。2、测量准备在路基上恢复中线，直线
4、段每 1520 米设一桩，平曲线段每 1015 米设一桩，并按照水泥土路床处治试验段测点布置图放样测点位置，记录测点高程。在路肩边缘外设指示桩，可利用指示桩标记或检测水泥土松铺厚度、压实厚度。材料名称检测项目水泥土备注型号复合硅酸盐水泥安定性合格初凝时间6 小时 06 分终凝时间7 小时 02 分强度（3 天）21.1MPa生产厂家郑州天瑞水泥有限公司 包装类型袋装塑性指数 15.8 的 低液限黏土3五、水泥土的施工五、水泥土的施工、下承层的施工准备水泥土处理路床时，下承层应具备表面平整、坚实，具有规定的路拱横坡、平整度、压实度，并按公路工程质量检验评定标准检验合格。、备料首先对拟采用作路床处
5、治的土体进行水泥土击实试验，确定水泥土最佳含水量、最大干密度。采土前，应清除土场内的树木、草皮、杂物等。水泥选择在各施工队或在各施工区段内集中堆放，堆放期间注意防水、防潮，防止水泥失效。、摊铺土及含水量检测上土前，结合自卸车吨位，在路床底用白灰线打上网格，使每车土卸至网格内摊铺整平后松铺厚度约 22cm。卸土应有专人指挥。自卸车卸土完成后，推土机粗略整平。土体摊铺宽度不小于设计要求并有规定的路拱，粗平完成后应检验土体含水量，土体过湿进行适当晾晒，反之洒水，至含水量稍大于最佳含水量为宜，确保水泥摊铺前土体含水量满足要求。4、整平和稳压土体整平后，压路机对土体稳压 1 遍，使其表面平整，并有一定的
6、压实度。5、水泥的卸置和摊铺试验段 4%水泥土最大干密度为 2.002t/m3，每层设计厚度为 20cm，折合每平方米需用水泥 2.002*0.96*4/104*0.2=0.01478T=14.8Kg。按每袋水泥 50Kg 计算，则每袋水泥的摊铺面积为 50/14.8=3.38m2，框格尺寸不宜过大，采用 4m5m 方格，每格内摊铺水泥六袋(300kg） ，人工进行小面积摊铺平整，使水泥均匀撒布在素土表面，人工用刮板或铁锹将水泥均匀撒开，水泥摊铺完成后，表面应没有空白位置。6、拌和拌制混合料的拌和机械选用搅拌深度4能够达到 30cm 以上灰土搅拌机。拌制时应保证混合料上下色泽一致、与下承层接触
7、处无夹层，同时在拌和过程中，试验人员应及时抽取试样，检测混合料的水泥剂量、含水量，根据设计配合比，控制稳定土的最佳含水量，检测后将试验结果及时通知现场施工人员。混合料的拌和厚度采用人工跟随搅拌机检测进行控制，检测方法为人工开挖搅拌过的工作面或和钢钎插入法，测量厚度，及时把结果反馈给搅拌机操作人员，进行调整，确保搅拌厚度到位。7、检测水泥剂量水泥土拌和完成后，试验检测人员随机取样，检测水泥剂量是否达到要求的不低于 4%,若达不到要求，及时补撒水泥。8、整形水泥土拌和检测合格后，稳压一遍，用平地机进行整形，整形时在直线段内，平地机由路肩向中心进行刮平；平曲线内由内侧向外侧刮平。必要时，再返回刮一遍
8、。每次整形都应达到规定的路拱和坡度，并特别注意接缝顺适平整。9、恢复测点水泥土整平后，测量人员应立即恢复测点位置，测量测点整平后高程，并结合上土前测点高程，计算测点的松铺厚度，将水泥土的松铺厚度控制在 22cm 左右。10、碾压混合料经摊铺整型后，立即在摊铺全宽范围内进行碾压。碾压时应由轻到重，使压路机轮迹重叠宽度不小于 1/2，直线段内碾压由路肩向路中心碾压，平曲线内由内侧向外侧碾压，压实后水泥土层表面应平整无轮迹或隆起出现，且断面、路拱符合要求。碾压过程中，水泥稳定土表面应始终保持潮湿。在碾压过程中，严禁压路机或汽车在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。同时碾压应尽可能的缩短延迟时间，
9、从开始拌和到碾压结束不得超过水泥初凝时间。振动碾压结束后，用 25T 胶轮压路机收面，提高稳定土面层平整度及压实度。511、压实度及测点高程检测压实度的检查采用灌砂法，碾压至第三遍，恢复测点，检测测点压实度及高程，以后每碾压一遍恢复测点，检测压实度及高程，直至所有测点压实度不小于 96%。压实完成后，记录测点高程，计算测点压实厚度，进而计算松铺系数及于压实度对应的碾压遍数。12、养生 碾压成型并对压实度、宽度、平整度等各项指标检测合格后立即安排专人负责封闭试验段两端路口，进行 7 天的洒水养生，除洒水养生车外禁止任何车辆在已成型的路床上行驶。13、验收在养生结束后，按照使用的部位情况根据相关的
10、设计要求进行验收。一般路床改良除按照正常的路槽验收标准外，主要时提高弯沉值，但因掺加了缓凝水泥，压实度必须在施工时进行检测。14、数据整理确定碾压速度及与压实度 96%对应的压实遍数确定最佳人员配置及机械组合得出最佳松铺厚度、松铺系数得出碾压时含水量允许偏差确定作业段的合理的施工长度六、质量保证措施六、质量保证措施1、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。2、严格控制填料的质量及填料的含水量。3、现场试验时，认真、及时地填写试6验过程中的各类数据，以保证试验段成果的真实性、可靠性。4、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。七、环境保护措施七、环境保护措施1、在机械化施工过程
11、中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。2、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放至河流、池塘或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。3、在人口稠密区进行强噪声作业时，须严格控制作业时间，确系特殊情况必须昼夜施工时，尽量采取降低嗓音措施，协调并出安民告示，求得群众谅解。 。4、加强机械维修保养，从声源上降低噪声。八、施工安全八、施工安全控制措施控制措施1、避免大风天气施工，防止因水泥扬尘而影响机械设备操作手视线造成安全隐患和环境污染。2、施工现场内设置醒目的安全警示标志，夜间施工要设有照明设施。3、施工现场内运输道路应平整、畅通；特殊、危险地段设醒目的标志。4、施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。5、机械操作人员必须持证上岗，严禁将机械交给无证人员和不熟悉机械设备性能的人员操作。6、施工作业前，操作人员必须认真听取施工技术人员的现场交底及有关安全注意事项，并对机械作详细检查。作业中必须精力集中，不得擅自离开工作岗位。7、建立定期检修和保养制度，使土方压实机械和车辆经常保持在良好状态。机械操作人员和车辆驾驶员必须熟悉所使用设备、驾驶车辆的性能、保养及操作方法。78、运土车卸土时派专人统一指挥倒车、卸车。
