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1、第 1 页 共 17 页涵洞、通道施工方案涵洞、通道施工方案一、工程概况一、工程概况XX 公路大桥北岸连接 XX 工区里程桩号为 KXX-KXX，全长 11.94 公里。本工区共有涵洞、通道 57 座，其中盖板涵 33 道，箱涵 2 道，圆管涵 20 道，倒虹吸圆管涵 2 道，具体工程数量如下表：主要工程数量表序号名 称单位工程数量一钢筋砼圆管涵道20 1圆管内径 1.5mm838.29 二箱涵道2 11-64.0m87.35 三盖板涵钢筋砼盖板涵道33 11-2.02.0m79.25 21-42.0m33.50 31-42.2m503.79 41-42.5m84.25 51-42.7m28.
2、00 61-43.0m137.83 71-43.2m182.32 81-43.5m61.75 91-63.5m56.00 三倒虹吸圆管涵道2 1圆管内径 1.5mm78.00主要工程数量表二、盖板涵施工二、盖板涵施工（一）施工顺序施工准备基础开挖基础施工台身施工盖板现浇八字墙现浇涵背回填铺砌（二）施工准备1、按照施工平面布置图提供的要求，搭设临时设施，组织机具设备人员进场。第 2 页 共 17 页2、采购材料并组织进场，在工程师监督下现场取样，并送试验室试验。3、认真熟悉图纸、施工规范，对操作人员进行技术培训及交底，并进行质量安全教育。4、测量放线：测量人员及监理工程师对涵洞进行定位放线，并将
3、控制桩引至路边加以保护。在通道附近补充两个水准点，以备施工时使用。所测控制桩均应稳固可靠，一直保留到工程结束。（三）基坑开挖根据技术人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度（每边至少放宽 50cm） ，确定基础开挖位置，用石灰撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖，如有石方，则采用松动爆破开挖，开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在基坑开挖的同时，应将涵端口八字墙基坑一并挖好。基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作，弃土应堆放在远离基坑位置，必须堆放在基坑附近时，弃
4、土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。基坑挖到接近设计标高时，应停止机械开挖，改由人工清底、平整。遇有地下水，应在四周加设排水沟及集水井，及时进行抽水，防止基底被水浸泡。基坑开挖应不间断地进行，以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时应及时报请测量监理工程师检查，同时进行基底承载力试验，填写基坑工程检查表，报请监理工程师检查，合格后，技术人员应对合格基坑进行拍照，作为以后的竣工文件照片，并立刻组织劳动力进行下道工序施工。若承载力达不到设计要求，则根据四方会议确定的施工方案进行基底处理，基底处理合格后方可进行下一步工序。（四）基础施工基坑检查合格后，先在基底用砂浆进行封底找平（若基底为岩
5、石可不封底） ，再在砂浆底面上用全站仪放样出涵洞轴线，用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置。模板除锈后进行刷油处理，以利于脱模。模板后加设钢管支撑，支撑应结实牢固，保证浇筑砼时模板不变形不跑模。测量模板顶标高，确定砼顶面位第 3 页 共 17 页置并在模板做好明显的标记。砼由搅拌站搅拌，砼运输车运输到施工现场，用振动器振捣砼。基础应与一字墙基础一起浇筑砼，两者之间设置好沉降缝。（五）台身施工基础施工完成后，即可进行台身立模。台身模板采用普通组合钢模板，钢模单块面积应不小于 1m2，立模前应对钢模进行除锈，用打磨机打磨，再在钢模上满涂脱模剂，立模时用吊车起吊，人工配合移动调整钢模位置，使接头拼合平
6、整严密，无漏浆缝隙，并严禁出现错台，以保证拆模后台身砼表面平整美观。模板接头用螺栓连接固定，四周采用钢管及方木组合支撑，顶部用对拉筋加固，内部加部分 PVC 管穿对拉筋固定模板，防止浇注砼时胀模。模内应干净无杂物，立模后必须对板缝、对拉筋、支撑进行检查，确认模板安装准确牢固后方可进行下一工序的施工。涵洞台身采用为 C30 片砼，砼采用搅拌站集中搅拌，从搅拌站用砼运输车运至工地，砼应拌和均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象。严格控制砼拌和时间和入模后的振动时间，振捣采用插入式振动器，振捣时注意振动器不能碰撞模板，振动时间和次数依照砼密实来调整，密实的砼标准为砼不再下沉，无气泡上升，表面泛浆。砼浇
7、注时，须注意砼自由倾落高度不宜超过 2 米，以防止砼出现离析现象，高度超过 2 米时，应用串筒或溜槽等设施下落，根据现场地形情况，运用溜槽。砼浇筑应连续进行，因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。施工过程中，必须密切注意砼是否由板缝及钢模底流出，并及时调整模板封堵缝隙。浇筑过程中，由专职试验员在工地当场制作足够数量的砼试件，并及时拆模送标养室养生。砼灌筑完成初凝后用草袋覆盖，以保证砼表面湿润，砼达到一定强度后方可拆模，并洒水养生。（六）盖板施工1、立模台身拆模后，搭设盖板支架，进行盖板施工。支架钢管组成，沿涵洞轴线布置横向钢管架，纵向可根据涵洞沉降缝的长度调整间距。钢管顶部铺设方木
8、，方木上摆放钢模或竹胶板作为盖板底模。模板加固后进行模板刷油处理，以保第 4 页 共 17 页证脱模方便。模板经监理工程师检查合格后，进行盖板钢筋绑扎。2、钢筋加工及绑扎1）钢筋的选购严格按照国家有关规范要求，不合格钢筋禁止进场。每批钢筋须有一式三份工厂试验报告。每批钢筋应具有易识别的标签。标签上标明制造商试验号及批号，或者其他识别该钢筋的证明，以备检验。提供钢筋时须有工厂质量保证书（或检验合格证） ，否则，不得使用于工程中。钢筋须进行机械性能及可焊性性能试验。2）进场后的钢筋每批（同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每 60T 为一批）内任选三根钢筋，各截取一组试样，每组 3
9、个试件，一个试件用于可焊性试验。如果有一个试验失败或不符合要求，另取两个试件再做试验。如果两个试件有一个试验结果仍不符合要求，则该批钢筋将不得接收，或根据结果由监理工程师审查决定降低级别用于非承重的结构。3）焊接接头时，应先进行试焊确定焊接工艺（参数） ，并经试验检验合格后方可成批焊接。还应对每个焊接接头进行外观检查，逐批取试件进行接头抗拉强度、冷弯试验。4）钢筋贮存于地面以上 0.5 米的平台、垫木或其他支垫上，并使其不受机械损伤，不因暴露于大气中产生锈蚀和表面破损。钢筋表面应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。钢筋连接点应交错排列，搭接焊接长度均应满足要求，即双面焊接长
10、度为 5 倍的钢筋直径，单面焊接长度为10 倍的钢筋直径，绑扎搭接长度为 30 倍的钢筋直径。5）钢筋加工应在钢筋加工棚中统一进行。加工完的成品由运输车运到工地。6）为保证砼保护层的必要厚度，钢筋与钢模间采用 M30 的砂浆垫块，垫块不得横贯保护层的全部截面，应互相错开，分散布置。7）钢筋应绑扎结实，在钢筋交叉点处，应用直径 0.72mm 铁丝，按逐点改变绕丝方向（8 字形分布）交错扎结，并使钢筋相互靠紧。8）钢筋绑扎就位后，仔细检查，并作记录，如有差错，立即纠正。9）钢筋加工、安装绑扎控制在容许偏差之内，见下表。第 5 页 共 17 页钢筋加工及安装允许偏差序号项 目容许误差 （mm） 1受
11、力钢筋顺长度方向全长的净尺寸10 2箍筋内边距离尺寸差310）钢筋工程必须由经理部质检工程师自检合格后，方可报请监理工程师检查，检查合格后方可进行下一步施工。3、砼浇筑砼浇筑方法同台身浇筑相同，但应注意盖板砼应按设计要求进行分块，即1 米一块。砼采用搅拌站集中拌制，砼罐车运输。振动棒在每一个位置上的作用时间以砼不再下沉，不出现气泡为准。砼浇筑完成后加强砼养生，保持新浇砼表面湿润，采用塑料薄膜覆盖，薄膜内保持有凝结水，并经常检查。（七） 沉降缝基础部分的沉降缝可以在施工时嵌入沥青木板。涵身部分沉降缝在施工时 用硬塑料板预留缝隙，砼浇筑后拆出，均采用沥青麻絮处理，必须塞满填实。 涵洞砼顶板侧板外表
12、面上在填土前应涂刷沥青胶结材料或其他材料，以形成防 水层。（八）涵洞回填涵洞施工完成后，当涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计强度的 75%时，方可进行对称分层回填。填土范围为涵洞填土长度每侧不应小于 2 倍孔径长度。回填前应先用红油漆画出分层填筑线，而后按填筑线分层碾压，以确保墙体稳定。每层松铺厚度必须15cm，最大粒径必须5cm，压实度必须95%。回填的渗水料应符合设计或规范要求，也可从候选种类中选取回填材料，回填石料强度必须大于 30Mpa，使用机械压实并保证涵洞及通道完好无损。压路机碾压不到的地方，使用机械夯实；拐角局部无法机夯时，采用人工夯实。当涵洞回填至涵洞顶部 50cm 以上才允许使用压
13、路机压实。涵洞顶部 50cm以上的土方依照路基土方施工的方法及程序进行。台背填土应严格控制分层厚度和密实度，应设专人负责监督检查，在完成规定的碾压遍数后，进行随意抽点检查，检查频率为每 50m2检验 1 点，不足50m2时至少检验 1 点，每点都应合格。填土压实度标准为：从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为 96，压实度检测可采用灌砂法或环刀法或其它，若检查第 6 页 共 17 页不合格，应再碾压数遍，直到合格为止。只有检查合格后，才能回填下一层。三、箱涵施工工艺流程三、箱涵施工工艺流程（一） 、施工顺序场地清理 测量放线 基坑开挖 基底处理 绑扎钢筋 立模 浇注混凝土 拆模 防水及沉降缝处理
14、端翼墙及洞口施工 台背回填 (二)、施工准备 1、按照施工平面布置图提供的要求，搭设临时设施，组织机具设备人员进场。2、采购材料并组织进场，在工程师监督下现场取样，并送试验室试验。3、认真熟悉图纸、施工规范，对操作人员进行技术培训及交底，并进行质量安全教育。4、测量放线：测量人员及监理工程师对涵洞进行定位放线，并将控制桩引至路边加以保护。在通道附近补充两个水准点，以备施工时使用。所测控制桩均应稳固可靠，一直保留到工程结束。（三） 、基坑开挖用挖掘机将表层土及软弱土挖除，将基坑开挖到设计标高，并进行地基承载力的试验。如承载力满足不了要求，上报经理部共同制定处理方案。基坑开挖至基础浇注完成以及进行
15、回填为止的全过程，根据现场水文条件采用在基坑两侧挖排水边沟使整个作业在干燥状态下完成。部分通道、涵洞基底处于软弱土地段，设计要求进行特殊处理，注意核实。基底必须按设计标高进行整平，并达到规范要求。（四） 、绑扎钢筋在垫层施工完毕，就可以进行绑扎钢筋的施工了。绑扎钢筋之前，要在垫层或底模上测好中心线，弹好侧模板的边线。沿涵洞的边线搭好钢管架，做为绑扎钢筋的临时支架。钢筋加工和绑扎都要按着施工图进行。（1）基础钢筋：在钢筋加工场将钢筋下料。钢筋搭接采用双面焊接，焊接第 7 页 共 17 页长度为 5d。钢筋焊接不得使用 422 焊条。用钢筋运输车将其运到现场，人工将其运到测量好的基础位置处进行绑扎
16、成形，安置好与基础混凝土同强度的混凝土垫块。（2）箱涵涵身及基础中部须设变形缝一道。涵身变形缝的防水措施按图中设计方法处理，明涵施工时注意预埋护栏钢筋。经监理工程师验收合格后支立模板。（五） 、支模箱涵的模板，分为内、外模。外模沿弹好的箱涵边线安放，内模与外模之间的距离由两头带锥形套和对拉螺杆固定，沿模板对拉螺杆，在内模内，外模外布置横、竖钢管，将弓形钢板套在对拉螺杆上，卡住钢管后，拧紧螺母。这样内外模之间，即拉又顶，保证浇混凝土时，即不会外胀，又不发生内缩。搭设支架必须设斜撑。模板上不用的拉杆眼必须补焊后打磨平整。所有缝隙必须封堵严密，防止漏浆。使用的模板必须是大块钢模板，模板表面平整，光滑，使用前除锈彻底。（五） 、箱涵的浇注混凝土拌合：在浇筑混凝土前对拌和站计量系统进行标定。对拌合时间、拌合质量，坍落度严格控制。各种材料均计量准确，严格按照施工配合比进行施工。基础为 C25，墙身和顶板混凝土标号为 C30。箱涵混凝土浇
