《1.5MW风机学习资料》由会员分享，可在线阅读，更多相关《1.5MW风机学习资料（38页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、1.5MW 风机学习资料一、偏航系统偏航系统主要有两个功能， 一是使机舱轴线跟踪变化稳定的风向， 二是当机舱至塔底引出电缆到达设定的扭缆角度后自动进行解缆，结构图如下所示：结构原理介绍：偏航系统是由偏航轴承和四台偏航电机驱动的齿轮传动机构组成的。 偏航轴承为内摩擦的滑动轴承系统，为内齿圈设计。四台偏航驱动对称布臵，由电机驱动小齿轮带动整个机舱沿偏航轴承转动，实现机舱的偏航。当风向与机舱轴线偏离一个角度时（风小时为8，风大时为15），控制系统经过一段时间的确认后，会控制偏航电机将机舱轴线调整到与风向一致的方位，实现机舱对风。运行状态介绍：当偏航电机带动偏航轴承偏航时， 偏航液压刹车系统处于半释放
2、状态， 从而设臵足够大的阻尼， 偏航时使机舱保持足够的稳定性。 当偏航电机停止时， 偏航液压系统处于刹车状态，将机舱固定到相应的位臵上。当机舱偏航到某一角度， 由机舱引入到塔底的发电机电缆将处于缠绕的状态， 这时风力发电机组会进行解缆处理（偏航系统按缠绕的反方向偏航），使电缆解除缠绕的状态。由于解缆时希望能够快速偏航，这时偏航液压系统刹车处于完全释放状态。控制原理：在不同的风速条件下，偏航的动作方式不同，分为高风速偏航和低风速偏航。 高风速下自动偏航： 60 秒平均风速大于等于 9 m/s，触发偏航程序的条件如下： 偏航对风 60 秒平均偏差大于 8，延时 210s，风机偏航。 偏航对风 60
3、 秒平均偏差大于 15，延时 20s，风机偏航。低风速下自动偏航： 60 秒平均风速小于 9 m/s，触发偏航程序的条件如下： 偏航对风 60 秒平均偏差大于 10，延时 250s，风机偏航。 偏航对风 60 秒平均偏差大于 18，延时 25s，风机偏航。禁止偏航的条件：在下列情况下，不允许自动偏航： 产生偏航故障； 偏航解缆动作； 风机处于维护模式； 30s 平均风速 5时 3 分钟之后，加热器停止； 低速轴转速1.2rpm 或风机进入运行、发电、停机状态且油温 5 - 低速油泵； 低速轴转速10.5rpm 或油温40- 高速油泵； 油温50，水泵启动，直到60，水空风扇启动,直到60或轴温
4、70，空冷风扇（高速）启动，直到油温80，风机进入正常停机模式； 高速轴温(叶轮、发电机侧)90，风机为正常停机模式。油泵和风扇电机控制回路：压力表和散热风扇：四、发电机发电机结构图：基本原理：风力发电机组采用双馈恒频异步发电机， 可以使风力机在比较宽的风轮转子转速变化范围内运转,以获取更多的电能。高效率的 4 极双馈式发电机在运行时，既可超同步转速运行，也可亚同步转速运行，变速运行在 10002017rmp 之间，定子输出电压和频率可以维持不变，既可调节电网的功率因数，又可以提高系统的稳定性。这种采用双馈异步发电机的控制方案除了可实现变速恒频控制、减小变频器的容量外，还可以实现有功、无功功率
5、的灵活控制，对电网而言可起到无功补偿的作用。基本控制原理： 发电机绕组温度80，空冷风扇启动，直到10或发电机绕组温度机舱温度 10 分钟后停止加热。双馈发电机的特点： 由于定子直接与电网连接，转子采用变频器供电，因此，系统中的变频器容量仅取决于发电机运行时的最大转差功率，一般发电机的最大转差率为 25%-35%，因而变频器的最大容量仅为发电机额定容量的 1/4-1/3。这样，系统的总体配臵费用就比较低。 具有变速恒频的特性。 可以实现有功功率和无功功率的调节。五、其他设备滑环用于连接机舱和轮毂的电缆，包括 profibus 通讯线，400V 和 230V 供电线,24V 供电线和安全链回路。加速振动传感器：Acceleration x-axis V: -0,5g=0V 0g=5V +0,5g=10VAcceleration y-axis V： -0,5g=0V 0g=5V +0,5g=10V超速模块： 转速信号rotor_speed1/2：0.10V 0.35rpmConverter_motor_speed：减速比 100.48六、故障分析处理1、偏航类故障：2、 液压类故障：2、 液压类故障：3、 齿轮箱故障4、 发电机故障5、 风向风速故障6、 机舱震动故障：
