总结-是否免邮对物流公司和电商的影响分析

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1、论文（设计）题目：论文（设计）题目：是否免邮对物流公司和电商的影响分析是否免邮对物流公司和电商的影响分析1111 级物流管理专业级物流管理专业戴栅婷戴栅婷 学号学号 201100270383201100270383李丽影李丽影 学号学号 201100270382201100270382孙萌萌孙萌萌 学号学号 201100270371201100270371赵希玮赵希玮 学号学号 201000271119201000271119方方 鑫鑫 学号学号 201100270375201100270375叶坤琪叶坤琪马鹏飞马鹏飞目录目录1 包邮对电商的有利方面.31.1 扩大商家的知名度和好评率.31.

2、2 免邮同时是一种宣传手段.31.3 免邮条件可以促使顾客在店里搭配购物 从其他商品中获利.41.4 和快递公司有合同.52.免邮费对电商的不利影响.63 包邮对物流公司的有利影响.73.1 物流公司可以产生规模效益.73.2 物流公司可以和商家进行联合促销活动 .74 免邮对物流公司的不利影响.84.1 商家会迫使物流公司降价.84.2 签订协议不利于物流公司的流动竞争 .8参考文献.931 1 我国房地产泡沫产生的原因及危害我国房地产泡沫产生的原因及危害1.1 扩大商家的知名度和好评率。扩大商家的知名度和好评率。免费邮的物品在搜索里是靠前的，这样可以吸引客人光顾自己的产品，从而让客人进去自

3、己的店面了解更多。有一些买家专门喜欢搜索免邮的商品，这样经过筛选，不免邮的商品自动剔除，从而使得免邮的商家获利。同时免邮会使买家认为自己省了钱，购物感觉非常好，对商家的评价更高，商家从而获取更高的好评率，提高了信誉。有时候，赔本赚吆喝是一种高级的促销手段。我们经常会看到一些商家为了提高自己的信誉和知名度参加各种免邮活动，比如淘宝的 9.9 包邮。2.2 免邮同时是一种宣传手段免邮同时是一种宣传手段。电商在进行免邮活动时往往会进行大力宣传，同时会配合其他活动一起进行，制作吸人眼球的活动页面。比如 11.11 网购狂欢节全场免邮活动，聚美优品 3 年庆全场免邮活动。在活动开始之前商家会通过各种渠道

4、进行大力宣传，吸引大量顾客，从而获取更过利润。41.3 有一些免邮条件可以促使顾客在店里搭配购物从其他商品中获利。有一些免邮条件可以促使顾客在店里搭配购物从其他商品中获利。我们经常看到满多少包邮的条件，像是京东满 39 包邮，亚马逊满 29包邮，淘宝上的店铺也有许多满多少包邮的条件。顾客往往为了达到包邮条件再去购买其他商品，从而节省邮费。从而有了“凑单”一说。像是这款商品，它的零售价是 19.9 元，如果单买一件要加邮费 5 元，也就是 24.9元。但是京东是满 39 包邮的，买两件的话是 39.8 元，平均每瓶 19.9 元，比单买一瓶便宜许多。因此消费者从这方面考虑也许会选择凑单。这时候商

5、家也会因为消费者购买了更多的商品从中获取更多利润。51.4 和快递公司的确是有合同的和快递公司的确是有合同的.当商家发货量比较大的时候，往往会与快递公司签订某些合同，从而使得每一单的运费降到最低。比如以前零散发货是 8 元一单，当签订大批量发货合同时，就可能降到5 元一单，这样卖家包邮的成本就会大大降低，还会有以上诸多好处。从而吸引更多的订单。62.免邮费对电商的不利影响免邮费对电商的不利影响酷运动网站酷运动网站 CEO 朱启功指出朱启功指出“免邮费是一剂毒药免邮费是一剂毒药” 事实上，早在几年前，国内电商企业并无免运费的政策。某些 B2C 为了尽快占领 市场，提出免运费的诱惑吸引用户，迫使其

6、他同行被动加入此队列。针对国内大型 B2C 网商陆续取消物流配送“免费午餐”的状况，多家 B2C 表示：支持取消完全免运 费的政策。比如国内运动品牌电商酷运动网站 CEO 朱启功在接受记者采访时就曾一针 见血地指出：“电商免运费，对于行业发展来说，是一剂毒药。 ” 朱启功：我觉得免邮费这个政策是一剂毒药，很多的电商公司是因为其它公司都 在做免运费，不得已而为之也跟着免运费。但是最后这个市场，成本是横在这里不可 逾越的门槛，今天不盈利，终有一天是要求必须要盈利的。如果这个门槛不解决掉， 那么永远会存在问题。 至于为什么说“提倡免运费”会妨碍到整个电商行业的健康发展，酷运动网站 CEO 朱启功用电

7、商运营的具体数字算了一笔账。朱启功告诉记者，所谓免运费，是电 商在抢夺市场份额的过程中，不得已的“割肉”举措，是行业发展中一种不健康的竞 争模式。免运费带来的便宜，其实也是羊毛出在羊身上，今后迟早还是需要消费者来 归还的。 朱启功：对于一个企业来说，某一个客户在这里买了两百块钱，运费实际上甚至 需要 20 块钱、30 块钱，意味着他这一单上付出的光运费这一项就占到十几个点，甚至 有的企业物流成本占到 35%，那么一个商品还能够做到多大的毛利空间？所以他只能 赔着来做了。因为物流成本已经占了很大很大一快，如果想商家提供最好的服务，另 外买到最廉价的产品，中间肯定会有平衡和取舍。大家知道价格打到最

8、后，受伤的肯 定不是商家，最后受伤的一定是消费者。因为当商家没有任何利润空间，甚至在赔本 卖的时候，要维持企业的正常运转，他就只会在其它渠道里想到各种各样的办法。免邮费是快速烧钱，赔本赚吆喝免邮费是快速烧钱，赔本赚吆喝“免邮费” ，是为了抢客。尚透社首席执行官周小文提到，全场包邮是一种吸引顾 客的较为常规的促销手段，因应不同时间的需要或促销目的适当使用而已。 “免邮费” 这一促销手段在网购消费者中还是很有吸引力的一个主要方式。现在主流网站均对顾 客提供较为宽松的退换货保障，免邮费更能减少新顾客尝试的顾虑。广州市人文社科 商贸流通现代化重点研究基地主任王先庆也认为，免邮费与抢占市场份额分不开，这

9、 种扼杀式的办法会淘汰一些低层次的电商。 “全场免运费” ，这种曾经的大型综合类 B2C 商城的卖点早已开始退潮。网商纷 纷提高免邮费门槛：京东商城从 2011 年 11 月开始对金额不足 39 元的订单收取 5 元运 费；随后的 12 月，新蛋中国实行全新物流政策，新蛋自营物流覆盖城市单笔订单满 99 元免运费，全国其他城市单笔订单满 299 元免运费（单件商品限重 5 公斤） ，此中低于 99 元的订单，新蛋将收取每件 4.5 元的运费；亚马逊接着在 2012 年初发布公告，表示 取消全场免运费规则，只有购物满 29 元以上才能享受免费配送，不然就需要支付 5 元 配送费。第一商业网总裁黄

10、华军表示，长期的无条件全场免邮费是杀鸡取卵的方法，是为 了扼杀其他中小型电商，抬高市场门槛而用的手段，但电商的成本会难以消化。现取 消免邮费、酌情收取物流运输配送费则是正常理性的，这反映的是电商竞争回归到理 性状态。7因为物流已成电商瓶颈，物流成本在电商运营成本中占据相当大的比例也是电商 难以盈利的一个重要原因，有数据表明凡客诚品目前每件商品的标价在 100 元左右， 其中物流成本占比接近三成。刘强东认为服装相比京东商城主打的 3C 产品物流成本应 该更低，但每单运费成本也不会低于 20 元。由此一来在庞大的物流成本的拖拽下就使 得本身已深陷“低价恶性竞争”的 B2C 电商们则更是入不敷出。

11、让我们来看一下费用结构。运费大体上可以区分为三大部分： 1.仓储分拣包装仓储分拣包装;2.城际运输城际运输;3.同城快递。同城快递。 不同的商品类别需要支付的费用不尽相同。总体上说，每个订单从商品存储、员 工分拣、汇集、打包发送，到物流配送送达用户手里，以日常百货类商品为例，整体 费用大致在 1015 元之间。如果是服装家居类商品，订单金额平均在 100120 元之 间的，配送费用占比 1015%，单价高一点的例如化妆品，配送费也要占到 78%左 右。即便是以出售高单价类数码商品的京东商城，来自该公司发布的数据，其配送费 用也占 6.1%。 这实在是一个不可承受之重负。要知道由于疯狂的价格战，

12、大部分电商公司毛利 率远低于线下零售，从运营的角度根本无法承担这样大百分比的开销。3 3 包邮对物流公司的有利影响包邮对物流公司的有利影响3.13.1 物流公司可以产生规模效益物流公司可以产生规模效益同一家商家的产品具有很大的同质性，可以进行一致的加工。对包装硬件要求相近。包邮的商品，邮费是由谁来出的问题。物流公司是不可能支付的，一些卖家或许商品出货量大，跟物流合作把运费价格降了些是可能的，但真实的邮费一定包含在顾客商品价格里了。或者卖家与物流公司签定了长期合约，定期支付给物流公司固定的费用，如果卖家发货量大，平摊到每件商品上的运费不太高，但是实际上这部分费用已经包含在商品价值中，所以我们看到

13、的包邮商品的价格在同类商品中并不是最低的。3.23.2 物流公司可以和商家进行联合促销活动物流公司可以和商家进行联合促销活动现在，一些物流公司为了招揽更多生意，推出一些量大优惠活动，即电商交与自己更多货物，物流公司会给电商减免一定邮费。所以，包邮从一定程度上也为物流企业带来更多的货物流量与更大的收益。举个例子来说，我们经常在淘宝上看到江浙沪包邮的字眼，虽然这被号称是阻碍全国团结的因素之一，但它确实给物流企业带来了一定的利润。江浙沪地区物流水平很高，物流成本很低，之所以物流水平高主要是因为长三角地区的公路网建设一直都领先全国水平，交通上的快捷带来了物流成本的廉价，又因为多数淘宝店开在江浙沪地区，于是产生了江浙沪包邮这一概念，江浙沪包邮带来了更大的交易量，虽然每单8利薄，但数量不可小觑。物流公司利用这一机会可以收获更多的利润。但另一方面，长三角地区的经济实力提供了强大建设能力的同时也对物流速度提出了很高需求，最重要的是，作为全国电子商务业的核心区域，长三角地区物流行业竞争非常激烈，这对各大物流公司的营业模式提出了很大挑战，为了应对这种竞争，多数物流公司都会对成本较低的江浙沪地区采用包月、包季、包