《四川省（含重庆）公路自然区划研究》由会员分享，可在线阅读，更多相关《四川省（含重庆）公路自然区划研究（126页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、Y 10 3 2 9 3 8分类号T u 4密级单位代码1 0 6 1 8学号0 4 2 5 0 5 2 2墨彦交通戈肇 硕士学位论文论文题目：四川省( 含重庆) 公路自然区划研究S t u d yo nt h eN a t u r a lR e g i o n a I i z a t i o n竺! 苎i 竺塾望璺望! g 垒壁望g g i 望g2堕i g 塾旦垒!研究生姓名：吴欢导师姓名、职称：梁乃兴博导教授申请学位门类：工学硕士专业名称：道路与铁道工程论文答辩日期学位授予单位答辩委员会主席：评阅人：2 0 0 7 年4 月A B S T R A C ThS i c h 眦a n d 西g
2、 q i n g 眦a ，m eh ”则卵p h yi sl a r g ea n dt h cc l i m a l i c 饥、r i m m e n ti sc 伽p 1 ，b e s i d e s ，t h c h 柚船m 龇I 【i I h l e 踟咀a ld i f f e 咖b t 蚋y e c nm 鼬， w h i c h h 硒g r e a t i n | 1 u 瓣咖h 沙w a y 蛐曲咖c 伽删H i g h w a yi sal 【i l l do fl i I l c 缸娃哪舳蜘b I I i l d sj nn a m 墙1e n v i m n td i
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11、a t c g o I y 夥s t 咖； g u i 山 l i l 地s y s 岫：G 卿h i c a lh f o 蚴t i 雌s y 鼬鼬重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所星交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：墨欲日期：炒7 年牛月27 日重庆交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校
12、保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文学位论文作者签名；日期：期年|虽乒欠牛月2 7 日指导教师签名：日期吲年c f 月，7 日第一章绪论第一章绪论1 1 研究的必要性我国公路自然区划标准“1 的相关研究是在二十世纪七十年代，不论是公路建设的理念、建设方式还是筑路技术都发生了翻天覆地的变化同时原有研究是以我国1 9 5 卜1 9 7 0 年的资料为基础，受到当时基础设施不完备的限制，在西北干旱地区和青藏高寒地区，因为观测站点少，记录年限
13、短，存在标志数据不足的问题，导致自然区划的最后结果在部分区域存在着不够精确等问题。而且原有的研究也只达到一、二级区划的深度，对于与具体公路建设的具体问题密切相关的公路三级区划没有进行研究。从精度和深度两个方面来看，原有区划都已经明显不适应现有公路建设的要求不仅如此，近三十多年来，我国各地的气候、水文等自然条件也有所变化，关键的是人们对自然条件对公路建设的影响，认识更加全面深刻和趋于完善。“限于以前的基础资料、研究手段和对公路自然区划认识的局限性，8 6 版公路自然区划主要服务于以低等级为主的公路建设。自然区划的划分偏重于自然地理一气候体系。而对地形地貌、地质条件对路基路面的影响和地质灾害、公路
14、病害涉及得较少随着高等级公路在西部省区的大规模建设，特别是大量特殊环境条件下的公路建设出现了一些以前从未遇到过的新问题。现行的区划己不能满足当今公路建设的实际需要，不能适应公路建设多样性和复杂性情况的需要。三级区划应该能够同二级区划充分地结合，从公路三级自然区划的服务角度看，是因地制宜更具体的服务于公路建设的勘测和路基路面建设，以及公路的养护、运营，其重点还是在指导勘测设计方面。三级区划应能反映出公路建设中地形条件、气候水热特征、筑路材料、病害情况等几方面的异同性，主要包括两个方面的内容：一方面是与公路建设密切相关的设计参数；另一方面是描述公路自然区自然特点的环境特征值和指标“。通过这两方面的
15、叙述，可以完整的掌握各自然区的自然条件、基本建设情况、筑路特点、建设主要工程问题等多方面内容而公路自然区划标准对三级区划仅提出了指导性方法，没有近一步地划分。因此提出新的公路自然区划研究尤其是深入到公路三级自然区的划分的研究工作是势在必行的，也是十分必要的四川、重庆地区交通建设一直保持较快的发展速度，特别是高等级公路的建设。从该地区二级公路自然区划的现状分析，就大范围来看，其分区是较为合理的，但是现行的公路自然区划只涉及到二级自然区划，区划深度还不足，也难以满足现在公路建设的要求。另外同一个自然区覆盖区域比较大，不能充分反映筑路条件明显不同的各个地方公路工程筑路特点，为公路的规划、设计、施工、
16、养第一章绪论2护提供较为全面、具体可靠的基础资料。因此，就有必要对公路区划作更低一级的划分，即进行三级公路自然区划。公路三级自然区划研究划分的范围小，要求的实用性和可操作性更强，可以更好地研究公路区域建设的特点，建立区分不同自然条件的公路自然区划，更加正确地理解公路工程建设在不同的区域的多样性，区分不同地理区域自然条件对公路工程建设条件影响的差异性，为公路的规划、设计、施工、养护提供较为全面的基础资料，尤其是为路基路面的设计、施工和养护等确定有关的设计参数和技术措施提供依据，以保证路基路面的强度和稳定性，提高公路自然区划的科学性和实用性，使得公路自然区划更加实际。自1 9 8 6 年至今的近2 0 年是我国公路建设高速发展的时期，高等级公路从开始建设到构成国道干线网络主体，均是在这一时期完成的。公路的大规模建设，特别是特殊环境条件下的高等级公路建设遇到了大量以前未曾遇到的与区域环境条件有密切关系的问题。而现有的8 6 版全
