平行进口车零配件品质将有保障

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1、ChinaChina QualityQuality DailyDaily20152015年年4 4月月7 7日日 星期二星期二本版责任编辑本版责任编辑 王王辉辉 本刊电话：本刊电话： 01001084636699-803184636699-8031 电子信箱：电子信箱： ChinaChina QualityQuality DailyDaily7互动社区互动社区车轱辘话 林 鸣有人挖苦说， 如今的汽车越造越软， 越造 越 “娘” ， 由原来的 “钢铁机器” 变成 “塑料汽 车” 。普通人都知道一个测试法： 现在的车壳 敲上去发出 “砰砰” 声响， 而不是原来钢板发出 的 “当当” 的声音。眼瞧

2、车身、 内饰、 保险杠甚 至引擎都使用各种型号的塑料材质， 让崇尚 “硬汉” 的车主不免感到惊慌。 数年前， 北京展览馆一辆 “全塑料” 轿车引 得观众啧啧称奇， 这副轿车 “骨架” 不同于传统 钢铁材料制造的汽车， 从顶棚、 仪表板框架、 控 制台， 到车灯灯罩、 发动机罩盖甚至前后保险 杠， 全部采用一种特殊的塑料材料。专家轻松 地解释说， 用工程塑料替代钢材料， 质量优势 越来越显著。首先， 汽车实现轻量化， 有利于 节约燃油。同时， 塑料具有隔热性能。还有， 塑料零部件的回收利用很高。具有这三样优 势， 汽车肯定越来越 “娘” ， 但却不失坚强。 使用者当中， 怀疑的声音主要集中于保险

3、 杠。有些车友质疑材质偏软的保险杠缺乏保护能力， 会影响整车安全性能。专家声明： 选 择塑料保险杠绝非偶然， 更不是偷工减料。早 期的汽车前后保险杠都以金属材料为主， 一般 采用钢板冲压而成， 与车架纵梁铆焊在一起。 现在汽车制造商找到了更好的替代物塑 料。在零部件工程塑料化中， 前后保险杠是比 较典型的代表。毕竟汽车钢性不是靠保险杠 来承担的， 主要还是要看车身框架结构。此 外， 除设计与制造成本外， 事实证明塑料保险 能起到保护行人的作用。为什么这么说？塑 料保险杠由于材质原因， 比金属更具有弹性以 及更好地吸收撞击能力。我们经常在网上看 到自行车撞烂保险杠的画面。很多人嘲笑汽 车造得太烂

4、， 不堪一击。仔细想想， 如果换成 金属保险杠的话， 那么 “杯具” 的主人翁很可能 是行人和自行车。塑料杠示弱的好处为： 发生 轻微碰撞或刮蹭时， 由于它拥有较好的弹性， 因而具备一定的缓冲性能。即使是掉了漆， 也 比凹进去强。总而言之， 汽车钢性并不是以保 险杠软硬来衡量的。 众所周知， 汽车还有一个重要部件是油 箱。目前塑料油箱在国产汽车上的使用非常 普遍， 特别是在轿车制造上， 使用率已达到70%。这还算少的， 据了解国外这一比例高达 90%。很明显， 塑料油箱和金属油箱相比具有 下列优势： 金属油箱容易产生电火花， 而塑料 油箱则不存在此类隐患； 金属油箱一般是焊接 成型的， 受到撞

5、击时焊接缝容易发生断裂， 而 塑料油箱则是一次性注塑成型， 具有更好的抗 冲击、 防变形开裂的性能， 因而使意外失火的 可能性大大降低； 塑料油箱还具有更好的防外 界环境腐蚀及防油料侵蚀性能， 长期使用后仍 可保持良好状态； 从节能和环保上看， 塑料油 箱的重量一般仅为金属油箱的二分之一， 能直 接减轻整车重量， 从而降低整车能耗， 此外， 塑 料油箱的再利用率能达到90%以上。不过， 实 事求是地说， 目前大型客车和卡车几乎全部使 用铁皮油箱。 面对汽车产品 “轻盈化” 趋势， 怀疑者笑 言， 您干脆造一辆纸糊的汽车， 不是更 “吸能” 吗？这是抬杠。科学家明确说了， 在汽车制造 上， 除了

6、工程塑料， 今后肯定还会出现更多的 新型材料替代钢铁。至于 “还是钢铁汽车更结 实， 碰撞之后有安全感” 的说法， 一位70万公 里无事故的记录保持者回答道： 您为什么不谨 慎驾驶， 非要想着撞车呢？工信部规范汽车动力工信部规范汽车动力 蓄电池行业蓄电池行业 本报讯 （记者王 辉） 3月27日， 工信 部网站发布 汽车动力蓄电池行业规范条 件 ， 鼓励汽车动力蓄电池企业做优做强， 建 立产品生产规范和质量保证体系， 加强技术 和管理创新， 提高产品研发和制造水平， 提 升产品性能和质量， 满足新能源汽车产业发 展的需求。规范条件从企业基本要求、 生产 条件要求、 技术能力要求、 产品要求、 质

7、量保 证能力要求、 销售和售后服务、 规范管理等 7个方面对汽车动力蓄电池行业给出规范 意见。 企业基本要求方面规定， 锂离子动力 蓄电池单体企业年产能力不得低于2亿瓦 时， 金属氢化物镍动力蓄电池单体企业年产 能力不得低于1千万瓦时， 超级电容器单体 企业年产能力不得低于5百万瓦时。系统 企业年产能力不得低于10000套或2亿瓦 时。技术能力方面要求提出， 企业应配备相 应的研究开发人员， 其占企业员工总数比例 不得少于10%或总数不得少于100人。中国汽车产业中国汽车产业 技术能力差距较大技术能力差距较大 本报讯 （王 辉） 3月30日， 由中国汽 车工程学会和丰田汽车公司联合编著的 中国

8、汽车技术发展报告 （2014-2015） （以下简称报告） 正式发布。这是首部以中 国汽车技术进步为主要研究内容的年度报 告。 报告首次对中国汽车产业的技术能力 状况进行了量化分析。该报告主要由技术 能力评价、 产业发展环境、 技术应用状况、 研发能力基础、 技术研发趋势等部分组成， 深入讨论了我国汽车技术进步的状况、 水 平和趋势。 报告中指出， 2001年我国汽车产业技 术能力指数仅为当年世界先进水平的 20.75%， 2013年提升至53.9%。其中， 劳 动生产率提升和发明专利数量增长贡献最 大。但是， 我国汽车产业的技术水平与世 界先进水平仍然存在较大差距。以2013 年的数据为例，

9、 我国2013年汽车产业技术 能力指数仅为世界水平的37.5%， 我国汽 车产业技术能力还处在不断提升过程中。 报告与 中国汽车产业发展报告 （即 汽车蓝皮书） 和 世界汽车技术发展跟踪研 究 相结合， 构成了中国汽车工程学会关于 行业发展的年度报告系列。20152015中国汽车用品中国汽车用品 行业趋势发布行业趋势发布 本报讯 （记者王 辉） 2015年中国汽 车用品市场将走向何方？面对汽车后市场 经营的转型期， 企业又该如何把握自身发 展命脉？记者从近日发布的 2015中国汽 车后市场行业趋势报告 中获悉， 2014年 汽车后市场行业规模大幅增长， 约达到 6932.7亿元， 环比增速达4

10、8.3%， 其中 “行 车记录仪” 和 “儿童安全座椅” 两类产品销 量最高。 该报告从车主消费行为调查入手， 锁 定全国汽车用品车主和潜在车主， 全方位 分析车主实际消费习惯和消费意愿， 总计 40个城市9000车主参与， 以地域性和类 型性为解析标准， 记录了最真实的车主消 费行为， 这在全国尚属首例。 报告中不仅详尽分析了全国车主真实 用车消费行为， 同时对全产业链非典型企 业的大量访问， 为意欲投身及正投身于后 市场蓝海的企业提供方向指引。报告中车 主的用车消费行为分析均来自雅森数据研 究中心今年1月在全国发起的 “汽车用品 消费大调查” 。 据报告显示， 2014年汽车后市场行业 规

11、模大幅增长， 约达到6932.7亿元， 环比 增速达48.3%， 其中主要的贡献， 来源于以 “行车记录仪” 为代表的电子设备类产品和 以 “坐垫” 为代表的内饰精品类产品， 以及 其中 “儿童安全座椅” 的销量崛起两大方 面。 在分类市场规模中，“维修保养” 类占 比较高，“汽车改装类” 与去年的63亿相比 有了显著飞跃， 这主要得益于我国汽车年 检年限政策的逐步放开。在地区占比方 面， 广东以12.36%居于首位， 华东、 华南地 区市场规模居于领先地位， ， 东北、 华北、 华 中地区居于第二梯队， 西北、 西南市场则有 待进一步开发。从消费者消费行为对汽车 用品市场的影响来看， 女性消

12、费者拥有越 来越多的自主权， 甚至主导权， 而企业的产 品质量和针对不同人群的营销策略也是影 响消费者购买行为的关键。从线上线下的 经营状况来看， O2O模式将在2015年持 续发力， 线上线下的竞争将越来越激烈， 线 上线下的合作模式也将越来越完善。广州南沙争创广州南沙争创 平行进口车试点平行进口车试点 本报讯 （粤 文） 近日召开的广州市 人大会议的政府工作报告中明确指出， 全 力推进南沙新区和自贸试验区建设， 争取 汽车平行进口等改革试点。目前这一工作 目前正在抓紧进行中， 对于平行进口汽车 饱受诟病的售后服务问题， 有望通过保险 杠杆方式， 整合有资质的技术力量加以解 决。 据透露，

13、广州对于汽车平行进口业务 的开展， 会基本参照上海的模式， 但同时会 吸取两大教训， 即天津交易量大但不提供 售后服务功能； 上海政策齐全但门槛却设 得太高， 导致仅有少数经销商得以进入。 原则上建立一个平行进口汽车集散地， 同 时具备完善的售后服务， 使政策落地之后， 让经销商和消费者双方都能满意。拼车将在拼车将在 北京合法化北京合法化 本报讯 （记者王 辉） 近日北京出台 小客车合乘出行的意见 （以下简称 意 见 ） ， 使拼车行为变得合法合规。早在去 年年底， 北京市交通委正式公布了小客车 合乘出行的指导意见， 成为中国内地首个 小客车拼车指导意见， 该意见提倡合乘的 双方签订协议， 允

14、许合理分摊合乘费用。 所谓小客车合乘是指出行线路相同的 人同乘其中一个人的小客车的一种出行方 式。对此北京市交通委表示， 小客车合乘 是缓解城市交通拥堵、 减轻机动车排放对 大气污染的解决办法之一。按照规定， 北 京市提倡合乘各方通过以签订合乘协议的 方式来明确出行的线路乘车地点、 安全责 任、 费用分摊等各自的权益利益， 并且在合 乘之前进行核对， 确保行车的规范和安全。 据了解， 目前已经有一些拼车应用软 件， 如58的拼车助手、 A拼车、 爱拼车、 AA 拼车、 拼拉、 极速拼车等。意见 使拼车行 为变得合法合规， 成为受政策保护的行为， 但也有业内人士指出， 拼车市场还需相当 长的市场

15、培育期。包头规范包头规范 经销商售后服务行为经销商售后服务行为 本报讯 （欣 闻） 日前， 包头市有关部 门以 消法 、 汽车 “三包” 等有关法律政策 规定为依据， 组织召开了全市品牌汽车经 销商行政约谈会。 据包头市消费者申诉举报中心统计， 2014年受理汽车申诉举报咨询等情况共 1122件， 其中咨询1009件、 投诉94件、 举 报19件。针对目前该市汽车营销领域存 在的问题， 包头市有关管理部门向全市品 牌汽车经销商提出了行政要求。要求品牌 汽车经销企业要主动履行诚信守法义务， 增强企业社会公德和责任， 结合家用汽车 “三包” 有关规定， 建立消费者投诉处理制 度， 树立品牌意识和消

16、费者至上意识， 加强 与厂商的沟通、 与消费者的沟通、 与市区消 费者协会的沟通。同时， 各旗县区相关部 门要于今年年底之前， 组织辖区各汽车经 销企业开展好自查自纠。有关部门将于 2015年7月至10月， 组织对辖区汽车经销 企业、 销售服务网点进行一次全面检查。 着重围绕销售服务格式合同、 配件进销台 账、 消费投诉处理台账等内容进行指导， 促 进企业加强内部制度建设， 建立自律经营 长效机制。对消费者反映强烈、 社会高度 关注的汽车经销行业达成垄断协议、 商业 贿赂、 强制交易、 虚假宣传、 假冒伪劣、 霸王 合同等案件要集中力量严厉查处。本报讯 （记者王 辉） 记者从4月2日召 开的 “建立平行进口汽车市场售后服务系统研 讨会” 上获悉， 针对目前平行进口汽车维修配 件的质量保证问题， 中国汽车流通协会有形汽 车市场分会将与美国和欧洲汽车零部件供应 商进行有效对接， 未来将有质量保证和可以追 溯的汽车零配件提供给我国有资质的汽车维 修企业， 为平行进口汽车提供