原料气压缩机试车方案

《原料气压缩机试车方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《原料气压缩机试车方案（13页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、试车方案撰搞人：审核人：批准人：2目 录1 主要技术参数 .2 压缩机的开车和停车 . 2.1 试车前的准备工作 2.2 无负荷试车 2.3 压缩机、附属设备及系统管路的吹除 .24 压缩机带负荷试车 2.5 试车完毕后的检查 .26 原料气负荷试车 .2.7 正常运行参数及维护管理 .2.8 压缩机的停车 . 3 压缩机的常见故障及其排除 .31 运动机构及润滑系统 .32 水路系统 .33 气路系统 . .34 异常振动和响声 . .35 其他 .31. 主要技术参数序号名 称 量 纲 参 数 值1 产品工厂代号 028GA2 型号和名称 MW-4.5/(20-100)-X 型原料气压缩机

2、3 型式固定水冷、对称平衡型、四列二级压缩、无油 润滑、往复活塞式橇装机组4容积流量(进气状态)(标准状态)m 3/minNm3/h4.55050(0,0.1013MPa)5 压缩介质 原料气(主要成分详见参数表)6 吸气压力 MPa 2.07 排气压力 MPa 108 吸气温度40 一级： 309 排气温度140 最终冷却后温度4510 轴功率 kw37011 转速 r/min 74012 各级气缸直径 mm160/11013 行程 mm 12014 冷却水进水温度 32 15 冷却水出水温度 45 （t=5-8） 16 冷却水最大消耗量 m3/h1817 机身内润滑油工作温度 5518 润

3、滑方式运动机构压力油循环润滑气缸、填料无油润滑设计，少油润滑19 油泵压力 MPa 0.150.420 压缩机-电机传动方式直联（叠片挠性联轴器）21 压缩机转向 从非驱动端看为逆时针方向22 压缩机主机重量 kg 437023橇装机组重量 kg 1500024橇装机组外形尺寸 mm520025002500配用电机型号及名称 YAKK500-8额定功率kw400额定电压 V 6000防护等级(外壳/接线盒)IP54/ IP55防爆等级ExeT3电机质量（净重） kg 600025电机外形尺寸 mm 2780x1160x22504附：仪控保护系统为保障机组运行安全可靠，本机组的仪控保护系统对机组

4、的起动条件、运行参数等进行 自动监控，当某个参数超出许可范围时发出声光报警，必要时联锁停机。主要监控项目及其 参数值如下：控 制 项 目正常值 报 警 值 停机值备 注一级排气温度120120120时高报警二级排气温度120120120时高报警润滑油油箱油温度5560开机前20禁止开机，27启油加热器，35停油加热器压缩机轴承温度55606560时高报警 65时高高联锁停机一级进气压力2.0MPa1.9MPa1.8MPa开机前1.8MPa禁止开机1.9MPa 时低报警 1.8MPa 时低低联锁停机二级排气压力10.0MPa10.25MPa10.55MPa10.25MPa 时高报警， 10.55

5、MPa 时高高联锁停机。供油总管压力0.15-0.3MPa0.15MPa0.12MPa开机前0.15MPa 禁止开机0.15MPa 启辅助油泵 0.3MPa 停辅助油泵 0.15MPa 时低报警 0.12MPa 时低低联锁停机 供水总管压力0.15-0.4MPa0.15MPa开机前0.15MPa 禁止开机 0.15MPa 时低报警注：压缩机开车前，须先开辅助泵。油升压至 0.15MPa 以上，且经过充分润滑后，主机方能 启动。主机启动后，当油压升至 0.30.35MPa 时，辅助泵自动停止， 此时仅轴头泵工作。 当油压下降至 0.15MPa 时，系统报警，辅助泵再次起动。如油压继续下降至 0.

6、12MPa 时， 主机自动联锁停车。在需要时，可通过开关，人工直接启动辅助泵。当油温低于 27时，在开车前应通过机身内的油加热器对油进行加热，油温达 35时 自动停止加热。一般加热时间不得超过 12 小时。正常运行时润滑油温度控制在 3545为 宜。机身主轴承温度正常时0.1MPa 后，应及时停机清洗或更换滤芯。(7) 检修时应注意检查活塞导向环、活塞环及填料密封的磨损情况，各配合面、磨擦面 的情况。(8) 安全阀及仪表一般每年检修一次，操作者有疑问时，应及时校验之。(9) 在冬季，压缩机停车后应将系统内的冷却水排干净，以防冻裂设备。(10)压缩机的开、停车应在卸载后进行。尤其是开车，必须在无

7、负荷状态下才能进行。开车后的加负荷应缓慢进行。2.8 压缩机的停车2.8.1 正常停车 因生产需要或其他原因需压缩机停车时，谓之正常停车。其操作步骤如下：(1) 与有关工段联系，通知压缩机停车。(2)旁路卸载，旁路阀打开，使二级排气与一级进气管路连通，压缩机处于旁通回路连接(空载)状态。(3) 关闭气缸端进水阀门。(4) 停止主电机运行。(5) 主机停车后，至少数分钟后，停止循环油泵的工作和冷却水的总供水。2.8.2 紧急停车紧急停车为带负荷停车。当压缩机本身或工艺系统发生故障，需要迅速切断气源时，压缩机应立即停车。带负荷停车后，须严密注意气路系统各部分的压力。(1) 切断电源，关闭主电机，立

8、即手动打开旁通阀，将系统压力迅速卸载。(2) 切断与生产工艺系统联系的进、出口阀。注意应先关出口阀，后关入口阀。 (3) 停止循环油泵的工作和冷却水的供水。(4) 查明异常原因，及时处理。103. 压缩机的常见故障及其排除压缩机在正常工作的情况下，一般是不会没有任何预兆而突然损坏的。在平时要正确地保养机器，做好维护和检修工作，要尽可能把故障消灭在萌芽状态。为了便于用户对压缩机出现的故障进行分析和检修，本节对可能出现的故障原因作了一些叙述。但必须注意，操作人员在处理压缩机发生的故障时不可拘泥于本章的叙述，而应根据本机的随机技术资料，充分了解本机的结构性能，结合具体情况作具体分析，才能正确及时地判

9、断原因，找出故障原因, 进行处理。3.1 运动机构和润滑系统3.1.1 油压降低(正常工作压力为 0.150.4MPa，小于 0.12MPa 时认为不正常)(1) 机身内润滑油油位低。油温高，粘度小。(2) 油泵管路堵塞或破裂或某个连接部分有渗漏。(3) 油压表失灵。(4) 油泵本身或其传动机构有故障。(5) 油过滤器过滤元件逐渐堵塞。(6) 运动机构的轴衬(例如主轴瓦、连杆大头瓦等)磨损过甚，使间隙过大，泄油过多。(7) 油泵齿轮磨损，轴间间隙过大，使内泄漏增大，供油量减少。3.1.2 润滑油温过高和磨擦面过热(1) 润滑油变脏，因机身、滑道的内表面可能有残留的粘砂及脱落的防锈漆，使油变脏，

10、增加了磨擦。尤其是新机，在运行了 200 小时后即应检查油质或换油。(2) 运动机构发生故障或磨擦面拉毛，运动付配合间隙不当，使磨擦热增大。(3) 润滑油供油量不足，或油号不符，采用的油粘度不符合规定要求。(4) 润滑油中含水、变质而破坏油膜。(5) 油冷却器供水不足(水压过低)或油冷却器换热表面积垢，造成油冷却不够。3.1.3 润滑油温低，粘度大，油泵负荷增大，供油不足。3.2 水路系统3.2.1 冷却效果差(1) 水压低，水质差。(2) 换热表面（冷却器换热管表面或气缸水道内表面）积垢，影响换热效率。(3) 管系有渗漏，使水压上不去。3.2.2 水中带气或气中带水(1) 气缸体内部气道与水

11、道交界面有微量渗漏，当气压高于水压时表现为排水中带气，水压高于气压时表现为气缸内渗水。(2) 压缩机入口气体含湿量较大，如停车时间较长，冷却水温度过低，就会使气缸内气体中的水汽冷凝析出而变水。113.3 气路系统3.3.1 安全阀（1）安全阀不能适时开启，应重新调正，对过早或延时开启的情况必须进行调整，并每年至少进行一次校验。（2）安全阀漏气，阀芯与座密封不严，应清洗贴合面污物，必要时重新对研。（3）安全阀是气路系统中的重要安全附件，如对安全阀有疑问，可由当地劳动安全部门或标准计量部门对安全阀进行校验，确认安全阀的动作灵敏、正确。经检验合格的安全阀应打上铅封。 3.3.2 管系和阀门漏气查出漏

12、点，检查接点处的联接紧固程度和密封垫片。3.3.3 进、排气阀工作不正常(1) 阀片启闭不及时，可能是气阀弹簧力不匹配，可根据该工况重新计算弹簧弹力，更换弹簧或调整工况。(2) 阀座变形或阀片翘曲，影响气阀的密封。对吸气阀表现为气阀温度明显升高。(3) 弹簧或阀片折断，使气阀失效。顶开阀动作失调，影响吸气阀的启闭。(4) 介质较脏，在阀座通道和气阀密封面上结焦和积碳，影响了气阀的正常启闭和密封。3 4 异常振动和响声3.4.1 异常振动（1）气缸部分：支撑松动，负荷超过规定值或由于配管不良，使脉动过大。机身、滑道部分：轴承间隙过大，滑道与十字头的间隙过大，或安装对中不良，或受气缸振动影响。（2

13、）管道部分：管道支点过少、支点位置布置不合适或管道在支点处紧固不足，管架刚性不够，或气流脉动频率接近共振频率。3.4.2 异常响声3.4.2.1 不规则异常响声。凭测听看判断其位置，并立即停车检查。其原因可能如下：(1) 活塞与气缸盖之间落入硬质金属块(如断裂的阀片及其它杂物)产生撞击声。(2) 活塞螺母松脱，或活塞杆与十字头紧固不牢，活塞松扣，造成轻微顶缸。(3) 气阀松动或气阀弹簧断裂。(4) 气缸内有积水，产生液击现象。(5) 有固体物质落入排气缓冲器，发出撞击声。3.4.2.2 规则异常响声。凭测听看来判断其位置，并立即停车检查。其原因可能如下：(1) 连杆轴衬磨损后间隙过大或连杆螺钉

14、松动。(2) 主轴瓦严重磨损。(3) 十字头与滑道间隙过大，产生敲击。(4) 活塞与活塞杆连接紧定螺母未锁紧，或未拧紧，造成轴向有微量窜动。压缩机出现异常响声，往往是发生事故的前兆，万万不可大意。123.5 其他3.5.1 填料严重漏气(1) 密封环和锁闭环的相对位置装错，或波形弹簧失效。(2) 各密封环、锁闭环或元件平面不平整或平面上有固体颗粒。(3) 密封环、锁闭环磨损过快，收缩不够，存在偏磨或活塞杆磨损失圆，存在纵向拉痕， 严重时应更换活塞杆。3.5.2 活塞导向环、活塞环及填料等无油润滑密封元件磨损过快（1）介质中杂质多。工作介质中的灰砂、焦油、水分、冷凝液等进入气缸都会加剧密封元件、气缸和活塞杆的磨损。尤其是介质中既带灰砂又带液，就会加剧活塞环及导向环的磨损。(2) 气缸镜面粗糙度损坏，互相粘剥。(3) 活塞环开口间隙过小或导向环与气缸间隙过小。（4）填料拉伸弹簧弹力过大，一方面加大了密封环和锁闭环与活塞杆的磨擦，另外也使得活塞杆的工作温度过高。(5