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1、A032017年8月15日星期二责编/吴志明胡晓新美编/雷林燕照排/余佳维其实关于油箱材质的问题， 也不是现 在才引起讨论。早在2年前， 就有媒体对 不同材质油箱进行了对比试验， 力图找出 铁皮油箱的安全隐患， 但是试验结果并没 有被业内所普遍认可。 关于汽车油箱， 我国出台了 汽车燃油 箱 安 全 性 能 要 求 和 实 验 方 法 （GB 18296-2001)的国家标准。该标准规定， 汽车企业生产的机动车产品， 需通过燃油 箱盖的密封性试验、 安全阀开启压力试验、 振动耐久性试验、 油箱耐压等多项试验。 无论金属油箱还是塑料油箱， 都需要经过国家标准的严格检测后， 方可进入市场。 这就意
2、味着只要符合国家有关标准， 能够 在市场上正常销售的汽车， 不管其油箱采 用何种材质， 安全都是有保障的。 记者询问了奥迪和奔驰的专业维修人 员， 他们都表示， 随着技术的发展， 市场上 确实是有越来越多的车企采用了工程塑料 等复合材料来制作油箱， 但并不表示传统 的铁皮油箱不安全。 奥迪售后维修章经理表示， 在遭受到 高温情况时， 虽然塑料油箱隔热效果较好， 但是外界高温会使塑料材质变软， 并且由于导热效果差， 极易造成局部温度较高融 化。加之油箱中的压力， 燃油从受热点喷 涌而出造成剧烈燃烧的可能性反而会升 高。虽然铁皮油箱会把温度传递给燃油， 但是铁皮油箱受热均匀， 局部受热后不会 出现
3、某一点突然融化的情况， 具备较好的 密封性。同样的情况下， 理论上铁皮油箱 要比塑料油箱 “撑” 得时间更长一点。金属 油箱在加油口或者其他位置装有易熔部 件， 这些部件遇到高温会被熔化， 造成油箱 内汽油外泄， 降低油箱内汽油气体压力， 可 以减少引发爆炸的可能性。只要符合国家标准就没问题网传驾考新规要求更严格： 许多项目增加时间限制， 判不合格的操作也增多了网传的这则消息称， 驾考新规对许多 考试项目增加了时间限制， 直接评判不合 格的操作也有所增多。这意味着， 10月1 日之后想通过驾考更难了。 比如， 科目二的倒车入库和侧方停车， 此前的标准只是规定了操作规范， 但新标 准明确规定：
4、倒车入库完成时间不能超过 210秒， 侧方停车完成时间不能超过90秒， 一旦超出时间即判为不合格。 在科目三道路驾驶技能考试中， 原本 对绿灯亮起后的车辆起步并无时间限制， 但新标准明确规定：“前方无其他车辆、 行 人等影响通行时， 10秒内未完成起步的” 直接评判为不合格。 同时， 对转弯时不打转向灯或开转向 灯时间未满3秒的， 由之前的扣10分改为 “不合格” 。 记者通过搜索得知， 这则消息的源头 出自8月3日 “公安部交通管理科研所微发 布” 一则名为 “我所组织召开新修订驾考系 列行业标准宣贯会” 的文章。 在评论中， 一名教练总结后认为，“科 目二、 科目三难度增加， 科目一、 科
5、目四内容调整” ， 得到众多网友认同、 点赞。 “又赶上这一节点了？郁闷！ ”“起步、 停车都要限定时间？ ” 从网友的跟帖评论来 看， 许多未报名学车， 和已报名但未考试的 考生， 对这一消息颇为关注。教练普遍反应比较淡定： 变动的只是小细节， 基本功练扎实了就没问题随后， 记者向多家驾校了解此事。金 通驾校工作人员表示，“从网上听说了， 但 没收到通知。 ” 这名工作人员表示， 每年政 策都会有调整， 但具体怎么调整、 何时执行 要等车管部门下文件。即便文件下来了， 落实到位也需要一段时间。 “比如， 去年推行的计时学习， 学习一 次计一次费， 隔了半年多， 到今年7月中旬 才正式开始。
6、” 这名工作人员说， 学车肯定 是越来越难了， 政策调整是时间早晚问题， 但目前没有收到通知， 教练还是按照以前 的老办法在教学。 记者又向安达驾校询问。“在朋友圈看 到了， 但我们还没收到车管所通知。 ” 一名 工作人员说， 学车是一年比一年难， 即便出 了这个新政策也不稀奇。 象山港驾校一名工作人员表示， 没听 说过这回事，“新政策肯定是越来越难的，教练也在不断摸索。 ” 金通驾校的吴海波教练仔细研读了这 篇网文， 他介绍说， 以前关于科目二、 三会 越来越难的消息一直有， 但具体怎么调整 没有结论。 “学员也不用太紧张， 以前上坡起步， 中间停车也有时间限制的。 ” 吴教练说， 其 实变
7、动的只是一些小细节， 只要基本功练 扎实了， 按照现在的培训学时， 时间肯定是 够了。 该驾校另一名章教练则表示：“听说公 安部是下文件了， 但宁波什么时候落实还 不清楚。 ” 对于这一次政策调整， 采访中， 许多教 练普遍反应比较淡定，“每年都有新政策出 来， 但落实起来也需要时间， 正好可以慢慢 磨合。至于具体怎么教， 怎么练， 等车管所 下通知。 ” 记者从车管部门获悉， 驾考新政确实 在10月1日后有新的调整。但具体驾考怎 么考， 怎么判分， 还有待落实， 目前暂无进 一步消息可以透露。 另外记者从宁波金通驾校机构负责人 张金鹤处了解， 8月初他已经了解到驾考 改革的内容， 为应对新的
8、变化， 虽然培训方 面暂时没有新动作， 但该驾校位于江北慈 城的考场已经根据改革需要正在整改、 施 工。记者 马涛 实习生 章甜甜汽车使用铁皮油箱更危险？ 业内人士： 铁皮油箱和工程塑料油箱各有优劣， 符合标准的油箱都没问题近日， 宁波一 家人于甘肃省一条 高速公路上发生交 通意外。据悉， 当 时驾驶的起亚智跑 很有可能遭遇了强 烈追尾， 车子瞬间 爆燃。而起亚智跑 采用的是铁皮油 箱， 严重追尾会起 火燃烧。就此， 网 上也引发了激烈讨 论： 汽车采用铁皮 油箱是否会比使用 塑料油箱存在更大 的安全隐患呢？10月起驾考又有新政策， 越来越难？ 车管部门： 确实会有调整， 但具体怎么考怎么判还
9、有待落实“ 驾 考 新 规 10月1日起实施， 难度大升级！ ” 昨 天上午， 微信朋友 圈里热传这一消 息。记者随后采 访了多家驾校和 多名教练， 得知他 们已听到 “风声” ， 但新政策究竟有 哪些内容， 以及怎 么考， 怎么判， 都 还不清楚。据了解， 1972年， 美国发生了一起恶 性交通事故， 一款福特汽车被追尾后， 铁皮 油箱起火燃烧， 车上 3 个人当场被烧死。 这次事件之后， 美国福特汽车公司把旗下 所有车型的油箱全部改为工程塑料油箱。 欧洲和大部分日本汽车厂家也从上世纪 70年代开始用工程塑料油箱替代铁皮油 箱。公开信息显示， 国内销售的宝马、 奔 驰、 奥迪等豪华品牌汽车都
10、采用了工程塑 料材质的油箱。而日系的雷克萨斯、 丰田 的皇冠和锐志系列， 很多车型采用的还是 铁皮油箱。不过， 雷克萨斯并非全系列都 采用铁皮油箱， 其中IS系列采用多层树脂 燃油箱， ES系列采用钢板制成的燃油箱， NX系列采用铁制燃油箱。而韩系的起亚多款车型采用了铁皮油箱， 上述发生意外 的起亚智跑SUV车型， 采用的就是铁皮油 箱。 记者从不少4S店了解到，目前国产 品牌还有在使用铁皮油箱的，一般集中在 10万元以下车型中，新出品的款式基本 上都采用了工程塑料或者是其他复合材 料。日韩系汽车采用铁皮油箱较多业内人士表示， 塑料油箱被越来越多 地使用， 主要是出于 “车身轻量化、 造型可
11、塑性、 可节约内部空间等方面的考虑” 。由 于当今汽车的结构越来越复杂、 对车内空 间的要求越来越高等原因， 使得车辆留给 油箱布置的空间比较苛刻， 传统金属油箱 往往在造型方面不如塑料油箱那般灵活。 虽然铁皮油箱具备一定的延展性， 但是在 一些特殊情况下， 当铁皮油箱遭到撞击时会发生不可恢复的形变， 而塑料油箱则可 以自行恢复， 减少损失。 另外， 在大规模制造的前提下， 钢铁比 塑料的制造成本更低。据统计， 20万元左 右的车型， 工程塑料油箱的成本在1500元 左右， 而铁皮油箱的成本在900元左右， 两 者相差600元左右。虽然， 采用工程塑料 等复合材料已经成为业内的主流和大势， 但是也有比如日产的GTR以及英国品牌阿斯顿马丁等跑车还是采用铁皮油箱， 主 要还是从汽车性能方面考虑。比起油箱的 材质， 油箱的位置才更重要。 因此， 业内人士认为， 不管是铁皮油箱 还是塑料油箱， 只要符合技术要求， 那就是 合格安全的油箱。只是在某些技术指标 上， 两者各有优势而已。 记者 毛雷君两种油箱在技术上各有优势
