结构修理执照试题

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1、 1民用航空器修理人员执照 基础培训试题 （结构修理） 中国民航学院机电学院2第 1 章 飞机结构的静强度和刚度分析 1 飞机作等速直线水平飞行时，作用在飞机上的所有外载荷有 。 A. 重力、升力和离心惯性力 B. 重力、升力、阻力和发动机的推(拉)力 C空气动力和惯性力 D重力、升力和切向惯性力 B E 2 飞机在垂直平面内作机动飞行时，作用在飞机上的升力等于 。 A)(cos2grGV+ B)(cos2grGV C)(cos2VgrG+ D)(cos2VgrG A M 3 当飞机以 60的倾斜角作水平盘旋时，作用在飞机上的升力等于 。 A. 飞机重量的一半 B. 飞机重量 C飞机重量的 3

2、 倍 D飞机重量的 2 倍 D M 4 飞机以平飞速度 V0作水平飞行时，若遇到风速为V 的顺航向突风，此时，作用在飞 机上的升力为 。 A2)(02SCVVy+ B2)(02SCVVy C22 0SCyV D22SCyV B D 5 当飞机以平飞速度 V0飞行时，如果遇到速度为 W 的垂直向上突风，则作用在飞机上 的升力增量 。 A 与 V0的平方成正比 3B 与 V0成反比 C 与 V0成正比 D. 与 W 的平方成正比 C D 6 飞机在升力方向的过载定义是 。 AGYny= B()GGYny= CGYny= DYGny= A E 7 飞机作等速直线水平飞行时，飞机重心处的过载为 。 A

3、1=nx，1=ny，1=nz B1=nx，0=ny，1=nz C1=nx，0=ny，0=nz D0=nx，1=ny，0=nz D E 8 飞机在水平平面内盘旋时，飞机在升力方向的过载 。 A始终小于 1 B始终等于 1 C始终大于 1 D始终大于 2 C E 9 当飞机绕重心的角加速度为零时，位于飞机尾部设备的过载 。 A大于飞机重心处的过载 B等于飞机重心处的过载 C小于飞机重心处的过载 D与飞机重心处的过载无关 B D 10 当飞机绕重心有一个低头的角加速度时，位于飞机重心之前的主起落架的过 载 。 A小于飞机重心处的过载 B大于飞机重心处的过载 C与飞机重心处的过载无关 D等于飞机重心处

4、的过载 A D 11 大型运输机的最大使用正过载大约为 。 4A12 B56 C34 D78 C E 12 下列关于飞机过载和速压的说法，正确的是 。 A速压反应了飞机总体受载的严重程度 B过载反应了飞机总体受载的严重程度 C过载反应了飞机表面所承受的局部气动载荷的严重程度 D飞机在飞行中不能超过最大使用过载，但允许超过最大允许速压 B M 13 机动飞行包线的横坐标和纵坐标分别为 。 A当量飞行速度和攻角 B攻角和飞机过载 C当量飞行速度和飞机过载 D过载和速压 C M 14 若要画出一条完整的突风过载飞行包线，所需的基本参数有 。 A发动机推力和飞机重量 B飞行高度和飞行速度 C临界攻角和

5、过载 D过载、速压和升力系数 D D 15 速压的定义是 。 A22Vq= BVq2= CVq22= D2Vq= A D 16 飞机在下滑终了时所容许获得的最大速压，称为 。 A强度限制速压 B使用限制速压 C最大使用速压 D刚度限制速压 A E 17 大型运输机的最大使用负过载大约为 。 A0.52.5 B1.52.5 C0.51.5 D23 B E 18 飞机飞行中，如果超过规定的速压值，可能会引起 。 A发动机颤振 B失速 C疲劳破坏 D机翼、尾翼颤振 5D E 19 影响正失速线的主要因素是 。 A临界攻角 B强度限制速压 C最大使用过载 D使用限制速压 A E 20 如果飞机在飞行中

6、超过规定的速压值，可能会引起 。 A疲劳断裂 B应力腐蚀 C副翼反效 D激波分离 C M 21 飞机在飞行中，作用在机翼上的主要外载荷是 。 A机翼结构质量力 B空气动力 C部件及装载质量力 D惯性力 B E 22 机翼沿展向单位长度上的空气动力与 。 A该段机翼的弦长成反比 B该段机翼的弦长成正比 C该段机翼弦长的平方成正比 D该段机翼弦长的平方成反比 B E 23 一般来说，机翼结构的重心位于距机翼前缘 。 A4045的弦长处 B5055的弦长处 C4550的弦长处 D5060的弦长处 A E 24 机翼横截面上的全部内力有 。 A剪力和弯矩 B正应力和剪应力 C剪力、弯矩和扭矩 D轴力、

7、弯矩和扭矩 C M 25 机翼的每个横截面上，都有一个特殊的点，当外力通过这一点时，不会使横截面转 动，如果外力不通过这一点，机翼的横截面就会绕该点转动，这个特殊的点称为 该横截面的 。 A压力中心 B重心 C形心 D刚心 D M 626 在机翼根部的横截面上， 。 A剪力和弯矩最大，扭矩最小 B剪力为零，弯矩和扭矩最大 C剪力、弯矩和扭矩最大 D剪力和扭矩最大，弯矩为零 C D 27 随着机翼攻角的增大，压力中心 。 A向机翼前缘移动 B向机翼后缘移动 C不变 D先向机翼前缘移动，再向后缘移动 A M 28 机翼结构的刚心轴通常位于距机翼前缘 。 A2528的弦长处 B3840的弦长处 C4

8、045的弦长处 D5060的弦长处 B E 29 压力中心通常位于距机翼前缘 。 A3840的弦长处 B4550的弦长处 C2528的弦长处 D4045的弦长处 C E 30 当机翼上作用有部件集中质量力时，那么在集中力作用点处 。 A弯矩图不变，剪力图发生突变 B剪力图发生转折，弯矩图发生突变 C剪力图不变，弯矩图发生转折 D剪力图发生突变，弯矩图发生转折 D M 31 在薄壁结构中，杆元件的受力特点是 。 A只能承受或传递沿杆轴线方向的分布力 B杆不能承受弯矩，或只能承受很小的弯矩 C只能承受或传递沿杆轴线方向的集中力 D只能承受或传递垂直杆轴线方向的分布力或集中力 B D 32 关于薄壁

9、杆的受力特点，下列哪一种说法是错误的？ 。 A薄壁杆可以承受或传递沿杆轴线方向的分布力 B薄壁杆可以承受或传递沿杆轴线方向的集中力 C薄壁杆可以承受或传递垂直杆轴线方向的分布力或集中力 D杆不能承受弯矩，或只能承受很小的弯矩 C M 733 平面梁的受力特点是 。 A腹板只承受分布剪流，而缘条作为杆元件承受轴力 B腹板承受弯矩，缘条承受分布剪流 C腹板同时承受分布剪流和拉压应力 D上、下缘条分别受拉力或压力，从而承受梁平面内的剪力和弯矩 A D 34 平面板杆薄壁结构的受力特点是 。 A板元件可以承受在板平面内的分布力，包括剪流和拉伸（或压）应力 B外载荷可以作用在杆元件的端头，也可以作用在杆

10、元件的中间 C板元件只受剪流作用，杆元件只受轴力作用 D板元件只受剪流作用，杆元件受剪流和轴力作用 D D 35 在对平面梁进行应力分析时，可根据 原则，将梁腹板的承弯能力折算到上、 下缘条上去。 A等抗弯刚度 B等抗拉刚度 C等抗剪刚度 D等抗扭刚度 A D 36 传力分析时，梁式机翼结构的前梁接头可看作是固支连接，此接头 。 A只提供支反力矩 B只提供支反剪力 C只提供支反轴力 D只提供支反力矩和支反剪力 D M 37 下列说法，哪一个是正确的？ 。 A静不定结构的内力与元件本身的刚度无关，只与元件和外载荷的相对几何位置 有关，仅由平衡条件就可以唯一地确定元件的内力 B对于静不定结构，仅利

11、用平衡条件无法唯一确定各元件的内力，必须补充变形 协调条件，才能确定外载荷在结构各元件上的分配。 C静定结构内力的分配不仅与元件的相对几何位置和外载荷作用位置有关，而且 与各元件的刚度和支持刚度有关 D静不定结构的内力可以由静力平衡条件唯一地确定 B D 38 静不定桁架结构中各杆的内力是按杆的 分配的。 A抗弯刚度 B拉伸弹性模量 C拉伸刚度 D横截面面积 C 8M 39 对于一个静定桁架结构，如果其中一根杆元件的横截面面积增大一倍，其它条件不 变，则这根杆元件的内力 。 A增大 B不变 C减小 D无法确定，不同的结构有不同的结果 B M 40 下列说法，哪一个是正确的？ 。 A静不定结构的传力与支持条件有关 B静不定结构的传力与各元件的本身刚度无关 C静定结构的传力与各元件的本身刚度有关 D静定结构的传力与支持条件有关 A E 41 在双梁式机翼上，剪力在前、后梁腹板上的分配是按梁的 分配的。 A抗扭刚度 B拉伸刚度 C平均 D抗弯刚度 D M 42