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1、预计到2016年年底， 中国全年累 计汽车销售将达到2619万辆， 达到历 史最高水平。汽车产业的持续增长， 为车联网市场的发展带来了巨大发展 空间。在重庆高新区， 以重庆市金刚 清泓科技有限公司 （以下简称金刚科 技） 为引领的车联网项目正发展壮大， 力图通过安全、 监控、 个性化的服务， 抢占车联网市场， 并丰富金凤园区物 联网建设， 打造为园区又一特色名 片。车联网产业潜力巨大伴随着传统造车技术的日益成 熟， 作为世界前三大产业的汽车产业， 也面临着进一步升级与转型的需求。 研发设计的信息化水平、 车辆生产的 自动化水平、 新能源转型程度以及车 联网的发展程度， 成为当下汽车产业 的突破
2、方向。 近年来，“车联网” 依次频繁出现， 成为汽车行业的热词。那么， 到底什 么是车联网， 又会怎样服务于我们的 生活？ 根据中国物联网校企联盟的定 义， 车联网是由车辆位置、 速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过融 合GPS、 RFID、 传感器、 摄像头图像处 理等装置， 依托互联网技术、 计算机技 术等， 大量车辆的信息可以被分析和 处理， 从而计算出不同车辆的最佳路 线、 及时汇报路况和安排信号灯周期 等， 为用户提供完整和全面的智慧出 行服务。 据悉， 车联网起步于欧美， 最早的 车联网产品主要用于安防服务， 例如 通用的OnStar、 福特的SYNC等。随 着互联网的发展以及
3、购车人群年轻 化， 用户对车联网的需求还增加了信 息娱乐功能等， 汽车将逐步由功能性 向智能化靠拢， 同时催生汽车电子技 术新需求。车联网产业自然有更多内 容有待发掘， 潜力巨大。车联网项目主打安全在车辆安全成为重要话题的今 天， 众多独创性的技术出炉， 从各个层 面保护我们的汽车安全。二郎留学生 创业园内， 金刚科技便是致力于做汽 车防盗和车辆监控方面的高新技术企 业。 “车联网范围很广， 我们的目标就 是把某一方面做细、 做大， 做到极致。 ”金刚科技常务副总经理蒲总说， 公司 业务范围主要囊括汽车安防用品、 汽 车安全服务、 汽车安全社交三大块。 而这三大块内容， 是终端感知技术、 现
4、代无线通信技术和互联网信息技术的 综合应用， 利用汽车车载终端设备采 集汽车数据、 利用移动端APP监控、 后 台数据统计分析三部分来共同实现对 汽车的管理及控制。 比如， 车载设备通过传感器采集 汽车位置、 行驶状态、 油耗等信息； 移 动端APP则用来实时查看信息， 作出 提醒， 紧急时候发出指令； 数据分析便 是在大数据统计背景下， 分析得到用 户使用习惯， 进而提供个性化服务等。 “在安全用品这一块， 我们公司自 主研发了 汽车防盗抢四轮锁定系统 。 ” 蒲总介绍， 该系统集机械、 液压、 嵌 入式智能控制和自学习滚码发射技术 于一体， 拥有七项国家专利。安装该系统的车辆被偷时， 车主
5、能通过 “管车 易” APP知晓信息， 并远程发出指令给 汽车四轮锁定防盗系统将车辆锁定。 哪怕盗贼通过各种手段将车开走， 也 能通过特殊的GPS定位追踪系统锁定 位置， 将车找回。 蒲总介绍， 金刚科技是全国汽车 防盗系统行业中， 极少数拥有自主知 识产权的高新技术企业， 拥有12项国 家专利， 是政府火炬计划项目及高新 技术产品， 获得过重庆市政府科学技 术奖。未来将凸显个性化服务当然， 车辆除了安全， 舒适度、 实 用性等功能也是车主们非常关注的。 因此， 在安全基础上， 金刚科技还推出了保养提醒、 出行服务、 违章查询、 远 程诊断、 行驶轨迹回放等功能。 基于 4S 店拥有最具价值潜
6、力的 客户来源、 拥有可提供长期专业服务 保障的环境基础、 具备独立自主的客 户管理体系。因此， 汽车后市场的企 业积极地将 4S 店纳入整个生态环 境。 “我们的主要客源， 就是汽车 4S 店、 汽车担保、 汽车租赁及汽车金融公 司等。 ” 蒲总说， 目前公司客户分布在 福建、 湖南、 四川、 广东、 山西、 陕西、 新 疆、 甘肃、 青海、 云南、 贵州及重庆等 地， 产品使用量达七万多套， 且每月客 户增量保持在三四千人。 随着汽车市场的不断发展， 消 费者对汽车在服务方面的消费需求 和对汽车服务营销要求， 已经从单 纯的消费发展到突出个性化、 人性 化的消费。消费思路、 消费理念和 消
7、费方式已经迈上新台阶， 而个性 化、 人性化服务， 也正是金刚科技努力 的方向。 蒲总介绍， 在后期， 他们除了继续 关注汽车安全领域的发展， 更新运用， 还会在大量客户群使用系统的基础 上， 利用大数据计算和分析， 了解客户 日常行为习惯和偏好， 对客户进行细 分， 实现精确服务， 个服务。丰富金凤园区物联网产业蒲总介绍， 目前， 在我市做汽车安 全领域的公司也有五六十家， 但像金 刚科技这样集设计、 研发、 生产、 销售、 服务于一体的公司不多。因此，“金刚 科技在园区内重点打造汽车服务、 智 能交通等车联网相关产业链， 在优势 企业行业中， 特别是安防领域， 算数一 数二的。 ” 据了解
8、， 今年金刚科技的年产值 预计为5000余万元， 但公司高层还有 更大的目标。在金凤电子信息产业园 内， 该公司占地 20 亩， 面积 26300平 方米的金刚科技产业园正在建设， 相 信在金刚科技产业园建设完成后， 金 刚科技将会有更大的发展。 “车联网其实是物联网产业的一个 分支。 ” 金凤园区产业部部长吴勇介绍， 目前在该园区， 拥有凯泽科技、 梅安森科 技、 海润节能等数家与物联网产业相关 的企业， 涉及人脸识别、 智慧城市系统、 环境在线监测等领域的设计和研发。 他介绍， 园区现在正积极引进和 培育汽车电子相关企业， 例如技术研 发、 系统集成与终端生产、 产品认证与 检测等项目，
9、旨在发展壮大车联网规 模， 为园区物联网产业发展注入强劲 动力。编辑： 田英版式： 钟晓重庆高新区专版 Chongqing Hi-tech industry development zone news九龙坡网： 重庆高新区专版数字报： 2016年10月26日星期三近年来， 重庆城市化进程加快， 大 多兴起于上世纪90年代的汽配专业市 场,如今都无一例外地成为了城市相 对成熟的中心区域。 而在主城内形成一定规模效应的 汽摩配件市场， 由于缺乏前瞻性和定 位性的规划， 无论是在市场规模、 规划 布局， 还是配套功能上， 都存在着无法 更改的硬伤， 加之身处城市中心地带， 进行空间拓展的可能性微乎其
10、微。是 维系， 还是改变？整个汽配行业经营 户需要机遇和决策。 九州国际汽摩城， 位于白市驿重 庆西部国际涉农物流园区核心之地， 通过各经营领域的龙头企业的带动， 已初步形成一个集商用车配件、 乘用 车配件、 微车摩托车配件、 轮胎、 汽车 用品、 五金机电、 工程机械、 物流仓储 等业态为一体的汽摩产业市场集群。传统汽摩行业的困局记者了解到， 重庆作为汽摩产业之都， 目前在主城内形成一定规模效 应的汽摩配件市场， 如传统汽配城老 顶坡、 菜园坝等， 或兴建于上世纪90年 代， 或由普通社区底商转变而来。 因缺乏统一的规划布局， 市场内 部环境十分老旧， 市场内路面条件差、 车辆进出上下货困难
11、、 仓库稀缺、 其他 商业配套缺失等问题愈发凸显。 加之身处寸土寸金的城市中心位 置， 广大汽摩配件行业经营户背负着 越来越沉重的商业租金。而对于汽摩 配件经营这类依靠薄利多销的传统行 业来说， 水涨船高的门面租金与较低 的产业附加值之间， 形成了一组无法 回避的巨大经营矛盾。 重庆市车国实业股份有限公司副 总经理马尚鹏说， 作为中国 “汽车摩托 车之都” ， 重庆目前还没有一处真正意 义上的汽车摩托车配件交易市场， 现 有市场普遍存在规模偏小、 经营分散、 辐射能力差的缺点， 严重阻碍着重庆 汽摩行业的持续健康发展。 为了解决上述疑难问题,由重庆 市汽车配件行业协会和重庆市工商联汽摩商会，
12、共67名股东发起组成重庆 市车国实业股份有限公司， 在位于重 庆 “二环” 沿线的九龙坡区白市驿核心 区域修建了一个新 “家”九州国际 汽摩城。 今年7月1日， 九州国际汽摩城正 式启动搬迁， 汽摩配件贸易商正逐渐 告别十余年的老顶坡市场， 这意味着 我区汽摩配件市场将出现大变革。共享优势抱团发展随着 “一带一路” 和长江经济带发 展战略的不断深入,重庆未来的经济 发展潜力将不可估量。而作为重庆 “西大门” 的白市驿,则将起到桥头堡 的发展地位。 位于白市驿白彭路的九州国际汽 摩城， 处于重庆西部国际涉农物流园 区核心地块， 距渝黔铁路白市驿货运 枢纽仅300米， 并通过园区内部 “六横 六纵
13、” 快速路网连接主城各交通干线， 步行200米就可到达规划兴建的7号线站点。这里将起到连接重庆主城区 与中国西部多个省份,乃至中国沿海 与 “一带一路” 沿线国家的重要交通枢 纽作用。 产业集群的形成， 必须确保产业 龙头的带动。为真正做大做活市场， 规避专业市场 “有场无市” 的问题发 生， 据了解， 九州国际汽摩城利用重庆 市汽车配件行业协会和重庆市工商联 汽摩商会的平台资源优势， 项目一期 已经吸纳重庆汽摩配龙头市场老 顶坡市场的整体入驻， 1000余户龙头 商家率先抱团进场经营， 为后续进驻 商家奠定了市场热度， 更大的产业集 群在此形成壮大。 “处在白市驿物流园区中心的九 州国际汽摩
14、城,通过这种大商户带头 抱团发展,并因此吸引更多小型商户 进入的发展模式,也会使其成为一个 真正意义上的汽摩配现代商贸物流市 场集群,成为重庆乃至整个中国西南 地区,真正意义上的汽摩配件交易中 心。 ” 马尚鹏说。 据了解， 九州国际汽摩城目前占地494亩 （其中商业占地394亩， 仓储 占地100亩） ， 现已建成商业建筑面积 52万平方米， 仓储库房15万平方米， 总投资23亿元。 在九州国际汽摩城内部， 可以看 到它的道路系统分布呈网状而非线 状， 四通八达， 这样设计的目的是为了 避免市场内交通堵点死角的出现， 有 利于车辆组织。另外， 这里依据地块 形态和各业态实际空间要求， 对市场
15、 进行了分业态布局， 规避主城现有市 场业态业种无序分布。共划分为4个 区域， A区为综合区， B区为商用车区， C区为乘用车区， D区为轮胎专区， 可 容纳商户 3000 余户。目前已有 200 多户商家入驻开业。未来将转型升级九州国际汽摩城未来的市场发展 目标， 是打造成为西部地区规模最大、 设备最先进、 功能最先进的聚合型商 贸物流基地， 实现年销售收入300亿元， 提供5万个就业岗位。 为了实现这一目标， 重庆市车国 实业股份有限公司探讨了一系列转型 提档升级的办法。其中， 以建设信息 化平台为重中之重。据介绍， 该公司 将与勤牛物流公司联合， 共同合资组 建 “车国勤牛物流共同配送的
16、信息化 平台” ， 以互联网+物流的现代物流运 营模式， 为九州国际汽摩城入驻企业 提供便捷、 高效、 安全的物流配送服 务。 另外， 该公司还将与阿里巴巴重 庆公司国际部开展合作， 在九州国际 汽摩城打造 “阿里巴巴汽摩行业跨境 电商示范基地” ， 为实体商户提供线上 跨境商贸运营平台， 首批已有20家企 业签约入驻基地。 马尚鹏告诉记者， 由于汽摩配件 多数是非标准化的产品属性， 短期内 传统的经营模式难以颠覆性改变， 必 须有一个循序渐进的过程。鉴于此， 九州国际汽摩城的商业运营将以依靠 互联网+的发展思维， 切实可行地引进 合作， 打造汽摩行业专业的电子商务 平台， 为入驻商家提供O2O模式运作 的平台条件， 着手筹建开发 “九州云 商” 电商平台。马尚鹏估计， 九州国际 汽摩城整个的培育期大概需要 23 年。 据悉,2016 年 7 月 1 日至 9 月 30 日， 九州国际汽摩城项目B、 C区试运 营； 2016 年 10 月 1 日至 2017 年 1 月 31日， 项目A、 D区试运营。
