《大芦线航道整治二期工程钻孔灌注桩桩施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《大芦线航道整治二期工程钻孔灌注桩桩施工方案（11页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、大芦线航道整治二期工程（宣桥段）大芦线航道整治二期工程（宣桥段）2 标标钻钻孔孔灌灌注注桩桩施施工工方方案案中交三航局第二工程有限公司中交三航局第二工程有限公司大芦线航道整治二期工程（宣桥段）大芦线航道整治二期工程（宣桥段）2 标项目经理部标项目经理部二零一五年七月二零一五年七月- 0 -目目 录录一、 工程概况.- 2 -二、 测量放样.- 2 -三、 搭设钻孔灌注桩施工支架.- 2 -四、 埋设护筒.- 2 -五、 成孔工艺.- 2 -六、钢筋笼的制作与吊放.- 4 -七、混凝土浇筑.- 4 -八、工程质量标准及质量保证措施.- 4 -附件一四.- 8 - 1 -一、工程概况一、工程概况本
2、工程为大路线航道整治二期（宣桥段）2 标段五工区，施工桩号为19+026.0819+359.9，总长 333.82m。B1-1 和 B2-1 型护岸桩基础为钻孔灌注桩，桩长为9m、桩径为 600mm，前后双排桩，邻水面间距 2.2m，背水面间距 2.8m。其中新建桥梁，桩号为 19+144.4719+165.31 段, 桥梁桩基为钻孔灌注桩，总计 4 根，桩长 35m，桩径1000mm。二、测量放样二、测量放样测量放样按照业主提供的水准点、轴线点或坐标点进行测放并请监理进行复核，高程测量轴线放样定位以及距离测量，必须采用校核过的水准仪、经纬仪、全站仪和钢卷尺进行。严禁用花杆目测定位和用皮尺作高
3、精度测量。水准点坐标轴线放样要反复进行，减少误差，每次使用测放新的水准点、轴线前，必须经现场复测签证后方可在施工中使用。在每次测量前做好各种需要的计算工作，并进行验算，测量过程中必须有测量记录，完工后进行整理存档。三、搭设钻孔灌注桩施工支架三、搭设钻孔灌注桩施工支架在施工钻孔灌注桩前，须在临时围堰内搭设能满足 SPJ10 型钻机重量及承载能力稳固支架。支架一侧利用施工围堰的钢管桩，作为排架桩，在钢管桩上加工一个托架，托架间距为 1.5m,约每两根钢管放一个托架，在托架上面放置 100200 cm6000 m 钢梁，作为桩机纵向行走的轨道，支架另一侧利用原地面作为支撑点，在原地面上搁置 2002
4、00 cm1000 m，间距为 1.5m 的枕木，在枕木上搁置 100200 cm6000 m 钢梁，作为另一侧桩机纵向行走的轨道。四、埋设护筒四、埋设护筒临时护筒采用 5mm 的钢板卷制而成，600 的灌注桩护筒内径为 700，为防止钻进施工中护筒外圈返浆造成坍孔和护筒脱落，护筒埋入自然地面以下，进入原状土 0.3-0.5m，且埋深不小于 1m，护筒顶标高应高于地面标高 30cm 以上，护筒设置应准确，其中心与桩位中心允许误差不大于 20mm，并应保证护筒的垂直度和水平度。 五、成孔工艺五、成孔工艺1、钻孔灌注桩全部采用正循环，三翼单腰带刮刀钻头回转钻进成孔，原土造浆护壁，正循环两次清孔工艺
5、，料斗与导管灌注成桩（见工艺流程图） 2、钻孔灌注桩施工工艺流程图（附表一）3、钻进参数- 2 -根据桩孔施工地层特点及以往施工经验钻进技术参数为压力 10-30KN，转速 30-60r/min 泵量 1500-1800L/min，桩孔上部孔段钻进时轻压慢转尽量减少桩孔超径，在易缩径的粘土层中，应适当增加扫孔次数，防止缩径，对“硬土层”采用大压力慢转速钻进，以提高钻进效率，砂层中则用中等压力，慢转速并适当增加泵量，上述方法通过实践证明是有效的，其优点是回转阻力小，钻进较为平稳，有一定的导向能力和钻进效率。桩孔质量参数包括：孔径、孔深钻孔垂直度和沉渣厚度自测 5。4、孔深钻孔前采用水准仪确定护筒
6、标高，并以此作为基点按设计要求的孔底标高确定孔深，以钻具长度确定孔深，孔深偏差保证在 10cm 以内；沉渣厚度以第二次清孔后测定为准，孔径用孔径仪测量，若出现缩径现象应进行扫孔后符合要求方可进行下道工序。5、护壁与清渣泥浆性能指标：本工程泥浆采用原土自然造浆。钻进粘土层时，同原土自然造浆较强，泥浆返出时，孔上部位适当加清水防止泥浆稠化，增进钻进速度，但由于桩孔下部所穿过的大部分为粘土，泥浆相对密度应控制在 1.2-1.3之间，保证孔壁稳定。钻进中应随时测定泥浆池泥浆性能，确保注入泥浆性能指标。操作时要掌握好钻机起重钢丝绳与高压管的松紧度减少晃动，加接钻杆前应先将钻具提离孔底，待泥浆循环 2-3
7、mm 后停泵加接钻杆。6、清孔方法第一次清孔；桩孔成孔后，应进行第一次清孔，清孔时应将钻具提离孔底 0.3-0.5m 缓慢回转同时加大泵量，每隔 10min 停泵一次，将钻具提高 3-5m 来回串动几次再开泵清孔，确保第一次清孔后孔内无泥块，相对密度达 1.2 左右。第二次清孔；钢筋笼、导管下好后，要用导管进行第二次清孔，第一次清孔时间不少于 30min，测定孔底沉渣小于 10cm 时方可停止清孔。测定孔底沉渣应用测锤测试，测量读数一定要准确，用 3-5 孔必须校正一次。清孔结束后，要尽快灌注混凝土，其间隔时间不能大于 30min，第二次清孔注入浆相对密度为 1.0 左右，漏斗粘度 18-22
8、s，第二次清孔后泥浆相对密度控制在 1.05 左右不超过 1.1。7、泥浆的维护与管理在灌注桩孔位附近设泥浆池，通过泥浆管道，实行泥浆循环、沉淀，确保泥浆不溢出。废泥浆处理采用在施工围堰的外侧，在两台钻机的中间停靠一艘 400 吨的泥浆船，在钻孔过程中孔内溢出的弃渣及泥浆直接用泥浆泵排到船上，待泥浆船装满后运输到排泥场进行- 3 -处理，并安排一艘临时替换的泥浆船，成孔过程中泥浆循环系统应定期清理，确保文明施工，泥浆处理实行专人管理负责。六、钢筋笼的制作与吊放六、钢筋笼的制作与吊放1、钢筋笼按设计图制作；钢筋笼在施工区加工点集中加工制作，运至现场集中堆放，在成孔后单节下放、安装。在钢筋笼吊放过
9、程中，钢筋笼按设计要求焊接钢筋护壁环，以保证混凝土保护层均匀。同时，要注意钢筋笼下放时碰撞孔壁，防止孔壁塌孔。在钢筋笼安装到位后，要特别控制钢筋笼吊环的长度，使钢筋笼准确地吊放在设计标高上，吊筋焊接牢固避免浇筑混凝土时钢筋笼上浮。 2、发现弯曲、变形钢筋要作调直处理，钢筋头部弯曲要校直。制作钢筋笼时应用控制工具标定主筋间距，以便在孔口上搭接时保持钢筋笼垂直度，为防止提升导管时带动钢筋笼，严禁弯曲或变形的钢筋笼下孔内。七、混凝土浇筑七、混凝土浇筑1、本工程桩砼采用商品混凝土，采用水下 C30。2、混凝土须连续浇筑，宜振捣密实。对距桩顶 10m 以内的混凝土必须振捣密实。3、采用导管法浇筑灌注桩水
10、下砼，导管直径 250mm，分节安装沉放，管节间设橡胶垫圈，以防漏水。导管内用板塞型截水栓阻水。4、按照灌注桩孔径、长度、导管直径、泥浆比重等参数计算初灌量，配备相应的初灌贮漏斗。5、导管使用前进行水密承压试验和接头抗拉试验，并编号标注长度。按照桩长逐节连接安装导管，导管底端距孔底为 50cm。6、浇筑混凝土前，再次测量孔底沉淀厚度，若不能满足设计要求，进行二次清孔。混凝土浇筑过程中，导管埋深控制在 26m 之间，并有专人随时用绳尺进行测量，灌注到桩顶时，适当提高集料斗的高度以增加混凝土的柱压，保证桩顶混凝土的密实度。 7、砼采用商品混凝土，待泵车运送到施工现场时，用滑槽滑入漏斗内注入下料导管
11、，灌注桩砼坍落度控制在 120mm30mm。8、灌注接近桩顶标高时，应严格控制计算最后一次浇筑量，使桩顶标高比设计标高高至 1.0m 左右，以确保桩头的质量。 八、工程质量标准及质量保证措施八、工程质量标准及质量保证措施桥梁灌注桩施工钻孔灌注桩工艺要求按公路桥涵施工规范（JTG/T F502011）及本工程施- 4 -工说明实施。桩顶砼浇筑应超过过设计高程 2m 左右然后仔细凿除泥沙、浮浆，并露出密实的砼表面与承台相连，凿除时需防止损毁桩身。清空后，孔底沉渣不大于 50mm。主筋保护层为 75mm,钢筋电焊接头错开 50%。钻孔灌注桩内需预埋 50 检查管到桩底。检测管应不脱落、不赌管，使声测仪顺利通过。不明工序同护岸灌注桩。护岸灌注桩1、工程质量标准灌注桩施工质量必须符合交通部水运工程质量检验标准（JTS 2572008）及其条文说明执行。原材料和混凝土强度保证符合设计要求和施工规范的规定。成孔深度符合设计要求，孔底沉渣厚度不大于 10cm。实际浇筑混凝土量不小于计算体积。浇筑后的桩顶标高及浮浆的处理符合设计要求和施工规范的规定。2、允许偏差项目成桩后桩孔中心位置偏差。孔位偏差不超过 50mm孔深不低于设计标高孔径不小于设计桩径成孔垂直度不大于 1%孔底沉渣后不得大于 100mm混凝土浇筑前，孔内泥浆相对密度宜为 1.11.2，含沙率为 4%6%，稠度宜取2022s。
