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1、 中华人民共和国行业标准 铁建设2005160号客运专线铁路客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准桥涵工程施工质量验收暂行标准20050917 发布 20050901 实施中华人民共和国铁道部 发布中华人民共和国行业标准客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准主编单位：中国铁路工程总公司批准部门：中华人民共和国铁道部施行日期：2005 年 9 月 1 日2005 年北京前 言本标准是根据铁道部关于印发 2005 年铁路工程建设标准编制计划的通知（铁建设函200584 号）的要求，为满足客运专线铁路建设需要，实现质量一流的目标，而进行编制的。本标准在编制过程中，总结了我国铁路建设的成功经验，学
2、习和借鉴了国际先进标准，充分体现了客运专线铁路的技术特点和质量要求，坚持了“调整地位、验评分离、充实内容、严格程序、强化检测、明确职责”的编制原则。本标准具有以下特点：1突出了单位工程综合质量评定、实体工程质量及主要功能核查要求；2强调了工程施工质量必须达到设计要求的结构安全、使用功能和耐久性能，主体结构质量实现零缺陷，满足设计使用年限内正常运营的需要；3明确了建设各方在工程施工质量控制过程中的具体质量职责，可操作性强；4规定了工程施工应采用先进的技术、设备和工艺，保证质量，保障安全；5规定了质量检测应采用先进、成熟、科学的方法和手段，质量数据做到全面、真实、可靠；6统一了工程施工质量验收记录
3、等资料管理与保存的要求；7提出了对参加客运专线铁路工程施工及验收的各方人员进行上岗培训的要求。本标准应与铁路混凝土工程施工质量验收补充标准等客运专线技术标准配合使用。验收过程中，当涉及结构安全、系统功能部分的设计文件或设计规范的要求与本标准有差异时，应以标准高者为依据。本标准共分 17 章，内容包括：总则，术语，基本规定，地基处理，明挖基础，桩基础，沉井基础，墩台，预应力混凝土箱梁，预应力混凝土 T 梁，预应力混凝土连续梁（刚构） ，结合梁，钢筋混凝土刚构连续梁，支座，桥面附属设施，涵洞，桥涵单位工程综合质量评定等。在执行本标准过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需要
4、修改和补充之处，请及时将意见和有关资料寄交中国铁路工程总公司（北京市西客站南广场中铁工程大厦，邮编：100055） ，并抄送铁道部经济规划研究院（北京市羊坊店路甲 8 号，邮编：100038） ，供今后修订时参考。本标准由铁道部建设管理司负责解释。本标准主编单位：中国铁路工程总公司。本标准参编单位：中铁一局集团有限公司、中铁三局集团有限公司、中铁大桥局集团有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司、铁道第三勘察设计院、铁道第四勘察设计院、中铁建筑研究设计院。本标准主要起草人：陈唯一、盛黎明、林荫岳、刘建廷、薛吉岗、陈良江、李兴华、文望青、王振华、田松、李裕和、马丽华、彭维耀、王兴铎、邓加华、翟国钊
5、、张瀚。I目目 次次1 总则（1）2 术语（3）3 基本规定（6）3.1 一般规定（6）3.2 工程施工质量验收单元的划分（7）3.3 工程施工质量验收（16）3.4 工程施工质量验收的程序和组织（17）4 地基处理（22）4.1 一般规定（22）4.2 换填地基（22）4.3 重锤夯II实（23）4.4 强夯（24）4.5 挤密桩（24）4.6 砂桩（26）4.7 碎石桩（27）4.8 粉喷桩（28）4.9 旋喷桩（29）5 明挖基础（31）5.1 一般规定（31）5.2 基坑（31）5.3 混凝土基础（32）6 桩基III础（34）6.1 一般规定（34）6.2 钢围堰（34）6.3 沉入
6、桩的制作（36）6.4 沉入桩的下沉（38）6.5 钻孔桩和挖孔桩（39）6.6 桩基承台（43）7 沉井基础 （45）7.1 一般规定（45）7.2 就地制作沉井（45）7.3 浮式沉井（47）8 墩IV台（51）8.1 一般规定（51）8.2 墩台（51）8.3 台后填土、锥体及其他（52）9 预应力混凝土箱梁（55）9.1 一般规定（55）9.2 先张法预应力混凝土简支箱梁制造（56）9.3 后张法预应力混凝土简支箱梁制造（62）9.4 膺架法制架预应力混凝土简支箱梁（64）9.5 造桥机制架预应力混凝土简支箱梁（66）9.6 架桥机架设预应力混凝土简支箱梁（70）10 预应力混凝土 T
7、V梁（72）10.1 一般规定 （72）10.2 模板及支架 （73）10.3 钢筋（74）10.4 混凝土（75）10.5 预应力（76）10.6 T 梁架设（76）10.7 支座（79）10.8 防水层（79）11 预应力混凝土连续梁（刚构）（80）11.1 悬臂浇筑预应力混凝土连续梁（刚构）（80）11.2 悬臂拼装预应力混凝土连续梁 （85）VI11.3 顶推法制架预应力混凝土连续梁 （89）11.4 造桥机制架预应力混凝土连续梁 （92）11.5 先简支后连续预应力混凝土连续梁 （96）12 结合梁 （100）12.1 一般规定 （100）12.2 钢梁 （101）12.3 钢筋混凝
8、土桥面板（105）13 钢筋混凝土刚构连续梁 （108）13.1 一般规定（108）13.2 钢筋混凝土刚构连续梁制造 （108）14 支座（111）VII15 桥面附属设施 （114）15.1 一般规定（114）15.2 桥面附属设施 （114） 16 涵洞 （118）16.1 一般规定（118）16.2 装配式涵洞涵身 （118）16.3 就地制造涵洞涵身（121）16.4 渡槽和倒虹吸管（123）16.5 附属工程（124）17 桥涵单位工程综合质量评定（127）17.1 单位工程质量控制资料核查（127）VIII17.2 单位工程实体质量和主要功能核查（128）17.3 单位工程观感质
9、量评定（139）本标准用词说明（132）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准条文说明（133）11 总总 则则1.0.1 为加强客运专线铁路桥涵工程施工质量管理，统一客运专线铁路桥涵工程施工质量的验收标准，保证工程质量，实现建设一流客运专线铁路的目标，制定本标准。1.0.2 本标准适用于旅客列车设计行车速度 200350km/h 的标准轨距客运专线铁路桥涵工程施工质量的验收。无碴轨道铁路桥涵工程施工质量的验收除执行本标准外，尚应执行客运专线铁路无碴轨道工程施工质量验收的相关规定。对于本标准未涉及的新技术、新工艺、新设备、新材料，其施工质量的验收应符合相关标准的规定。1.0.3 客运专线铁路
10、桥涵工程施工质量必须达到设计要求的结构安全、耐久性和使用功能，主体结构质量实现零缺陷，满足设计使用年限内正常运营的需要。1.0.4 施工单位作为工程施工质量控制的主体，应建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制。建设单位、监理单位、勘察设计单位等各方应按有关规定对工程施工质量进行控制。1.0.5 客运专线铁路桥涵工程施工应贯彻国民经济可持续发展战略，合理利用资源，做好环境保护、水土保持等工作。弃碴场应按环境保护和设计要求合理选择，弃碴不得堵塞沟槽，挤压河道、桥梁墩台及其他建筑物。1.0.6 客运专线铁路桥涵工程施工应采用先进的设备和工艺，确保工程质量。1.0.7 客运专线铁路桥涵工程
11、施工应制定相应的安全技术措施，严格遵守安全技术规程和相应劳动卫生标准，确保施工安全。1.0.8 客运专线铁路桥涵工程应采用先进、成熟、科学的检验检测手段，质量数据必须真实可靠，全面反映工程质量状况。所用方法和仪器设备应符合相关标准的规定，仪器精度应能满足质量控制要求, 质量检测人员必须具有规定的资格。1.0.9 客运专线铁路桥涵工程的各类质量检测报告、检查验收记录和其他工程技术管理资料，必须按规定及时填写，并且严格履行责任人签字确认制度。施工质量验收资料的归档整理应符合有关规定的要求。其中，检验批、分项工程质量验收记录，建设单位、施工单位、监理单位均应长期保存；分部工程、单位工程质量验收记录，建设单位应永久保存，施工单位应长期保存；其他资料应按相关规定保存。1.0.10 客运专线铁路桥涵工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术文
