一般规定

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1、 一般规定一般规定 （1）采用纤维复合材料加固受压柱时，原构件混凝土强度等级不宜低于 C15。 （2）加固梁、板时：采用碳纤维复合材料时，混凝土强度等级不宜低于 C25；采用芳纶纤维复合材料、玻璃纤 维复合材料时，混凝土强度等级不宜低于 C20。 （3）混凝土表面的粘结强度应满足拉拔试验要求。 构造要求构造要求 （1）纤维复合材料宜粘贴成条带状，非围束时板材不宜超过 2 层，布材不宜超过 3 层。 （2）纤维复合材料沿纤维受力方向的搭接长度不应小于 100mm，当采用多条或多层纤维复合材加固时，其搭接 位置应相互错开。 （3）当纤维复合材料绕过构件（截面）的外倒角时，构件的截面棱角应在粘贴前打

2、磨成圆弧面，圆化半径，梁 不应小于 20mm；柱不应小于 25mm。对于主要受力纤维复合材料不宜绕过内倒角。 构件外倒角处粘贴示意图构件外倒角处粘贴示意图 （4）当纤维复合材料延伸至支座边缘仍不满足粘结长度的规定时，应采取以下锚固措施： a）对于梁，在纤维复合材料延伸长度范围内至少应设置两道纤维复合材料 U 型箍锚固。 b）对于板，在纤维复合材料延伸长度范围内至少设置两道垂直于受力纤维方向的压条。 质量检验与验收质量检验与验收 碳纤维复合材料施工质量检验及验收标准应符合下表要求，其他纤维复合材料参照相关标准执行。 项次项次 检验项目检验项目 合格标准合格标准 检验方法检验方法 频频 数数 1

3、碳纤维布材粘贴误差碳纤维布材粘贴误差 中 心 线 偏 差 中 心 线 偏 差 10mm 钢尺测量钢尺测量 全部全部 2 碳纤维布材粘贴碳纤维布材粘贴 设计数量设计数量 计算计算 全部全部 空鼓面积之和与总空鼓面积之和与总 粘贴面积之比粘贴面积之比 小于小于 5% 小锤敲击法小锤敲击法 全部或抽样全部或抽样 3 粘粘 贴贴 质质 胶 粘 剂胶 粘 剂板材板材 2mm1.0mm 钢尺测量钢尺测量 构件构件 3 处处 厚度厚度 布材布材 2mm 量量 硬度（布材）硬度（布材） 70 测量测量 / 不同跨径、不同矢跨比标准坦拱桥弯矩包络图不同跨径、不同矢跨比标准坦拱桥弯矩包络图 （1）多点支承体系加固

4、大跨度坦拱桥加固机理）多点支承体系加固大跨度坦拱桥加固机理 （2）多点支承体系加固模型试验）多点支承体系加固模型试验 以原桥为主跨 60 米，比例为 1：10 的多点支承体系加固坦拱桥全过程破坏模型试验。 加固前后主拱的强度、刚度变化加固前后主拱的强度、刚度变化 跨中挠度跨中挠度 跨中应变跨中应变 L/4 截面应变截面应变 -700-600-500-400-300-200-1000 2.3514161820252830354045474951荷载（T)应 变 （ ）加固前 加固后-500501001502002503003502.3514161820252830354045474951荷载（T

5、)应 变 ( )加固前 加固后012345672.35141618202528303540 荷载（T)挠度(mm)加固前 加固后L/4 截面挠度截面挠度 改变结构体系加固技术改变结构体系加固技术 改变结构体系加固法是采用一定技术措施改变原结构受力体系， 降低控制截面内力， 提高桥梁结构整体承载能力 的一种加固方法。 1）加固原理）加固原理 改变桥梁原结构受力体系，一般是原桥上部结构为静定结构变为超静定结构；超静定次数少变化为超静定次 数多的结构。 改变桥梁原结构受力体系会使某些控制截面内力降下来， 但也会使某些截面内力增大， 或者支承反力发生变 化，因而规范要求： （1）对需要采用改变体系法加

6、固的桥梁，须进行深入、细致的方案论证； （2）采用改变结构受力体系加固法，应对新、旧整体结构的各受力阶段进行验算； （3）必要时综合使用其他加固法做为加固补充； （4）施工中应严格执行规定的施工方法。 2）多跨简支梁改变为连续梁）多跨简支梁改变为连续梁 （1）降低车辆活载、人群以及二期恒载在原梁跨中截面的弯矩；但在原相邻跨梁端出现负弯矩，同时支座反力 发生变化； （2）在墩顶梁段要增设预应力钢筋和普通钢筋以抵抗负弯矩； （3）墩顶梁段设置横隔梁； （4）关于单支座与双支座。 简支梁连续梁标准图式是将原墩顶两排支座更换为单排支座， 但是对某些情况下更换支座困难时， 可保持原 结构支座形成双支座。

7、 但因简支梁在墩顶上的两排支座间矩 a 比较小，故在受力体系由简支梁改为连续梁后，在自重作用可能会出 现其中一排支座脱空，故应对桥墩进行验算。 体外预应力加固普通钢筋混体外预应力加固普通钢筋混 凝土空心板技术凝土空心板技术 模型试验模型试验 两片 1：1 的 13 米空心板实体试验 机理机理 在空心板的受拉区施加预应力，从而达到提高板体开裂荷载等级、改善裂缝指标，增强结构刚度、较大 幅度提高桥梁承载力的目的。 试验梁加载示意图试验梁加载示意图 试验结果表明：空心板施加体外预应力之后，结构开裂荷载大大提高 00.511.522.52.35141618202528303540 荷载（T)挠度（mm

8、）加固前 加固后图 4 1 试 验 加 载 示 意 图千 斤 顶千 斤 顶试验梁跨中与试验梁跨中与 L/4 截面截面 荷载荷载挠度关系曲线挠度关系曲线 试验梁跨中与试验梁跨中与 L/4 截面截面 下缘钢筋应变图下缘钢筋应变图 体外预应力加固法的优点：体外预应力加固法的优点： （1）在自重增加很少的情况下，能够大幅度改善和调整原结构的受力状况，提高承重结构的刚度和抗裂性能； （2）由于承重结构自重增加少，故对墩台及基础受力状况影响很少，可节省对墩台及基础的加固； （3）对桥梁营运影响较少，可在不限制通行的条件下进行施工； （4）预应力加固法既可作为桥梁通过重车时的临时加固手段，又可作为永久性提高

9、桥梁荷载等级的措施。 注浆法加固桥基技术注浆法加固桥基技术 技术简介：技术简介：注浆法是在墩台基础之下，在墩台中心直向或斜向钻孔或打入管桩，通过孔眼及管孔，用一定压力把 各种浆液（加固剂）注入土层中，通过浆液凝固，把原来松散的土固结为有一定强度和防渗性能的整体、或把岩 石裂缝堵塞起来，从而加固地基、提高地基承载力的一种加固法。 应用分类应用分类 注浆法根据注浆压力的不同，又可分为静压注浆和高压喷射注浆两大类，具体分类如下所列： 注浆法：注浆法： 1。静压注浆填充注浆、裂缝注浆、渗透注浆、挤压注浆。 2。高压喷射注浆旋转喷射注浆、定向喷射注浆。 混凝土裂缝处理：混凝土裂缝处理：桥梁混凝土裂缝一般

10、分为结构性裂缝和非结构性裂缝。 1）裂缝修补方法）裂缝修补方法 （1）表面封闭法：适用于宽度小于 0.15mm 的裂缝处理。采用沿构件表面涂刷水泥砂浆、胶粘剂等材料来修补L/4截面荷载-挠度关系曲线图跨中截面荷载-挠度关系曲线图荷载值(T)O51012343020152535 406578910挠度(mm)1112131411121413挠度(mm)78910456321O51510203525 3040荷载值(T)加固前 加固后加固后加固前跨 中 截 面 下 缘 钢 筋 应 变 图L /4 截 面 下 缘 钢 筋 应 变 图9 5 01 0 01 5 05 02 0 03 0 02 5 03

11、 5 04 5 04 0 05 0 05 5 06 0 06 5 07 0 07 5 08 5 08 0 09 0 0应 变 ( )O1 052 01 52 53 53 04 0荷 载 值 ( T )O3 51 551 03 02 52 0荷 载 值 ( T )4 0应 变 ( )2 0 05 01 0 01 5 03 5 02 5 03 0 04 0 04 5 05 0 06 0 05 5 06 5 07 5 07 0 08 0 09 0 08 5 09 5 0实 板 加 固 前 加 固 后加 固 后加 固 前实 板构件表面细小的混凝土裂缝。 （2）自动低压渗注法：适用于数量较多、宽度在 0

12、.1mm1.5mm 毫米间的裂缝处理。 借助于较小的压力装置， 利用注浆材料良好的渗透性能进行修补的方法。 （3）压力灌注法：适用于较深、宽度0.15mm 的裂缝处理。 以一定的压力将裂缝修补胶液或水泥浆注入裂缝 腔内，达到充填密实的效果。 2）施工要求）施工要求 （1）自动低压渗注法、压力注浆法的施工工艺流程如图 缝口表面粘贴注浆嘴封缝密封检查灌浆封口结束检查 a）注浆嘴沿裂缝走向布置，间距视缝宽度，一般为 200- 400mm。 b）压力注浆修补裂缝应据浆液流动性选择注浆压力。一般为 0.1MPa- 0.4MPa。 c）竖向、斜向裂缝压浆应自下而上进行。 （2）裂缝调查及标注。首先对裂缝进

13、行全面的调查，现场核实裂缝数量、长度、宽度等，并对裂缝编号，做好 记录，绘制裂缝分布图。 （3）桥梁混凝土构件裂缝处理应根据不同构件、不同部位、不同的裂缝形态选择适当的修补方法、修补材料和 修补顺序。 （4）裂缝缝口表面处理，应使工作面平顺、干燥、无油污。处理范围沿裂缝走向宽 30- 50mm。 （5）采用表面封闭法处理裂缝时，应在缝口表面处理后，用裂缝修补材料涂刷或用改性环氧胶泥适当加压刮抹。 3）质量检验与验收 （1）表面封缝材料固化后应均匀、平整，不出现裂缝，无脱落。 （2）当注入裂缝的修补胶达到 7 天固化期时，应采用取芯法对注浆效果进行检验。芯样检验应采用劈裂抗拉强 度测定方法。当检

14、验结果符合下列条件之一时为符合设计要求： a）沿裂缝方向施加的劈力，其破坏应发生在混凝土部分（即内聚破坏） ； b）破坏虽有部分发生在界面上，但这部分破坏面积不大于破坏面总面积的 15 常见病害种类、反映特征及产生机理常见病害种类、反映特征及产生机理 （1）下部构造病害（2）桥台侧墙外鼓与开裂、桥台跳车（3）主拱圈开裂（4）主拱圈发生永久性变形 （5）石料水蚀、风化（6）拱石缺损、砂浆脱落（7）桥面系病害（8）桥梁泄洪能力不足 常见病害实用检测技术研究：常见病害实用检测技术研究： （1）永久性（ “两面角” ）变形实用测定技术； （2）实用裂缝检测技术； （3）主拱圈 缺损检测技术； （4）主

15、拱圈风化程度检测技术； （5）其它病害检测技术（墩台或基础不均匀沉降或位移病害的检 测技术；桥面系病害检测技术） 。 石拱桥典型病害限值指标研究：石拱桥典型病害限值指标研究：永久性变形限值指标；裂缝限值指标；承重结构破损限值指标；主拱圈石料风化 程度限值；安全性鉴定模式。 研发了石拱桥典型病害限值指标：研发了石拱桥典型病害限值指标： 永久性变形限值指标：永久性变形限值指标：下挠线形的无规律性；下挠位置的无规律性；最大下挠值的随机性。 裂缝限值指标：裂缝限值指标：温度裂缝；由于抗拉强度低导致的裂缝；圬工砌体抗压强度产生的裂缝；墩台不均匀沉降引 起的裂缝。影响桥梁安全状态的裂缝形态：影响桥梁安全状态的裂缝形态：长度；宽度；走向；高度；密集度；裂缝的位置。 承重结构破损限值指标：承重结构破损限值指标：不同跨径；不同主拱圈高度；不同矢跨比。 主拱圈石料风化程度限值主拱圈石料风化程度限值 永久变形限值指标分级永久变形限值指标分级裂缝限值指标分级裂缝限值指标分级 评定标度值评定标度值 评定标准评定标准 轻度风化轻度风化 00.01 且且 00.01m 中度风化中度风化 0.010.02 且且 0.01m0.02m 重度风化重度风化 0.020.04 且且 0.02m0.04m 风化危险风化危险 0.04或或 0.04m