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1、仓库的备货、发货流程这样设计合理吗？作者：陈继宏.紫藤居士 案例背景：【企业背景】某食品制造企业，生产产品为罐装调味品。目前该企业有意对仓库的流 程进行整改，目的是为了提高仓库的工作效率。针对集团要求，该仓库主管完成了一份仓 库的备货和发货新流程，其中备货是此次规划的重点。【仓库背景】仓库存放产品主要品种 1015 个。订单平均每天 30、40 张，月底冲货 的几天可以达到 60100 张，由于有一定的起定量要求，大单和小单的比例为 7:3 左右， 这里指的小单通常指 2 吨以下订单。仓库内有柴油叉车 3 部。供应商为节约成本一般使用 大车（8 米到 910 米的车）配送多票货物，所以一般情况
2、下仓库也就安排两台车同时装车。【规划要求】提高发货速度，减少发货错误。【备货流程】1.仓库部文员根据客户服务部或提货司机的发货通知单，在 ERP 系统查找此单拷贝， 按照发货通知单的发货品种和数量，生成并打印出发（送）货单和发货点数单，指定备货 区。2. 文员或值班主任把发货通知单、发（送）货单、发货点数单和备货卡给仓管员兼叉 车司机开始备货。3.仓管员兼叉车司机要认真核对发货通知单 、 发（送）货单和发货点数单 ， 三单都一致后，才能开始备货，如有疑问或不一致情况，要向值班主任反映，直至问题解 决后才能备货。4.仓管员兼叉车司机根据发货点数单填写发货产品整板数和尾数，将一式两份发货点 数单的
3、一份给搬运工挑拣尾数，另一份仓管员兼叉车司机装货时点数并记录。5.仓管员兼叉车司机备货时要按先进先出的原则，按点数单的发货卡位发完一个卡位 再发下一个卡位的产品，将产品叉到指定备货区。6.仓管员兼叉车司机在备货卡上记录产品名称、生产日期、批次和数量。7.备货完毕后，仓管员在备货卡上签名交文员复核。【发货流程】1.仓管员兼叉车司机在装车前应核对发货通知单、发货点数单、备货卡和备货区的备 货是否一致，同时要求装货司机核对数量，核对无误后通知门卫让装货的车辆进入指定装 缷区。2.仓管员兼叉车司机负责检查装货车辆的卫生情况，如卫生不符合要求则要求司机打 扫干净才能装货。3.搬运工根据发货通知单备注栏的
4、客户编码，调好印章盖在发货通知单上，仓管员兼 叉车司机核对无误后开始装货。4.仓管员兼叉车司机装货上车时只能是一板，搬运工可用手动叉车拉到车内堆码，不 能用一板货推另一板货进车内，每叉出一板产品要在发货点数单记录整板数和尾数。5.仓管员兼叉车司机装车完毕后，在发（送）货单和发货点数单上签名，装货司机核 对无误后签名，并要在发（送）货单上加盖“已提货”章。6. 开具放行出闸纸 ，同送货单一齐交送货司机（如属自提者，送货单第三联交提 货人，其它三联交客户服务部） 。7.将发货通知单与对应发货单、发货点数单和备货卡附在一起，并根据车辆卫生情况 和装车时间填写当日仓库对装货车辆整洁、卫生、安全考评及装
5、车时间跟踪表 。8. 仓管员兼叉车司机清理装车现场的卡板，放到指定的卡板堆放区，如有产品破损， 应放到指定破损产品堆放区，并在仓库破损产品登记表做好记录。9. 晚班仓管员兼叉车司机在发完所有货后，有剩余产品放回相应发货卡位，并将发货 卡位的产品摆放整齐。 ，10. 晚班仓管员兼叉车司机发货工作完成后，应即时盘点发货卡位的产品数量与产品 卡是否一致，若不一致应报告值班主任，并查找原因。11. 值班主任打印当天产品发货总数给仓管员兼叉车司机核对，确认发货数量无误后 填写日报表，计算当天的搬运费，填写搬运费用凭证，检查当天破损产品是否在仓库破 损产品登记表上做好记录。12. 下班前将所有发货单据、日
6、报表和搬运凭证上交主任办公室归档。相关记录1. 发货通知单2. 发（送）货单3. 发货点数单4. 备货卡5. 放行出闸纸6. 当日仓库对装货车辆整洁、卫生、安全考评及装车时间跟踪表7. 仓库破损产品登记表8. 搬运费用凭证【分析】存在问题（分析思路）：1、 该备货区取到什么目的？是否所有订单都在备货区发？是否可以通过库区规划较 小备货区面积或取消备货区？2、 叉车司机兼仓管全程跟订单跑的做法是否合适？是否能体现效率？3、 发货的正确性如何保证？4、 频繁使用叉车对于一个食品仓库是否合适？如果部合适通过什么方式降低？5、 仓库单据是否偏多，是否给加大了核对的难度和工作量？是否可以合并或减少？6、 是否有更好的备货方式来提高发货速度或保证发货的质量？（从人员岗位分配到 流程的制定）
