《GE携伯克利共同开发电动汽车液流电池——一块电池能使汽车行驶240英里，价格仅为目前同等电池的1／4 (论文)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《GE携伯克利共同开发电动汽车液流电池——一块电池能使汽车行驶240英里，价格仅为目前同等电池的1／4 (论文)（1页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、李 朋 ： 分布式架构 和消息队列技术在抄表 系统 的应 用 7 5 以来 ， 极大地提高了水 电厂的 自动化水平。但是 原有系统所接入的表计通信方式 比较单一 ， 例如 全部使用串 口通信， 系统在功能也 较简单仅完成 对表计数据的存储与查询， 因此系统的程序设计 采用单线程的架构模式就能满足要求 。 2 0 0 9 年借全厂计量表改造之际 ， 厂方要求对 抄表系统实施全面改造 。改造 内容 为： 增加线路 关 口电量表的数据读取、 将表计通信方式改为网 络通信与串口通讯混合 的模式、 增加数据的跨网 段传输功能等。 经 过现 场调 研 发 现 ， 线 路 关 口电 量 表 位 于 水 库坝
2、顶 ， 与其它表计所处位置相距较远 ， 由于表计 在 厂 区分布 的位 置较 为分 散所 以无 法进 行 集 中抄 送 。如 果仅 对 原 有 系统 进 行 功 能 的扩 展 ， 根 本 无 法 满足 需要 ， 因此 新 系 统 需要 选 择 全 新 的程 序 架 构方式重新设计才能满足要求 。 分布式抄表系统于 2 0 1 0年初开始在新安江 水 电厂上线 运行 ， 经 过半 年 的试运 行 与现 场调 试 ， 系统 运行 日趋 成熟 。试 运行 过程 中厂方 提 出增加 数据项、 增加新表等需求， 由于系统采用分布式系 统原理设计 ， 因此 只要对相应功能模块做必要改 动或添加即可 ， 其
3、余模块不受影响 ， 系统的扩展性 与稳定性大大提高。 试运 行过 后 ， 厂 方 对 新 系统 的使 用 情 况 表 示 满 意 ， 并 于 2 0 1 0年 8月份 完 成 了对 系统 的验 收 ， 目前该系统已经无故障连续运行 3年多 ， 使用效 果 良好 。 5 结 语 随着 网络技 术 的不 断 发 展 ， 分 布式 架 构 的编 程技术 已被普遍应用 ， 市场上也有许多成熟的“ 中 间件” 产 品可供使用 。它们都提供跨网络、 硬件和 操 作 系统平 台 的 透 明性 应 用 或 服 务 交互 功能 ， 不 仅可以用在系统内部功能模块的调用 ， 也可用 于 不 同 系统 间 的业务
4、整合 。 本例采用微软消息队列来实现系统各个功能 模块间的交互 ， 很好地解决 了自动抄表系统的功 能扩 充 、 运 行稳 定性 等 问题 。 上述设计 技术和 策略 ， 同样可 以运用在数 据采 集 、 数据分 析等 功能 的 系统 开发 中 ， 也能 为 解决 由 于系统功能扩展所带来的一系列问题提供帮助。 参考文献 ： 1 ( 美 ) 特 尼博 姆 ， 等著； 辛春生， 等译 分布式 系统 原理与范 型 ( 第 2版) M 北京 ： 清华大学出版社， 2 0 0 8 E 2 陈榕 ， 陈廉青 ， 谢巧云 ， 等 消息队列中间件在电力调度通 信 软件上的应用 J 计算机工程 ， 2 0 0
5、 4 ， 3 0 ( 1 9 ) ： 1 4 8 1 5 0 3 李晓剑 ， 刘洪星 消息 队列 中间件技术 MS MQ 的应用研 究 E J 交通与计算机 ， 2 0 0 1 ( s 1 ) ： 7 0 7 3 4 赵艳春 消息中间件在首钢京唐 ME S系统 的应用 E J 冶金 自动化 ， 2 O l O ( S 2 ) ： 4 7 1 - 4 7 3 5 徐 晶 ， 许 炜 消 息 中 间件 综 述 J 计 算 机 工 程 ， 2 0 0 5 ， 3 1 ( 1 6 )： 7 3 7 6 收 稿 日期 ： 2 0 1 3 - 1 2 0 9 作者简 介 ： 李 朋( 1 9 7 9 一
6、) ， 男， 工程 师 ， 本科 ， 从事计 算机 软 件 设 计 开发 及 应 用 工 作 。 ( 责任编辑 ： 杜 建军) G E携伯克 利共同开发 电动汽 车液流 电池 一块 电池能使汽车行驶 2 4 0英里， 价格仅为 目前同等电池的 1 4 据 张江报) 2 0 1 4年 1月 l 5日报道 ： 1 月 2日， G E和伯 克利 国家实验 室 的科 学家 透露 ， 有望找 到下一代 电动 汽车 电 池 的秘诀 ， 该电池可让汽车达到预期行驶 里程 ， 且 物美 价廉 。而这种方案只是 比冲速 溶麦片稍微复杂一些 。 据悉 ， 目前 G E与伯克利 实验 室正在研发一种 比传统基 站储
7、能电池更加强大 的水基液流 电池 ， 开发试验 的化学反应 机制将致力 于让 液流电池从全新的 电化学反应 中获取 能源 ， 并且 这一反应都将在水 池中安全进行 。 G E全球研发 中心水基 液流电池项 目负责人说 ： “ 我们对 这一新技术感到非 常兴奋 ， 它在价格和充 电方 面的优势对 电 动汽车领域 可能产生深远影响 。我们研发 的新 型液流电池的价格 仅为 目前 市场 上汽车 电池 的 四分 之一 ， 但行 车里程却 是它们 的 3 倍 。美 国能源部希望一块 电池能保证 汽车行驶 2 4 0英里 ， 我们认为可以超越这个数字 。 ” 以劳动 节周 末为例 ， 估计在美 国当天会有
8、 3 4 1 0万司机 开车 出行 ， 每辆 车行驶 里程将 达 5 O英里 甚至更 多。如果 电 池能支持 汽车行驶 2 4 0英里 ， 那 么人们 只需 充一块 电池就能整个 周末 开车 出行 ， 既节 省家庭开支又减少废气排放 。 伯 克利 实验室科学家 A d a m We b e r 说 ， “ 我们 已经在开 发高功 率传统 液流 电池方 面取得 重大成 就 ， 把这一专 门技 术 植入高 能量 密度 液流电池的可行性相 当大 。 ” 新 型液流电池除 了在 价格 和行 驶里 程上具有显 著优势 外 ， 其采用无 机活性 材料水溶液 ， 能够 同时转移 多个 电子 ， 因而具备 高能量密度 。同时用于 电池 放 电和充电 的电化学池 与储能 箱相分 离 ， 也 使得 电池具 备更高的安全性能 。这意味着 ， 其 比目前汽 车上 使用的电池更加安全 ， 更容易融入汽车设计 中去 。 实验室 团队透露 ， 不久后 ， 将会展示这一新 型电池概念的可行性 ， 并开发 出一个工作原 型。
