速公路自动收费的系统

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1、速公路自动收费的系统,简称 ETC Electronic Toll Collection 电子不停车收费系统 不停车收费系统，是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信 息写入（入口）并自动从预先绑定的 IC 卡或银行帐户上扣除相应资金（出口）， 是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系 统。 使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用 人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。虽然能实现不停车收费， 但一般来说，车辆还是需要以较低速度通过。这种收费系统每车收费耗时不到 两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的 5 到 10

2、 倍。 电子不停车收费系统（ETC）是目前世界上最先进的收费系统，是智能交通系 统的服务功能之一，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现自动收费。它 特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。近几年中国的电子不停车 收费系统的研究和实施取得了一定进展。 和传统的人工收费系统不同，ETC 技术是以 IC 作为数据载体，通过无线数 据交换方式实现收费计算机与 IC 卡的远程数据存取功能。计算机可以读取 IC 卡中存放的有关车辆的固有信息（如车辆类别、车主、车牌号等）、道路运行 信息、征费状态信息。按照既定的收费标准，通过计算，从 IC 卡中扣除本次道 路使用通行费。当然，ETC 也需要对车辆进

3、行自动检测和自动车辆分类。 ETC 系统由后台系统、车道控制器、RSU 和 OBU 等组成。 ETC 车道与传统的 MTC 车道建设相似，主要由 ETC 天线、车道控制器、费额 显示器、自动栏杆机、车辆检测器等组成。 通常情况下，高速公路的收费系统普遍包含以下主要功能单元：收费中心计算机系统收费中心计算机系统1. 搭建网络结构计算机网络一般分为两层。第一层为当地收费中心的计算机局域网，局域网内 通过以太网交换机将收费中心的计算机构成星型结构的以太网，网络覆盖范围 在 l00m 以内，传输介质为五类非屏蔽双绞线；第二层共有全线收费站局域网， 各局域网间没有直接相连的通道，局域网内通过以太网交换机

4、将收费广场上的 车道工控机和收费站控制室的计算机共同构成星型结构的以太网，采取以太网 交换机+多模光口的方式，传输介质采用多模光缆。各收费站和收费中心局域 网通过路由器以及通信系统构成广域网，通信系统为站和中心之间提供一个 2Mbps 数据通道；另外各个收费站通过路由器和通信系统提供的一个 2Mbps 数 据通道与省收费监控中心相连，传输收费车道的原始收费数据。2. 实现网络管理网络管理一般具有如下四点：A. 网络管理系统满足以下要求：(1). 具有同时支持网络监视和控制两方面的能力。网络监视是为及时了解当 前运行状态；网络控制是采用有效措施影响网络的运行；(2). 能够管理网络各协议层；(3

5、). 支持网络层的管理；B. 网络管理遵循下列标准：(1) 简单网络管理协议 SNMP V1. V2. V3 标准，满足现行 RFC 的相应要求；(2) 支持 RMON 基本管理的事件、告警、统计和历史四个数据组；(3) 管理信息结构 SMI 相关标准；(4) 系统管理 SM 相关标准或标准草案 ISO/IEC 10040；(5) ISO/IEC 10164-1，2，；C. 网络管理功能(1) 诊断功能：网管系统应有自动诊断功能，监控本路段全网络的各种设备， 并能够自动发现设备的运行状况；(2) 故障管理：提供维护故障目标、响应故障通知、诊断测试、故障类型分析 和确定、故障定位、故障隔离、系统

6、重构、故障排除等功能；(3) 配置管理：包括识别被管网络的拓朴结构，标识网络中的各种对象，初始 化和自动修改指定设备的配置，动态维护网络配置数据库等。其中收集和提供 配置数据以及状态信息属例行操作；(4) 性能管理：包括从被管对象中收集与网络性能有关的运行数据，分析和统 计历史数据，建立性能分析模型，预测网络性能的长期趋势，并根据分析和预 测的结果，对网络的拓朴结构、配置和参数进行调整，逐步达到最佳；(5) 安全管理：包括与安全措施有关的信息分发（如密钥分发和访问权设置等） ，与安全有关的事件通知（如网络有非法侵入，无权用户对特定信息的访问企 图等），安全服务设施的创建、控制和删除，与安全有关

7、的网络操作事件的记 录、维护和查阅等日志管理工作等等；D. 网络管理系统特点(1) 拓朴结构和网络配置的自动发现；(2) 灵活的通知方法；(3) 智能化的监视；(4) 良好的控制功能；(5) 支持故障记录系统；(6) 多厂家集成；(7) 方便的访问控制；(8) 友好的用户界面；(9) 易于扩充系统的编程接口；(10) 高质量的客户服务；(11) 合理的性能价格比；3. 系统功能（1）数据通信功能；（2）车道监视功能；（3）数据统计功能；（4）数据后备及恢复功能；（5）具有对相关收费数据拆分校核的功能（功能的实现由省收费监拉中心决 定）；（6）IC 卡的管理功能；闭路电视监视系统闭路电视监视系统

8、费中心监控室内配置视频切换控制矩阵、硬盘录像机、监视器和专用键盘，其 中视频切换矩阵、专用键盘、监视器台架由监控系统提供，收费系统负责提供 硬盘录像机，监视器、视频分配器和线缆等。收费中心的视频信号 4 对 1 配置 硬盘录像机和监视器，可以四画面显示或单画面顺序显示，收费站和收费中心 的视频切换控制矩阵据需提供标准的控制接口（RS232、RS422 或其他类型的标 准接口）。电源接地系统电源接地系统1. 电源系统电源方面通常情况下采用包括 UPS 供电和非 UPS 供电两个部分，UPS 供电采用 集中供电方式。业主负责未收费中心监控室/值班房内提供 1 级电源总配电箱， 箱内装有三相空气总开

9、关，引入三相电源和地线。本投标人将为收费中西提供 不间断 UPS，并负责在总配电箱内加装电源防雷器，以及所有的电力电缆。收费中心和监控中心集中设置参数稳压器和 UPS，容量为 20KVA。UPS 保证在供 电中断条件下维持内部整个系统正常工作 60 分钟，UPS 为在线式不中断电源， 单相输入，单项输出。2. 接地系统高速三大机电系统（监控、通信和收费）设备分别采用联合设计接地方式，即 设备的工作地、保护地和防雷地共用一地网，接地电阻1，联合接地网均 由项目负责方提供。非接触非接触 ICIC 卡系统卡系统非接触式 IC 卡又称射频(RF)卡，是最近几年发展起来的一项新技术，它成功 地将射频识别

10、技术和 IC 卡技术结合起来，解决了卡片无源和通讯免接触这两 大难题，是电子器件领域的一大突破。非接触式 IC 卡系统的物理结构和电器 构造使它在数据通讯和存储、操作应用、可靠性上都具有优越的性能，从而非 常适宜应用于公路自动收费系统和公共汽车自动售票系统等。1. 非接触式 IC 卡片的电气部分由以下两部分组成：A. 天线：只有几圈线绕的线圈，适于封装到 ISO 卡片中；B. ASIC：由一高速(106KB 波特率)的 RF 接口、一个控制单元和一个 8K 位 E2PROM 组成；2. 非接触式 IC 卡读写器的组成部分如下：A. 机箱；B. 读写核心单元(Mikron/Mifare 标准)；

11、C. 读写天线；D. 接口；另外，非接触式 IC 卡还具有以下特点：1. 复位应答射频卡的通讯协议和通讯波特率是确定的，通过读写器和卡互相验证，当某张 卡片进入读写器的操作范围时，读写器以特定的协议与它通讯，从而确定该卡 是否为射频卡，即验证卡片的卡型。2. 防冲突闭合机制当有多张卡在读写器的操作范围内时，防冲突闭合电路首先读取它们的序列号， 再选择其中的一张作为下步处理的对象，而未选中的卡片则返回以等待下一次 的卡型确认。3. 确定访问地址选定要处理的卡片之后，读写器应确定下一步访问的地址。4. 三次互相确认如果访问密码校验，则在三次互相确认之后就可以通过密码进行通讯。车道收费系统车道收费系

12、统车道收费系统是收费系统中极其重要的组成部分，是收费数据的直接生成者， 因此车道收费系统设计的好坏，直接影响到整个收费系统的运行使用效果。入口车道收费亭内设备为工业生产的、高质量的产品，用于自然环境中处理收 费过程。包括收费员终端(显示器、键盘)，车道控制器、非接触式 IC 卡读写 器等。收费员终端与车道控制器之间的连接线路由本承包人负责，其连接设计 会考虑到便于维修和收费员正常操作，并满足本规范要求。车道控制器放置在 操作台下方，其位置不妨碍收费员的正常操作。收费员终端包括操作台上的键盘和显示器，由本承包人提供。收费亭由其他承 包人提供。整个收费亭内的设备或其模块化组成部分轻便、可移动，便于

13、收费 员操作和维修人员保养更换。终端防水、防灰尘、废气和污染物排放等。收费员终端和车道控制器、机箱等是不锈钢模块或其他经批准的类似材料组装 而成的。整套收费车道设备经设计、制造和在实验室试验保证系统在规定寿命 期间内工作性能良好，并具有令人满意的外观。收费亭内设备的制造、清洗和 电镀工艺能防止组装件生锈和腐蚀。显示器、键盘和电缆孔的开口封闭，机箱进线孔和键盘键孔会安装衬垫，保证 在电缆扭动和更换按键时不影响设备封闭性能。室外电缆插头保证坚固，用螺丝固定，满足通用电器规范的有关条款对设备的 要求。插脚为楔形，防止插入时不对中和防止与插头座套不配合。所有通过终 端设备底部的电缆绝缘并防磨损。入线孔

14、加衬垫并封闭，符合有关技术条款的要求。在接线板、接线器、插头和其它终端点上或旁边用型板喷刷或其它印刷方法做 永久识别标志。印刷电路板、插入式模块和类似装置有锁定连接器或附属物， 以保证这些单元不会由于设备的振动和操作力作用而脱开。设备中所有具有识别标志和说明的终端点、接线器和其它电路点在所有示意图、 布线图、运行图以及设备和系统的其它文件中都有相同的识别标记。当该车道关闭不使用收费亭空调时，收费设备总是处于通电状态，(除维修状 态外)本承包人保证在这种环境条件下，设备能正常工作。收费员终端和车道控制器内配置有通风、换气、冷却、防尘等设备，重要的一 点是，并将更换过滤器的需要减至最低，并尽可能通

15、过再循环取得冷却效果。车道收费软件系统车道收费软件系统车道控制计算机的主要作用是协助收费员完成收费过程，并控制车道内的非接 触式 IC 卡读写设备、电动栏杆、车辆检测器、收费员显示器、票据打印机、 费额显示器、数据图像叠加器及收费数据的存贮和传输等。车道系统的收费软件主要由以下几个部分组成：1. 系统管理模块；2. 键盘管理模块；3. 设备管理模块；4. 数据传输模块；5. 数据管理模块；6. 基本输入输出模块。单位:河南紫光捷通有限公司 联系人:彭先生 电话:15038036837 地址:郑州市经三路与东风路交叉口金成国际广场 6 号楼东单元 1602 价格: 邮箱: 网店: 深圳优胜收费亭

16、厂家直销:广深高速公路收费亭,深汕高速公路收费亭,不锈钢收费亭广东深圳市优胜金属制品公司是一家主要从事高速公路收费亭交通设施、城市智能交通收费亭，信息技术机电设备收费亭的生产、收费亭销售、收费亭设计、收费亭安装、收费亭施工、收费亭维修于一体的股份制收费亭企业，生产的产品主要有高速公路收费亭、信息亭、报刊亭、景观亭、公路候车亭、岗亭、活动板房收费亭、道闸、收费亭收费票箱、票箱、信报箱、银行 ATM 防护罩、旗杆、护栏、防护网、停车场管理系统、停车场设施、自动化监控系统设备、五金制品等交通设施产品。公司具有很强的收费亭科研和生产能力，收费亭设备先进，收费亭检测手段完善，并拥有一批高、收费亭中级技术人员，收费亭开发、收费亭设计大量具有国际先进水平的新技术产品，并可以根据用户的不同要求进行收费亭标准设计和收费亭制造，并承接各类不锈钢收费亭制品以及工程项目的设计收费亭、收费亭制作与收费亭安装。 我公司生产的产品已经广泛应用于军工收费亭、机场收费亭、教学、医疗、事业单位、庭院、工厂、房地产等领域；