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1、燃气管道在安装过程中需进行压力试验,压力试验就是利用空气压缩机向燃气管道内充人压缩空气,借助空气压力来检验管道接口和材质的致密性的试验。根据检验目的又分强度试验和气密性试验。 一、强度试验 一般情况下试验压力为设计输气压力的 1.5 倍,但钢管不得低于 0.3MPa,化工管不得低于 01MPa。当压力达到规定值后,应稳压 1h,然后用肥皂水对管道接口进行检查,全部接口均无漏气现象认为合格。若有漏气处,可放气后进行修理,修理后再次试验,直至合格。 二、气密性试验 若是埋地敷设,必须回填土至管顶 0.5m 以上后才可进行。气密性试验压力根据管道设计输气压力而定,当设计输气压力户5kPa 时,试验压
2、力为 20kPa;当 P5kPa 时,试验压力应为设计压力的 115 倍,但不得低于 0.1MPa。气密性试验前应向管道内充气至试验压力,燃气管道的气密性试验持续时间一般不少于 24h,实际压力降不超过允许值为合格。 三、管道通球扫线 管道及其附件组装完成并试压合格后,应进行通球扫线,并不少于 2 次。每次吹扫管道长度不宜超过 3km,通球应按介质流动方向进行,以避免补偿器内套筒被破坏,扫线结果可用贴有纸或白布的板置于吹扫口检查,当球后的气体无铁锈脏物则认为合格。通球扫线后, 套管端部距路堤坡角距离不应小于 2.Om。 (3)燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜敷设在套管或地沟内;穿越高速公
3、路的燃气管道的套管、穿越电车轨道和城镇主要干道的燃气管道的套管或地沟,应符合下列要求: 1)套管内径应比燃气管道外径大 l00mm 以上,套管或地沟两端应密封,在重要地段的套管或地沟端部宜安装检漏管; 2)套管端部距电车边轨不应小于 2.Om;距道路边缘不应小于 1Om。 3)燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道。 6燃气管道通过河流时,可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。当条件许可也可利用道路、桥梁跨越河流,并应符合下列要求: 7利用道路、桥梁跨越河流的燃气管道,其管道的输送压力不应大于 o。4MPa; 将集存在阀室放散管内的脏物排出,清扫干净。 考试吧附录 E 试验方法
4、E.1 管道强度试验和气密性试验方法E.1.1E.1.1 水压强度试验压力应按下列规定取值:1 1 对高压二氧化碳灭火系统,应取 15.0 MPa;对低压二氧化碳灭火系统, 应取 4.0 MPa。2 2 对 IG 541 混合气体灭火系统,应取 13.0 MPa。3 3 对卤代烷 1301 灭火系统和七氟丙烷灭火系统,应取 1.5 倍系统最大工 作压力,系统最大工作压力可按表 E 取值。E.1.2E.1.2 进行水压强度试验时,以不大于 0.5 MPa/s 的速率缓慢升压至试验压力, 保压 5 min,检查管道各处无渗漏,无变形为合格。E.1.3E.1.3 当水压强度试验条件不具备时,可采用气
5、压强度试验代替。气压强度试 验压力取值:二氧化碳灭火系统取 80 %水压强度试验压力,IG 541 混合气体 灭火系统取 10.5 MPa,卤代烷 1301 灭火系统和七氟丙烷灭火系统取 1.15 倍最 大工作压力。E.1.4E.1.4 气压强度试验应遵守下列规定:试验前,必须用加压介质进行预试验,试验压力宜为 0.2 MPa。试验时,应逐步缓慢增加压力,当压力升至试验压力的 50 %时,如未发现 异状或泄漏,继续按试验压力的 10 %逐级升压,每级稳压 3 min,直至试验压 力。保压检查管道各处无变形,无泄漏为合格。E.1.5E.1.5 灭火剂输送管道经水压强度试验合格后还应进行气密性试验
6、,经气压强 度试验合格且在试验后未拆卸过的管道可不进行气密性试验。E.1.6E.1.6 灭火剂输送管道在水压强度试验合格后,或气密性试验前,应进行吹扫。 吹扫管道可采用压缩空气或氮气,吹扫时,管道末端的气体流速不应小于 20 m/s,采用白布检查,直至无铁锈、尘土、水渍及其他异物出现。E.1.7E.1.7 气密性试验压力应按下列规定取值:1 1 对灭火剂输送管道,应取水压强度试验压力的 2/3。2 2 对气动管道,应取驱动气体储存压力。E.1.8E.1.8 进行气密性试验时,应以不大于 0.5 MPa/s 的升压速率缓慢升压至试验 压力,关断试验气源 3 min 内压力降不超过试验压力的 10 %为合格。E.1.9E.1.9 气压强度试验和气密性试验必须采取有效的安全措施。加压介质可采用 空气或氮气。气动管道试验时应采取防止误喷射的措施。表表 E E 系统储存压力、最大工作压力系统储存压力、最大工作压力