《斯太尔柴油机排气管冒黑烟故障简析》由会员分享，可在线阅读，更多相关《斯太尔柴油机排气管冒黑烟故障简析（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 斯太尔柴油机排气管冒黑烟故障简析 1、摘要 本文主要介绍斯太尔柴油机排气管冒黑烟故障简单介绍了冒黑烟的原因、故障部位、 影响因素、诊断条件及诊断方法，最后在选用燃油设备方面的使用注意事项。主要原因是 送入气缸的燃料燃烧不充分，不完全所致。随着人们对环保意识的增强，柴油机黑烟的排 放也倍受社会关注。为了给人类提供一个良好的生存空间，治理黑烟排放迫在眉睫。关键词：柴油机冒黑烟 喷油器 气门间隙 废气排放 环保意识2、前言柴油机冒黑烟是柴油机经常出现的故障，柴油机的燃烧 环境温度的影响，使得燃油温度 升高和进气温度升高，燃油气化和进气温度相对减少，使得燃烧条件变得恶劣，导致柴油 机冒黑烟。对其冒黑
2、烟故障的排除能保证柴油发动机正常工作，继而柴油发动机有较长的 使用寿命。通过对柴油机冒黑烟故障的检测和诊断结果，让我知道柴油机的组成和其它功用。对柴油 机的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除有了一定的认识，明 确了检测诊断的基本思想。根据现代汽车维修以换件为主的情况，在这里就不讲述零件 的修复。通过理论与实际结合，以及对一些常见车型的维修 实测，把柴油机冒黑 烟常见故障的检测和诊断作了说明。3、正文1. 柴油机进、排气系统对排气烟仓有很大影响。进气不畅排气不通都会使柴油机得“消 化不良”症。轻的会导致排气冒黑烟，重的可能导致柴油机不能工作，甚至造成严重损坏。如果进气系统堵
3、塞，必定影响进入气缸的新空气的 量。在高速大负荷下柴油机就会因 混合气过浓而严重冒黑烟。出现空滤堵塞主要有两方面：空气滤芯问题，滤芯堵塞或脏污 是很多柴油机带负荷冒黑烟的主要原因，单新的空气如果存在质量问题也会导致柴油机冒 黑烟。判断柴油机冒黑烟是否是空滤所致的基本方法有： 如果柴油机平时无黑烟，也无其他异常。带负荷时才有冒黑烟，负荷减少时黑烟消失， 一般可判断空滤问题。拆掉空滤滤芯，启动柴油机，观察带负荷时柴油机的烟色，如烟色减小，则说明需要保养 或更换空气滤芯。 进气管堵塞，在特殊情况下，也可能出现进气管口被堵塞的现象，如果因进气管路中的 橡胶管被压瘪，内部脱落，掉块堵塞进气管而使其流通不
4、畅，或气缸进气口被人为堵死等， 都可能导致排气管严重冒黑烟。 2.如果排气系统存在堵塞，同样将导致柴油机严重冒黑烟，主要原因以下几点：排气消音 器内部损坏或排气孔被堵塞；氧化催化转换器被堵塞或失效；安装有尾气微粒过滤的柴油 机，如果该装置损坏或失效也可能导致柴油机排气冒黑烟。配气系统的原因：配气系统是柴油机呼吸管，如配气 不正确，势必影响柴油机的进气量， 他会因进气不足而冒黑烟。配气系统故障导致柴油机冒黑烟的原因有：一是气门间隙不正 确，直接影响柴油机配气延时 ，而气门该打开是未打开，该关闭时未关闭，从而导致柴油 机的进气量和排气通畅。降低了柴油机的过量空气系数，造成柴油机混合气过浓，燃油燃烧
5、不完全不充分，柴油机冒黑烟。二是气门密封不严，直接降低气缸压缩压力和温度，时 燃油燃烧不完全不充分，导致柴油机冒黑烟。 3.气缸压缩压力不足原因 气缸压力不足，将直接影响压缩终了时气缸内压力和温度，将严重影响燃油的燃烧效率和 效果，将导致柴油机冒黑烟。导致气缸压缩压力不足原因有： 活塞顶间隙太大，如果大修柴油机时，没有严格按照要求检查活塞顶间隙或调整不当导 致活塞间隙偏大时，是压缩比减小，直接影响了柴油机的压缩比进而影响气缸压缩压力。 由于压缩比变小，降低了气缸的压力和温度，使燃油燃烧变得更加恶劣，燃油燃烧不完全， 不充分，是的柴油机严重冒黑烟。 气门座圆凹入太深，气门座 0 比期受燃烧高温和
6、气门的强烈冲击，加上气门座圆底孔的 铝合金性质将使得气门座圆凹入逐步增加，是气门平面缸盖底面之间尺寸相对增加，相应 增加了燃烧室的容积，降低了柴油机压缩比，从而降低了气缸压缩压力和温度，导致燃烧 不完全，不充分，使得柴油机严重冒黑烟。 活塞环或缸套磨损严重，会使气缸密封不严，导致压缩压力不足，气缸 在压缩终了时， 混合气混合的正常比例改变，使燃油在无氧条件下燃烧，燃烧过程容易产生积碳，排除废 气 0 或大量的黑色烟雾。 燃烧室形状改变，使得活塞顶间隙过大，过小以及活塞位置装错，都会使燃烧形状和容 积改变，从而使燃油与空气混合质量，使得燃油燃烧条件变坏。 4.燃油系统的原因燃油系统存在问题主要有
7、：喷油量过大，喷油时间不正确，喷油器故障等，都可能导致 柴油机严重冒黑烟，具体如下： 喷油泵喷油量太大：使得进入气缸内的油量增多，造成油多气少，燃油燃烧不完全，柴 油机排气一定会冒黑烟。此时，柴油机除了冒黑烟外还有其他现象，燃油消耗增加，柴油 机因 0 燃增多而使排气温度太高且排气管可能被烧红，可能会出现拉缸或烧活塞顶现象， 柴油机动力没有明显变化，感觉可能动力强劲。 喷油器提前角度不正确，标准的喷油提前 0 ，是为保证燃油进入气缸后能够充分燃烧的 最佳，喷油提前 0.机型不同，最佳喷油提前 0 也不同。喷油提前 0 不正确使得燃油不充分， 不完全。将会导致柴油机冒黑烟，喷油提前角过大时，燃油
8、过早地喷入燃烧室，由于此时 气缸内压力、温度较低，燃料不能着火燃烧，当活塞上行，气缸内达到一定压力和温度， 可能混合气燃烧，在直喷火柴油机中，但其它参数不变时，加大喷油提前角可能降低排气 烟度。因为加大喷油提前角会使滞燃期加长，使 提前喷入气缸的油量增加，预混合量增 加，预混合气增加，加快了燃烧速度，燃烧可能较早结束，从而使其主燃期形成的碳粒具 有较高的温度和高温下停留较多的时间，有利于碳粒氧化消失，然而过早的喷油增加了预 混燃料量，是柴油机工作粗暴，燃烧噪声增大，并引起较大的机械负荷，以及较多的黑烟 排放。提前角过大时除了柴油机冒黑烟外，还有强烈的燃烧噪声；柴油机功率不足；燃油 消耗量明显增
9、加；排气管接口处润滑或有滴油现象；排气温度可能较高，排气管可能有烧 红现象，柴油机可能启动困难。喷油提前角过小时。燃油喷入气缸是错过了最佳时机，将 是柴油机自燃增多，大量燃油还未充分燃烧就被排除气缸，柴油机将会严重冒黑烟、除了 冒黑烟外，还有排气湿度增高，排气管有烧红现象，且柴油机表现为过热；柴油机整体温 度高，自燃增多而过热；柴油机功率不足，油耗增加，起动困难。 3 柱塞或出油阀严重磨损，将会导致喷油泵泵油压力下降，使喷油器增压相对滞后，燃油 燃烧不充分，自燃增多，所以柴油严重冒黑烟，柱塞和出油阀有问题，将造成柴油机冒黑 烟，动力不足严重时也可能导致活塞燃烧故障。如果大部分大部分柱塞或喷油阀
10、严重磨损， 在造成柴油机冒黑烟外，还有起动机起动困难；柴油机燃油消耗量可能增多；柴油机动力不足。柴油机排气管可能湿润，柴油机易自动熄火。 4 喷油器故障。导致柴油机冒黑烟的原因有：喷油器雾化不良，卡死或滴油严重或损坏。 柴油机排气烟度与燃油雾化品质的关系密切。在柴油机喷油过程中，每次喷油快结束时， 喷油压力下降，雾化质量差，使液滴直径比主要主要喷射阶段的油滴大 45 倍（体积约增 大 100 倍） ，这些油滴蒸发与燃烧的时间短，周围氧的质量降低，容易产生的原因，二是喷 油压力不正确；喷油压力不正确，将会影响喷油器建压时间，延迟或提前喷油喷油的提前 角度，使柴油机工作时冒黑烟，它与喷油提前角不正
11、确差不多。三是喷油器安装错误，某 些柴油机喷油器的安装严格的方向，但没有别的标记或说明，所以容易出现安装角度错误， 此时柴油机可能会冒黑烟。四是喷油器雾化状况与燃烧室匹配问题；如果喷油器雾化质量 与燃烧室的匹配要求不一致，也将会导致柴油机冒黑烟。 5 喷油泵调速器原因。如果调速器原因，主要是调速器调速弹簧弹力不足时，将导致调速 器与油门控制机构之间不平衡了，柴油机起动时会严重冒黑烟，负载各有变化时，柴油机 会浓烟滚滚。 6 起动加电磁阀损坏。有些柴油机调速器内部装有起动加浓电磁阀，如果该电磁阀失效， 将会导致柴油机不能起动或启动后供油量大，导致柴油机冒黑烟。总结 通过对柴油机冒黑烟的检测和诊断概述，使我知道了柴油机的重要性，随着汽车上电子元 件的越来越多，各种传感器的应用而生，使符汽车检测通过专用检测仪进行诊断，这就需 要更加专业技能来检测。在以后的学习和维修中会不断提高自身的技能。
