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1、钱程润滑油是自从古代机械诞 生以后就形影相随的不可缺乏 的用品。现代生活中它更是无 处不在：从庞大的轮船、火箭、 飞机到自行车、车床的微小部 件等到处都必须用到它。随着 润滑油消耗大幅增加，加之人 类环境保护意识的增强，对废 旧润滑油的回收与利用日益受 到人们的重视。 随着润滑油需求量的逐渐 增多大量废油被不合理地抛弃 或者燃烧，既造成了资源的浪 费也污染了环境，仅有少量废 油通过再净化、再精制、再炼 制的方法，被回收利用。因此， 废润滑油的处理问题亦随之而 生。 1 废润滑油的产生与组成 润滑油俗称机 油，广泛 用于汽车、船舶、各种工业设 备及各种机械的传动部位。润 滑油在使用过程中，因为氧
2、化 作用产生了许多氧化产物如梭 酸、有机酸的盐类、沥青质、 炭渣、油泥等。这些物质积聚 在油中，使油的各项理化性质 产生变化。另外在使用中夹带 或泄漏的灰尘杂质以及水等也 会降低油品的质量。达到油品 规定的换油指标后，必须及时 更换才能维护设备，达到长期 安全运行的目的，这样一来便 产生了大量的废润滑油。 从润滑油机理分析，绝大 部分所谓废润滑油并未真正报 废油品的变质只是其中部分的烃类。约占 10 -25其余大 部分烃类组成仍是润滑油的主 要豁性载体和有效成分，通过 物理或化学的方法除去废油中 变质污染物和杂质，就能把废 润滑油再生成质量符合要求的 基础油，经调配添加剂后，就 可以得到质量优
3、良的成品润滑 油。废润滑油的再生率一般可 达 50 以 上。1000 公斤原油 只能提炼 300 公斤基础油，而 1000 公斤废润滑油可再生得 700-900 公斤的基础油。 把废润滑油经过适当工艺 处理除去变质成分及外来杂质 污染物成为再生润滑油。无论 从技术、环境保护、资源合理 利用以及经济角度看都是一种 合适的处理方法。对更换下来 的废润滑油进行回收处理。不 仅可以充分利用资源。还可带 来可观的经济效益，也避免随 意丢弃所造成的环境污染。由 于每年全世界更换的废润滑油 数量相当大。因此废润滑油的 处理是一个值得重视的重大课 题， 2 废润滑油再生行业的发 展现状国外将废润滑油再精炼成
4、润滑油基础油的工艺始于 1935 年。美国是世界上废润滑油再 生最早的国家，也曾是生产再 生润滑油最多、再生率（再生 油和新油量之比）最高的国家。 欧洲共同体国家石油资源较少 缺少润滑油馏分它们把废润滑油视为珍贵资源。20 世纪 80 年代初，各成员国在废润滑油 再生方面取得了较大的发展。 但是由于与直馏油相比再生的 润滑油价格较高，且未充分脱 除致癌性稠环芳香烃，因此其 市场形象不佳废油再生工艺曾 一度没有得到很好的发展。在 90 年代之前再生产品仅满足基 础油需求量的 7。近 20 余年。 由于各国对环境的重视和废油 立法的规范，许多国家的废油 再生工艺得到补贴，开发出众 多的废油再生技术
5、其中许多还 被授予了专利权。 反观我国的国内废润滑油 回收再生利用的情况并不容乐 观。在国外润滑油再生厂正向 着大型化、再生技术无二次污 染的方向发展时国内的润滑油 再生厂规模却在逐渐缩小，再 生技术仍主要停留在改进硫酸 精制工艺甚至是更为落后的工 艺上。虽然国内个别大型国有 企业建有自己的废油回收处理 厂，但是大部分废油仍然流向 了小型私营废油处理企业，这 类企业通常生产技术、设备和 管理都很落后，并且废油来源 不稳定，对废润滑油的回收利 用率很低。因此大量再生资源 浪费生态环境亦受到破坏。 我国从 20 世纪 50 年代起 废油回收及再生工艺的探讨取 得了一定进展，在 20 世纪 70 年
6、代基本上形成一种以目前的 中石化公司下属厂为骨干的全32面废油再生系 统。70 年 代 废 油再生加工状况较稳定形成以 酸洗一带土蒸馏精制为主的工 艺。但到了 80 年代，由于一 些企业以“灵活“的收购方式 争夺废油资源，以致原各地形 成的骨干厂收不到预计的废油 纷纷转向润滑油调合经营，而 把废油的回收再生当 作“副 业”。 3 废润滑油处置行业定位 存在偏差废润滑油，既是资源，更 是危险废弃物，不能完全推向 市场，从事废油回收的企业， 实际上是带有公益性质的企 业。 在 环 保 部“2011-87” 号 的执法解释中，这样描述废弃 机油“机动车维修企业产 生的废润滑油（包括未使用完 毕残留附
7、着在机油桶中的废润 滑油 )，属于国家危险废物 名录所列的废矿物油。机动 车维修企业使用过但仍含有或 直接沾染废润滑油的废弃机油 桶属于国家危险废物名录 所列的废弃包装物、容器、清 洗杂物。” 也就是说，不仅机动车维 修产生的废润滑油属于危险废 物，而且废弃机油桶也被纳入 在国家危险废物名录中。 既然废旧机油属于危险废物， 按照固体废物污染环境防治 法的规定，禁止无经营许可 证或者不按照经营许可证规定 从事危险废物收集、贮存、利 用、处置的经营活动。禁止将 危险废物提供或者委托给无经 营许可证的单位从事收集、贮 存、利用、处置的经营活动。据了解，北京市共拥有一 类汽修企业 600 多家，这类企
8、 业的汽车维修量占到了全市总 量的 60以上。这几年，大多 数的一类汽修企业与合法的处 置单位签订了合同，但是执行 得并不好。某业内人士说，一 些汽修企业虽然与回收企业签 订了合同，但一旦需要上交， 要么推说没有，要么就是明明 产出了 10 吨废润滑油，只给 合法处置企业一两吨。 究竟北京一年能产生多少 废润滑油，目前尚未有权威的 数据，但一名业内专家估计这 个数字应该在 6 万吨左右。 废润滑油既是资源， 更是危险废弃物，不能完全推 向市场，从事废油回收的企业， 说白了是带有公益性质的企 业，更需要国家支持。一名专 家表示，我国从上世纪 50 年 代开始废润滑油处置业务，但 在当时直至现在，
9、很多人只是 将其看成一种有利润的资源而 加以利用，却忽略了其对环境 造成的危害。两种认识相差几 十年，造成如今“重利用、轻 环保”的市场化格局。在这种 格局之下，逐利的企业不择手 段就再正常不过了。 废润滑油处置业务在国 外是享受政府补贴的，废润滑 油处置的企业上门提供收集服 务，还要收费，奉行的原则是 谁产废，谁交费 ，可在中国， 事情完全颠倒过来了。”中国 物资再生协会再生油专业委员 会秘书长刘雁冰表示，“目前 中国的废润滑油处置行业完全 是按照市场规则运作，企业不 仅要收购原料机油，而且必须靠处置之后提炼的再生产品赚 到钱来养活整个环保企业。” 4 专业回收废润滑油获新 生专业回收废润滑
10、油 1 吨废 油的 5%8% 可变成轻质燃料 油；70-75% 可 被 提 炼为润滑 油基础油；10%-15% 的重质沥 青可用于铺路或防水材料的生 产。 北京市房山区窦店科技园 区亚新路 33 号北京生态 岛科技有限公司是专业回收废 润滑油的公司。在这里，原料、 产品有另一种定义。厂房外码 放着塑料油桶，里面装着颜色 发污的废弃机油，在过滤掉机 械杂质后，废润滑油被倒进入 料口后面连着的是一整套 “洗油”装置，在那里，废弃 机油将获得“新生”。 生态岛公司废润滑油处置 项目负责人介绍说，别人眼中 一团混沌的废润滑油在他看来 却是“一块大肥肉”，“废润 滑油里面有轻、中、重三种组 分，通过回收
11、和提纯再加工， 其中的 5%-8% 可变成轻质燃 料油，能用于农用机械或锅炉 燃 料；70-75% 可 被 提 炼 为 润 滑油基础 油；10-15% 的 重 质 沥青，可以做成铺路沥青或防 水材料，剩余的残渣进入公司 的专业焚烧炉进行焚烧处置。” 生态岛公司现有的废润滑油处 置设备全是一条龙流水作业， 回收利用率很高，只需要将废 弃机油倒进入料口，处置设备 就会按原料组分的分子量大小 自动加工通过分子蒸馏等 手段，分子量大小不同的组分 会 “流向” 轻、 中、 重三个出口，33得到轻质燃料油、基础油和重 质沥青三种产品。 公司的厂房里，鲜有工人 忙碌的身影，设备有条不紊地 打理着生产流程。目
12、前，厂里 有两套处置矿物油的设备 一套是提纯系统，年处理能力 为 3000 吨，投资 1000 多万元； 另一套高频振动膜油品处理系 统，投资近 2000 万元。 “公司的危险废弃物 废润滑油处置项目是国务院颁 布的全国危险废物和医疗废 物处置设施建设规划后的建 设项目，公司也是北京地区唯 一一家集焚烧、填埋、资源综 合利用三位一体的大型现代化 危险废弃物专业处理机构。” 生态岛公司负责人这样解读企 业的背景，“特许”经营色彩 背后的潜台词是国企必须 在危险物处置上担负起责任。 5 废润滑油处理方法简介 目前国内对废润滑油的处 理仍然以 Meinken 开发的硫酸 精制工艺为主，在此基础上，
13、衍生发展的工艺有：沉降一酸 洗一白土工艺；沉降一酸洗一 碱洗一白土工艺；蒸馏一酸洗 一白土工艺；沉降一蒸馏一酸 洗一白土工艺：沉降一蒸馏一 酸洗一钙土工艺，这些工艺主 要是对劣化程度比较深的污染 废油进行再生再生后油质一般 都比较好可以达到基础油的标 准。 但是该工艺明显的不足是 产生比较严重的二次污染如产 生大量的酸性气体二氧化硫及 大量的难以处理的酸渣、酸水、 白土渣等危害操作人员身心健 康，腐蚀设备、污染环境。目前是处于被淘汰的工艺。 利用废润滑油生产机油是 目前研究工艺中最多的一种。 一般废润滑油的再生可用滤油 机过滤过滤后即得合格油。如 无滤油机采用布袋吊滤法也可 以。还可以经离心机
14、离心除去 杂质。这种方法工艺简单，而 且与润滑油的一般生产过程比 较类似。 在我国利用废润滑油再生 柴油、汽油已有比较成熟的工 艺，废润滑油在提炼过程中主 要以柴油为主也可提炼出相对 少量的汽油。国内以废润滑油 再生柴油、汽油工艺的研究起 步较晚，但发展迅速。各种处 理工艺以比较成熟但发展的空 间还很大，有待进一步的研究。 应用废润滑油不仅可以 提炼柴油、汽油完全可以应用 废润滑油生产不锈钢拉伸油， 所拉伸出来的不锈钢产品质量 高。而且用废润滑油作基础调 和油，可以减少部分添加剂的 使用量，有着极大的经济应用 价值和社会价值。 废润滑油中含有大量的 表面张力较低的烃类物质，这 些都是可以消除泡
15、沫的活性物 质。在目前的工业生产当中消 泡剂的使用范围越来越广，用 量也越来越大；而工艺中所采 用的废润滑油是各行业中的废 料制得的消泡剂相对于由煤油 或柴油制得的产品更易降解。 用废润滑油制备高效消泡剂具 有非常重要的经济和社会效 益。 近年来，由于人们对环境 保护的日益重视及能源供求的 愈发紧张，越来越多的研究者介入此方面的研究工作，使废 润滑油的回收利用工艺得到了 拓展。随着更多研究工作的开 展，开发出了更多的处理工艺， 这些处理工艺使得废润滑油的 应用更加的广泛。 新工艺采用常压闪蒸以脱 除水和轻质尾馏分，然后减压 抽提燃油，通过两台薄膜蒸发 器减压蒸馏获得燃油和重质尾 馏分，另外也采用了广泛的加 氢处理技术，通过煤油汽提塔 获得煤油。最后获得基础油， 该工艺相对安全。目前世界上 最大的废润滑油再精炼厂即是 采用此工艺，但同样是条件要 求比较高，仅适于大规模处理。 KTI（国际动力学技术公 司）工艺过程主要是将减压蒸 馏与加氢精制相结合，用于除 去大部分杂质和添加剂。该工 艺得到的再生油品质量优良， 但是反应条件比较苛刻，要
