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1、 1上海旗忠森林体育城交通改善方案探讨 上海旗忠森林体育城交通改善方案探讨 虞振清 （上海市市政规划设计研究院,上海 200031） 摘 要：摘 要： 上海旗忠森林体育城坐落于闵行区马桥镇， 凭借历年来承办亚洲唯一一站 ATP1000 大师赛而享誉海内外。然而，非赛事期间缺乏人气、赛事观赛人数增长缓慢的发展瓶颈日益显现。 对外交通网络的不完善是制约旗忠森林体育城进一步发展的重要因素。本文从轨道交通、对外路网等方面，对旗忠森林体育城交通提出一系列改善方案，旨在为区域发展创造更扎实的交通基础。 关键词：关键词：体育城；交通配套；完善方案 0 引言 0 引言 重大赛事、活动的举办，是提升城市软实力、
2、塑造名片形象、争取国际地位的重要手段之一。北京奥运会、上海世博会的成功仍历历在目，给世人留下了深刻的印象。然而，诸如奥运场馆逐步丧失活力、丢失人气甚至沦为“鬼城”的报道甚嚣尘上，又给规划建设者敲响了警钟。以重大赛事作为引领的区域发展的理念， 既是难得的机遇， 又具有高度的挑战， 而交通作为其中左右得失的重要因素，是规划建设者必须重视的关键一环。 上海旗忠森林体育城正面临着上述机遇与挑战。 1 旗忠森林体育城及上海 ATP1000 网球大师赛举办概况 1.1 旗忠森林体育城 1 旗忠森林体育城及上海 ATP1000 网球大师赛举办概况 1.1 旗忠森林体育城 上海旗忠森林体育城园区位于上海市西南
3、部的闵行区马桥镇， 距上海市人民广场约 27 公里，距虹桥机场 21 公里。旗忠森林体育城以体育赛事发展为主题，融入商业、商务、生活、国际、文化五大元素，通过规划布局体育赛事经济、高档新兴商贸、生命健康产业、高档商务、创新金融、生物医药医疗、总部园区、国际学校等， 打造一个以体育为主题的休闲、 宜居、 生态、 产城融合的高端社区。 2图 1 旗忠森林体育城区位示意图 旗忠森林体育城范围内的主要设施及赛事有： 旗忠国际网球中心旗忠国际网球中心：占地 508 亩，共有 25 片标准场地，拥有可容纳 15000名观众的亚洲最大的中央球馆、5000 座的 2 号馆、2000 座的 3 号馆，亦可举办篮
4、球、乒乓球、体操、游泳、音乐会、演唱会等赛事及娱乐活动。 旗忠高尔夫球场旗忠高尔夫球场：离市中心最近的 18 洞标准杆高尔夫球场，占地 1050 亩，目前正进行全方位提升改造，并为引进顶级国际赛事作充足准备。 大型体育公园大型体育公园：规划建造一个约 1800 亩地的体育公园，全球最大的体育经纪及演艺公司 IMG（国际管理集团）已参与进行该体育公园的设计。 安曼酒店：安曼酒店： 作为顶级奢华酒店的代表之一， 正在建设的全国第三家安曼酒店紧邻旗忠网球中心，能够吸引到更多的国际外交活动和顶级商务宴请，让更多的全球政商精英、文体明星和社会各界名流了解闵行、上海。 体育赛事体育赛事：主要举办上海 AT
5、P1000 网球大师赛， 于每年 10 月举行，历年观赛人数均约 10 万人次。 3图 2 旗忠森林体育城规划示意图 1.2 上海 ATP1000 大师赛 1.2 上海 ATP1000 大师赛 上海 ATP1000 大师赛是 ATP 下辖的 ATP 世界巡回赛的一个系列，全年共 9站，上海是欧美地区外、亚洲唯一一个承办此旗舰赛事的城市，领衔吉隆坡站、曼谷站两个 ATP250 赛事以及北京站、东京站两个 ATP500 赛事，构成男子职业网球的亚洲赛季。 上海大师赛的重要程度仅次于网球四大满贯和 ATP 世界巡回赛年终总决赛。其中，2010 年的上海大师赛集齐了所有世界前二十强球员，也是该年度包括
6、八站 ATP1000 大师赛在内的所有非四大满贯赛事中唯一做到这一点的赛事，上海大师赛的魅力可见一斑。 2 发展瓶颈及制约因素分析 2 发展瓶颈及制约因素分析 旗忠网球中心于 2005 年建成，同年起举办 ATP 网球赛事。但长期以来，除了赛事举办期间， 场馆及周边人气不足， 赛事带动周边发展的效应较弱。 自 2009年承办 ATP1000 大师赛以来，历年观众人数均在 10 万人次左右，增长趋势缓慢，是世界 9 站大师赛中观众人数最少的一站， 与亚洲唯一一站的地位及 ATP 的要求有一定距离。同时，旗忠森林体育城在基本建成前氛围略显冷清，近期尚不足以支撑并引领区域的发展。 旗忠森林体育城发展
7、正面临着一系列瓶颈，究其原因，除了 ATP1000 大师赛周边配套不足、票务问题及其它相关赛事分流等因素外，交通不便是制约其进一步发展的重要因素。 （1）缺乏轨道交通的有力支持 （1）缺乏轨道交通的有力支持 4旗忠森林体育城目前缺乏直达的轨道交通， 网球中心距离轨交 5 号线北桥站约 5.8 公里，距离 22 号线（金山铁路）车墩站约 6 公里，且周边公交线路稀少，仅马莘专线和马闵线两条地面公交经过，班次少，接驳时间长，服务能力不足。对比轨交 11 号线已开通至上海国际赛车场的条件， ATP1000 大师赛在这方面迫切需要进行补强。 图 3 现状交通示意图 （2）对外路网单一 （2）对外路网单
8、一 在路网规划建设上， 旗忠森林体育城所处的闵行西南地区的自身路网体系较好，整体呈方格网型，道路级配相对合理，但闵行西南地区尤其是马桥镇地区路网存在以下主要问题：一是现状与中心城间仅有 S4 高速一条快速通道，在大量居住区导入、工业区集聚的背景下缺乏快速路层面的便捷联系；二是既有高速公路如 S32,对闵行南部地区的服务存在缺位；三是区区间的联系通道建设相对滞后，尤其与松江区路网对接不完善，制约了地区向西辐射能力的释放；四是现状路网与既有轨道交通衔接不畅，难以发挥既有轨道交通作用。 3 交通优化方案 3 交通优化方案 根据国际体育城发展及相关重大赛事举办成功经验表明，便捷的快速路系统、易达的轨道
9、交通网络、良好的公交接驳服务以及完善的配套旅游设施是促进区域发展、 聚拢人气的必要条件。 因此， 为改善旗忠森林体育城的对外交通条件，变制约为动力，针对轨交、路网两大薄弱环节，建议采取以下优化措施： 5（1） 增加直达轨道交通 （1） 增加直达轨道交通 进一步加强轨道交通对旗忠森林体育城尤其是旗忠网球中心的配套服务， 因此提出以下三个初步设想： 1）新增 5 号线“C”型换环线，将新增的支线沿东川路、昆阳路、元江路形成“C”型半环，重点服务网球中心及其周边区域，换线总长约 15 公里，可采用中运量制式。 2）预留 12 号线南延伸，将 12 号线起点站向南延伸至旗忠网球中心，沿顾戴路-涞亭南路
10、-昆阳路敷设，延伸线路长约 17 公里。 3）预留中运量轨道的可能，沿北松公路、昆阳路、元江路布设一条中运量轨道交通系统，与 22 号线、5 号线和 15 号线形成多层次的轨道网络系统。 由于轨道交通具有造价高、审批和建设周期长的特点，近期难以发挥立竿见影的效果，可作为中远期改善方案予以控制。 图 4 改善方案示意图 （2） 打破尽端格局，完善区域对外路网体系 （2） 打破尽端格局，完善区域对外路网体系 通过增设高速公路匝道出入口，有效加强区域接入快速系统的便捷度。通过完善区区对接道路体系， 打破现状尽端式的路网格局， 拓展区域对外交通的扇面，形成多路径对外通道，释放区域对外辐射的能力。 旗忠
11、森林体育城虽有 S32 申嘉湖高速经过，但由于未设置出入口，因此对其基本没有服务；而马桥镇与松江区对接道路的匮乏，更直接抑制了区域向西的对6外连接，与 G15 沈海高速、G60 新桥枢纽立交缺乏便捷的沟通。 1）建议新增 S32 高速昆阳路匝道，改善目前闵行区（松江区界-黄浦江）内15 公里范围内仅有一处出入口（S4/S32-剑川路组合立交）的局面，使 S32 承担机场高速主要功能的前提下，进一步服务闵行西南部地区。由于 S32 与 G15、S4等高速均设有互通式立交，能够“以点带面”形成网络效应，提升旗忠森林体育城的易达性。同时，该措施对于缓解闵行南部地区过于依赖 S4-剑川路出入口的局面、
12、缓解现状剑川路拥堵状况也能起到明显的改善作用，起到了一举两得的效果。 2）建议加密松江区与马桥镇的对接道路，打破区域隔阂，完善路网格局，促进区域协调发展。建议连通光华路-新北街，服务轨交 22 号线新桥站及新桥镇与马桥北部的联系；连通闵申路-曙光路，书林路-茜昆路、松闵路-敬南路，服务车墩镇、松江新城与马桥地区尤其是旗忠森林体育城核心区的对接。通过上述新增的区区对接道路，能够使马桥地区与新车公路-车亭公路（G320 国道）建立直接的联系，进而连接 G15 车墩立交、G60 新桥立交出入口，有效增加了该地区与高速公路系统、轨交站点的衔接路径，使中心城、新城乃至长三角与旗忠森林体育城建立起更丰富的
13、联系途径。 4 结语 4 结语 结合本文实例，通过完善轨道交通网络、加强快速路系统服务、优化区区对接道路布局，使旗忠森林体育城具备多通道、多模式的对外交通体系，大大增强了区域的可达性和易达性，为开发建设乃至未来的转型发展奠定了扎实的基础。结合自己对该类区域特点的粗浅认识，借此机会抛砖引玉，盼有更多的同仁关注体育城及重大赛事的交通研究。 参考文献: 参考文献: 1上海市城市总体规划（1999-2020 年）. 2上海市闵行新城总体规划（2007-2020 年）. 3赵雯，上海体育产业发展模式研究,2006 年. 7Abstract:Abstract:Shanghai Qizhong forest
14、 sports city is located in Maqiao Town, Minhang District. The city wins its reputation for successfully hold the ATP1000 Master Cup for years. However, the lack of popularity during the non competition interval, and the slow growth rate of audience, bring the bottleneck of the area. The imperfect ex
15、ternal transport system is an important factor which restricts the Qizhong Forest Sports Citys further developments. This paper will provide some improvement suggestions from railway system to road network, in order to create a better foundation for regional development. Keywords: Keywords: Sports City; Transport facilities; Improvement Strategy 作者简介:作者简介:虞振清，男，30 岁，上海市人，上海市市政规划设计研究院，规划研究所副所长，工程硕士（交通运输规划） 地址:上海建国西路 609 号 13917321870; 200031
