制动器培训教材

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1、电力液压块式制动器的调整方法1 制动力矩的调整： 根据需要在额定值和 50%额定值范围内选择一个合适的力矩值。 （无弹簧座示值线的制动 器，按照弹簧安装长度值范围内调整） 调整方法：用扳手顺时针旋转力矩调整螺母时，弹簧工作长度变短，制动力矩增大，反之 减小。 （a.不能超出力矩标牌上规定的范围。b.弹簧拉杆端部距推动器壳体间隙大于 10mm.） 2.瓦块退距（推动器补偿行程）的调整： 瓦块退距与推动器的工作行程成正比线性关系。 调整方法：顺时针旋转（拧进）制动拉杆将推动器补偿行程调整到额定值，调定后将制动 拉杆的防松螺母背紧。补偿行程 mm制动器规格额定值最小值瓦块退距 mmYwz200155

2、0.7Ywz3002051Ywz40020513.两侧瓦块退距均等的调整： 如发现退距有较严重的不均等现象，则可能是均等装置的螺母松动。 调整方法：将制动器闭合，拧紧锁紧螺母即可。 （均等拉杆应处在接近水平的位置。 ） 4.瓦块随位装置的调整： 在制动器处于抱闸状态时，旋转瓦块随位调整装置中的螺栓，使其顶端与制动瓦筋板的距 离为 0.51mm 之间。 （视其制动器规格大小）制动器 BMG4、BMG8、BM15、BM30 调整方法1.切断电机和制动器的电源。 2.拆卸风扇罩。 3.移动密封条。 4.*通过向着轴承座转动的方式来松开调整套。 5.测量工作气隙：压板和线圈体之间，使用量规，在三个呈

3、120的交错位置上测量。 6.拧紧六角螺母，直到工作气隙调整正确。 7.*拧紧调整套与线圈体相对，直到工作气隙已调整正确。 8.手动释放装置：通过调节螺母调整锥形弹簧和调节螺母之间的纵向间隙。 9.装上密封条重新装上拆下的部件工作气隙 mm型号最小值最大值纵向间隙 mmBMG40.250.62BMG80.30.92BM150.31.22BM300.31.22注：*为带调整套的制动器电力液压推杆块式制动器基础知识 1.在调整制动器前必须要切断电源。 2.起升系统为单制动器，调整时必须先将吊钩组落至地面。 3.起重机常用的制动器是常闭式制动器。 4.通常将制动器装在机构的高速轴上。 5.制动瓦块摩

4、擦面与制动轮实际接触面积不小于理论值的 70%。 6.电力液压块式制动器是一种通过制动瓦块施压于制动轮上，对旋转机械进行减速或停 止制动的设备。 7.在制动过程中，运动物体的机械能被吸收并在摩擦副表面转化为热能向周围散发掉。 8.没有经过充分跑合运动的新安装制动器（衬垫）由于制动轮贴合不好，其制动力矩可 能只有额定力矩的一半甚至更少。 9.用于主起升的制动器其制动力矩至少是制动轴实际负载力矩的两倍以上。 10. 不能随意调节制动弹簧，以确保制动器的制动力矩与设计要求值一致。 11. 不能让任何油污、油漆、润滑脂或其它杂质粘附溅射在制动盘或制动衬垫的制动表面 上。 12. 制动器工作状态下，即使

5、制动机械已停止也不能触摸制动轮、制动衬垫及毗邻的部件 以免灼伤。 13. 吊装制动器时严禁利用制动拉杆进行吊装。 14. 制动器均等杠杆与制动轮之间应保持 3mm 以上距离，与安装基座之间应保持 12mm 以 上的距离。 15. h（推动器工作行程）=H（推动器额定行程）-hb(推动器补偿行程) 16. 制动衬垫与制动瓦块贴合面任意处间隙不得大于 0.5mm。 17. 推动器工作时表面温度可能达到 90c，不要触摸其外壳以防止灼伤。 18. 在提升和搬运推动器时，推杆必须完全缩回至缸体内。 19. 推动器油牌号：DB-25。 20. 给推动器注油时应缓慢上下拉动推杆几次，以便排出液压缸内空气，

6、确保加足油量。 21. 在观察油状态或准备更换新油之前，确认油已冷却至环境温度，否则只要一打开注油 螺塞，油可能飞溅出来。理论问答 1.ywz8400/121 制动器各符号代表的含义： y：液压推杆 w：瓦块式 z：制动器 8：设计序号 400：制动轮直径 121：推动器额定推力 121kg 2.制动器能正常工作的必要前提是： （1）施压力于摩擦衬垫并传递给制动轮的相关构件动作正常。 （2）制动覆面压力、摩擦衬垫与制动轮间的摩擦系数在设计值范围内。 3.制动器不能正常工作可能导致的后果是什么？ 制动器不能正常工作而发生故障导致设备部分或完全失控使负载自由坠落，或对人身造成 伤害，甚至使人丧失生

7、命。 4.制动器安装前的检查：（1）制动的各零部件是否齐全。 （2）制动器动作是否灵活。 （3）制动衬垫摩擦面是否清洁。 （4）核对型号是否和要求相符。 5推动器不动作有可能的机械原因是： （1）推动器推杆与活塞分离。(2 )叶轮损坏。 （3）油不足。 6.电力液压块式制动器的工作原理? 当机构断电、停止工作时，制动器的驱动装置推动器也同时断电，停止驱动，这时制动 弹簧的弹簧力通过两侧制动臂传递到制动瓦上，使制动覆面产生规定的压力，并建立规定 的制动力矩，起到制动作用，当机构通电驱动时，制动器的推动器也同时通电驱动并迅速 产生足够的推力推起推杆，迫使制动弹簧进一步压缩，制动臂向两侧外张，使制动

8、瓦制动 覆面脱离制动轮，消除制动覆面的压力和制动力矩，停止制动作用。 7.制动器的维护： 制动器每隔 13 天（视实际情况）应检查一次。 （1）推动器的工作行程是否正常。 （2）制动弹簧工作长度是否有变化。 （3）制动轮和制动衬垫表面是否有油污。 （4）制动衬垫的有效磨损厚度3mm 时，应更换，每换一次都应重新调整和跑合。 （5）制动轮出现严重裂纹时应更换。 （6）制动拉杆和弹簧拉杆螺母是否松动。 8.Ed 系列电力液压推动器工作原理： 电机通电运转驱动叶轮产生压力油，活塞及推杆在压力油作用下向上推出，在达到行程终 点后停止并维持在此位置，电源断开，电机及叶轮停止运转，油压消失，推力消除，推杆

9、 及活塞在外力作用下缩回。制动器 BM(G)4-30 知识问答1.SEW 制动电机使用的制动器为直流盘式制动器。 2.机座号 100 以下的制动电机摩擦片厚度=9mm 时，应更换。 机座号 112 以上的制动电机摩擦片厚度=10mm 时，应更换。3.BM(G)430 制动器必须纵向间隙，这样才能在制动摩擦片磨损情况下对移动压板进行补 偿，否则将无法保证制动。 4.可以用正常的手作用力来给回弹式手动释放装置释放。 5.当操作螺纹销钉感到有阻力时，固定式手动释放装置已经释放。 6. 回弹式手动释放装置的型号为 HR。 7固定式手动释放装置的型号为 HF。 8. 回弹式手动释放装置的制动电机必须在结

10、束调试/维护之后拆下手柄。 9.更换制动片拆卸线圈时，小心制动电缆，避免拉断。 10.更换或补充制动弹簧必须对称安装。 11.由于摩擦片的平行度误差，在结束试运转之后，可能会出现+-0.1mm 误差。电阻车电力液压推杆块式制动器调整实践测试评分细则1.起升系统在额定负载满档运行情况下： （1）制动后惯性行程小于 50mm 扣 5 分；大于 100mm 扣 5 分。 （2）制动后无惯性行程扣 50 分；溜钩取消成绩。 （3）双制动起升系统：制动力矩不等扣 5 分；补偿行程不等扣 5 分。 2.大车行走系统在额定负载满档运行情况下： （1）制动后惯性行程小于 1m 扣 5 分；高于 5m 扣 5

11、分。 （2）制动后无惯性行程扣 50 分；溜钩取消成绩。 （3）双制动行走系统：制动力矩不等扣 5 分；补偿行程不等扣 5 分。 3.制动力矩超出额定值和 50%额定值范围的： （1）超上限扣 20 分。 （2）超下限扣 40 分。 注：无弹簧座示值线的制动器按弹簧安装长度范围调整。 4.弹簧拉杆端部与推动器外壳距离小于 10mm 的扣 25 分；未留间隙的扣 50 分。 5.推动器预留补偿行程： （1）超出上限扣 10 分；低于下限 5mm 扣 50 分。 （2）无工作行程扣 50 分；无补偿行程取消成绩。 6.瓦块退距不符合规定值，但不影响制动效果的扣 5 分。 7.制动器在释放状态下，单

12、侧或双侧瓦块出现浮贴制动轮现象的扣 5 分。 8.各防松螺母未紧固扣 40 分。 9.15 分钟内完成（单制动）30 分钟内完成（双制动）： （1）超出规定时间扣 10 分。 （2）成绩相同，时间为优先原则。制动器 BMG4、BMG8、BM15、BM30 调整实践测试评分细则一、工作气隙的调整： 1、 超过规定值（不影响制动效果）扣 15 分。 2、 制动器释放不完全扣 30 分；制动器无法释放扣 50 分。 3、 制动力矩过小扣 40 分；无制动力矩取消成绩。 4、 双制动器工作气隙不均等扣 5 分（+-0.2 偏差以上） 。 二、制动器纵向间隙的调整： 1、 大于规定值扣 15 分；小于规定值扣 50 分。 2、 未背调整螺母或锥形弹簧取消成绩；未留纵向间隙取消成绩。 3、 双制动器纵向间隙不均等扣 5 分。 三、15 分钟内完成（单制动）30 分钟内完成（双制动）： 1、超出规定时间扣 10 分。2、成绩相同，时间为优先原则。