《发动机原理与构造同步练习答案

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1、1发动机原理与构造发动机原理与构造同步练习习题解答同步练习习题解答0 0 总总 论论答案：答案：一、填空题：1. 货车，其总质量为 18 吨。2. 发动机、底盘、车身、电器设备。3. 曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统。4. 滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力。5. 空气阻力系数、迎风面积、行驶速度。6. 车的总重量、坡度。二、选择题：1. B 2.C第一章第一章 汽车发动机的工作原理和总体构造汽车发动机的工作原理和总体构造答案：答案：一、填空题：1.发动机 2.内燃机、外燃机 3.往复活塞式发动机、旋转式发动机 4.进气行程、压缩行程、做功行程、

2、排气行程 5.动力性指标、经济性指标、运转性 6.有 效功率、有效扭矩、转速 7.燃油消耗率 8.一周、一次、进气和压缩、做功和换气。 二、判断改错题： 1. 改正：对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是交替进行的。 2. 。 3. 改正：汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏。 4. 改正：当压缩比过大时，汽油机可能产生爆燃。 5. 改正：在进气行程中，柴油机吸入的是纯空气。 6. 改正：柴油机是压燃使可燃混合气燃烧的。 7.。 8.。 三、选择题：1.A 2.D 3.A 4.D 四、名词解释： 1.上止点：活塞在气缸内部运动的上极限位置。 2.下止点：活塞在气缸内部运动的下极限位

3、置。 3活塞行程：活塞从下止点到上止点之间的距离。 4气缸的工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。 5发动机的工作容积：气缸的工作容积与气缸数的乘积。 6燃烧室容积：当活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。 7气缸的总容积：当活塞位于下止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。 8发动机的工作循环：由进气、压缩、做功、排气 4 个过程组成的循环称为发动机的工作 循环。 9有效转矩：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的转矩。 10有效功率：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的功率。 11燃油消耗率：内燃机工作时每千瓦小时所消耗燃油量的质量（克） 。 12发动机的速度特性：发动机负荷一定时

4、，发动机的性能参数随转速的变化关系。 13发动机的外特性：当发动机处于全负荷时，发动机的性能参数随转速的变化关系。 14负荷：发动机在某一转速下的功率与该转速下所能发出的最大功率之比。2第二章第二章 曲柄连杆机构曲柄连杆机构 答案：答案：一、填空题：1.机体组（气缸体曲轴箱组） 、活塞连杆组、曲轴飞轮组 2. 机体组 3. 活塞、活塞环、活塞销、连杆 4. 气环、油环 5. 错开 6.上、下 7.中空 8.全浮 式 9大头、杆身、小头，小头 10曲轴、飞轮 11气缸数、气缸排列方式 12全 支承、非全支承 13正时齿轮，皮带轮，起动爪 14气门、点火 158 165 二、 选择题：1.A、B、

5、C、D 2. A、B、C、D 3.A 4.B 5.A 6.B 7.B 8.B 9.B 10.D 11.B 12.D 13.A 14.A、B 15.C 三、判断改错题：1.改正：柴油机一般采用湿式缸套。 2. 改正：干式缸套齐平，湿式缸套高于气缸体 0.050.15mm。3. 改正：柴油机没有 火花塞孔。4. 改正：有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸体。5. 改正： 上小下大锥体。6. 改正：活塞环在自然状态下是一个开口的环形。7. 。8. 改正： 连接螺栓必须按规定力矩分几次拧紧。9.改正：曲轴后端回油螺纹的旋向应为右旋。10. 压缩行程中。 四、名词解释： 1全浮式活塞销：活塞销

6、既可以在销座内摆动，又可以在连杆小头内摆动。 2曲拐：对于全支承曲轴来说，两个主轴颈、两个曲柄臂和一个曲柄销构成一个曲拐。 3全支承式曲轴：在相邻的两个曲拐间都有主轴颈支承的曲轴。 4扭曲环：气环在安装后由于弹性内力使断面发生扭转。 第三章第三章 配气机构配气机构答案：答案：一、填空题：1越多、越高 2.气门组、气门传动组 32、1，1 4锁片、锁销 5.齿轮传动、链传动、带传动 6进、排气定时（或配气相位） 7旋向、夹角 8机 油泵、分电器，机油泵 9正时标记、配气正时、点火正时 二、判断改错题：1. 。2. 改正：凸轮轴正时齿轮是由曲轴正时齿轮驱动的。3.改正： 凸轮轴的转速比曲轴的转速慢

7、 1 倍。4.改正：气门间隙过小，发动机在热态下可能发生漏 气，导致发动机功率下降。5.。 6.改正：不完全相同，不能互换，气门与气门座之间的配合经过研磨。 7.改正：为了安装方便，凸轮轴各主轴径的直径做成锥形（前大后小） 。 8.改正：是摇 臂的长臂一端驱动气门 三、选择题：1.A 2.A 3.D 4.B 5.B 6.C 7.C 8.A、B 四、名词解释： 1充气效率：实际进入气缸的新鲜充量与在进气状态下充满气缸容积的新鲜充量之比。 2气门间隙：气门杆尾端与摇臂间的间隙 3配气相位：用曲轴转角来表示进排气门开启和关闭的时刻和持续开启时间。 4气门重叠角：进排气门同时开启所对应的曲轴转角。 5

8、进气提前角：在排气行程还未结束时，进气门在上止点之前就已开启，从进气门开启一 直到活塞到达上止点所对应的曲轴转角。 6进气迟关角：在做功行程还未结束时，排气门在下止点之前已经开启，从排气门开启一 直到活塞到达下止点所对应的曲轴转角。3第四章第四章 汽油机供给系汽油机供给系答案：答案：一、填空题：1空气供给、燃料供给、混合气形成、可燃混合气供给、废气排出。 2蒸发性、热值、抗爆性。3蒸发性。4高、多、好。5空气、压力差、流量和流速。 6上吸、下吸、平吸、平吸、下吸。7单喉管、多喉管。8主腔、副腔。9H-化油器、 2-双腔。10上体、中体、下体。11脚操作机构、手操作机构。12盖、滤芯、沉淀杯、

9、纸质。13机械驱动膜片式，凸轮轴、偏心轮。14真空度。15主供油、怠速、加浓、加 速加浓、起动。 二、判断改错题： 1.改正：不一定。2.改正：可燃混合气的浓度越稀。3.改正：过量空气系数 =1.31.4 称为火焰传播下限。4.。5.。6.改正：还与发动机曲轴转速有关。 7.。8.。9.改正：要迅速踩下加速踏板，加速系统才会起作用。10.改正：当迅速 踩下加速踏板时，加速系统就可喷油，这种加浓作用是一时的，当节气门停止运动后，即使 保持很大开度，加速泵也不再供油。11.改正：起动系统的阻风门平时总是处于开启状态 的，起动时将其关闭即可。 12.改正：汽油的雾化性能越差。13.。14.改正：采用

10、单式进气管。15.改正：主、 副腔是先、后参与工作的。16.。17.。18.。19.。20.。 三、选择题：1.C 2.B 3.A 4.A、B、C 5. A 、C 6.D 7.A 8.D 9.B、C 10.A 11.B 12.A 13.B 14.D 15.A 16.D 17.D 四、名词解释： 1空燃比：可燃混合气中空气质量与燃油质量的比值 2过量空气系数：燃烧一千克燃油实际消耗的空气量与理论空气量的质量之比。 3可燃混合气的浓度：可燃混合起中空气和燃油的比例。 4经济混合气：燃油消耗率最低的混合气。 5功率混合气：能输出最大功率的混合气。 6怠速工况：发动机能够维持稳定运转的最低转速工况。

11、7气阻：由于汽油的蒸发性使汽油管路中行程气泡。 8汽油的辛烷值：汽油的抗爆性指标。 第五章第五章 柴油机供给系柴油机供给系答案：答案：一、填空题：1十六烷值、十六烷值、越好 2不小于 45 3凝点（或冷滤点） 、 越好 4气缸 5空气 6针阀与针阀体，柱塞与柱塞套，出油阀与出油阀座，相互配 对，不能 7泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、泵体 8凸轮轴、挺柱组件 9曲轴、定时齿轮 10压燃 11柱塞、发动机转速 12越大 13转速。 二、选择题：1.B 2.B 3.A 4.B 5.B 6.B 7.B 8.C 9.C 10.A 三、判断改错题: 1.改正：自燃温度越低。2.。3.改正：轻柴油。4

12、.改正：柴油机供给系随发动机负 荷的不同可相应地改变其供油量，以使各缸间的供油量一致。5.改正：柴油机各缸之间有 同一喷油间隔角，这一间隔角是可调的。6.改正：柴油机没有点火系。7.。8.改正： 不能互换。 9.改正：各分泵的结构和尺寸不一定完全相同。10.。 11.。12.。13.改正：柴油机的最佳喷油提前角与工况有关。14. 改正：不能互换。4第七章第七章 发动机的增压系统发动机的增压系统 1发动机增压的功用？ 由于将空气预先压缩然后再供入气缸，以提高空气密度，增加进气量，从而可以燃烧更多 的燃料，使平均有效压力提高达到改善燃油经济性。 2发动机增压的类型及特点。 类型有：机械增压、涡轮增

13、压、气波增压；采用发动机增压技术，当汽车以正常的经济车 速行使时，不仅可以获得相当好的燃油经济性，而且还由于发动机功率增加，可以得到驾驶 员所期望的良好的加速性。 第八章第八章 发动机冷却系发动机冷却系 答案：答案：一、填空题：1风冷、水冷 2水泵 3百叶窗、节温器、散热器 4曲轴 5、空气蒸气阀 6流经散热器的空气的流量 7、软水、钙 二、选择题：1.C 2.D 3.B 4.A 5.B 三、判断改错题: 1.改正：硅油风扇离合器中的硅油主要用来传递动力。 2.改正：发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过皮带来驱动的。 第九章第九章 发动机润滑系发动机润滑系 答案：答案：一、填空题：1压力润滑

14、2粘度等级 3机油、润滑脂 4压力润滑、飞溅润 滑 5、过滤式、离心式 二、选择题：1.B 2.D 三、判断改错题： 1.改正：但由于其阻力过大，所以经细滤器过滤后的机油不进入主油道，而流回机油盘。 2.改正：润滑油路中用限压阀来限制油压。 3.改正：机油直接经旁通阀进入主油道，保证发动机的正常润滑。 第十章第十章 发动机点火系发动机点火系 答案：答案：一、填空题：1.火花塞 2.蓄电池点火系、半导体点火系、微机控制点火系、磁电机 点火系、3. 蓄电池（或发电机） 、点火线圈、分电器、火花塞 4.点火线圈、断电器 5.断电器、配电器、电容器 6. 分电器盖、分火头 7.冷型、中型、热型、高速、

15、高压缩 比、大功率。 二、选择题：1.D 2.B 3.A 4.B 5.B 6.A 7.B 8.A 9.C 10.C 11.A 12.A 三、判断改错题： 1.改正：气缸内的压力越高 2. 3.改正：分电器轴是发动机曲轴通过凸轮轴驱动的。4.改正：点火线圈的高压电是在断电器触点断开的瞬间产生的。 5.改正：同一台发动机其最佳点火提前角也是不断变化的。 6.改正：随发动机转速的变化而自动调整最佳点火时刻的装置是离心式点火提前调节装置。7.改正：点火过早会使发动机功率下降。8.改正：发动机负荷越小，点火提前角应越大。9.改正：要使发动机输出最大功率，就应在活塞到达上止点前，相应于该工况的最佳点火 提前角处点燃混合气。 10.改正：它们与分电器轴并不总是同步旋转的。 11.改正：从配电器侧插孔引出的高压线应按发动机点火次序与各缸火花塞的中心电极相5连。 12.改正：热值小的火花塞为热型火花塞，热值大的火花塞为冷型火花塞。 136.吸引（吸拉）线圈、保持线圈，保持线圈 14改正：起动发动机的电源是蓄电池。 第十一章第十一章 发动机起动系发动机起动系 答案：答案：一、填空题：1.5070r/min，150300 r/min 2.电动机起动、手摇起动，电动机起动 3.直流电动机、传动机构、控制机构