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1、平阳高速公路 LJ21 标 阳曲 1 号隧道浅埋段明挖施工方案1平阳高速公路平阳高速公路 LJ21LJ21 标阳曲标阳曲 1 1 号隧道号隧道浅埋段明挖施工方案浅埋段明挖施工方案一、编制依据一、编制依据1、施工设计图纸，设计院交桩资料；2现场量测、勘查所得的有关资料；3国家、交通部、山西省现行规范、规程、规则、验标及有关规定；4投标承诺和协议。二、编制原则二、编制原则1. 按计划和投标承诺的工期要求配备的各种资源；2. 确保施工和建筑结构的安全；3. 工程质量定位：确保省部优质工程，力争国优或建筑鲁班奖；4. 在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料方法；5合理安排施
2、工的程序和顺序，做到布局合理；6施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑施工对周边环境的影响，作到环保施工；7. 充分利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量；8文明施工，创建标准化施工现场；9、严格执行施工规范和国家有关法律、法规以及业主、监理工程师平阳高速公路 LJ21 标 阳曲 1 号隧道浅埋段明挖施工方案2的工程指令和文件。三、编制范围三、编制范围YK93+895 YK93 +965 段 V 级黄土浅埋段施工方法四、工程概况四、工程概况隧道主要是阳曲 1 号隧道进口 YK93+895 YK93+965 段属于黄土浅埋段a 型围岩，隧道断面大，开挖跨度
3、达 17.13m，开挖断面面积 160；线路设计埋深较浅，洞口段设计埋深在 1519m 之间，在现场原地貌复测中发现该段隧道右线洞顶覆盖层厚度仅为 37 米，洞口处于新黄土浅埋地层中，主要是粉性土组成，土体摩擦角较小，还有该段含水率为 20%左右，又遇到春融期，土体自身强度大大减弱，致使土体自稳性极差，极易造成施工过程中发生冒顶、坍塌以及拱顶沉降现象；为了保证施工安全和满足施工工期，当隧道掘进到上述里程段时将采用明挖法施工。五、施工技术方案五、施工技术方案1、明挖挖方及边坡防护、明挖挖方及边坡防护（1） 、明挖挖方施工工序、明挖挖方施工工序：测量放样 设置边坡隔离带 修筑临时截水天沟 开挖边坡
4、 边坡防护 布设高边坡监控量测点。（2） 、具体做法：、具体做法：路堑边坡：开挖边坡坡率为 1:0. 5，当边坡高度小于等于 10平阳高速公路 LJ21 标 阳曲 1 号隧道浅埋段明挖施工方案3米时不设平台，一坡到顶；当边坡高度大于 10 米小于等于 32 米时，每 8 米高度设 2 米宽平台一处，当边坡高度大于 32 米时，土质路堑边坡沿高度方向每隔 16 米平台宽度由 2 米变为 4 米。拱脚每处外侧加宽 0.5 米。 （附图：开挖断面图）边坡开挖到位后，要及时清理边仰坡面松石及虚土，为了确保边坡的稳定，对边坡进行锚喷支护。清除完边仰坡上松石及虚土后，初喷一层 C25 混凝土。在初喷混凝土
5、完成后，搭设钻孔平台，钻设锚杆孔，锚杆间距为 100100cm 梅花形布置，锚杆长 3.5m，采用 25 螺纹钢筋，砂浆配合比由实验室提供。锚杆平面布置详见下图：锚杆孔位平面布置图锚杆孔说明： 本图尺寸均已cm计。在锚杆安装完成后挂设8钢筋网片，钢格尺寸为20cm20cm。钢筋网片焊接在锚杆上面，并紧贴岩壁，网片之间搭接不小于一个网格，铺设前要先除锈，钢筋网在初喷混凝土后挂设，使其与混凝土形成一体，要随初喷混凝土面起伏铺设，与初喷面间隙一般不超过3cm，钢筋网应与锚杆焊接牢固，保证在喷射混凝土时钢筋网不晃动、不外露，若有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时及时清除。平阳高速公路 LJ21 标 阳
6、曲 1 号隧道浅埋段明挖施工方案4喷射C25混凝土在锚杆及钢筋网施做完成后，并报现场技术主管、监理工程师检查合格后才能开始作业，喷射厚度为10cm。2、初期支护初期支护（1） 、施工工序、施工工序：预留核心土法开挖拱脚 测量放样 立钢拱架 喷混凝土。（2） 、施工方法：、施工方法：、开挖：隧道明挖采用机械分步开挖作业（具体开挖顺序 1如图） ，开挖采取自上而下，分层开挖，自卸汽车出碴。立架：采用预留核心土法开挖至拱脚后，经精侧队放样后，开始架设拱部钢架，拱架底部垫水泥预制块或钢板，严禁拱脚回填松散土或拱架悬空。埋设锁脚锚杆：钢拱架安装后每拱脚处按 45斜向下布设4 根，长度 L=4.5 米，2
7、5 中空注浆锁脚（附图：钢拱架施工图） 。、喷射砼支护采用挂 8 双层网片喷锚支护，喷砼施工时采用在钢拱架下侧挂模板法施工并养护，喷锚过程中注意拱脚处喷填密实，拱脚外侧 0.5 米范围内宜采用喷射混凝土回填。下台阶施工：拱部超前施工后应及时开展下台阶施工，下台阶开挖过程中应严格控制循环进尺长度每次开挖步长不得大于 2榀拱架，且左右侧应错开施工；适时监控量测，及时反馈施工，为正确采用、修改开挖和支护参数提供依据，以确保施工安全和施工质量。平阳高速公路 LJ21 标 阳曲 1 号隧道浅埋段明挖施工方案53、仰拱、二次衬砌、仰拱、二次衬砌进口浅埋段，二次衬砌在隧道仰拱施作 15m 后进行，宜采用半幅
8、施工，每循环施工长度控制在 4 米以内，仰拱施工应紧跟掌子面，为便于施工，采用栈桥方式跨越。衬砌采用 9m 全断面整体液压衬砌台车，砼由自动计量拌合站拌合，砼运输罐车运输，砼输送泵泵送入模灌筑，二次衬砌全断面一次施作，要求二衬与初期支护紧跟，级围岩与掌子面距离不大于 35 米。4、明挖回填、明挖回填隧道二次衬砌施工后应及时进行明挖部分的回填工作，高边坡不宜长时间外露，以确保边坡的安全和稳定性。明挖回填应在二次衬砌混凝土强度达到设计强度后进行，墙背拱脚处采用浆砌片石回填；上层回填部分采用夯实土分层压实回填，侧墙回填应两侧对称进行，拱部回填应两侧对称分层夯实，每层厚度不大于 0.3M，两侧回填土面
9、的高差不得大于 0.5M。回填至与拱顶齐平后，再分层满铺填筑至设计高度。采用机械回填时，应在人工夯填超过拱顶 1.0M 以上后进行；表层回填土采用 50cm 粘土层和 50cm 种植土回填。 拱背回填粘土隔水层时，隔水层应与地表搭接良好，封闭紧密，防止地表水下渗影响回填体的稳定。 （附图：回填施工图）六、边坡监控方法六、边坡监控方法1、 基本水准点的布设 边坡位移基准点在基坑边坡位移变形影响不大的稳定地点，即在基坑开挖上口线的边沿延长线上，一般距基坑开挖线 5m 以外，平阳高速公路 LJ21 标 阳曲 1 号隧道浅埋段明挖施工方案6以确保观测点数据的准确、可靠。沉降观测基准点在边坡高度 2 倍
10、距离以外，稳定可靠不易被破坏处埋设三个基本水准点，构成基本水准网，作为沉降观测的起算依据。基准点埋设采用先挖一直径约1.0m 的孔，深度约 1.2m，在孔内浇注一水泥墩，于水泥墩中间埋置一直径 20mm 的钢筋头作为观测基准点。 2、 位移观测 为了采用信息化施工和保证基坑边坡安全，在本工程的隧道明挖和初支施工过程中必须进行边坡位移观测工作，以便根据边坡位移情况及时进行施工指导和提前采取处理措施。 边坡位移观测采用全站仪进行，观测点设置在距离边坡 5m 周边的稳定土体上，用以测量边坡的水平位移。在边坡开挖前进行基准点和观测点的埋设，并记录其原始值；从开挖第二步土时开始进行边坡位移变形观测，观测
11、周期 1 次/天；直至基坑开挖完成和边坡位移变形趋于稳定后，观测周期改为 1 次/23 天；连续三次观测结果相同后，可将观测周期延长至 1 次/1 周。其间可根据施工进度和变形发展及遇特殊气候或外界条件影响，如下雨、下雪、冻融、地表水入渗等时，应随时加密观测次数。一般每 7 天向监理和甲方汇报一次监测结果。如发现变形异常，应及时停止基坑内作业，分析原因，采取还土、坡顶卸载和增补锚杆等加固措施，以确保边坡的安全。直至变形趋于零或二衬施工完毕后，经有关部门同意可停止观测。七、安全保证措施七、安全保证措施1、首先做好洞顶、边坡的防排水系统工程，并妥善处理好陷穴、裂缝，以免地面积水浸蚀洞体周围，造成土
12、体坍塌。在边、仰坡开挖时要注意高边坡边缘的松土及孤石，如果发现应及时排除，以免平阳高速公路 LJ21 标 阳曲 1 号隧道浅埋段明挖施工方案7滑塌，伤到施工人员及机械。2、洞外边坡排水沟应进行铺砌，管理好施工用水，不使废水漫流。因本隧道为连续下坡，为避免下雨时雨水漫流，在明挖基坑内设置汇水坑，并配备 4 台水泵，及时抽尽洞内汇水。3、高边坡施工应设置安全通道；开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。4、清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。5、施工
13、中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。6、施工中要设专人观察，严防塌方。遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。平阳高速公路 LJ21 标 阳曲 1 号隧道浅埋段明挖施工方案8隧 道 中 线 型明挖段钢支撑施工图1 : 0.51 : 0.5平阳高速公路 LJ21 标 阳曲 1 号隧道浅埋段明挖施工方案9o1o2o3a浅埋盖挖法施工断面图隧 道 中 线明挖线121va;325,L=3.5m1X1 820X20cm 10cmC204(30X30cm)28 8C3050cm种植土 50cm 夯实土1:0.751:0.75o2o3o425砂浆锚杆 L=3.5m120梅花形布置8钢筋网片20X20cm10cmC204 L=4.5m,25
