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1、汽车发动机构造与维修授课教案课程名称 汽车发动机构造与维修授课教师 授课班级 16 级汽车维修班参考教材 汽车发动机构造与检修 授课时间：2016 至 2017 学年度第 1 学期学情分析 一、基本情况分析：汽车运用与维修一年级学生，共 210 多人，大部分同学学习积极性较高，能较好地完成学习任务，但个别学生学习习惯不是很好，整体水平不够理想，从课堂上看，他们的注意力不能长时间集中，很容易分心，会导致作业和试卷上的错误比较多。二、认知状况大多数学生对汽修行业并不了解，也不知道自己为什么要学习汽修。但是通过第一学期汽车认知的学习，大多数同学已经对汽车有了个一个整体框架概念。部分同学在假期参加社会
2、维修实践，具备一定拆装经验。但是班级学生厌烦理论课程的学习，喜欢实践动手，但做事缺乏耐性。对感兴趣的事情有较强的持续性。三、解决方案及实施计划1、“要抓质量，先抓习惯”。帮助学生培养良好的学习习惯和学习方法。要求学生先从行为习惯做起，再到怎样学习专业知识，后到提高技能水平。激发学习兴趣，养成自主学习的习惯和方法。2、加强学生基础知识的掌握，对知识的延伸与拓展需深入了解，特别是对各知识的融会贯通，灵活理解与运用。3、注重开发性使用对教材，做到“吃透”教材的前提下，大胆创新，对于知识的重难点力求把握准确，突破有法。对基本技能的训练，通过创设新的情景，让学生在变化的情景中去运用，在理解的基础上去训练
3、，而不是变成大量的、机械的、重复的操练，因为操练并不发展意义，重复并不引起理解，反而加重学习负担，降低学习效率，引起学生的厌恶。同时，重视思维能力的培养。4、注重积极的情感、负责的态度和正确的价值观的培养，注意激发学生的好奇心和求知欲，让学生了解数学知识的形成过程和应用价值，发挥评价的激励和导向功能，帮助学生认识自我、建立自信。大力鼓励和奖励学生，对优良学生，鼓励他们还要刻苦学习，努力进步，要致力于发展性思维训练，不光是为了考试分数高，更主要的是掌握学习策略和学习过程。发动机总体构造与认知教学课题发动机总体构造与认知教学时间第一周 1.2 节 教学内容发动机的分类教学目标了解现在发动机的分类情
4、况教学重点如何正确分清类别的规律教学难点发动机的详细分类特点教学教具教具：发动机实验台、部分发动机零部件实物、常用维修工具；演示仪器：投影仪、多媒体综合电教室教学方法教学方法采用讲授法、演示法。通过讲述、讲解和演示等方法，配合教学挂图、教具、实物、教学课件及多媒体设备，使学生掌握本单元教学大纲要求的学习内容演示设计板书设计PPT 演示参阅教材汽车发动机构造与检修主编 高加泉 袁建新教学过程教学实施教师活动学生活动课程导入（10 分钟）一、组织教学整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪二、导入新课1、通过维修过程中安全实例引出本课题的学习目的。2、本课题学习及掌握的主要内容。思考回答教师提出的问题3、
5、本课题参阅的材料。4、对本课题作业的要求。详细内容及要求（60 分钟）发动机总体构造认知1、发动机的类型实训操作 观察车间现有的发动机的分类情况教学小结（10 分钟）本节课的内容大部分为基础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础学习指导作业课本第 1 页习题 1发动机总体构造与认知教学课题发动机总体构造与认知教学时间第一周 3.4 节 教学内容发动机的总体构造教学目标了解现在发动机的总体构造情况教学重点如何正确掌握发动机各零部件的名称教学难点发动机各零部件的联系教学教具教具：发动机实验台、部分发动机零部件实物、常用维修工具；演示仪器：投影仪、多媒体综合电教室教学方法教学方法采用讲授法、演示法。通
6、过讲述、讲解和演示等方法，配合教学挂图、教具、实物、教学课件及多媒体设备，使学生掌握本单元教学大纲要求的学习内容演示设计板书设计PPT 演示参阅教材汽车发动机构造与检修主编 高加泉 袁建新教学过程教学实施教师活动学生活动课程导入一、组织教学思考回答教师提（10 分钟） 整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪二、导入新课1、通过维修过程中安全实例引出本课题的学习目的。2、本课题学习及掌握的主要内容。3、本课题参阅的材料。4、对本课题作业的要求。出的问题详细内容及要求（60 分钟）二、发动机组成1、曲柄连杆机构曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。其作用是将燃料燃烧产生的热能转变为活塞
7、往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。2、配气机构配气机构由气门组及气门传动组组成。其作用是使可燃混合气及时充入气缸并及时将废气从气缸中排出。3、燃料供给系统汽油机燃料供给系统和柴油机燃料供给系统由于使用的燃料和燃烧过程不同，在结构上有很大差别，而汽油机燃料供给系统根据混合气的形成方式不同又可分为传统化油器式和电控直喷式两种。其作用是将一定浓度和数量的可燃混合气（或空气）供入气缸以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出。4、冷却系统冷却系统有水冷却系统和风冷却系统两种，现代汽车一般都采用水冷却系统。其作用是将受热机件的热量散到大气中去，从而保证发动机正常工作5
8、、润滑系统润滑系统的作用是将润滑油送至各个摩擦表面，以减轻机件的磨损，并清洗、冷却摩擦表面，延长发动机的使用寿命。6、起动系统起动系统的作用是将静止的发动机起动并转入自行运转。7、点火系统点火系统是汽油发动机独有的，按控制方式不同又分为传统点火系和电子控制点火系两种。其作用是按规定时刻向气缸内提供电火花以点燃气缸中的可燃混合气。柴油发动机由于其混合气是自行着火燃烧，故没有点火系。实训操作 观察车间现有的发动机各大部件的组成情况教学小结（10 分钟） 本节课主要围绕两大机构、五大系进行学习。学习指导作业课本第 1 页习题 2发动机总体构造与认知教学课题发动机总体构造与认知教学时间第一周 5.6
9、节 教学内容发动机的基本术语教学目标掌握基本术语的概念教学重点正确理解术语的含义教学难点如何联系零部件和术语一间的关系教学教具教具：发动机实验台、部分发动机零部件实物、常用维修工具；演示仪器：投影仪、多媒体综合电教室教学方法教学方法采用讲授法、演示法。通过讲述、讲解和演示等方法，配合教学挂图、教具、实物、教学课件及多媒体设备，使学生掌握本单元教学大纲要求的学习内容演示设计PPT 演示板书设计参阅教材汽车发动机构造与检修主编 高加泉 袁建新教学过程教学实施教师活动学生活动课程导入（10 分钟）一、组织教学整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪二、导入新课1、通过维修过程中安全实例引出本课题的学习目的。
10、2、本课题学习及掌握的主要内容。3、本课题参阅的材料。4、对本课题作业的要求。思考回答教师提出的问题详细内容及要求（60 分钟）1.2.1 发动机基本术语1、上止点 TDC上止点是指活塞顶位于其运动的顶部时的位置，即活塞的最高位置。2、下止点 BDC下止点是指活塞顶位于其运动的底部时的位置，即活塞的最低位置。3、活塞行程 S活塞行程是指上、下止点间的距离，用S 表示，单位：mm（毫米）。活塞由一个止点运动到另一个止点一次的过程，称为一个冲程。4、曲柄半径 R曲柄半径是指与连杆大头相连接的曲柄销的中心线到曲轴回转中心线的距离，用 R表示，单位：mm（毫米）。显然，曲轴每转一周，活塞移动两个冲程，
11、即：5、气缸工作容积 Vh气缸工作容积是指活塞从一个止点移动到另一个止点所扫过的容积，用 Vh 表示，单位：L（升）。显然有：式中：Vh气缸工作容积，L；D气缸直径，mm；S活塞行程，mm。6、燃烧室容积 Vc燃烧室容积是指活塞位于上止点时，活塞顶上方的气缸空间容积，用 Vc 表示，单位：L（升）。7、气缸总容积 Va气缸总容积是指活塞位于下止点时，活塞顶上方的气缸空间容积，用 Va 表示，单位：L（升）。8、发动机排量 VL发动机排量是指发动机所有气缸工作容积之和，用 VL 表示，单位：L（升）。对于多缸发动机，显然有：式中：i发动机气缸数。发动机排量是一个非常重要的特征参数，轿车就是以发动
12、机排量大小来进行分级。微型：VL1.0；普通级：VL1.01.6；中级：VL1.62.5；中高级：VL2.54.0；高级：VL4.0。9、压缩比 压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积之比，用 表示。压缩比用来衡量空气或混合气被压缩的程度，影响发动机的热效率。一般汽油发动机压缩比为 610，柴油发动机压缩比较高，为 1622。10、工作循环发动机完成进气、压缩、作功、排气四个过程，称为一个工作循环。实训操作观察车间现有的发动机的结构情况教学小结（10 分钟）本节课的内容大部分为基础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础学习指导作业课本第 2 页习题 3教学课题项目二、曲柄连杆机构构造与检修教学时间第二
13、周 1.2 节 教学内容曲柄连杆机构的作用和组成教学目标了解曲柄连杆机构构造、作用、组成、分类教学重点曲柄连杆机构的组成教学难点现在常用的曲柄连杆机构有哪些零部件组成教学教具教具：发动机实验台、部分发动机零部件实物、常用维修工具；演示仪器：投影仪、多媒体综合电教室教学方法教学方法采用讲授法、演示法。通过讲述、讲解和演示等方法，配合教学挂图、教具、实物、教学课件及多媒体设备，使学生掌握本单元教学大纲要求的学习内容演示设计板书设计PPT 演示参阅教材汽车发动机构造与检修主编 高加泉 袁建新教学过程教学实施教师活动学生活动课程导入（10 分钟）一、组织教学整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪二、导入新课
14、1、通过维修过程中安全实例引出本课题的学习目的。2、本课题学习及掌握的主要内容。3、本课题参阅的材料。4、对本课题作业的要求。思考回答教师提出的问题详细内容及要求（60 分钟）2.曲柄连杆机构的作用和组成曲柄连杆机构是往复活塞式发动机实现能量转换的主要机构。其作用是将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴的转矩，使曲轴产生旋转运动而对外输出动力。曲柄连杆机构由三部分组成。1、机体组主要包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸垫等不动件。2、活塞连杆组主要包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等运动件。3、曲轴飞轮组主要包括曲轴、飞轮等机件。2.曲柄连杆机构受力分析1、气体作用力2、往复惯性力3、离心力4、
15、摩擦力实训操作 观察车间现有的发动机部件实物情况教学小结（10 分钟）本节课的内容大部分为基础概念，要牢记概念为以后的学习奠定基础学习指导作业课本第 18 页习题 1.2.3教学课题项目二、曲柄连杆机构构造与检修教学时间第二周 3.4 节 教学内容气缸体的总体构造教学目标了解气缸体的构造、作用、组成、分类教学重点气缸体的类别如何区分教学难点现在常用气缸体的类型教学教具教具：发动机实验台、部分发动机零部件实物、常用维修工具；演示仪器：投影仪、多媒体综合电教室教学方法教学方法采用讲授法、演示法。通过讲述、讲解和演示等方法，配合教学挂图、教具、实物、教学课件及多媒体设备，使学生掌握本单元教学大纲要求
16、的学习内容演示设计板书设计PPT 演示参阅教材汽车发动机构造与检修主编 高加泉 袁建新教学过程教学实施教师活动学生活动课程导入（10 分钟）一、组织教学整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪思考回答教师提出的问题二、导入新课1、通过维修过程中安全实例引出本课题的学习目的。2、本课题学习及掌握的主要内容。3、本课题参阅的材料。4、对本课题作业的要求。详细内容及要求（60 分钟）一、机体组的构造1气缸体与曲轴箱1、气缸体与曲轴箱的构造（1）气缸体的结构形式气缸体有三种结构形式，即平分式、龙门式和隧道式。2.直列式发动机发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。但为了降低发动机的高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至是水平的。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多采用单列式。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式气缸体。3.V 型发动机气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角 180，称为 V 型发动
