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1、目 录一、编制依据 .2二、编制原则 .2三、工程概况 .2四、现状调查 .3五、施工工期安排 .8六、交通疏解施工方案 .11七、工程围蔽措施 .13八、交通事故应急抢险预案 .17九、安全保证措施及注意事项 .23十、其它技术保证措施 .24长沙市轨道交通 4 号线一期工程土建施工项目 SG-13 标段 1一、编制依据一、编制依据1、中华人民共和国道路交通安全法；2、道路交通标志和标线；3、长沙市城市交通道路管理条例；4、长沙市轨道交通 4 号线一期工程土建施工项目 SG-13 标段设计图纸；5、施工现场调查及咨询所获得的有关资料。二、编制原则二、编制原则1、遵循国家、交通部及湖南省政府的
2、政策、法规和条例。2、遵循国家和湖南省现行有关的土地、环境保护、水土保持、水利与水资源等方面的法规、条例和国家及交通部关于安全生产方面的规定要求。3、遵循湖南省路政管理的有关规定。三、工程概况三、工程概况长沙市轨道交通 4 号线一期工程 SG-13 标线路全长约2.72km（双线），施工范围共 1 站 2 区间，分别是曲塘东路站、京珠东站曲塘东路站区间、曲塘东路站长沙火车南站区间，起点里程 ZDK42+038.116，终点里程 ZDK43+467.636（含长短链）。图图1 1 工工程程形形象象框框图图曲塘东路站是长沙市轨道交通 4 号线一期工程的第 21 个车站，上乘沙湾公园站，下接长沙火车
3、南站。车站位于曲塘东路与规划的黎托路交叉路口下，车站沿南北向位于黎托路下方。车站起点里程YDK42+678.650，有效站台中心里程 YDK42+760.000，车站终点里程长沙市轨道交通 4 号线一期工程土建施工项目 SG-13 标段 2YDK42+894.500，车站总长 215.85m，标准段宽 20.7m，最大开挖深度为 18.164m，有效站台中心处覆土厚度约 3m，按明挖顺做法施工。车站主体结构建筑面积 9280m2，附属建筑面积 3808m2。车站南北两端头分别作为区间盾构始发场地。车站主体结构形式为围护桩+单排旋喷止水帷幕+首道混凝土支撑+二三道钢支撑。同时为了确保施工期间曲塘
4、东路的正常通车，在交叉路口位置处的基坑上方搭设钢便桥，并设置路面盖板系统，该部分主体结构采用盖挖顺作施工，盖挖区长度 24m。附属设有 1#出入口、2#出入口、3#出入口、南端 1#风亭、北端2#风亭及 4 号出入口。图图2 2 曲曲塘塘东东路路站站平平面面示示意意图图四、现状调查四、现状调查曲塘东路站位于曲塘东路与黎托路交叉口，为城市主干道，交通压力大，由于黎托路正在施工改造，车站施工时曲塘路仍需承担区域性交通及沿线建成区对外交通出行；做好施工期间的交通疏解尤其重要。对现场既有道路的具体情况进行了调查，通过实地统计取得如下数据：长沙市轨道交通 4 号线一期工程土建施工项目 SG-13 标段
5、3曲塘路由于黎托路施工及西侧道路封闭的影响，车流量相对较小，高峰期 30 辆/小时，非高峰期 15 辆/小时，夜间少有车辆通行，因此导改压力较小。车站西北侧 20 米处正在施工的恒大国际广场和恒大绿洲小区，恒大施工民工宿舍距车站结构外边线不足 15 米，车站附属 2A 出入口深入恒大国际广场下方，出口位于恒大民工生活区位置，由于恒大施工工期与我标车站附属施工工期尚未对接，将会影响我标车站附属施工。车站施工期间黎托路改造施工和恒大小区也同时在进行，三方交叉施工，机械设施等集中，对我标影响较大。图图 3 3 车站结构外边线与恒大施工区的位置关系车站结构外边线与恒大施工区的位置关系车站东侧为武广公司
6、的拆迁区域，拆迁时间暂未确定，但已经进行围挡施工，车站及京曲区间部分位于此区域；上方有 10kv 高压线横穿曲塘东站向东 300 米左右沿武广公司拆迁围挡向北至劳动东路拐入恒大绿洲小区；其中车站上方自来水管、10kv 高压线及斜跨车站的云边树线 220kv 高压线（净高 16m），影响旋挖钻机进行钻孔桩施工，故受高压线影响的部分桩基采取冲击钻成孔，机械转换和工序改变将会影响整体施工部署和工期安排。在曲塘路与黎托路十字路口，供水管道大致走向为：沿曲塘路东西向横穿车站主体及附属基坑，长度约 98.5m；在曲塘路与黎托路十字路口，燃气管道大致走向为：沿曲塘路东西向横穿车站主体长沙市轨道交通 4 号线
7、一期工程土建施工项目 SG-13 标段 4及附属基坑，长度约 100m；沿黎托路横穿车站附属基坑，长度约80m。经过现场调查，车站范围内的管线主要有 6 种，分别是电力、弱电、给水、路灯、燃气、下水，按照每类管线的节点来计算，共有 109 条，如下表所示。表表 1-11-1 周边管线及地表附着物周边管线及地表附着物长沙市轨道交通 4 号线一期工程土建施工项目 SG-13 标段 5表表 1-21-2 周边管线及地表附着物周边管线及地表附着物序号序号所在位置所在位置对应里程对应里程项目名称项目名称单位单位 工程数量工程数量产权单位产权单位迁改时间迁改时间备注备注1彩钢瓦板房m2154恒大地产201
8、5 年 6 月 1 日前21 号出口YDK42+670.485- YKD42+732.485砖砌围墙m62恒大地产2015 年 6 月 1 日前3彩钢瓦板房m2140恒大地产2015 年 6 月 1 日前4砖砌围墙m46恒大地产2015 年 6 月 1 日前5信号塔处1移动公司2015 年 6 月 1 日前62A 号出入口YDK42+808.12- YKD42+815.53树木棵5市政公司2015 年 6 月 1 日前7砖砌围墙m72恒大地产2015 年 6 月 1 日前8信号塔处1移动公司2015 年 6 月 1 日前92C 号出入口YDK42+849.23- YKD42+894.5树木棵5
9、市政公司2015 年 6 月 1 日前长沙市轨道交通 4 号线一期工程土建施工项目 SG-13 标段 610砖砌围墙m34黎托村2015 年 6 月 1 日前11信号塔个1移动公司2015 年 6 月 1 日前123A 号出入口YDK42+855.35- YKD42+872.898树木棵5市政公司2015 年 6 月 1 日前13砖砌围墙m42黎托村2015 年 6 月 1 日前14信号塔处2移动公司2015 年 6 月 1 日前153C 号出入口YDK42+811.59- YKD42+819树木棵5市政公司2015 年 6 月 1 日前16砖砌民房间12黎托村2015 年 1 月 31 日前
10、17车站主体上方YDK42+755- YKD42+765自来水管道处1恒大地产2015 年 1 月 31 日前 东西向横跨车站长沙市轨道交通 4 号线一期工程土建施工项目 SG-13 标段 7车站 1 号风亭和 3A 出入口处于已拆迁的荒地，施工干扰较少，但现在未确定是否进行施工建设，需要与产权单位进行沟通；3C 出入口和 2 号风亭位于武广公司拆迁范围内，进行附属施工前需要与其进行沟通。1 号出入口和 2A 出入口位于恒大国际广场施工现场内，上方有民工宿舍，后期附属施工时，应与恒大施工方沟通，确保车站附属施工顺利。五、施工工期安排五、施工工期安排长沙市轨道交通 4 号线一期工程 13 标段总
11、工期为 39 个月，确保 2019 年 10 月 1 日试运行。按照招标文件及答疑的规定本工程段的车站及区间开、竣工节点工期为：（1）施工准备：2014 年 12 月 20 日2015 年 01 月 19 日，31天。（2）钻孔桩施工：2015 年 01 月 20 日2015 年 05 月 30 日，130 天。（3）止水旋喷桩施工：2015 年 04 月 01 日2015 年 06 月 10日，70 天。（4）土方开挖施工：2015 年 07 月 01 日2015 年 11 月 30 日，152 天。（5）主体结构施工：2015 年 09 月 01 日2016 年 04 月 01 日，213
12、 天。（6）附属施工：2016 年 01 月 01 日 2016 年 08 月 01 日，213 天。（7）曲长区间盾构：2015 年 11 月 15 日 2016 年 04 月 15 日，152 天。（8）京曲区间盾构：2016 年 4 月 16 日 2017 年 10 月 01 日，168 天。为保证上述工期计划按期兑现，土方从曲塘东站的大里程开挖，长沙市轨道交通 4 号线一期工程土建施工项目 SG-13 标段 8拉长坡从小里程端出土，确保主体结构可先从大里程开始施工，为曲长区间的盾构机始发提供工作面，具体的工期安排如下表所示：表表 2 2 分部分项工程工期安排分部分项工程工期安排序号主要
13、施工工序开始时间结束时间工期（d）备注1围护钻孔桩2015/1/202015/5/301302止水旋喷桩2015/4/12015/6/10703冠梁/挡墙/首道砼支撑2015/4/202015/6/30714盖挖区域道改2015/4/102015/5/10305土方开挖2015/7/12015/11/301526第二道钢支撑2015/7/20 2015/10/20927第三道钢支撑2015/8/20 2015/12/101128模筑混凝土2015/7/10 2015/12/101539主体结构2015/9/12016/4/1213划分十二个区段10顶板回填及路面恢复2016/3/12016/7
14、/112211附属工程2016/1/12016/8/121312二次结构2016/5/12017/3/130413始发接收区地基加固2015/6/202015/9/3010214曲长区间盾构2015/11/15 2016/4/1515215京曲区间盾构2016/4/162016/10/1168 其中，曲长区间的盾构施工工期为 5 个月，京曲区间的盾构施工工期为 6 个月（含一个月的转场时间）。长沙市轨道交通 4 号线一期工程土建施工项目 SG-13 标段 9图图 4 4 项目总体工期横道图项目总体工期横道图长沙市轨道交通 4 号线一期工程土建施工项目 SG-13 标段 10六、交通疏解施工方案
15、六、交通疏解施工方案 曲塘东路站是曲塘路与黎托路交叉口的交织点，不可能进行全封闭性施工，因此，优先安排影响交通大的工程，同时考虑施工道路基本成型对缓解交通压力有重要作用的路线施工。主体结构施工期间为交通疏解的难点和重点，采用分期、分边、分段的半封闭施工方法进行施工。为了加快现场整体施工部署的进度，尽快为围护结构的施工提供充足条件，在结合设计围挡方案的基础上，制定了一期围挡施工方案。一期围挡实际上包含了原设计方案中的一、二期围挡，围挡边线的确定综合考虑了场内便道、原材周转料存放场地等多种因素。一期围挡总面积为 13408m2，围挡总长约 749 延米，施工内容主要为主体围护结构及车站主体结构。一期围挡计划施工时间为 2015 年 2 月份开始，以盖挖区域为界将一期围挡分为大小里程两块。
