第三方物流企业核心竞争力分析

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1、第三方物流企业核心竞争力分析一、第三方物流企业竞争力的概念一、第三方物流企业竞争力的概念自上世纪 80 年代以来,市场竞争日益激烈,在激烈的市场竞争面前,为取得市 场竞争优势,企业不得不集中其人、财、物到主营业务上来。对于工商企业来说,物流量不是太大,而物流设施都是高投资项目,这些事实使它们觉得与其自己营 运物流,还不如将它外包给物流企业划算。 这样,一方面物流业务的需求方寻求 物流外包,另一方面以提供专业化物流管理和服务为核心竞争力的供给方愿意承接物流业务,第三方物流服务业便应运而生了。（一）（一） 第三方物流企业的内涵第三方物流企业的内涵 第三方物流(简称 3PL 或 TPL)是指生产经营

2、企业为集中精力搞好企业，把 原来属于自己处理的物流活动，以合同方式转给专业物流服务企业，同时通过 信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一 种物流动作与管理方式。（二）（二）第三方物流企业核心竞争力的内涵第三方物流企业核心竞争力的内涵 谓核心竞争力，又称核心能力，是企业明显优于并且不易被竞争对手模仿 的能够长期产生独特竞争优势的能力。核心竞争力对第三方物流企业而言是指 企业在提供物流服务过程中，有效地获取、协调和配置企业的有形和无形资源， 为顾客提供高效服务和高附加价值，使顾客满意并使企业获得持续竞争优势的 能力。第三方物流企业之间的竞争表面上看是产品的竞争，实质上

3、则是能力的 竞争，任何一个第三方物流企业要想在激烈的竞争中生存和发展，就必须拥有 自己的核心竞争力。主要表现为组织管理能力、技术应用能力、市场应变能力、 顾客服务能力、企业影响能力等。二、二、第三方物流企业核心竞争力的内容第三方物流企业核心竞争力的内容（一）（一）第三方物流企业核心竞争力的特征第三方物流企业核心竞争力的特征 第三方物流企业核心竞争力具有三种特征：1. 能为客户提供实质性的好处能为客户提供实质性的好处 第三方物流通过第三方物流通过“量体载衣量体载衣”式的设计式的设计, 以市场以市场 需求为导向需求为导向, 通过降低运输成本和提高物流效率的方案通过降低运输成本和提高物流效率的方案,

4、 帮助客户在激烈的市场帮助客户在激烈的市场 竞争中维持进而提升市场占有率，获取利润。竞争中维持进而提升市场占有率，获取利润。2. 很难被竞争对手模仿很难被竞争对手模仿 这种核心竞争力存在于企业的整个组织体系之中, 是 建立在全体员工长期系统的学习经验基础之上的, 所以很难被同行对手模仿。3. 能衍生出一系列新型的物流服务能衍生出一系列新型的物流服务 客户的需求总是在不断地变化之中, 而且 随着第三方物流企业的快速发展, 客户群的逐渐壮大, 客户的需求也将会越来越 广, 而要求却越来越高, 致使企业服务类型不断加大, 不断求新求精，从而产生 新的服务。（二）第三方物流企业核心竞争力的内容（二）第

5、三方物流企业核心竞争力的内容1. 整合能力 整合能力就是通过管理过程的制度化、程序化，将企业的技术 知识和服务技巧等融入企业的核心竞争力中。在核心竞争力构建中，就要形成 以一个或者若干个关键环节为主导、对各种要素不断地进行有机的整合。这种 整合能力不仅表现为关键能力、有效能力的整和和人才、思维与管理等要素的 集成，还表现为多余、落后、程序和职能的消除，并由此产生出 12 的增值 放大效应。 2. 应变能力应变能力 企业应变能力是指第三方物流企业要随时根据物流市场供求 状况的变化、需求模式的改变和技术革新进展而及时调整企业的服务方式。由 于企业竞争环境中存在着众多未知和不可知的信息，并且人们在认

6、知方法和能 力等方面有一定的欠缺，这就大大限制了企业对实时信息的获取和理解。因此， 企业只有在把握市场、技术、需求等的变化及其发展趋势的基础上，并且能够 不断根据变化了的市场需求和技术发展来生产更新自己的产品和服务来保持与 市场的同步。而这种应变能力是使企业在复杂的竞争环境中能够取胜的关键。3. 信息技术应用能力信息技术应用能力 信息化是现代物流企业的发展环境，同时，由于电 子商务的兴起，以及客户对于物流服务的准时、高效、安全等等要求又使得信 息化成为现代物流企业发展的必然趋势。现代信息技术的广泛应用，大大降低 了物流过程的交易费用、资源的整合成本，提高了服务的响应速度、运作的便 捷与效率。物

7、流企业的信息化水平高，不但可以提高客户的满意度，还可以控 制企业的运营成本，降低物流成本。4. 高素质的物流人才高素质的物流人才 现代物流是一项跨行业、跨部门、跨地区的甚至跨越现代物流是一项跨行业、跨部门、跨地区的甚至跨越 国界的系统工程，因此，现代物流企业需要掌握现代知识的复合型人才。对于国界的系统工程，因此，现代物流企业需要掌握现代知识的复合型人才。对于物流企业而言，物流、信息流和资金流的统一动作离不开高素质物流人才的筹物流企业而言，物流、信息流和资金流的统一动作离不开高素质物流人才的筹 划与实施。因此，企业具备了高素质的物流人才将是提高企业竞争力的至关重划与实施。因此，企业具备了高素质的

8、物流人才将是提高企业竞争力的至关重 要的因素。要的因素。三、我国第三方物流企业发展中存在的问题三、我国第三方物流企业发展中存在的问题（一）我国第三方物流发展现状（一）我国第三方物流发展现状1案例 我国较早的第三方物流企业是由传统的仓储企业和运输企业转型 而来。如 1993 年成立的中远集团, 1995 年通过对的陆上货运企业进行改组整 合, 成立了中远国际货运有限公司, 建立起全国统一的货运网络, 2001 年又通 过合资方式，与广东科龙公司、无锡小天鹅公司成立安泰达物流公司。从总体 上看, 截止目前, 我国第三方物流公司在管理水平、技术力量及服务范围上基 本上还没有质的提高, 真正实力超群、

9、竞争力强的物流企业为数并不多, 且物 流企业规模较小、缺乏必要的竞争实力。据统计, 全国从事公路货物运输的经 营业户有 274 万户, 平均每个经营业户拥有的运营车辆仅 1.43 辆； 拥有运营 车辆超过 100 辆的企业只有中远、中国外运等少数企业。目前大多数从事物流 服务企业的服务方式和手段比较原始和单一, 只能简单地提供运输(送货)和仓 储服务, 而对物流信息、库存管理、物流方案设计、加工、配送、定制服务等 增值服务还没有全面展开。中远集团、中外运集团、中国储运总公司这样大型 的运输、仓储企业虽已向第三方物流企业转化, 但它们的传统运输、仓储业务 仍占主要部分, 第三方物流的功能还不完善

10、。中国仓储协会的调查表明, 生产 企业和商业企业的外包物流主要集中在市内配送、单纯仓储和干线运输上。其 中生产企业的外包物流中, 单纯仓储占 21%、干线运输 36%、市内配送 28%、包 装 4%; 商业企业的外包物流中,单纯仓储占 37%、干线运输 21%、市内配送 43%、包装 14%。而且,生产企业使用第三方物流企业的数量通常只有 2-10 家, 商业企业使用第三方物流企业的数量一般在 10 家以上。可见, 生产企业和商业 企业外包物流主要以“分包”为主, 即将不同功能的业务分别委托给不同的企 业, 这从物流供给的角度看, 第三方物流企业为用户提供一揽子服务的比重不 大。（二）我国第三

11、方物流企业发展中存在的问题（二）我国第三方物流企业发展中存在的问题.1. 企业规模实力较小企业规模实力较小 缺乏核心竞争力缺乏核心竞争力 我国第三方物流企业正处于形成和我国第三方物流企业正处于形成和 发展初期，第三方物流企业普遍缺乏有效的竞争力，相当一部分企业目前还难发展初期，第三方物流企业普遍缺乏有效的竞争力，相当一部分企业目前还难 以形成具有可持续竞争优势的企业核心竞争力。我国第三方物流普遍存在的粗以形成具有可持续竞争优势的企业核心竞争力。我国第三方物流普遍存在的粗 放式经营、技术设施与物流服务薄弱，放式经营、技术设施与物流服务薄弱，“小小”（经营规模小）、（经营规模小）、“少少”（市场（

12、市场 份额少、服务功能少、高素质人才少）份额少、服务功能少、高素质人才少） 、“弱弱”（竞争能力弱、融资能力弱）、（竞争能力弱、融资能力弱）、 “散散”（结构单一、网络分散、经营秩序不规范）是我国绝大多数物流企业普（结构单一、网络分散、经营秩序不规范）是我国绝大多数物流企业普 遍存在的问题。遍存在的问题。 在货代领域，目前除了中外运、中远集团等实力较强的货运企业以及宝供 物流等民营企业外，很难找到相当规模的物流企业;在商业领域，借助电子商务 的发展，出现了 8848 个网站、梅林正广和一批涉足第三方物流配送的专业企业， 但这些企业仅限于市内小批货物的运送，经营范围和服务水准均有待提高。2.基础

13、设施较为落后且技术水平低基础设施较为落后且技术水平低 我国第三方物流企业的物流设施设备，我国第三方物流企业的物流设施设备， 目前还存在着总量过剩、结构失调、比较落后等问题。在某些物流资源闲置的目前还存在着总量过剩、结构失调、比较落后等问题。在某些物流资源闲置的 同时，物流设备的老化现象比较严重，企业物流设施满足需求的能力明显不足。同时，物流设备的老化现象比较严重，企业物流设施满足需求的能力明显不足。信息的整合贯穿于第三方物流企业经营活动的所有环节，是物流活动正常 进行的根本保障，信息技术的发展和在物流活动领域中的应用已经构成现代物 流服务的基础技术条件，物流信息资源整合能力已经成为物流企业核心

14、竞争力 的重要组成部分。 从整体上看，我国第三物流企业的信息化水平还比较低，物流信息系统还 不完善，远程通讯能力低下，具有决策分析功能的模块比例低，物流信息资源 整合尚未形成，物流活动各环节信息不对称，还不能够满足客户企业的物流服 务需求和物流企业快速发展的需求，物流信息系统日益成为我国第三方物流企 业发展的“瓶颈”。3. 信息化程度比较低信息化程度比较低 我国物流信息化的现状是以企业自有的信息系统为主，我国物流信息化的现状是以企业自有的信息系统为主， 没有公用的物流信息平台。企业对于信息的处理及运用能力很有限：现在省内没有公用的物流信息平台。企业对于信息的处理及运用能力很有限：现在省内 大多

15、数物流企业电子化信息处理的水平非常低，全球卫星定位系统大多数物流企业电子化信息处理的水平非常低，全球卫星定位系统(GPS)(GPS)、地理、地理 信息系统信息系统(GIS)(GIS)、物资采购管理、物资采购管理(MRP)(MRP)、企业资源计划、企业资源计划(ERP)(ERP)及供应链管理及供应链管理(SCM)(SCM) 等管理软件在物流中的应用太少等管理软件在物流中的应用太少; ;对公共物流信息交流平台、对公共物流信息交流平台、EDIEDI 技术及互联网技术及互联网 的应用还不普遍，相互之间的数据库信息处理标准不统一，形成了一个个的信的应用还不普遍，相互之间的数据库信息处理标准不统一，形成了

16、一个个的信 息孤岛，使物流企业之间的联盟与协调变得非常困难；对客户需求及相关信息息孤岛，使物流企业之间的联盟与协调变得非常困难；对客户需求及相关信息 还没有意识或能力进行详细研究预测，对客户需求还处于被动反应阶段。还没有意识或能力进行详细研究预测，对客户需求还处于被动反应阶段。四、四、提升我国第三方物流企业竞争力的对策提升我国第三方物流企业竞争力的对策对于第三方物流企业来讲, 如何提升自身的核心竞争力, 需要把握以下几点：（一）（一）从企业角度提升核心竞争力从企业角度提升核心竞争力1. 制定发展战略提升其业务运作能力制定发展战略提升其业务运作能力 我国物流企业普遍管理效率低下，基 本上还是经验管理和粗放管理，不能满足第三方物流对于物流企业有较好的管 理能力和协调能力的要求。物流服务工作环节多、涉及面广，往往需根据客户 个性化、多样化需求提供整体解决方案，并通过供应链管理提供特色服务。国 内目前大多数运输（或仓储）企业受传统经营方式的深刻影响，仍按照传统单 一的经营方式设立其营运机构，这已远远不能适应开展现代物流服务的需要。 因此，需要建立物