沈阳中顺涂装车间钢结构施工方案

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1、沈阳中顺汽车有限公司轿车涂装车间工程投标文件河北建工集团有限责任公司14.1 钢结构制作方案4.1.1 施工准备 4.1.1.1 详图转化、技术工艺及工装的准备。 根据业主提供的技术图纸，由公司设计部负责详图转化。我公司设计 部技术实力强，设备先进，全部采用先进的计算机绘图软件绘制，经验 丰富，先后完成了数十项重点项目。设计依据设计院的制造标准和技术 要求，施工图的设计完全与技术设计图的要求一致，施工图设计完毕后， 将设计施工图和详细的节点计算书立即通知设计院进行会签，出现的问 题马上重新设计、修改，只有会签完的图纸才能用于施工。 生产部工艺人员根据图纸提出材料定额和编制出相关的加工制作工艺

2、文件，生产车间编制详细的切实可行的生产计划，并着手做好各项生产 设备，做好拼装胎具及试拼装平台。4.1.1.2 物资采购物料部根据工艺员编制的材料定额编制材料采购计划，并着手采购 所需的主材、焊材、油漆。材料采购要找货源有保证、质量合格、信誉 好的钢材厂家，并按照 ISO9002 程序要求进行采购，采购要及时，每批 材料要附有质量合格证。 4.1.1.3 人员组成由生产部负责组织精干的人员进行加工制作，并有权在工厂范围内 部进行人员、设备的调配，确保本工程按期、优质完工。 4.1.1.4 材料复验 （1）领料前按每种规格、每一炉批号取一组史样进行复验，作化学 成分机械性能试验，确保材料满足技术

3、要求。 （2）对材料进行 100%无损探伤。 4.1.2 制作过程 4.1.2.1 领料 （1）检查材料表面状况，不允许有裂纹、结巴、折叠、分层等缺陷。（2）核对材料证书和材料标记，确保与图纸要求相符。 4.1.2.2 排料 (1)依据图纸和各统计表绘制主要构件排料图，编写下料清单，尽量降 低工艺性消耗。沈阳中顺汽车有限公司轿车涂装车间工程投标文件河北建工集团有限责任公司2(2)当材料代用后，在保证图纸设计尺寸的前提下，相关构件亦作相应 变动。 (3)依据进料情况拼“I”型腹板、翼缘板需接料时，要符合以下原则：a. 最小接料长度 L 大于等于 1000mm（含型钢） ； b. 上下翼缘接口与腹

4、板接口相互错开 200mm 以上； c. 上下翼缘接口、腹板接口与隔板错开 100mm 以上； d. 拼接焊缝应避开空群连接件接触范围；拼接焊缝位置与高强螺栓孔 中心线的距离应大于 120mm。 (4)号料所划的切割线必须准备清楚。 参加划线人员必须熟悉图纸、制造规范及其有关文件。 号料前应仔细检查钢材的牌号、材质、规格、质量，确认无误后方可 号料。 号料时，依据排料图和零件清单。 划线时预留焰切割和焊接收缩量、刨边量、二次去头量。 a 于翼缘板和腹板长度 0.6mm/m、腹板宽度 1mm/m 预留焊接收缩量 （成品长度要求负偏差） 。 b 需用焰切的零件应依据选用设备预留焰切量。 c 号料允

5、差：外型尺寸正负 1.0mm。 d 号料要齐全、清晰。号料完毕后在零件上作出相关的标记如：规格、 数量、构件号、材质、坡口形式等。4.1.2.3 用余料一定数量，同材质、同厚度，宽和长为 80X50 的引、熄弧板， 用于对接焊缝引、熄弧板应加工出与工件一致的坡口；用于 T 角焊缝 引、熄弧板，下料长度依据型钢焊机需要，根据主梁的数量匹配下。 将余料做好标识，材料号牌及构件规格及编号。(1)各零件需开坡口的部位用白色漆标明。 （2）经自检、互检后，交专检，合格后转下道工序。4.1.2.4.检查检查号料尺寸和标识，做好记录。 4.1.2.5.下料及坡口确认号料划线无误方可下料 （1）气割 利用数控

6、切割机或栽条机进行下料时，应先进行试切，经调整后，再进 行切割下料。 a 翼缘板采用数控切割机下料，腹板采用半自动切割机下料。矩形板两 侧同时切割，避免出现刀马弯。沈阳中顺汽车有限公司轿车涂装车间工程投标文件河北建工集团有限责任公司3b 气割前将板面上的铁锈、油污等杂质清除干净，钢板放置平稳。 c 注意焰切量的预留。 d 切割允差：宽度 1.0mm；对于柱、梁的翼板和不进行机械加工的腹板 切割面质量还应满足下列规定：切割平面度0.056，且不大于 2.0mm； 切割表面不得有明显划痕，毛刺及尖角；局部缺口深度10mm；刻纹深 度0.2mm。如焊接坡口为切割面，其坡口面应平滑整齐。 e 切割后清

7、除切口的熔渣、毛刺、飞溅物等，气割表面不得有分层、夹 渣等缺陷。 f.切割完毕，自检、互检、交专检，合格后做好记录，转下道工序。 （2）剪切 a 适用于 20mm，宽500mm 筋板下料； b 按线剪切，切口边缘不得有裂纹和超过 1.0mm 的缺陷；切口毛刺应清除 干净。 c 剪切允差：长度偏差3mm。 d 剪切完毕，自检、互检、交专检，合格后做好记录，转下道工序。 （3）坡口 a. 翼缘板、腹板接料按照工艺简图切割坡口。 b. 其它处的坡口祥见施工图纸。 4.1.2.6.检查切割的允许偏差（1）项目 允许偏差零件宽度、长度 +2mm切割面平面度 0.05t 且不大于 2mm 割纹深度 0.2

8、mm 局部缺口深度 1.0mm （2）剪切适用于次要零件且板厚在 12mm 以下 a. 剪切边缘应整齐无毛刺等缺陷。 b. 剪切零件长度、宽度允许偏差为正负 2mm。 c. 剪切前应根据钢材的材质及厚度调整上下刀口的间隙和角度。 9.平直 a. 平直、矫正前必须确定标识，抄录标识内容，以便平直矫正后重新标识。 b. 火焰矫正时，加热温度不得超过 900，加热过程中避免局部过热，冷却 时，不能采用液体或冷风进行激冷。 c. 如需采用捶击矫正时，必须在构件上垫上厚度大于等于 6mm 的钢板，避 免直接捶击构件表面。 d. 检查合格后方可转下道工序。 4.1.2.7.修磨沈阳中顺汽车有限公司轿车涂装

9、车间工程投标文件河北建工集团有限责任公司4(1)清理坡口两侧 30mm 范围内的浮锈、油污等，用砂轮机打磨铁锈至显 露金属光泽。 (2)磨去剪切边缘的毛刺、气割边缘的挂渣及切口棱角的波纹。 4.1.2.8.接料翼缘板、腹板接料。由持证装配工，定位焊工，按接料单进行拼接，对 接前各部件应检查合格并确认标识正确。 a. 翼缘板、腹板的拼接应在组焊接前按照拼接图完成。 b. 最小拼接长度不小于 1000mm。 c. 对接接头的对口错边量允差为 t/10，且不大于 3.0mm。 4.1.2.9 接料焊接 严格按照适合本工程的焊接工艺评定和焊接工艺卡进行施焊，二氧化碳 气体保护焊待焊接工艺合格后可使用。

10、 4.1.2.10.焊接后热处理 对于梁、柱复板的对接焊缝要进行热处理。进行热处理时要严格按照焊 接工艺卡执行。 4.1.2.11.UT 无损检查 按照焊接工艺进行外观检查和无损探伤。对焊缝进行 100%超声波探 伤。 4.1.2.12.矫正 用压力机或火焰进行矫正，使焊缝处不平度不大于 2mm。 4.1.2.13.打磨 腹板两侧坡口 30-50mm 范围内和翼缘板中心线两侧各 50mm（拼装侧） 范围打磨平整，露出金属光泽，祛除油污。 4.1.2.14.组装： 组装前应熟悉施工图纸和工艺文件，在规定的拼装胎上进行。 组装时接料应经焊接、矫正、修摸、检查、探伤合格。 组装时，上、下翼缘板与腹板

11、的拼接焊缝应错开。 4.1.2.15.焊接 (1)焊接作业应按焊接工艺进行,不得自由施焊，焊接完毕后填写 焊 及外观察记录并在规定位置上打上焊工钢印。 (2)对于翼缘板宽度小于 800mm 的腹板无坡口的 H 型钢组合焊机进行焊 接。 (3)有坡口的 H 型钢用埋弧自动焊机或立柱焊机焊接。 4.1.2.16.检查对所有焊缝进行外观检查和无损探伤，检查项目和要求按焊接工艺 和钢结构验收标准执行。沈阳中顺汽车有限公司轿车涂装车间工程投标文件河北建工集团有限责任公司5(1)焊缝质量等级为二级焊缝。 (2)外观检查：对于焊缝的根部收缩、咬边、接头不良，表面夹渣、焊 缝焊角不对称等缺陷进行标记并记录检查

12、结果。 (3)无损探伤；经外观检查合格后方可进行无损探伤，内部缺陷采用超 声波探伤，其合格的级别按钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果 分析的规定 局部探伤的焊缝有不允许的缺陷时，应在缺陷的延伸部位增加探伤 长度，增加的长度不应小于焊缝长度的 10%，且不小于 200mm；当 仍有不允许的缺陷时，应对焊缝进行 100%探伤检查。 4.1.2.17.焊修返修 (1)观检查和无损探伤检查出外部、内部的超标缺陷后，应查清原因， 用碳弧气刨清除缺陷，然后进行返修。 (2)返修焊若采用埋弧自动焊，必须将清除部位的焊缝两端刨成不大 于 1：5 的斜坡，再进行焊接。 (3)焊接同一返修部位次数不宜超过 2 次

13、，当超过 2 次时应按返修工 艺进行。 (4)返修焊后的焊缝应随即铲磨匀顺，并按照原质量要求进行复查。 4.1.2.18.矫正采用型钢矫正机和火焰矫正，并按照要求进行检查： (1)翼缘的倾斜与折弯不大于 B/100 且最大不超过 40mm；连接部位翼 缘的倾斜与折弯 c1.5mm。 (2)腹板局部不平度不大于 4.0mm。 (3)柱的弯曲度小于 L/1500 且不大于 3mm。 (4)扭曲既两端翼板的相对位不大于 2mm 4.1.2.19.端铣 (1)柱子两端进行铣削加工，长度误差0.8mm。 (2)铣削端面与柱轴线不垂直度不大于 1mm。 (3)端面不平度小于 1.0.mm。表面粗糙度小于

14、12.5mm。 4.1.2.20.划线号孔按图标注钢柱的方向如 W、S、E 等，并在钢柱划孔群中心线，并对 照号孔。 4.1.2.21.磨擦面处理和钢柱表面处理（抛丸处理） （1）磨擦面抗滑系数不小于 0.5 （2）先清除表面的飞边、毛刺、飞溅等缺陷，后采用抛丸机进行构 件整体抛丸除锈。 （3）表面处理等级达到 Sa2.5 级。沈阳中顺汽车有限公司轿车涂装车间工程投标文件河北建工集团有限责任公司6（4）做抗划系数实验，做三组试剂件，试验报告及时发至现场。 为了确保钢结构杆件的制作质量、安装顺利完成，要求对主要钢架进 行厂内预拼装。由质量监造部门确定预拼装方案和拼装构件名称。 （1）试装前要根据

15、拼装方案做好各项准备，准备好试装平台、检测 工具等，对试装的构件要进行检测。试装平台要找平。预拼装 的构件应处于自由状态，不得强行固定。预拼装数量按设计或 合同要求执行。 （2）由专职的人员进行试装，由质量工程师和工艺工程师对试装结 果进行实测，并做好记录。 （3）分段构件预拼装或构件与构件的总体预拼装，如为螺栓连接再 拼装时，所有节点连接板均应装上，除检查各部位尺寸外，还 用试孔器检查板叠孔的通过率。 （4）在施工过程中，修孔现象时有发生，如错孔在 3.0mm 以内时一 般都用铰到铣孔或锉刀挫孔，其孔径扩大不超过原孔径的 1.2 倍。如挫孔超过 3.0mm，一般都用焊条焊补，并修磨平整，不 得有凹陷。 （5）预拼装结束后，对工地焊接连接处，除应有上述标记外，还应 焊接一定数量的卡具、角钢或钢板定位器等，以便按预拼装结 果安装。 4.1.2.22.涂漆、编号 (1)结构涂装工程应在构件制作质量经检验符合标准后进行。 (2)钢结构涂装前要进行抛丸除锈等级不低于现行国家标准涂装前 钢材表面锈蚀等级（GB8923）的 St2