《市政工程道排监理的要点》由会员分享，可在线阅读，更多相关《市政工程道排监理的要点（34页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、市政工程道排监理的要点市政工程道排监理的要点第一章 总 则一、施工监理的原则监理单位和监理人员应按照“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，认真贯彻执行有关施工监理的各项方针政策、法规，制定详细的工作计划，明确岗位职责，严格检查制度，努力做好施工监理工作。二、质量监理的依据1 合同条件：“三控、二管、一协调”监理工作均应符合合同条件的规定。2 合同图纸：全部工程应与合同图纸符合，并符合监理工程师批准的变更与修改要求。3 技术规范：所有用于工程的材料、设施、设备及施工工艺，应符合合同条件所列技术规范及监理工程师批准的工程技术要求。4 质量标准：所有工程质量均应符合合同文件中列明的质量标
2、准。三、质量监理基本程序见图 5.2 质量管理程序图监理工程师应对施工全过程进行检查、监控和管理。在实际工作中，监理工程师要对重点项目、重点工序、重点环节更加严格要求，不留缺口，坚决做到“四不准”：（1） 人力、材料、机械设备不足，不准开工；（2） 未经检验认可的材料，不准使用；（3） 施工方案未经批准，不准采用；（4） 前一道工序未经监理工程师验收，后道工序不准进行。检查开工前准备返 工审查工序开工报告进行下道工序每道（步）工序完工后不合格承包商自检合格填报检验申请批复单不合格 合格监理工程师进行质量检查，签发检验申请报验单返 工工序已完不合格承包商自检合格汇总质量验收单、质量自评 不合格
3、报送监理工程师监理工程师检查验收、质量评定合格计量图 5-2 质量管理程序图四、市政道排工程质量评定方法和等级标准1、市政道排工程的质量评定等级标准分为：合格与优良两个等级2、道排工程工序、部位、单位工程的划分1）、工序市政道路：路基、基层、面层、附属构筑物等。排水工程：沟槽、平基、管座、安管、接口、顶管、检查井、闭水、回填、沟渠、泵站沉井、模板、钢筋、混凝土构筑物等。2）、部位市政道排工程不宜划分部位，但也可按长度划分为若干个部位。3）、单位工程市政道、排工程中的独立核算项目，应是一个单位工程，采用分期单独核算的同一个市政道、排工程，应是若干个单位工程。3、检验与评定注意事项1）、必须外观项
4、目检验合格后，才能进行允许变差项目的检验。2）、评定应按工序、部位、单位工程三级进行，或工序、单位工程二级进行。3）、首先评定工序质量，工序评定标准的主要依据为合格率。合格率=合格点数/应检验点数4）、实际检查点数必须等于、小于应检查点数，如超过应检查点数，超过的点数应从合格点数中减去。4、工序质量的判定合格：a、主要检查项目（项目栏列有）的合格率应达到 100%B、非主要检查项目的合格率应达到 70%，且不符合本标准要求的点的最大偏差应在允许偏差的 1.5 倍内，特殊情况下超过了，但必须不影响下到工序施工、工程结构和使用功能。优良：a、符合合格标准的条件。b、全部检查项目合格率的平均值应达到
5、 85%5、部位、单位工程质量判定合格：全部工序（部位）合格则评为合格优良：在合格的基础上全部的工序（部位）检验项目的合格率的平均值达到 85%6、对加固、补强返工的工程应重新评定等级，对加固、补强后改变结构外形、造成永久缺陷的工程，一律不得评为优良。第二章 路基工程监理路基是市政道路的重要组成部分，是道路的主体，又是路面的基础。一、基本要求1、具有足够的强度。除与路面共同承受交通荷载外，又是路面结的基础。因此要求路基具有一定的强度，同时路基的强度又直接影响路面的强度。强度指标用 CBR、E 表示。2、具有足够的水稳定性。路基不仅受到交通荷载的作用，同时受到水文、气候条件的影响。水使路基的强度
6、降低，特别是高填方路堤抗减强度的降低，产生滑动，导致剪切变形与损害。要求路基必须密实、均匀、稳定，能为路面提供坚实、可靠的基础。0-80 厘米范围称路床，其中 030CM 叫上路床，3080CM 叫下路床。填方路段称路堤，80150CM 称上路堤，大于 150CM 称下路堤。二、路基工程监理程序图监 理 单 位 施工单位开工前的准备监理工程师审批 专项施工方案工程师 30%规范频率验收测量放样、复核原地面线监理验收、计量现场清除监理组以 30%的规范频率检查原材料质量，并对土质有变化的要及时做标准击实试验 自检原材料质量监理旁站并以 30%的规范频率检查分层验收。签认报验申请批复单 分层填筑压
7、实，检测压实度，填报报验申请批复单监理工程师对路基工序验收整理资料并进行质评、 自检、资料整理，进行质评并申报验收中间计量与支付注：每道工序的检查验收，承包人须填报“检验申请批复单”由监理工程师签认。三、填方路基监理重点1、填前压实在填筑路基前，应将原地面上的杂草、耕作物及地表腐殖土清除干净，整平后用压路机进行压实，并达到要求的压实度。要注意土的含水量，过大需翻松、打碎、晾晒。2、填方土质含有淤泥、腐殖土、垃圾土及有机物质的土料不得作为填土使用。填土块应尽可能粉碎，超尺寸土块应予以剔除。下列材料为非适用材料：(1)沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾。(2)含有树根和易腐朽物质的土。(
8、3)有机质含量大于 5%的土。(4)液限大于 50%、塑性指数大于 26 的土。路堤填料最小强度和最大粒径要求 204-1项目分类(路面底面以下深度) 填料最小强度（CBR）（%） 填料最大粒径（mm）高速公路、一级公路 二级及二级以下公路 路堤 上路床(00.3m) 8.0 6.0 100下路床(0.30.8m) 5.0 4.0 100上路堤(0.81.5m) 4.0 3.0 150下路堤(1.5m) 3.0 2.0 150零填及路堑路床(0-0.3m) 8.0 6.0 100填方材料的试验：在路堤填筑前，填方材料应每 5000m3 或在土质变化时取样，进行颗粒分析、含水量与密实度、液限、塑
9、限、承载比(CBR)试验和击实试验，高速公路、一级公路还应做有机质含量和易溶盐含量实验。2、严格控制松铺厚度路堤分层松铺整平后，首先应检查松铺厚度，它直接影响压实厚度和压实质量。压实厚度一般为 20cm，它与压实机具有关。3、压实、检查压实厚度及压实度路堤压实应分层压实，严格控制含水量（最佳含水量3%），并应遵循先轻后重、先静后振的原则。其碾压遍数可根据土质、压实机具、厚度、含水量而定。一般碾压至表面无轮迹为止，然后检查其压实度。压实度符合要求后，方可进行下层土填筑。三、路基土方压实度标准与路基检验评定标准1、 填土经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象。2、 填土中不得含有淤泥、腐殖土及有机物
10、质等。3、 填方路基须分层填筑每层表面平整，路拱合适排水良好。4、 取土区内合理取土，不得滥开滥挖。完工后应进行修整，保持合理外形。土方路基实测项目 表 203-1项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率高速公路、一级公路 二级公路 市政 1 压实度(%) 零填及路堑 上路床(m) 00.3 96 95 主干道 95次干道 93 公路：每 2000m2 每压实层测 4 点市政：1000m2 一组路堤(m) 上路床 00.3 96 95 下路床 0.30.8 上路堤 0.81.5 94 94 主 93次 90 下路堤 1.5 93 92 87 2 弯沉值(0.01mm) 不大于设计
11、计算值 公路：按 JTJ 071-98 附录 I 检查3 纵断面高程(mm) 10，-15 10，-20 20 公路：每 200m 测 4 断面市政：20 米 1 点4 中线偏差(mm) 50 100 经纬仪：每 200m 测 4 点，弯道加测 HY，YH 两点5 宽度（mm） 不小于设计值 公路：用尺量每 200m 测 4 处市政：40 米 1 处6 平整度(mm) 15 20 20 公路：3 米直尺每 200m 测 4 处3 尺市政：每 20 米按路宽小于 9 米 915 米 大于 15 米 测 1 点、2 点、3 点7 横坡(%) 0.3 0.5 0.3 公路：水准仪每 200m 测 4
12、 断面市政：每 20 米按路宽小于 9 米 915 米 大于 15 米 测：2 处 4 处 6 处8 边坡 不陡于设计值 每 200m 抽查 4 处第三章 路面底基层、基层的监理一、路面基层、底基层质量要求1、具有足够的强度和刚度基层必须能够车轮荷载的反复作用，特别是柔性路面更为突出。要满足要求，除设计必须的厚度外，主要还取决于基层材料应具有足够的强度（抗压强度、抗剪强度、弯拉强度）可必要的刚度（垂直位移、弯拉应变的能力）2、具有足够的水稳定性路面结构的基层、底基层在水的作用下强度会降低。冬天易产生冻胀、春天会产生春融。3、具有足够的抗冲刷能力对刚性路面在板的接缝、裂缝、边缘，水和细集料混合物
13、，在车轮荷载反复作用下发生强制性位移而产生唧泥。4、 收缩性小基层的干缩合温度收缩是产生横向裂缝的主要原因，对沥青路面的开裂、特别是反射裂缝的发生有很大的影响。5、具有足够的平整度基层的平整度对薄沥青面层的平整度有十分重大的影响，即使是厚的沥青面层虽然平整度影响要小些，但引起面层厚薄不均，也影响沥青路面的使用寿命。6、 与面层结合良好基层和面层的良好结合，使路面结构在车轮荷载、温度梯度作用下处于完全连续的界面应力状态，减少沥青面层地面的拉应力和拉应变，防止沥青路面病害的发生。二、路面工程监理程序流程图监理单位 施工单位审批原材料原材料的选择与报批审批混合料配比混合料配比设计及报批审查机械的配置与调试施工机械的配置与调试报审检查试验段准备情况，审批方案 试验段的准备，专项方案报审旁站试验段施工试 验 段 施 工审查试验段总结报告并批准成活并经质量自检合格后，编制试验总结报
