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1、路基路面工程复习题上篇路基工程第一章总论一、填空题1.公路要求路基路面具有的基本性能包括承载能力稳定性耐久性、表面平整性、表面抗滑性2.路基路面工程主要的研究内容为:公路，城市道路和机场跑道路基路面的合理结构、设计方法、设计原理、材料性能要求、施工养护，维修和管理技术。第二章路基工程概论一、填空题1. 我国公路用土依据土的颗粒组成、塑性指标和有机质存在情况，可分为巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土、四类。2 粉性土的毛细水上升速度快而且上升高度大，水稳定性差。3 公路路基用土按粒径划分为巨粒组、粗粒组和细粒组。4.公路对路面的要求有整体稳定性、强度、水温稳定性、排水通畅、边坡稳定美观。5.公路自然
2、区划是根据道路工程特征相似性、地表气候区划差异、自然气候因素既有综合又 有主导作用、三个原则制定的。6.公路自然区划分三个级别，其中一级区划是按自然气候，全国性地理地貌划分的。将全国划分为多年冻土、 和季节冻土全年动土三大地带，再根据水热平衡和地理位置划分为冻土、湿润、干湿过渡、湿热、潮暖、高寒、干旱、七个大区；二级区划仍以气候和地形为主导因素，度以主要划分依据潮湿系数为主要分区依据。7.路基干湿类型划分为干燥、中湿、潮湿、过湿四种。8.路基的干湿类型以干湿状态不同来划分。对于原有公路，按不利季节路槽底面以下80cm深度内土的平均稠度确定，对于新建公路可以用路基临界高度作为判别标准。9.表征土
3、基承载力的参数指标有土基回弹模量、地基反应模量、加州承载比、等。10.路基的沉陷有两种情况即：路基本身的压缩沉降、由于路基下部天然地面承载力能力不 足在路基自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出而造成的。11.土的回弹模量仅反映了土基在弹性变形阶段内在瞬时荷载作用下，抵抗？变形的能力。12.在路基设计时，要求路基处于干燥或 中湿 _ 状态。13. 研究土基应力应变特性最常用的试验方法是压入承载板试验。14.土基回弹模量的测定可用两种承载板，其中压板下土基顶面的挠度为等值的是刚性承载板 。15.土作为路基建筑材料，砂性土最优，粉性土属不不良材料。16.路基的自重应力大小是随着深度而逐步增大，汽车荷载在
4、路基内产生轮重的应力，其大小是随着深度而逐步减小_。二、名词解释1.公路自然区划： 公路自然区域划分三级2.路基临界高度： 与分界稠度相对应的路基离下水位或地表积水水位的高度3.平均稠度：三、选择1.用以下几类土作为填筑路堤材料时其工程性质由好到差的正确排列是（B ） 。A .砂性土 -粉性土 -粘性土B .砂性土 -粘性土 -粉性土C .粉性土 -粘性土 -砂性土D.粘性土 -砂性土 -粉性土2 .在公路土中，巨粒土和粗粒土的分界粒径是（B ） 。A . 200mm B . 60 mmC.20mm D.5mmm 3 .已知某路段预估路面厚度约30cm ，路面表层距地下水位的高度为1.65m
5、，查得临界高度 H 1 =1.7 1.9m ， H 2 =1.2 1.3m ， H 3 =0.8 0.9m ，则该路段干湿类型是（B ） 。A .干燥B .中湿C .潮湿D .过湿4.新建公路路基干湿类型判断的依据是（C ） 。A .填方或挖方高度B.地表水及地下水位C .临界高度D .分界相对含水量5.路基的最小填土高度是指（B） 。A .地下水或长期地表积水的水位至路槽底的高度B .路肩边缘距原地面应满足一定要求的高度C .路肩边缘距路槽底的高度D .路肩边缘距地下水位的高度6.确定新建公路路基干湿类型的指标是（C） 。A.平均稠度B.平均相对含水量C.路基临界高度D.路基设计高度7 .我
6、国公路自然区划的一级区是按（A）划分的。A .自然气候，全国轮廓性地理，地貌B .潮湿系数C .各地方的自然特点；D .各地方的年降雨量8.公路自然区划中划分二级区划的标准是（B） 。A、地域特征B、潮湿系数C、工程特征D、大气降水9.公路自然区划中二级区划是以潮湿系数为主要指标，是表示（D ）A.平均相对含水量B.年蒸发量年降雨量C.年降雨量年蒸发量D.年降雨量年蒸发量10.在路基常见的病害中，由于山坡陡峭，基底的摩擦力不足而引起的病害是（B ） 。A.路基的沉陷B .路堤沿山坡滑动C.路堤边坡滑坍D .路基边坡剥落11.在路基常见的病害中，因地基压实不足，基底软弱处理不当而引起的病害是（A
7、） 。A .路堤的沉陷B .路堤沿山坡滑动C .路堤边坡滑移D .地基沉陷12.路基边坡土体，沿着一定的滑动面整体向下滑动，这种现象称为（C ） 。A .剥落B.碎落C.滑坍D .崩坍13.路基边坡的滑塌破坏属于（D ） 。A .受压破坏B .弯拉破坏C .剪切破坏D .因土质而定四、判断1 .我国公路自然区划的一级区划是按自然气候、全国轮廓性、 地理、 地貌、 各地方的年降雨量划分的。（ ）2 .在各种公路的用土中，工程性质最差的土是粉性土和重黏土。（）3 .新建公路路基干湿类型判断的依据是地表水及地下水。（错）4 .路基的应力作用区指自重土压力作用的土基范围。（错）5 .按土的工程性质由好
8、到差可作如下排列：砂性土-黏性土 -粉性土。（对）6.路基干湿类型可分为干燥、中湿、潮湿、过湿，而且是用平均含水量来确定。（错）7.我国公路自然区划是按照行政区划来划分的。（错）8.所谓潮湿系数是指年降雨量与年蒸发量之比。（对）9. 符号 CHS 表示的土名为含砂高液限粘土。（对）五、简答题1.粗粒土如何分类？2.影响路基稳定性的自然因素有哪些?试述路基的水温稳定性。4.试述路基干湿类型有那些划分方法，干湿状况对路基有哪些影响？p18 5.试述新建公路土基干湿类型的确定方法。P19 6.路基的主要病害有哪些？对路基有哪些基本要求?p33 六、计算题 1.已知某市属于 4 区，有一段粘土路基，路
9、面底面高出地面0.3m，地下水位 距地面 0.8m，请确定该路基的干湿类型和平均湿度。 2.测得某路槽下 80cm 内土层含水量如下： 深度（cm）010 1020 2030 3040 4050 5060 6070 7080 含水量（% ）18.54 18.63 19.21 19.23 19.52 19.75 19.85 19.87 wc1=1.08，wc2=0.86，wc3=0.77，土的液限为40%，塑限为 18%，试判断土基 干湿类型。 3.已知某地段是粘性土，3，路表距地下水位高度为1.58m，预估路面厚度为 30cm ，又得知路表距地表长期积水高度为0.75m，查得有关资料如下： 地
10、下水H1=1.51.7 H2=1.11.2 H3=0.80.9 地表长期积水H1=0.80.9 H2=0.50.6 H3=0.30.4 解：1，考虑地下水的影响 1）求 H0，H0=1.58-0.30=1.28m 2）求路槽地面距地下水位的路基临界高度，已知 H1=1.51.7 H2=1.11.2 H3=0.80.9 3)判断干湿类型。结论：因为H3 1 时，则说明（ B ）。 A.土体处于极限平衡状态B .滑动面上的土体不论坡度多高，都是稳定的 C.滑动面上的土体不论坡高多少，都不稳定D .土体可能稳定，也可能不稳定 2.路基边坡稳定性分析与验算的方法有（C ）两类。 A .力学验算法与图解
11、法B.力学验算法与表解法 C .力学验算法与工程地质法D .图解法与表解法 3.对于粘性土路基边坡，可采用（B ）进行稳定性验算。 A.直线滑动面法B.圆弧滑动面法C .折线滑动面法D .工程地质比拟法 4.为了验算某陡坡路堤沿基底的滑动稳定性，需对填土和基底进行试验， 测得它 们的粘结力c 和内摩擦角 值。经试验知，填土的 、 c 值为： c=19.6kPa ， =24 ；基底土的c 、 值为: c=17.64kPa ， =17 ， 验算时应取c 、 值为（ B ）。 A . c=19.6kPa =24B . c=17.6kPa =17 C. c=18.64kPa =20.5D . c=17
12、.64kPa =24 四、判断题 1.边坡稳定验算后，Kmin 越大越好。（ x ）2 .在静水条件下， 验算路堤稳定性， 只要浸水部分采用浮容重计算土的自重及浸 水摩擦系数不同，其余的按干土算就可以了。（） 3 .在应用力学验算法对边坡稳定性进行分析时，通常都按平面问题来处理。 （ ） 4 .用 36 法作圆心辅助线的方法如图9 所示。（） 5.当路堤上下游的水位不一致时，除承受水的浮力和动水压力外，还要考虑路堤 两侧静水压力的作用。（） 6.路基边坡滑塌的主要原因是土的抗剪强度不足。（ ） 7.砂性土用直线法验算边坡稳定性。（） 8.路基边坡滑塌的主要原因是抗拉强度不够。（ ） 9. 碎落
13、台的作用主要是解决挖方坡顶的山坡经常发生土石滚落的问题。（x ） 10.路基高度是指原地面标高和路基设计标高的差值。（） 11.引起边坡滑坡的主要因素是土的浸湿。（） 12.对同等土质，路堤边坡率比路堑边坡坡率小。（） 13.路基最小填土高度就是指路肩边缘至原地面的高度。（） 五、简答 题 1.对路基工程的基本要求有哪些？整体稳定性、强度、水温稳定性、排水通畅、 边坡稳定美观 2.一般路基设计包括哪些内容？路基横断面设计、 选择路基填料与压实标准、 路 基排水系统布置和排水结构设计、坡面防护与加固设计、附属设施设计 3.在路基边坡稳定性验算中，已求得某个滑动面上的稳定系数K= 1 . 5 ，试
14、问 该路基边坡是否稳定? 为什么 ? 稳定，当 K1 时，路堤边坡处于稳定状态， 且与边坡高度无关4. 路基边坡稳定性分析中， 有关的计算参数如何确定？、 c采用原位剪切试验、原状土样室内剪切试验及反算分析等方法综合确定；对于折线形或阶梯形边坡，一般可取平均值；汽车荷载换算成当量土柱高度 BLNQh0五、计算题 1.已知：路基高度15m，顶宽 10m，路基边坡为 1：1.5，路基中心高度与边坡 高度大致相同。路基填土为粉质中液限粘土，土的粘聚力c=9.0kpa ，内摩擦角 25，容重 =17kn/m3 ，荷载为挂车 -80（一辆车重力 800KN ）。试分析其边 坡稳定性。 2.已知某路堤由双
15、层土体组成。上层边坡坡率为l：1.5，土层高为 8 m，上层 土单位体积的重力为175kNm3，内摩擦角为 30 度，粘结力为 50 kPa； 下层边坡坡率为 l：175 ，土层高为 7 m，下层土的单位体积的重力为19 0 kN m3，内摩擦角为 40 度，粘结力为 20kPa。试确定边坡稳定性验算参数单位 体积的重力、内摩擦角和粘结力的取值。 3.已知某碎石路堑边坡， 高 ll m，坡率为 l：075，碎石土的单位体积的重力22 kNm3，内摩擦角 40 度，粘结力 c=12 kPa ，试分析此边坡的稳定性。 第四章路基排水设计 一、填空题 1.当排水沟渠的纵坡i7 时，应修跌水_ 或 _
16、急流槽 _ 。 2.路基排水的目的是保证路基的_强度_ 和 稳定性_ 。3 .排水沟渠流速应_ 不淤积的最小流速，大于容许流速时，应_ 。 4.跌水的构造分为进水口 _ 、 _消水池 _ 及出水口三部分。 5 .地下排水沟渠中的渗沟是由碎、卵石排水层、 反滤层 _ 、 _封闭层 _ 所组成。 6 .边沟的底宽一般不小于_0.4m_ ，深度也不宜小于_0.4m_ 。 7.路基排水设计包括两部分内容，一是排水_系统_ 设计，一是_各单项排水结构物_ 设计。9.流线形边沟适用于_积雪积砂_ 路段，石质边沟一般采用_矩形_ 断面。 10.渗沟按排水层构造形式不同分为管式渗沟_ 、 _填石渗沟_ 及洞式渗沟。 11 .某路基地下水位较高时，可采用_降低地下水位_ 的渗沟。地下含水层影响 路堑边坡稳定，应采用_截水_ 渗沟。 12 .排水沟渠进行水力计算应确定沟渠_断面尺寸_ 、 _加固形式_
