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1、南省琼中至乐东高速公路（琼中至五指山段）工程合同段路基土石方施工方案海南省琼中至乐东高速公路A4合同段路基土石方施工方案【K155+400 K166+610 】 11.21 公里编制：复核：审核：中交第三航务工程局有限公司海南省琼中至乐东高速公路A4合同段项目经理部2015 年 10月海南省琼中至乐东高速公路（琼中至五指山段）工程合同段路基土石方施工方案1 海南省琼中至乐东高速公路A4合同段 1 工区路基土石方施工方案(K155+400K160+700) 1、编制依据1.1 高速公路标准化指南1.2公路路基施工技术规范 JTG F80-1-2004 。1.3土方与爆破工程施工及验收规范。1.4
2、 公路软土地基路堤设计与施工技术规范. 1.5 公路土工合成材料应用技术规范（JTJ/T 019-98 ）2、工程概况本分项工程位于五指山至毛阳镇段，起止桩号为 K155+400 K160+700 ，包括毛阳互通 AK线 AK1+850-AK2+200 ，路线总长度 5.65km。其中路基施工3.383KM. 土石方路基分为填方、挖方及半填半挖三种形式；路基填挖高差大 ， 最 大 填 方 高 度 为27m， 四 阶 填 方 ； 最 大 挖 方 高 度 为29 m ，四阶挖方。挖土石方量为750192m3，其中土方数量 413942m3，石方数量336250m3，填方数量为 595510m3。填
3、方松铺厚度 25cm ，土石混填松铺厚度40cm ，填石松铺厚度 50cm 。海南省琼中至乐东高速公路（琼中至五指山段）工程合同段路基土石方施工方案2 3、管理组织机构4、施工部署4.1施工平面布置K155+600 K157+650 k160+600 1 1 1 1 1 号弃土场2 号弃土场3 号弃土场4 号弃土场材 料仓 库及 钢筋 加工区材料仓库及钢筋加工区海南省琼中至乐东高速公路（琼中至五指山段）工程合同段路基土石方施工方案3 5 施工准备5.1 技术准备5.1.1 技术负责人组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。5.1.2 由项目经理牵头，技术负责人组织全
4、体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键工程及其施工要点。5.2 人员准备5.2.1序号姓名担任职务资质1 项目经理2 沈加伟项目总工3 分管副经理4 质检工程师5 测量工程师6 试验工程师7 安全员8 现场技术负责9 路基工程师10 技术员11 路基队长12 现场管理海南省琼中至乐东高速公路（琼中至五指山段）工程合同段路基土石方施工方案4 13 现场管理14 现场管理5.2.2劳力配备劳动力配备计划表序号工作名称工作内容人员配备备注1 技术组技术管理4人到位2 安全组安全管理2人到位3 测量组测量5人到位4 材料组材料组织、管理2人到位5 实验室试验检测4人到位6 机
5、械组机械化施工30人到位7 杂工6人到位8 现场管理现场管理、协调各班组工作10人到位9 合计63人到位对人员上岗资格进行复核，持证上岗。对不符合要求人员不得上岗。5.3 机械设备准备设备名称规格型号数量进场日期技术状况压路机ST20 1 2015.10.8 良好推土机SD13 1 2015.10.8 良好平地机SD18-3 1 2015.11.1 良好挖掘机SY210 1 2015.10.8 良好挖掘机CAT329 1 2015.10.8 良好挖掘机CAT320 1 2015.10.8 良好海南省琼中至乐东高速公路（琼中至五指山段）工程合同段路基土石方施工方案5 挖掘机SY219 2 201
6、5.10.8 良好挖掘机SY219 3 2015.11.1 良好装载机Sd525 1 2015.11.1 良好自卸汽车解放10 2015.11.1 良好水准仪DS31 2015.10.8 良好全站仪Hts212 1 2015.10.8 良好GPS HUACE 1 2015.10.8 良好为了保证本合同段工程的按期完工，保证工程质量达到优良标准，根据我公司的机械设备实力，投入本工程施工的主要机械设备、质检设备、测量仪器共 22台套。机械根据工程进度分批按时进场，进场前进行试运转、检修，损坏零部件要及时更换，使机械能正常安全运转，处于最佳状态。现场的各种计量、检测仪器已检定合格后才投入使用，使用过
7、程中定时进行检查，保证各种功能正常、有效。5.4 材料配备为保证工程质量达到优良标准， 工程所用材料用量按计划分批进场。所有采购材料将确保符合质量要求，三证齐全，并进行复试合格方可进场使用。6、施工工艺6.1 工艺流程6.1.1 原地表复测K160+700-K158+800,K158+800-K157+400 ，K157+400-K155+400分成 3 段用 GPS 复测，复测后再进行清表。海南省琼中至乐东高速公路（琼中至五指山段）工程合同段路基土石方施工方案6 6.1.2 路基开挖清除表土施工测量放线土石方开挖检查台阶的开挖边坡坡率下一台阶边坡开挖施工放样下一台阶土开挖（依次施工挖至设计高
8、程）路槽整平、调坡、碾压。6.1.3 路基填方清理表土原状土击实试验、土源击实试验测量放样基底原状土碾压试验分层摊铺、整平、碾压检验下一层填筑（依次施工至设计高程）。6.2 测量放样交桩后按设计桩位放出中心线及边坡线，测出原地面标高。施工中每层测量保证每层的标高、宽度、厚度符合要求。6.3 清理表土按路线从路中心位置向路两边清除杂土，厚度在30-50CM保证把杂草树根清理干净，打堆集中运至弃土场堆放。6.4 土方开挖清表完成后，进行开挖边坡界线放样，测量放样出开挖边坡顶的实地高程，计算出开挖边界点与路基设计高程的高差，并根据设计各个台阶坡面的坡率及实际高差测放出开挖边界线，放样定位完后采用竹桩
9、作好标记，并在相邻的两根竹桩之间拉上红线，便于在开挖时辨别开挖界线。路基土方开挖工作采用挖掘机在已定好的开挖边界的范围内进行作业，对于无法用挖掘机开挖的坚石，采用爆破的形式进行开炸。土方开挖的施工顺序为：在路线的纵方向上从与填方交接的地方开始海南省琼中至乐东高速公路（琼中至五指山段）工程合同段路基土石方施工方案7 向里进行开挖，横向由路中心向两侧，从上到下进行开挖，在一段路程上一台阶开挖、开炸、刷坡完毕，方能进行下一台阶的开挖，此外，在下一台阶开挖之前必须由现场监理验收好上一台阶的坡率，并由测量班测放出下一台阶的边界线，方能进行下一台阶的开挖。土方开挖注意事项：（1）在开挖前，作好施工便道的修
10、筑，用于自卸汽车及其他施工机械行走，并作好施工便道的排水，以防止积水现象，为了确保行车安全，对于高差较大的山坡上的便道，应作到便道坡度不超过10% 。（2）挖掘机作业时，必须有一名现场管理员在旁指挥司机，以保证边坡坡率的准确性，杜绝开挖坡率比设计坡率陡的现象发生。（3）为防止边坡受到积水的侵蚀而产生塌方现象，在挖方边界的范围内拉排水沟，做好排水工作。（4）在开挖过程中，严格管理施工安全，在挖掘机的回旋半径范围内不得站人；施工机械作到定期检查，防止发生事故。6.5 石方开挖石方开挖采用光面爆破、推土机配合挖掘机挖除,临近边坡部位和开挖厚度小于 2 米的部分采用微差爆破，可少爆10-20cm，机械
11、配合人工整修，不得超爆。爆破施工工艺及施工方法如下：（1）开挖潜孔钻平台对于山坡地段应用手风钻钻孔进行小爆破，然后用推土机推平，为潜孔钻车制造钻孔平台。（2）炮孔布置海南省琼中至乐东高速公路（琼中至五指山段）工程合同段路基土石方施工方案8 对于半填半挖的路堑多采用半壁路堑开挖，以纵向台阶法布孔即平行线路方向布孔，横坡度比较小的路堑以横向台阶法布孔即与线路垂直的倾斜孔。在平面上，采用梅花型布孔，孔距a、排距 b 根据不同的底盘抵抗线和深度进行设计。（3）钻孔当开挖深度小于2m时，用手风钻钻孔，当开挖深度大于2m时用潜孔钻机钻孔，钻孔深度为开挖深度加超深值，超深值根据开挖深度确定，一般为 0.5-
12、1.0m 。（4）钻孔检查装药前检查孔径、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔内是否积水。（5）装药单孔装药量： Q= 孔距 a排距 b开挖深度 H单耗 K 第一次单耗一般按经验选取并进行试验，根据爆破效果调整，一般单耗为 0.2-0.5Kg/m3。按计算出的单孔装药量，由技术人员在现场逐孔分配炸药，然后由专业炮工进行装药。装药时边装边用木质炮棍进行捣顺，以防堵孔，当装到二分之一时，将雷管装入炮孔，再将剩余药量装完。（6）填塞填塞材料一般利用钻孔时排出的钻渣，不足时可用素土边填边用炮棍捣实，捣土时宜将导爆管紧贴孔壁，以防拉断，填塞材料中不能掺有石块等坚硬材料，以防爆破飞石。（7）起爆海
13、南省琼中至乐东高速公路（琼中至五指山段）工程合同段路基土石方施工方案9 起爆前仔细检查起爆网路，不得有漏联的雷管或线路联接错误，避免造成哑炮，检查无误后，发出警报信号起爆。（8）爆破效果评估起爆后，爆破员进入现场，对照设计进行检查，边坡是否符合设计要求，爆堆，坡度是否满足施工要求，与设计不符时应及时调整方案，直至符合要求。（9) 爆破的安全措施爆破警戒必须专人负责，爆破前进行清场工作，除爆破员以外的所有人员必须撤离到危险区以外。对通向爆破点的道路设置警戒人员，爆破后确认安全才能撤除警戒。6.6 土方填筑6.6.1 基底原状土的平整、碾压先用平地机进行基底土的平整，平整度符合技术规范要求，平整时
14、应注意路基范围内的横坡的形成，以保证填土路基顶面的排水，减少由雨水带来的侵害，以确保路基的质量；再用振动20t 的压路机进行碾压，碾压时要求速度不宜过快，碾压时的压路机时速应2-2.5km/h 。6.6.2 分层碾压在路基基底压实度验收合格后，进行路堤的分层填筑。填料的选择：本段路堤填料采用五星互通内部分开挖路基的土方，其各项指标见试验报告。现场压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的密实度为止，项目部试验室及现场施工人员进行跟踪取样，以确定达到密实度时的最佳含海南省琼中至乐东高速公路（琼中至五指山段）工程合同段路基土石方施工方案10 水量、松铺厚度及相应的碾压遍数，其操作程序严格按照有关技
15、术规范进行。并作为以后这种填料施工时控制的依据。6.6.3 分层回填本路段填方最高为29m ，路堤填筑采用水平分层逐层向上填筑的方法，由路中央向两边进行；土方填筑时，松铺厚度按已确定的数据进行控制且不大于25cm ；石方填筑时，松铺厚度按已确定的数据进行控制且不大于50cm ，填方两侧每层填料铺设的宽度应超过设计宽度30cm 50 cm ，压实宽度不得小于设计宽度，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度；填筑时，路堤边沟护坡道的填筑与路堤土层一起填筑；并且在回填时应从最低洼处填起，每填完一层，碾压一层，经过检测符合设计规范要求后，方可填筑下一层。要求每填完一层，均要进行边桩复测，以保证每层路基宽
16、度。如果土源有发生变化，应按同样的施工工序进行。6.6.4 特殊路基处理1、软湿土处理：根据现场地质调绘和钻探报告，本工程部分路段有软湿土，主要存在于山间大型冲沟底部、山间坳地及水稻田路段，该软湿土含水量高，压缩性大，呈软塑，土质物理性能差，难以达到路基压实度要求。首先排除积水后彻底清除软湿土并晾晒后用封闭式运输车运至指定弃土场（不得作为路基填方使用），然后在路基征地范围内换填碎石土，碎石土的含石量不小于50% ，每层压实厚度不大于20cm,采用重型振动压路机碾压，压实遍数 4-6 遍，压实度不小于90% ，对每层回填碎石土进行厚度、压实度、高程及压实度进行检验，合格后进入下层回填。2、高填方、高陡路基处理：采用重型振动压路机分层填筑分层碾压，海南省琼中至乐东高速公路（琼中至五指山段）工程合同段路基土石方施工方案11 经检测合格后方可进行下一层回填并在高度间隔2 米采用冲击式压路机进行冲击碾压，补强处理一次，补强压实应
