汽车构造下册复习题

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1、1、 传动系统的基本组成及作用？传动系统的基本组成及作用？ 组成：离合器、变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）和驱动桥（主减速器和差速器）作用：将发动机发出的动力传动给驱动车轮2、 分析传动系统是如何使汽车行驶的？分析传动系统是如何使汽车行驶的？ 传动系统通过减速增矩来使汽车形式。即使驱动轮的轮速降低为发动机转速的若干分之一， 相应的驱动轮所得到的转矩则增大到发动机转矩的若干倍。使作用在驱动轮上的驱动力足 以克服外接对汽车的阻力，汽车行驶。3、4*2、4*4、6*2、6*4、6*6、8*8 等传动系有哪些不同？常用于什么汽车？等传动系有哪些不同？常用于什么汽车？4、摩擦式离合器的种类、组成和

2、基本作用？、摩擦式离合器的种类、组成和基本作用？ 种类：按从动盘数目单盘式离合器、双盘式离合器 按压紧弹簧结构：螺旋弹簧离合器、膜片弹簧离合器 组成：主动部件、从动部件、压缩机构和操纵机构 作用：1、平顺接合动力，保证汽车平稳起步2、临时切断动力，保证换挡时工作平顺3、防止传动系统过载5、普通传动系统是如何减少扭转振动的？、普通传动系统是如何减少扭转振动的？ 在离合器从动盘中安装扭转减震器6、离合器操作机构有几种型式？各有什么特点？、离合器操作机构有几种型式？各有什么特点？ 按操纵能源：人力式和气压式（人力式按所用传动装置形式：机械式和液压式） 液压操纵机构特点：摩擦阻力小，传动效率高，质量小

3、，布置方便，接合柔和，其工作不 受车身和车架变形以及发动机振动的影响，便于远距离操作。 机械式操纵机构：杆系结构简单，制造容易，工作可靠，装置质量大，杆件之间铰结 点多，摩擦损失大，传动效率低，收到发动机振动以及车身或者车架变 形的影响 绳索寿命较短，拉伸刚度小，传动效率也不高，在平头汽车，发动 机后置汽车等离合器需要远距离操作时，结构简单，合理布置绳索方便， 踏板自由行程见笑，刚度和可靠性变好7、机械变速器的作用及基本组成部分？、机械变速器的作用及基本组成部分？ 作用：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应行驶条件，同时使发动 机在有利的工况下工作 2、 在发动机旋转方向不变

4、的情况下，使汽车能倒退行驶 3、 利用空档，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或 进行动力输出 组成：变速传动机构和操纵机构（可加装动力输出器）8、什么是、什么是“两轴式两轴式”和和“三轴式三轴式”机械变速器，他们的机械变速器，他们的各自特点各自特点？“两轴式”机械变速器：汽车前进时，传递动力的轴只有动力输入轴和动力输出轴的变速 器 特点：输入轴和输出轴平行，无中间轴 “三轴式”机械变速器：在汽车前进时，传递动力的轴有动力输入轴、中间轴和动力输出 轴的变速器9、传动系统中常用什么措施改善汽车的通过性？、传动系统中常用什么措施改善汽车的通过性？10、离合器压盘如何工作和转动

5、？、离合器压盘如何工作和转动？ 始终随飞轮旋转，通常可以通过凸台、键或者销传动，使其与飞轮一同旋转，同事压盘又 可以相对于飞轮向后移动，使离合器分离11、分析膜片离合器的结构特点和工作特性、分析膜片离合器的结构特点和工作特性 结构特点：1、膜片弹簧的周详尺寸较小和径向尺寸很大，有利于在提升离合器传递转矩能 力的情况下减小离合器的轴向尺寸 2、 膜片弹簧的分离指起分离杠杆的作用，故不需要专门的分离杠杆，使离合器结构大大 简化，零件数目少，质量轻 3、 由于膜片弹簧轴向尺寸小，所以可以适当增加压盘的厚度，提高热容量，而且还可以 在压盘上增设散热筋及在离合器盖上开设较大的通风孔来改善散热条件 4、

6、膜片弹簧离合器的主要部件形状简单，可以采用冲压加工，大批量生产时可以减低成 本 工作特性：具有非线性特征12、为什么离合器踏板要有自由行程？、为什么离合器踏板要有自由行程？ 当离合器处于正常接合状态，分离套筒被回位弹簧拉倒后极限位置时，在分离轴承和分离 杠杆内端之间应留有一定间隙，保证摩擦片在正常摩擦过程中离合器仍能安全接合，由于 间隙存在，驾驶员踩下离合器踏板后，要先消除间隙，然后才开始分离离合器，为消除间 隙，离合器踏板要有自由行程14、分析五档机械变速器的动力传递路线？、分析五档机械变速器的动力传递路线？15、机械变速器自锁、互锁、倒挡锁的、机械变速器自锁、互锁、倒挡锁的工作原理工作原理

7、及作用？及作用？ 自锁：保证换挡到位，防止自动脱档 互锁：防止同时挂入两档 倒挡锁：防止误挂倒车挡16、分析同步器的、分析同步器的工作原理工作原理及作用？及作用？ 作用：从结构上保证啮合的接合套鱼接合齿轮的花键齿在达到同步之前不可接触，可以避 免齿间冲击和噪音18、分析分动器的作用？、分析分动器的作用？ 1、将变速器输出的动力分配到各个驱动桥2、多数汽车的分动器有高低档，兼起副变速器作用19、分析液控自动变速器的、分析液控自动变速器的工作原理工作原理及组成？及组成？ 组成：液力传动系统、接写诗齿轮变速系统、液压操纵系统、液压火电子控制系统20、分析电控自动变速器的工作原理及主要组成作用？、分析

8、电控自动变速器的工作原理及主要组成作用？ 由汽车速控阀传感器和节气门阀传感器产生的两个液压转换成数字信号给 ECU，计算结束 后给电磁阀指令，从而控制行星齿轮中的制动器，实现自动换挡。21、分析行星轮系的运动及传动比计算？、分析行星轮系的运动及传动比计算？22、分析遍扭器的工作过程、原理及各主要元件的作用？、分析遍扭器的工作过程、原理及各主要元件的作用？ 液力变扭器工作过程： 1、当涡轮转速为零时，增扭值最大，涡轮输出扭矩等于泵轮输入扭矩与导轮反作用扭 矩之和。 2、当涡轮转速由零逐渐增大时，增扭值随之逐渐减少。 3、当涡轮转速达到某一值时，涡轮出口处液流直接冲向导轮的出口处，液流不改变流 向

9、，此时液力变扭器变为液力偶合器，涡轮输出力矩等于泵轮输入力矩。 4、当涡轮转速进一步增大时，涡轮出口处液流冲击导轮叶片背面，此时液力变扭器的 涡轮输出力矩小于泵轮的输入力矩，其值等于泵轮的输入力矩和导轮的反作用力矩 之差。 5、当涡轮转速与泵轮转速相同时，液力变扭器失去传递动力的功能。 原理：发动机带动泵论旋转，搅动液压油带动涡轮 1 旋转，涡轮 1 联接心轴输出动力，同 时涡轮 1 带动液压油冲向导轮，导轮把高速的液压油反射给涡轮 2，使涡轮 2 旋转， 涡轮 2 连接的输出轴用离合器与涡轮 1 的心轴联接，这样涡轮 1 和涡轮 2 可同时输出 动力，也可以单独输出动力。液力变矩器不但可以无

10、极变速，可以根据各种复杂工况， 改变发动机输出的扭矩来适应工况，提高工效，减轻疲劳强度。 主元件作用：泵轮使发动机的机械能转换为液体能量；涡轮将液体能量转换为涡轮轴上的机械能；导轮通过改变液体的方向而起变扭作用23、分析单向离合器的工作原理及作用？、分析单向离合器的工作原理及作用？ 单向离合器工作原理：当内座圈固定时，外座圈顺时针方向转动，锲块不锁止，外座圈可 自由转动；当外座圈逆时针转动时，锲块锁止，外座圈不能转动，保持架的作用使锲 块总是朝着锁止外圈方向略微倾斜，以加强锲块锁止功能。 作用：使元件只能按一定方向旋转，另一方向锁止，发动机驱动变矩器和变速器工作时松 脱，汽车下坡时锁止，起到发

11、动机缓冲制动的作用。24、自动变速的离合器、制动器和单向离合器有哪些区别？、自动变速的离合器、制动器和单向离合器有哪些区别？25、分析、分析 CVT 自动变速箱的工作原理？自动变速箱的工作原理？26、分析、分析 DCT(DSG)自动变速箱的工作原理？自动变速箱的工作原理？ DSG 有一个由两组离合器片集合而成的双离合器装置，同时有一个由实心轴及其外部套筒 组合而成的双传动轴机构，并由 Mechatronic 电子控制及液压装置同时控制两组离合器及 齿轮组的动作。在某一档位时，离合器 1 结合，一组齿轮咬合输出动力，在接近换档时， 下一组档段的齿轮已被预选，而与之相联的离合器 2 仍处于分离状态

12、；在换入下一档位时， 处于工作状态的离合器 1 分离，将使用中的齿轮脱离动力，同时离合器 2 咬合已被预选的 齿轮，进入下一档。在整个换档期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，令动力没有出现 间断的状况。27、普通是十字轴万向节、普通是十字轴万向节、等速万向节速度分析等速万向节速度分析 十字轴万向节不等速特性：在输入轴和输出轴有夹角的情况下，其两轴的角速度是不相等 的，两轴夹角越大，转角差越大，不等速特性越严重28、球笼式万向节为何能等速传动？、球笼式万向节为何能等速传动？ 在主动轴和从动轴以任何角度相交的情况下，所有传力钢球到主动轴和从动轴的距离相等， 位于两轴的角平分面上，从而保证了主、从动

13、轴以相等的角速度传动。29、在转向驱动桥内外侧各需使用何种球笼万向节？、在转向驱动桥内外侧各需使用何种球笼万向节？ 内侧：伸缩型球笼万向节 外侧：固定型球笼万向节30、分析驱动桥的主要组成部分的作用、分析驱动桥的主要组成部分的作用? 主减速器：将输入的转矩增大并响应减低转速，以及当发动机纵置时还具有改变转矩旋向 的作用 差速器：当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右驱动车轮以不同的角速度滚动， 以保证两侧驱动轮与地面间作纯滚动运动 半轴：传递差速器与驱动轮之间的动力 驱动桥壳：支承并保护主减速器、差速器和半轴等，使左右驱动轮的轴向相对位置固定， 与从动桥一起支承车架及其上各总成的质量，汽车

14、行驶时，承受由车轮传来的路 面反作用力和力矩，并经悬架传给车架31、什么是双级主减速器？使用该类减速器的目的？、什么是双级主减速器？使用该类减速器的目的？ 要求主减速器有较大传动比时，由一对锥齿轮传动将会导致尺寸过大，不能保证最小离地 间隙要求，这时采用两对齿轮传动，即双级减速器32、差速器的速度分析、转矩分配分析？、差速器的速度分析、转矩分配分析？ 左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速的两倍，与行星轮速无关。行星轮无自转 时，总讲转矩平均分配给左右两半轴的齿轮。当左右驱动轮存在转速差时，左右车轮上的 转矩之差等于差速器的内摩擦力矩。无论左右驱动轮转速是否相等，其转居基本上总是平 均分配

15、的33、差速锁的种类和作用？、差速锁的种类和作用？ 种类：擦片式、锥形式、轮齿式作用：当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可 以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。34、整车式车桥与什么悬架相配？断开式车桥与什么悬架相配？为什么、整车式车桥与什么悬架相配？断开式车桥与什么悬架相配？为什么 整车式车桥采用非独立悬架。车桥中间是刚性的实心或者空心梁 断开式车桥采用独立悬架，活动关节式结构35、行驶系的作用及其主要组成？、行驶系的作用及其主要组成？ 作用：1、接受由发动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动轮与地面间的附着作用，产生 鲁姆安对驱动轮的驱动力，以保证汽车的正常

16、行驶 2 、传递并成熟路面作用于车轮上的各个方向反力及其所形成的力矩 3、能缓和不平路面对车身造成的冲击，并衰减其振动，以保证汽车行驶平顺性 4、与汽车转向系统协调配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵 稳定性 组成：车架、车桥、悬架和车轮36、车桥的种类及其作用？、车桥的种类及其作用？ 种类：按悬架结构整体式和断开式 按车轮所起作用转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥 作用：传递车架（或承载式车身）与车轮之间各个方向的作用力及其力矩37、转向桥的作用及组成？、转向桥的作用及组成？ 作用：实现汽车的转向，承受垂直载荷，还承受纵向力和侧向力及这些力造成的力矩 组成：前梁、转向节38、什么叫车轮定位？车轮定位角有几个参数？其各自作用是什么？、什么叫车轮定位？车轮定位角有几个参数？其各自作用是什么？ 保证转向后转向轮（前）轮可以自动回正的定位 参数：注销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束 主销内倾角：主销有一定的后倾角，使主销延长线与地面的交点向前偏移了一段距离，转 向后地面作用在车轮上的侧向力对主销行程一个转矩，使前轮