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1、华晨汽车华晨汽车 ELV 项目检测项目检测/申报操作手册申报操作手册目目 录录第一章 项目背景3第二章 欧盟及中国对于 ELV 管理的现状及趋势4第三章 符合当前及未来环保要求的解决方案6第四章 服务说明7第五章 附录 12第一章第一章 项目背景项目背景20 世纪 90 年代，人们对汽车产品环保问题的关注明显增强，如何环保而又经济的处理报废汽车，促进汽车行业的可持续发展已成为全世界汽车行业关注的热点，同时有关废弃物管理的各项法规也逐步严格。欧盟委员会和欧洲议会制定了关于报废机动车回收利用管理指令（2000/53/EC、2005/64/EC） ，确定了欧盟报废汽车“再使用与再利用”和“再使用与回
2、收利用”的两个阶段及回收利用率目标，并明确了回收利用率的限值及禁止或限制使用的重金属（铅、汞、镉、六价铬） 。随后各成员国纷纷制订了强制性法规落实该指令的要求。从 2007年 1 月 1 日起，欧盟各成员国政府已全面执行报废车辆回收指令。2006 年 2 月 6 日，国家发展和改革委员会、科学技术部和国家环保总局联合颁布了汽车产品回收利用政策 。确定了我国报废汽车“再使用与再利用”和“再使用与回收利用”的三个阶段及回收利用率目标，同时明确了回收利用率的限值及禁止或限制使用的重金属（铅、汞、镉、六价铬） 。该政策涉及到汽车行业的整个供应链，是对国产、进口汽车产品的共同要求，其目的是指导汽车生产、
3、销售及相关企业启动、开展并推动汽车产品的设计、制造和报废、回收、再利用等项工作。2009 年 1 月 1 日起，M 类、N 类汽车生产企业要开始汽车产品认证工作，为实施阶段性目标做准备。因此国内汽车生产企业当然包括华晨金杯公司，无论是在国内生存还是扩展海外市场，都需要尽快的完成 ELV 相关工作，达到中国或出口国的政策要求。与此同时整车制造企业的各级销商责无旁贷的需要尽快行动起来，完成相关测试改进工作，以实现和汽车厂共同生存发展。第二章第二章 欧盟及中国对于欧盟及中国对于 ELV 管理的现状及趋势管理的现状及趋势1 什么是什么是 ELVELV 是对 End of Live Vehicle 的简
4、称，意为报废车辆指令 ，欧盟于 2000 年颁布的2000/53/EC 指令对所有欧盟成员国的在用汽车的限用物质和报废后的回收利用率的指导性法规。由于工业的发展与化学用品的增多，大量对环境、生物有害的或者有潜在危害化学物质出现在与人类密切相关的生活用品中。为减少汽车产品对环境的破坏，并致力于环境的保护，资源的保护，及能源节约，各个国家或地区纷纷制定各种环境法律法规，加强对报废汽车回收利用的管理、提高报废汽车回收利用率指标、切实减少报废汽车对环境的影响、实现汽车产业的可持续增长。如何环保而又经济地处理报废汽车，促进汽车行业的可持续发展，已成为全世界汽车行业关注的热点。欧盟 ELV 包括如下测试内
5、容和要求：铅1000ppm镉100ppm汞1000ppm六价铬1000ppm中国在将于近期颁布的China-ELV的要求，增加了两项要求：多溴联苯PBB1000ppm多溴联苯醚PBDE1000ppm2 欧盟关于欧盟关于 ELV 的管理和处罚的管理和处罚目前，欧盟对汽车 ELV 的管理比较严格，在颁布了该指令后，虽然有豁免条款出台，但是其中的部分豁免项目是有时效性的，其最终目的还是在于尽可能最大限度的减少限用有害物质的使用。而欧盟关于违反 ELV 指令的处罚力度，各成员国并不一致，但是多数成员国都制定了相对严格的罚则，举例如下：a)荷兰：一旦发现超标，整改前每天罚款 10000 欧元b)德国：处
6、最高 50000 欧元的罚款c)法国：处 450 欧元/台/件的罚款d)意大利：处 3000-30000 欧元的罚款，情节严重的，主要责任人处 6 个月-2 年监禁e)丹麦：当铅超标时，处罚款，情节严重的，主要责任人处 2 年以下监禁而且考虑到维护企业形象，一旦发现超标情况，即使在欧盟未正式处罚的情况下，生产商多采取主动召回的应对措施。3 中国中国 ELV 的发展现状的发展现状目前中国为贯彻执行可持续发展的战略，对于目前中国国内的在用车辆，也会提出类似的法规要求，随着发改委工业司/科技部/环保总局牵头的汽车产品可回收利用率及禁用限用物质管理办法汽车产品可回收利用率及禁用限用物质管理办法( (讨
7、论稿讨论稿) )的颁布，预示着中国的ELV的法规也即将发布实施。预计该法令将于近期颁布正式版本并付诸实施。而目前在中国市场上，几乎所有外资品牌都对重金属及其他限用物质有明确的限制要求，如丰田的SOC（TSZ0001G-2004）；福特的限用物质（WSS-M99P9999-A1-2002）等等，而自主品牌中，奇瑞已经于2006年开展了这方面的工作，目前其对每年新上市车型都开始执行该限制。4 华晨金杯及其供应商目前面临的局势华晨金杯及其供应商目前面临的局势目前华晨根据全球的相关法律法规及行业要求等，明确其产品的零部件、或装置等所含的环境管理物质，以防止此类物质混入其产品中，同时遵守法令、保护地球环
8、境以及减轻对生态系统的影响。华晨制定的环境管理物质要求标准不仅适用于该集团所设计、制造、销售的产品，同时也适用于其委托其供应商设计、制造的，且最终作为华晨整车的一部分进行销售的零部件及材料。但是由于China-ELV标准即将出台的紧迫局势，如果还不能对这些零部件/原材料进行管控，势必造成当标准出台后，一部分零部件不能满足国家环保要求而被限制使用甚至禁用。由此造成的后果非但供应商受到影响，甚至直接影响华晨汽车产品的销售和使用。第三章第三章 符合当前及未来环保要求的解决方案符合当前及未来环保要求的解决方案1 ELV 合作项目合作项目检测服务检测服务1.1 SGS的专业团队对产品进行评估、分析、检测
9、。服务内容包括：豁免零部件评估，测试方法评估，化学测试报告与结论判断。1.2 SGS通过其遍布全国的网络，为客户提供就近的测试服务，根据华晨要求及自身能力，SGS在国内通过天津，上海，广州三个试验中心，为华晨及其供应商提供本次的测试服务，供应商送样时考虑到其所属区域，就近送样。2 ELV 合作项目合作项目统计服务统计服务SGS的团队为产品的重量/材质和测试结论进行管理和统计，最终提供整车中所包含所有零部件/材料的管理系统，以确认整车中所有零部件/材料均符合ELV的指令要求，并协助统计整车的回收率。3 SGS 介绍介绍SGS 创立于 1878 年，是全球最大的检验、鉴定、测试、认证和培训机构。S
10、GS 集团总部设在瑞士日内瓦，目前在 160 多个国家设有 1000 多家分支机构，超过 360 间实验室，40,000 多名雇员，构成了全球性的服务网络。SGS 集团的服务范围非常广阔，涵盖农产、矿产、石油化工品等自然资源及工业和消费品在内的各个方面，客户涉及工业，零售业、政府以及国际组织等各个领域。通标标准技术服务有限公司(SGS-CSTC)是由SGS集团和原中国国家质量技术监督局所属的中国标准技术开发公司(CSTC)合资建立的检验、测试、认证、培训服务公司。自1991年成立以来，通标公司在全国已设立了33个分支机构、34间实验室和5000多名雇员。并以其独立、公正、专业的服务在国内外上享
11、有很高的声誉。4 为什么选择为什么选择 SGSSGS 是全球有害物质检测与认证领域的领导者和创新者。我们的服务建立于全球七十五个国家和地区，仅中国区域超过 15 万个有害物质检测客户和 80 万份以上检测报告、超过八万个认证客户和十万份以上的认证证书。SGS 的专业实验室获得了多种资质的认证，如 ISO 17025、中国 CNAS、欧洲权威性性德国 DAP 等。SGS 的产品测试报告及证书是当前业界受到广泛接受的关于产品环保品质的第三方产品证书。它能够帮助其汽车材料供应商和整车厂商提高国际买家的信心，从而在绿色导向的环球市场中获得额外的竞争优势。同时，SGS 所颁发的产品测试报告及证书也可以为
12、采购商采购品质优良的绿色物料，零部件提供可靠的第三方标准，从而降低采购商在绿色供应链管理方面的人力、物力以及时间上的成本。第四章第四章 服务说明服务说明a)参加项目的供应商范围参加项目的供应商范围所有为华晨汽车提供零部件/原材料的供应商，或者其产品最终会使用到华晨汽车上， 而其产品又不在豁免清单中免检范围内的供应商。供应商应逐级进行管控，上游买家应对 下游供应商作出测试要求，或组织下游供应商进行测试，而对自己生产的零部件，供应商 应安排至 SGS 进行测试b)送样测试的具体流程送样测试的具体流程供应商在接到华晨或上游买家的通知后，应根据其提出的测试期限要求，制定自己的 测试期限和计划，首先列出
13、供货给上游买家的所有产品清单，并进行分析，拆分为两部分 1 自产零部件/原材料：这部分应直接安排送样测试 2 外购零部件/原材料：这部分推荐直接送样测试，如需要分解到下游供应商，应组 织下游供应商根据其制造产品的清单送样测试，并制定相应的时间计划，获得下 游供应商的测试数据。详见（附件 1）：下游供应商控制方法 对于自产零部件，送样流程如下： 1 咨询确认：首先，如对测试还有疑问，请按照本手册提供的 SGS 三地实验室的 联系方式，通过电话或邮件确认相关细节。 2 填写申请表（附件 2）：申请表应填写所有需要测试的样品名称/编号/材料和其他 相关信息，请尽量使用电子版申请表，申请表的填写细节见
14、 PDF 文件测试申 请表填写方法 3 样品递送：请将准备好的测试样品，申请表，联系人信息等一同邮寄或送至 SGS 三地实验室 4 样品确认：SGS 将对收到的样品进行确认，如样品不够或不符合要求，将通知供 应商重新补寄样品，当样品满足要求后，SGS 提供正式的报价单给客户，价格按 照每种可以机械拆分得均一材质*测试单价计算。如果某种零件无法机械拆分，或 者几种零件材料相同的情况，报价将视情况作出调整，详见后文。客户收到报价 后，确认无误，签字回传报价单。并安排付款至指定账户。 5 SGS 根据回签的报价单和付款凭证，安排测试，约 10 个工作日完成测试。 6 报告完成后，SGS 安排寄送报告
15、/正式发票或有客户自取。c)数据管理方法简介数据管理方法简介测试按照逐级向下的原则，分步进行，每家供应商都有责任控制下游供应商，要求送 样测试。 详见下面图表：华晨汽车以上图表，对于自产产品，供应商应提交产品测试，提交时准备如下表格。配套车型： 配套总成名称： 配套总成华晨零件号：零件名称编号材质单个重量配套数量供应商测试结果1、根据以上表格，SGS可以统计每个总成件中每种材料的所占重量，并可推出每台 车的中各材料所占的重量比率，进一步计算回收率。 2、每家供应商应要求其下游供应商填写其提供的分总成/部件的表格，补齐该表格。 3、表中填写供应商一列中，应填写自家或者下游供应商的名称，这样就可以
16、将下游 供应商的内容确认出来。 4、该表格应在提交申请表时一同提交电子版本给SGS，作为统计的依据。而皮革皮革/油油 脂等脂等无法单个记重的部件，应由总成供应商通过拆解成品等方法计算其在总成中的重量， 而样品可以由下游供应商送样。d)实际检测情况的例证说明实际检测情况的例证说明我们以汽车音响和汽车座椅为例，分别讲解送样的方法： 假设某汽车音响由如下部件/材料组成： i.金属外壳：带油漆（如油漆能刮去，分开测试） ii.塑料面板：含按键和不同材质屏幕面板 iii.PCB板：含铜和塑料 iv.电阻/电容：多种多个，有贴片式的和大型的不同样式 v.芯片：无法拆分，但是内部含有不同的材料 vi.焊锡：每件产品用量不太相同 vii.导线：多种，颜色，长度不同 viii.接插件：塑料外壳，金属镀层插针一级
