《东风悦达起亚嘉华自动变速器维修手册（二）》由会员分享，可在线阅读，更多相关《东风悦达起亚嘉华自动变速器维修手册（二）（31页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、自动变速器自动变速器 42-33 自动变速器（机械装置）自动变速器（机械装置） 自动变速器液自动变速器液 (ATF) 注意注意 将车辆停在平坦的地面上。将车辆停在平坦的地面上。 检测检测 1 拉紧驻车制动器后， 为防止车辆的滚动用垫木固定车轮。 2 预热发动机到 ATF 温度达到 6075为止。 3 在怠速状态下， 把变速操纵杆以 P 档换到 L 档后再回到 P 档。 4 使发动机怠速运转。 5 把变速操纵杆移动到 P 档上。 AGX042A005 6 确认 ATF 高度是否在 HOT(75)范围内， 必要时添加 ATF。 ATF 型号：型号：DEXRON-11 注意注意 a) COOL 范围
2、是大致的参考范围。 b) 如使用指定以外的 ATF，或注入添加济，影响变速器的耐久性式冲击， 因此应使用指定的 ATF。 AGX042A005 ATF 状态检测状态检测 注意注意 通过对 ATF 的仔细观察决定是否要拆除自动变速器。如果 ATF 混浊或被浸滞，则表示摩擦片和制动带被烧蚀。 1 检测 ATF 是否变色。 2 检测 ATF 是否有异味。 更换更换 一般过程一般过程 1 在变速器放油螺塞底下放置适当容器。 2 拆卸放油螺塞，并将 ATF 全部放出。 AV2A42117 3 安装放油螺塞并紧固。 拧紧扭矩：拧紧扭矩： 17.3040.5 Ib-in (23.535.36 N m, 2.
3、43.6 kg-cm) 4 拆下 ATF 标尺后，注入指定 ATF。 ATF 型号：型号：Dexron11 容量：容量： KV6 汽油机：汽油机：7.55 L J3 TCI 柴油机：柴油机：7.06 L 注意注意 勿要充满勿要充满 HOT 范围以上。范围以上。 5 检测 ATF 高度（参考 ATF,42-33） 。 HOT 范围 COOL 范围 由南方汽车维修技术论坛提供 h t t p : / / w w w . n a n f a n g q x . n e t42-34 自动变速器自动变速器 ATF 更换器使用方法更换器使用方法 1 将规定 ATF 注入到 ATF 更换器内。 2 从散热
4、器上分离 ATF 输入和输出管。 AV2A42120 3 将 ATF 输入和输出管连接到 ATF 更换器上。 4 起动发动机。 5 发动机怠速运转时，更换 ATF。 （参考 ATF 更换器使用指南） 。 AS2A42064 6 检测 ATF 高度（参考 ATF,42-33） 。 检测漏油情况检测漏油情况 检测是否漏油，下面指出了可能发生漏油的部位，必要时维修或更换，另外检测列在后面的所有。 1 O-型环 2 管、油管连接部位 3 ATF 冷却器 油封油封 拆卸和更换拆卸和更换 1 拆卸半轴（参考 50SD-半轴） 。 2 用螺丝刀拆卸油封。 3 用 SST（OK201 170 AA1）把新油封
5、轻敲入变速器壳体。 参考参考 a) 敲入到 SST 与变速器壳接触为止。 b) 在油封唇部涂上 ATF。 AS2A42065 输入/输出软管 自动变速器自动变速器 42-35 机械装置试验机械装置试验 失速试验失速试验 用于判断摩擦片有否打滑或液压元件是否有故障。 注意注意 a) 当热机时勿要打开散热器盖。 b) 当松开时，用厚布盖住散热器盖。 1 进行试验之前，检测发动机冷却水，润滑油和 ATF 的高度，必要时校正。 2 预热发动机，将 ATF 温度升高到正常工作温度（6075） 。 3 拉紧驻车制动器，并用车轮垫木将前后车轮卡紧。 预热发动机预热发动机 检测冷却水高度检测冷却水高度 啮合驻
6、车制动啮合驻车制动检测机油高度检测机油高度检测检测 ATF 高度高度车轮垫木车轮垫木 AV2A42183 42-36 自动变速器自动变速器 步骤步骤 怠速怠速 啮合驻车制动啮合驻车制动失速转速失速转速 车轮垫木车轮垫木 AV2A42160 自动变速器自动变速器 42-37 1 起动发动机。 2 在 P 档检测怠速和点火正时（擦靠 10SD-发动机系统） 。 参数参数 怠速怠速 KV6 汽油机：汽油机：72550 rpm J3 TCI 柴油机：柴油机：80020 rpm 点火正时（点火正时（BTDC） ：） ：125 3 将选档杆移动到 R 档。 注意注意 为了防止变速器的损坏， 步骤为了防止变
7、速器的损坏， 步骤 4 到到 5 必须在必须在 5 秒内完成。秒内完成。 4 用左脚紧紧踩住制动踏板， 并用左脚慢慢踩下加速踏板。 5 当发动机转速恒定时，读出并记下发动机转速，并松开加速踏板。 注意注意 为了冷却为了冷却 ATF 以及防止以及防止 ATF 的损伤，实施至少一分钟的怠速。的损伤，实施至少一分钟的怠速。 6 将选档杆移动到 N 档， 让发动机怠速运转 1 分钟或更长时间。 注意注意 a) 怠速是为了冷却怠速是为了冷却 ATF，防止其高温变质。，防止其高温变质。 b) 在各档失速试验之间必须要规定足够的在各档失速试验之间必须要规定足够的ATF 冷却时间。冷却时间。 7 按同样方式，
8、在下列档位上进行失速试验。 1) D 档 2) R 档 发动机失速转速发动机失速转速(rpm) 区分区分 KV6 汽油机汽油机 J3 TCI 柴油机柴油机D 档 2200150 2600150 R 档 2200150 2600150 评测评测 状态状态 可能原因可能原因 油泵磨损 从油泵、控制阀体或变速器壳体处漏油 在所有 档位上 管道压力 不足 调压阀卡滞 在 D 档位 前进档离合器打滑 单向离合器 No.3 打滑 在 D.S 档位 降档制动器打滑 超出技术要求 在 R 档位 直接档离合器打滑 降档制动器打滑 在所有档，技术要求以下 发动机不协调 变矩器内的单项离合器打滑 42-38 自动变
9、速器自动变速器 延时试验延时试验 发动机怠速运转时，如果操纵变速操纵杆感觉到冲击前，发生时间经过或延时现象，在此阶段测量 N-D，1-2和 N-R 蓄压器，前进档和单项离合器，2-4 档制动带及低档和倒档制动器的时间延时。 准备准备 施行失速试验的准备过程，42-35 页。 步骤步骤 啮合驻车制动啮合驻车制动车轮垫木车轮垫木 AV2A42161 自动变速器自动变速器 42-39 1 起动发动机。 2 在 P 档检测怠速转数 参数参数 怠速怠速 KV6 汽油机：汽油机：72550 rpm J3 TCI 柴油机：柴油机：80020 rpm 3 从 N 档换到 D 档。 4 用秒表测量从换档直到感觉
10、到换档冲击的时间延时。 注意注意 为了冷却为了冷却 ATF 以及防止以及防止 ATF 的损伤，实施至少一分钟的怠速。的损伤，实施至少一分钟的怠速。 5 将变速操纵杆移动到 N 档， 让发动机怠速运转 1分钟或更长时间。 参照参照 各试验进行 3 次，并读出其平均值。 6 按同样方法在下列档位上进行延时试验。 1） ND 档 2） NR 档 延时延时 区分区分 KV6 汽油机汽油机 J3 TCI 柴油机柴油机ND 档 O.7 秒以下 1.2 秒以下 NR 档 O.7 秒以下 1.2 秒以下 评测评测 状态状态 可能原因可能原因 规定值以上 管道压力不足 前进档离合器打滑 单向离合器 No.1 打
11、滑 单向离合器 No.1 打滑 ND 换档 规定值以下 N-D 蓄压器工作不良 管道压力过高 规定值以上 管道压力不足 低和倒档制动器打滑 直接档离合器打滑 降档离合器打滑 NR 换档 规定值以下 N-R 蓄压器工作不良 管道压力过高 42-40 自动变速器自动变速器 油压试验油压试验 此试验是确定油道压力以检测液压元件及其是否漏油。 准备准备 1施行失速试验的准备过程，42-35 页。 2 将 SST 连接到压力检查孔上。 步骤步骤 怠速怠速 啮合驻车制动啮合驻车制动在怠速下的油道压力在怠速下的油道压力 车轮垫木车轮垫木 在怠速下的油道压力在怠速下的油道压力 AV2A42162 自动变速器自
12、动变速器 42-41 1 起动发动机。 2 在 D 档检测怠速转述 （参考 10SD， 发动机系统） 。 参数参数 怠速怠速 KV6 汽油机：汽油机：72550 rpm J3 TCI 柴油机：柴油机：80020 rpm 3 将变速操纵杆移动到 D 档， 并检测怠速时的管道压力。 注意注意 为了防止变速器的损坏， 步骤为了防止变速器的损坏， 步骤 4 到到 5 必须在必须在 5 秒内完成。秒内完成。 4 用左脚紧紧踩住制动踏板， 并用右脚慢慢地踩下加速踏板。 5 在发动机转速保持恒定时读取油道压力， 然后松开加速踏板。 注意注意 为了冷却为了冷却 ATF 以及防止以及防止 ATF 的损伤，实施至
13、少的损伤，实施至少1 分钟的怠速。分钟的怠速。 6 将变速操纵杆移到 N 档， 并让发动机在怠速保持1 分钟或更长时间。 7 读取怠速时的油道压力， 并用同样方式下读取各档的发动机失速转述。 压力：压力： 压力压力 psi (kPa,kg/cm2) 档位档位 怠速怠速 失速失速 D,S,L 52.661.1 (362.9421.8,3.74.3) 162.1193.3 (1118.31334.1,11.413.6)KV6 J3 TCIR 88.1102.3 (608.2706,6.27.2) 241.7291.5 (1667.72011.0,17.020.5)8 安装螺塞。 拧紧扭矩：拧紧扭矩
14、： 44,086.8 Ib-in (5.09.8 N m,50100 kg-cm) AV2A2166 评测评测 油道压力油道压力 可能原因可能原因 只在 D 档压力低 D 档油压回路的不良 只在 R 档压力低 R 档油压回路的不良 低压（D.S 档） 压力电磁阀不良 油泵不良 降档制动器油压异常 高压 压力电磁阀不良 42-42 自动变速器自动变速器 道路试验道路试验 注意注意 在在 ATF 的正常工作温度（的正常工作温度（6075）下进行监测。）下进行监测。 参照参照 a) 速度表显示的车辆速度和车辆的实际行驶速度会出现不一致的现象，因此由自诊断仪器里出现的车辆速度确定变速点。 b) 节气门
15、位置传感器的电压表示节气门开启程度。 道路试验是为了检测在各变速范围上的问题而进行的，检测时如有问题，则对电子元件或机械元件进行调整或更换。 “D” 档试验档试验 换档点、换档曲线、换档冲击换档点、换档曲线、换档冲击 1 换到 “D” 档位上。 参照参照 ATF 温度 10以下时，O/D 是不会工作的。 2 加速车辆（节气门半开火全开） 。 3 检测 1-2、2-3、3-O/D 的升/降档变速是否可能。换档点应跟随在 D 档位上的换档曲线图。 4 在 O/D，3 档及 2 档驾驶车辆，并检测当 O/D3、O/D1、3-2、31 及 21 变速时是否发生强制降档现象，换档点应跟随 D 档位上的换
16、档曲线图。 5 在 O/D 或 3rd 档状态进行减速时，确认是否能感觉到发动机制动。 参照参照 锁止(TCC) 离合器在下述的条件下不工作。 a) 发动机冷却水温 60以下。 b) 怠速开关 ON。 c) 刹车开关 ON。 6 驾驶车辆，并检测锁止离合器是否工作。 7 选择 Hold 膜式。 8 加速车辆并检测 2-3 升/降档变速是否可能。换档点应跟随 D 档位上的换档曲线图。 9 在 3rd 和 2nd 驾驶车辆，确认是否不发生升/降档现象。 10驾驶车辆，并检测锁止离合器是否工作。 自动变速器自动变速器 42-43 “D”档”档 (ECONO 膜式膜式)：KV6 油机油机 (50-40LE) AV2A42195 “D”档”档 (ECONO 膜式膜式)：J3-TCL 柴油机柴
